使用定速巡航省油還是費油，為什麼？

定速巡航這個功能不可能比人駕駛更省油，甚至說可能會增加耗油。原因很簡單，所有「定速巡航」功能採用的駕駛技巧，是個人都會採用；而人會使用的駕駛技巧，「定速巡航」自己卻不會採用。一般老司機開車的省油的駕駛技巧通常不外乎：

一、盡量減少踩剎車；

二、 緩加速，避免急加速；

三、 保持發動機工作在較低轉速(包括提前換擋等)；

四、 利用地形，提前加速沖坡(保持上坡過程中發動機較低轉速)；

五、 利用地形，延長下坡滑行距離。

上述駕駛技巧中，「定速巡航」學會了使用第(一)～(三)項，但使用的並不很好，有時讓乘車人感到不舒服。尤其其中第(2)條「避免急加速」技巧，「定速巡航」功能有時做起來滿不是那麼回事。例如，在某種原因剎車減速後，按下「恢復RESET」鍵，發動機可能突然提高轉速，急加速，想把車子的速度迅速「恢復」到原設定的時速。還有，在路上有上坡時(如立交橋上橋側)，「定速巡航」發現車速下降後會急加速把車速提上去，這時我們看到發動機的轉速可以高達3000～4000。上述這種「急加速」現象是「定速巡航」的正常功能。

這車無論怎麼開，要安全才是王道，定速巡航這配置，也就適合在高速路上歇歇右腳，真要靈活還是自己掌控為好，安全第一何必在意那一點點油耗？祝你出入平安！

看了很多回答，覺的他們都不是經常使用定速巡航，而我經常使用，自覺有資格回答。先來個結論：省油。我開的是城市道路+城市快速路，平均時速50，有上坡下坡，用定速絕對要比不用省一些油。25公里的路程，快速路90邁，城市路70邁，手動擋速騰1.6L，早晨上班記錄，基本做到了同等水平的路況。油耗呢用定速就是5.3～5.7，不用就是5.8～6.2。我看了下大家的回答，很多人都覺的用了定速巡航就等於全程定速，失去判斷力，失去駕駛參與感，不會剎車等等的現象。而我是充分利用了日常的節油技巧配合了定速巡航，這樣才做到了真正的節油。那麼我是怎麼做的呢？上坡維持定速，因為這樣不會降低速度，而且電腦會根據坡度噴出最少的油來維持基本的定速，這是腳踩不出來的，因為腳深踩，速度快了，費油；淺踩，速度降下來了，以後還要加油達到巡航速度，這個過程不會比電腦控制的更加節油。下坡我就取消定速，油耗為0，平地再加上定速。前方出現情況能預判就取消定速帶檔滑行，油耗為0，如果速度過快當然配合剎車了。路口轉彎提前取消定速滑行到路口，這樣很節油。總體來說我就是平時巡航時的用腳控制換成了電腦控制。所以啊，我這樣的合理利用定速，才會有滿意的油耗，增加駕駛舒適感，良好的駕駛參與感是利用好定速的前提，只有不經常用定速的，才會那樣呆板的理解這個功能，覺的只是高速才能用，城市不要用，其實只要車少，路況達到了一定的條件，用定速還是省油省力的。

回答定速巡航是否省油，我想就「定速巡航」這個名字說起。「定速巡航」裡面有兩個字是「定速」，這個也說明汽車廠商設計這個功能一個最主要目標是控制速度，而不是控制油耗，不然這個功能應該叫做「定油耗巡航」。

「定速巡航」是怎樣一個功能呢？汽車定速巡航系統的工作原理主要是由巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈衝信號與設定的速度進行比較，控制節氣門開啟的大小，來實現對車輛速度的控制。

控制車速，讓車輛的速度始終符合你設定的要求，這是「定速巡航」功能要做的，那麼這個功能能夠幫助你實現省油的目的嗎？具體情況具體說。

在平路上行駛，特別是路況比較好，車少的高速和快速路上，定速巡航系統對節氣門開度的控制是非常精準的，人深一腳淺一腳地踩油門踏板是無法匹敵的，因此能夠做到更省油。

但是在車多，有起伏的道路上，定速巡航會更費油。車多的時候，你不時要退出定速巡航，降低車速，然後再開啟定速巡航。這個時候，定速巡航為了讓車輛儘快達到設定的速度，會加大節氣門開度，提高轉速，讓車輛更快地提速，這樣做會更費油。起伏路面，上坡時是一樣的道理，定速巡航為了保持既定的速度，會提高轉速。

最後，我想說，大家應該相信自己的「黃金右腳」，它其實可以幫你更省油。

定速巡航功能省油與否要看路況情況！定速巡航的原理是：當設定時速以後，讀取汽車當前速度，當汽車時速比設定速度低時，就增加節氣門開度，增加噴油量，反之，減少節氣門，減少噴油量，在下坡路段還要配合剎車來控制車速。當然，還要根據節氣門變化，配合汽車檔位變化達到控制車速的目的。

• 平路鋪裝路面行駛：此時，汽車速度變化不大，速度恆定以後，節氣門基本不用頻繁調整。此時，行車電腦比駕者控制節氣門更加穩定、精確。此種駕駛環境，定速巡航無疑是省油的。
• 起伏、複雜路況行駛：相對於人來說，行車電腦不可能預見到路面起伏狀況，也就不可能根據路況提前預判。例如，時速70km/h行駛時，前面有一個下坡，人看到以後，就會提前減速，而定速巡航狀態下，行車電腦仍然會以固定節氣門開度控制車速，等到了下坡路時，由於車速不斷加快，再配合剎車控制車速，這就導致油耗的增加。
  

謝邀！你問的這個問題我有經驗哦。使用定速巡航是省油還是費油這要看路段的，一般在高速上行駛，車量不是很多的情況下，應該是省油的，且用起來很舒適，長時間開車駕駛員的右腳會很累很累，開啟定速巡航了，右腳不用踩在油門上，可以放鬆自如的活動一下。但在下雨雪天和上下坡度比較多及車流量大的情況下，我建設杜絕使用定速巡航，這種情況下既危險又費油。定速巡航系統，是汽車上一種速度控制、自動駕駛系統，汽車一旦被設定為巡航狀態時，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，使汽車始終保持在所設定的車速行駛，而無需操縱油門。定速巡航由電腦控制油門，將供油量控制在能夠維持住當前時速情況下的最小狀態。自己踩油門一般都會讓速度有點波動，一般都是把速度拉上去以後，踩一下松一會兒，再踩一下，再松一會兒。我建議在平坦的髙速公路上，天氣好且在車流量小的情況下應該開啟巡航系統，省油又舒適。使用好定速巡航，會讓你很享受很美好的趨行於亘古的

旅途中……

根據我駕駛體會，定速巡航的油耗居中，沒有好的人工駕駛方式省油，但又比差的人工駕駛方式省油。

定速巡航的目標是定速，而不是省油，它對路面的感知只有路面行車阻力，比如上坡需要加油維持速度，下坡收油維持速度，對其它路況信息無法感知，也無法做有預見駕駛。

比如前方需要減速，有預見人工駕駛會早早估算，早收油門，等路面情況緩解再加油通過，可以盡量不用剎車，這個策略在高速上會比較省油，但定速巡航不可以。

再比如下坡上坡策略，人工駕駛可以在下坡末端稍微加油，儲備動能，在上坡段不需要太給油，消耗一定的動能通過，定速巡航無法預知這個路況變化，策略簡單，導致更費油。同理，比較陡的上坡下坡路段，人工駕駛在上坡末端也是收油減速策略，以免下坡變速需要剎車。

當然不好的駕駛方式，加油然後就剎車，那油耗肯定高高的，而這種駕駛方式的人，並不少。

定速巡航有以下好處：

1、減少長途駕駛的疲勞感！

2、杜絕無意的超速！

3、減少高速平路少車（三個條件同時具備）路況下的燃油消耗！

定速巡航的缺點：

1、增加駕駛的危險性！主要體現在更容易發困、緊急狀態下的反應更遲緩！

2、增加坡道路況下的油耗！

建議：1、長途旅行不要疲勞駕駛，特別是不要在疲勞狀況下使用定速巡航！

2、車輛較多的路況下不要使用定速巡航，頻繁操作不說，更會增加駕駛的危險性！

3、坡道彎道盡量不要使用定速巡航，會較大幅度的增加油耗，增大駕駛的危險性！

感謝邀請！

首先，費油還是省油，這個是相對的，總的來說，不燒夠那些油，你就走不到那些路！

再者，燃油只要是在做正功就不算浪費，比如行走，不管車速快與慢，被迫做相對零功也不算浪費，比如，等紅燈，當然，相對做負功那就是浪費了，比如剎車，非必須的打方向轉彎！

有了上面的解釋，應該明白啥事浪費油，啥是不算浪費油了！那麼人工開車，如果懂得上面的道理，並且做到的話，自然開車是不費油了，如若不然，那麼，費油是難免的了！接下來再說定速巡航費油還是不費油！

定速巡航是系統設定，以穩定到一定速度而自動加油的，當然，完全勻速是不可能的，只是在設定的速度上下浮動，至於這個浮動大小，就看車的系統性能了。說到這裡，還和開車有關係，如果你在設定定速巡航是的速度和你設定的速度相差不大，那麼，系統就會微調供油，可以儘可能的避免不完全燃燒，說到這裡，不完全燃燒也是一種浪費！

如果設定是的速度較大，那麼，系統就會大量減少供油，直到車速達到設定速度，這時發動機的速度和推力可定是不足以維持這個速度的，所以系統又會較大量供油，直到速度達到設定速度，這時，速度會超過設定速度，然後就是往複供油了，這樣一直在設定速度上下波動，只是波動大小會一直減小，無限的接近！

如果設定時的速度較小，那麼會和速度大時的過程相反做往複供油，這個過程也是難免會燃燒不充分的，造成燃油浪費！

說到這裡，我想是給你解釋清楚了，那麼，問題答案也出來了吧！

這個問題，排除暴力駕駛飆車黨之內的人工駕駛，我觀察過，同路面，同一個人駕駛，我可以很肯定的告訴你，對於自己駕駛就省油的司機，定速巡航會耗油一些的，但是多也超不過1升。對於喜歡暴力駕駛，平時就說自己開車油耗高的，定速巡航省油沒得商量。所以這個沒有一個絕對答案。至少經過我上次開了同一路年裡程表顯示的油耗來看，我感覺定速巡航比我自己開費油大概0.5左右，這個是高速兩百公里左右，我經過反覆看油耗觀察出來的。用人工駕駛反而顯示油耗還低一點。只是定速巡航，人要輕鬆一點。還有就是定速巡航最好定了速之後手上調整定速加速，只要一上調，發動機會大油門的提速，費油！為什麼人開還朋友一點，原因很簡單，我也看出省在哪裡了，我觀察過瞬時油耗，定速巡航即使下坡，瞬時油耗也顯示有幾個油。而人工駕駛，只要松油門，瞬時油耗幾乎為零。所以也能總結出，其實定速巡航相對是費油的。

到底哪個省油取決於很多因素，如果在同等速度下，車少、彎少、路況好，個人覺得油耗是差不多的，今年八月份自駕新疆18天，在新疆很多路段我都採用了自適應定速巡航，車少，路況好，基本不踩剎車，油耗也很低。但車多路況差使用定速巡航肯定就費油了。