請問迪卡儂的公路車怎麼樣，B"TWIN這個牌子有了解的嗎？謝謝各位！

12-22

迪卡儂正品平把公路自行車 FORME 3 21級變速自行車單車B"TWIN-tmall.com天貓請問這款公路車怎麼樣，如果作為入門級別的話，謝謝各位！能不能給我推薦5000左右一萬以下的具體牌子型號的公路車。

心好痛作為一個騎BTWIN的居然之前沒有找到過這種問題??我想來回答一下玩玩hhh
本人不是什麼專家說的東西可能有些問題大家看著娛樂就好不要噴我哈。
首先BTWIN這個牌子公路車別的不說性價比絕對高，同套件配置的車型比m家和g家便宜1000不到一點點。那麼有人就問了為什麼會那麼便宜？是不是和國產牌子一樣架子很差會斷？在這裡我可以保證絕對質量OK，我騎triban520最高操到49.3了現在架子一點問題也沒有，500公里了摔車過一次15時速一不小心捏前剎了，然後車架都沒掉漆什麼的??不管是漆質量好還是角度問題反正我想說迪卡儂的車質量肯定OK。對了我還被奧迪最近側面撞過??撞了碳纖維前叉店員很好心幫我認真地做了安全檢查（免費），一點問題沒有。現在繼續開開心心操車。
迪卡儂的車設計都是在法國Flanders完成的，聽說過的都知道那是一個古典塞的地方，沒錯所以所有的btwin公路車全部在那種不規則石板鋪的不平的路上實驗過絕對沒問題。這有點像那種合資車的感覺外國技術中國造，你們可能會不放心國產質量但是捷安特還崑山造呢，我也沒見誰噴捷安特質量多差吧？反正就算路況有那麼點不好只要不是那種山地路面，稍微質量差一點的馬路放心騎碳纖維前叉強度絕對夠大。
本人騎車不是很強但是喜歡玩，上路均速必定30＋買個菜都要飈一下??
那麼是不是其他配置差呢？不會的放心吧輪胎中規中矩Kenda淺紋剎車迪卡儂自己的，放心剎車絕對夠用能讓輪胎抱死了你還想怎麼樣??輪圈我承認確實有一點小重但是作為入門級別公路車來說還在合理範圍之內我覺得，爬坡什麼的不會特別累。
我的車買回來暑假一個月除了下雨天幾乎天天玩，現在正好一個月650公里了（btwin計表），之前500的時候寫了個小測評給你看看

買這個牌子就不圖裝逼什麼的了，就是一法國設計中國製造，真正意義上的一分錢一分貨啊??但是絕對性價比高因為迪卡儂運營模式決定她一定是平價產品。我也是小白所以自行車這個東西就玩個開心嘛，不追求什麼器材黨什麼的舒服就行。哦對了如果要高級的迪卡儂有（只有歐洲賣中國沒有）最高級是一台兩萬多的ut大套車。反正btwin就是一個普普通通中規中矩的品牌，如果你想把錢花在純粹樂趣上而不是逼格和品牌上這個牌子不會讓你失望相信我。

八月底打算帶它從上海去杭州騎一圈玩玩hhh
我很放心這牌子的質量，所以就帶了個內胎一個外胎，其他不用了
最後祝所有騎友玩的開心騎的安全！(??ω??)?@大奇奇奇奇奇

????????????????
如果你要5000左右的迪卡儂有一個ultra700 105大套蠻不錯的性價比可以

更新一下……現在2500km了買來半年多……因為手感問題換了禧瑪諾Pro海綿把帶禧瑪諾plt把立，toseek國碳坐管，禧瑪諾Pro法爾肯鈦弓碳底坐墊和婦科輪r5輪組維多利亞石墨烯外胎……這輛車折騰到這也就可以了再用更好的沒必要了……大多都是二手除了輪胎把帶座椅，不想燒錢每一分錢用在刀刃上，上次參加了個環上海三月份還有個200km環崇明。很多人勸我換車但是在自己騎過一段時間加考慮了很久後決定不換了，一般人把一輛車極限踩出來的是很少的在那之前都不推薦換車，老老實實練腿比什麼都重要。現在整車8.8kg……但是再輕量化價格就要很貴了，減肥來得划算相信我你減三千克很容易車減三千克非常困難。

這是環上海的照片

這是16年夏天末去滴水湖的照片那時候不懂裝腳撐現在都拆掉了那天蠻熱的一天騎了230km早上六點半到下午四點，喝掉幾乎半箱水的樣子
去年年末分手後心情不好每天凌晨她陪我在沒有人的地方豁命發泄……她現在才是我女朋友??

最近小小折騰了一下換了婦科輪r5維多利亞石墨烯外胎和國碳坐管捷安特隊版禧瑪諾座椅
參加了rocn環崇明200km八個半小時完賽
這車可靠性給滿分你們說厚不厚哇？

對不起你們以後看不到triban520的更新了
因為我換車了
新車還是迪卡儂的
ultra700
我已經對這個品牌有忠誠度了
按照之前的尿性我還是會折騰這車
之前婦科輪和碳纖維坐墊拆下來換到新車上面
然後換了kmc鏈條 force牙盤 3t把立坐管和彎把全部用鈦合金螺絲
一步到位全部改好不去動了出國前不會燒錢在自行車上面了
今天騎了個100km的小活動
爽的不行啊
車子還是很可靠
比之前爬坡好多了提速也快主要是車架夠硬牙盤夠硬
35輕輕鬆鬆
這車最直接的對手應該是tcr6700
捷安特粉絲不知道什麼看法
反正新車基本上什麼都好
說幾個缺點
隱藏後架器手感不行要很大力氣剎車
內走線難打理
其他的沒毛病
哦還有就是老話題這牌子沒逼格
站在朋友bmc旁邊很不出鏡
但是在女神眼裡你的公路車和共享單車唯一區別就是顏色不一樣
好了新車我很滿意
接下來要更努力騎車
今年禧瑪諾杯一定要去不能慫
加油
最後祝大家騎車安全
這個帖子不會更了可能
對了那些說迪卡儂沒好車不專業的
人家是有正兒八經車隊的以前還參加過環法
高端車也有

你不知道不代表沒有
好了拜拜哈哈哈
謝謝點贊的小夥伴們

btwin是綜合運動品牌，公路車本身不是其擅長領域，如果是3k以內的入門車可以選擇其它更具有經驗的大牌子如Giant和Merida（貌似這價格也就這兩家）。5k-10k的話可以考慮其它牌子，總之btwin的車不是很推薦。特別是售後，我想btwin沒有專門的自行車維修部門吧。

這個牌子看人騎過，自己沒用過不好評價。
5000-1萬選擇還挺多的，如果這是你第一台公路車的話，美利達極速 905,5000 多點，捷安特 tcr2 大概 6000多，崔克 1.5 7000 多點，閃電 allez elite，沒記錯的話是 7000 多點，再上去就是捷安特 tcr c2 碳架公路，9000 左右。
除此之外這些牌子在這個價位還有其他型號，你照著自己預算買吧，只要店裡服務不是太差買來都不會有太大問題。

這車不錯，洋氣大方不做作，買來城市通勤用，簡直了！迪卡儂大夥都知道，法國品牌，對代工企業的要求極為苛刻，品質上，普通用還是相當有保障的。偶爾更小夥伴出去刷個街，溜個彎什麼的方便極了。而且迪卡儂現在在各一二線城市的擴張也使得一般的免費維修越來越方便。
贊一個，這個車其實特別貼合城市道路和一般的騎行習慣！

在迪卡儂自行車部門做過兼職，怎麼說呢，迪卡儂的自行車利潤還是比較低的，人家的主要盈利方向是讓你買配件的，至於配件的利潤多厚…呵呵?單看車子的話屬於良心不錯但沒啥本事，質量可以但在設計和材料上不能算先進。希望有幫助

我告訴你，你如果想買來一個人騎騎，每次50公里以內，本市，一個人或者兩三個人，朋友或者情侶，速度30左右頂天，迪卡儂又便宜又好。

同樣價格買不到更好的車了，可惜Btwin碳纖維繫列的車國內沒有。

謝邀。迪卡儂是個綜合運動品牌，他家的自行車據說是歐亞馬代工的，質量方面還算不錯，品牌知名度和大牌沒得比，只能說是比上不足，比下有餘吧。如果是5000-1萬的公路車我會選擇bianchi這品牌，但bianchi性價比不高，所以看你自己喜好吧。

維修保養可以尋求當地的迪卡儂實體店，當然實體店一般離主城區有一定距離。在自行車專區一般會有一個維修區，維修設備也很多，我覺得那裡的工作人員還是比較專業的。另外，迪卡儂單車的主要部分（車架，把立等）是享終身保修的，兩年之內是全車質保的；兩年之外，平常簡單修理免費，做一次整車徹底的檢修保養大概是148元，供參考。

迪卡儂ULTRA 700，如果能買到不是RS500牙盤版本的批次，即105 5800大套版本的批次，7999性價比非常高！車架還是UCI認證的呢！

迪卡儂最大的問題就是車子放外面隨便別人試用，這種指撥很多人玩不來也在那裡亂弄，有種買二手貨的感覺，其他絕對沒問題，不要聽別人老往大的吹。

迪卡儂的高端公路車都挺好的，只不過你在國內買不到。國內賣的公路挺一般的

我試騎過，沒我尺寸我才沒有買，超級想要。

迪卡儂的車沒有亮點，但是也沒有什麼問題。看你想用公路車通勤還是運動？通勤的話，平把公路車會很適合。運動的話，那就上大組公路車，建議GLANT TCR SL2。

天貓上搜卡賽羅，性價比超高，看起來好幾萬的車子其實只要七八千