大通D90剛提新車有必要做隔音嗎？

這次到店改裝的是一輛全中國首款大通D90，有著相當強壯，甚至是孔武有力的外形設計，周身上下充滿了陽剛的氣質。但是這位車主是對汽車音樂有所追求的人，汽車噪音掩蓋了音響出來的音質，導致失真等問題可不盡人意啊。通過溝通和檢測後，上尚技師針對汽車噪音問題給出了最全面的解決。就讓我們來一齊「靜觀其變」吧。

汽車音響優化套餐：

想讓車廂弄得像一個專業的試音室。首先要在四門內外鈑金鋪設隔音減震膠控制汽車共振的問題；在後備箱同樣處理，隔音減震，防止空腔共鳴和低頻共振發生。音響優化套餐，給您一個專業的聽音樂環境。

大通D90音響優化套餐施工圖：

大通D90音響優化施工部位有：四門和後備箱

大通D90音響優化施工材料有：山水隔音；

音響優化的四門隔音施工：

拆卸原車門板，只有一層防水塑料

門板內層隔音

門板外層隔音

音響優化的後備箱施工：

後備箱的隔音，先要把後備箱底部的備胎與後備箱的雜物拿出來，把後備箱做好清理，把準備開始施工後備箱位置，同樣把減震膠裁剪成條形狀把整個後備箱全部貼滿，用專業工具將其輾壓與鈑金緊密結合，做好隔音之後，後備箱的汽車隔音改裝可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面帶來的噪音，讓放在後備箱的低音炮和變頻器得到很好的保護。

大通D90是上汽大通旗下的一款SUV，旗下應該有6個型號，做不做隔音跟車主的行車感受有關係，跟是否新車沒有關係的，下面我根據自己的觀點分析下，一款車是否需要做隔音！

1、關於一款車是否要做隔音？
當覺得行車超過80公里時，整體噪音過大，會令人不舒服，或耳鳴、或容易疲勞，就建議做隔音了，科學研究發現當人處在大於80分貝的雜訊環境中時，就會產生焦慮不安和煩躁，當人長期處在高分貝噪音的環境下，聽覺有所下降，影響到對車子本身產生的異常感覺不到，造成行車的安全隱患。

2、如何判斷噪音的來源？並做好相應的措施！
想要解決汽車雜訊，首先應了解它來自何處。據了解，汽車雜訊由四大聲源：
（1）發動機倉內機械噪音-做防火牆隔音和引擎蓋隔音，但是防火牆隔音風險太大，拆卸的零件過多，一般不建議做；
（2）風噪-高速行駛風噪太大主要是門板密封性不夠，需要給門板做隔音和門邊密封條隔音；
（3）胎噪-最好的方式是換成靜音胎，如果不想換胎就做翼子板隔音，會隔絕胎噪的傳輸；
（4）路噪-一般包括了胎噪和共鳴，可以做地板、後備箱的隔音；

降低雜訊的方法無外乎兩種： 第一：治本———減少雜訊源； 第二：治標———阻斷雜訊傳播途徑。但無論如何努力，雜訊源只能降低而不能消除。所謂治標就是要看阻斷雜訊傳播途徑的本事，也就是整車的隔音設計。喜歡汽車服務、汽車改裝、汽車美容的朋友，想了解相關知識的，可以關注我哦！！

總體感覺此類車型上80km時速、都可處理一下隔音的問題、特別是後箱的胎噪風噪的混合噪音、這樣行車時的狀態與感受會好些、這些年來、我們經常在做汽車音響與隔音升級、實際接觸車型也比較多、感受到原廠的車型也是逐步在提升隔音和吸音的細節處理……

比如多年前的奧迪A4、四門裡無吸音棉或僅有一點點的吸音處理……而現在的新奧迪、四門裡原廠就有長纖維的環保吸音棉（當然比著專業的吸音還是要略差一些）

今天剛好取到施工實景素材、供大家參考

下圖是今年頭提的英飛尼迪前門、原車已帶纖維吸英棉

只是比著準備施工的吸音棉、還是略顯掉檔些