兩個女生計劃四月中從北京一天騎行到天津，沒有騎行經驗，該如何準備？
約160km，坐標北京師範大學。
分隔線。
謝謝大家！真的炒雞感謝！
我師在北二積水潭附近，一開始大約查了一下是152km，看了大家的回答重新定了個天津之眼的位，發現距離竟然少到了130km左右！歡迎約起哇☆?（ゝ。?）
沒人邀請自己答系列。
說實話，我不建議。
160km，即便對經驗較為豐富的騎行愛好者而言也並不十分輕鬆。至少對於我而言這是怎樣的概念？大概是中途不休息地連續5-6小時吧，或者是慢慢悠悠地騎上8個小時之類的。
而對於沒有騎行經驗的人，尤其女生而言這樣的距離意味著什麼？意味著大幾率無法完成。
入門距離一般而言在單日50km，此後逐漸遞增至100km+，然而若是第一次騎車就想上這麼長距離，沒有體能基礎的話很可能只能走不到一半距離，或者說在勉強完成全程後第二天完全無法活動。
均速15km，那麼顯然得從天亮騎到天黑，還不包括中途休息。
因而我的建議就是不建議。
好吧，如果真要問如何準備，我的建議則是一切從簡，尤其對於新手而言。
新手常見誤區就是，即便只是短距離騎行也會帶很多很多沒用的東西，比如餅乾酸奶之類，十分令人無奈。
事實是到那麼多東西路上基本不會有時間吃喝，再說也起不到太大補給作用。
這個距離單日行程，要帶的只有工具和備胎，再加每人兩升水，糖果幾顆，頭盔手套眼鏡，足矣。東西越多越費力。
否則我估計連路都找不到。
這麼簡單的事請不要放在知乎上提問：
錢、1.5L水、自行車、紙地圖、充電寶、手機（有導航）、身份證、六角、氣筒、補胎貼、頭盔、騎行服、手套、20單位的防晒霜。
包要放在貨架上不要背，沒有貨架自己裝。提前訂旅店，早上5:30吃飽出發，每40km休息一次，中午按時吃飯，別喝酒，下午四五點就差不多到了。注意不要求高速度，否則傷膝蓋。路上注意往來車輛。路過車禍現場不要慌，哪怕遍地是血、屍橫馬路，你騎你的車別分神更不要下車圍觀。
巧克力？別逗了，餓了就吃飯，怕沒有地方吃就提前備倆饅頭。北京天津的路上有的是商店，缺什麼現買就行。
不推薦運動飲料，糖份高越喝越渴。
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題主有其他問題請私信我。有異議的同學請在評論里罵街。暫不提供約架服務。
建議聯繫車協，聯繫不上可以來北理哈哈哈哈哈哈，騎行北理歡迎你。
我社提供京津三天往返版本兩天往返版本單日往返版本還有單日濱海新區往返版本(400公里這個我沒騎過)，同時提供途徑廊坊版本通州版本固安版本路線。
只要你是妹子，出發前提供裝備調試出借服務以及代購保險代訂酒店服務，路上提供維修保障拎包服務，尋找休息點組織午飯服務，騎累了提供拉車牽引服務，懶得被拉還提供打車後牽車進城服務，完成後承擔清理保養自行車服務。
當然如果你是漢子，我們可以帶路。
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群號131146391/376681110/486444335
當年第一次騎長途，就是北京-天津。出發點是北工大後面的燕莎奧萊。終點是天津市中心某如家酒店。
路線：
當年大家手裡都還沒有3G網，有哥們兒帶了個iPad指路。預先在網上查好路線圖然後列印出來帶著的。現在去則方便很多，手機4G高德地圖，選步行路線就可以了。基本是跟著103/102國道走就可以了。
全程平路，起伏很少，偶有爬坡也是進出兩個市區的立交橋。
餐飲：
正常體能的話，中午能到武清吃個飯，當年武清還荒涼，路邊小飯館大車店吃一口，現在武清有奧萊商業區，各種快餐都有。
水確實不用帶多，有水壺帶足一早上的水就可以，路上各種小店隨時補。
裝備：
如果車上有貨架就把包綁在貨架上，開始沉，騎起來習慣了這個配重之後也能上速度。當然有馱包更好，但是沒有以後多次長途的打算的話，就用普通的雙肩背包或運動包也可以，畢竟北京到天津就是一天的騎行路程，算是很近。
人身裝備：
頭盔，騎行褲（主要是為了那層海綿墊），眼鏡，手套，頭巾。這幾樣東西是按重要程度排序的。其中頭盔是為了保安全；騎行褲保護屁股和大腿，看出發的季節選擇長短款；眼鏡防陽光晒傷和眩暈，以及風沙；手套保護手，增價摩擦力， 以及萬一摔車時保護手部，同樣根據季節選擇全指半指；頭巾就是所謂的魔術頭巾了，戴在臉上防晒（比任何防晒霜都管用），防風沙，能擦汗，能包紮，總之萬能。
另外其他人身可選裝備包括袖套、護膝等，根據個人需要來吧。估計題主暫時也沒有鎖踏鎖鞋的需求，就穿舒服的運動鞋即可。如果沒穿騎行褲，或者是騎行內褲配運動外褲的話，記得戴上綁腿帶，把褲腳紮起來以免卷到鏈子上蹭油。
車身裝備：
燈，燈，燈，燈。除了燈以外其他東西都是可選項，包括水壺架、貨架甚至碼錶都是。燈是第一安全需要，一個紅色的可閃尾燈，可以是電池或太陽能的；一個亮度較高的前置頭燈，可以用手電筒代替，避免經過隧道/天黑時照路用，當然更大的作用是讓路上的其他汽車和行人能更早地看見你。碼錶用來配速，控制自己的速度，或者說其實是踏頻。水壺架就是裝水瓶的啦，至於用運動水壺還是直接買礦泉水裝在上面隨意。貨架根據你的包來定，一般是後貨架，前貨架的優點是平衡前後配重，但是會讓車把變沉降低轉向靈敏度。
修車工具備一套簡單的補胎套裝就好，京津路線不荒涼，萬一壞車了路上也是容易找到修補的地方的。
出發前去店裡檢查一下車，沒有大問題都好。
途中注意：
1 時間控制：
根據你的實際里程和速度不同，實際耗時會有一些差異。長途平均時速大約20，這是包括了中途休息的時間的，實際騎行速度在22-25之間比較合適，可以看碼錶顯示。休息的話，建議每小時有一次5分鐘的休息即可。京津線國道也有紅綠燈，可以趁紅燈補個水，喘口氣，但不要一個小時安排太多休息，沒必要。
2 速度控制：
剛才說了實際騎行速度在22-25之間，這個速度，在3*8或3*9的山地自行車或旅行車上，用前2後6-7的齒比配合就可以，起步不累，容易提速。跑長途實際控制的是踏頻，自己輕鬆舒服的踏頻同時保持合適的速度就可以。大約穩定在90的踏頻即可，如果體力強勁到100+也未嘗不可，但沒有經驗的話不必太高。踏頻低則要麼速度慢，要麼齒比大了累膝蓋。騎車不比跑步對膝蓋損傷大，但仍然是會有損耗的。正確的姿勢和踏頻才能保證膝蓋長期健康。
起步時把後輪放在大齒上起步，隨著踏頻提高再放到小齒上，和汽車的換擋一個道理。
3 防晒：
長途對體力的消耗大家都有準備，這其中不可忽視的一點就是防晒。騎行裝備其實從頭盔、眼鏡到頭巾，幾乎已經把面部覆蓋完畢，但仍有眼鏡周圍少許暴露在外。防晒霜還是要抹的，畢竟姑娘們不想騎完一天變熊貓眼吧。另外防晒容易忽視的是瀝青路面在強光下的反光，看多了對眼睛是個刺激，除了騎行眼鏡的保護外，保證安全的情況下可以盡量讓視線離開陽光下的路面，看看更遠處或者路邊的風景。
4 拍照：
騎行者的自由就在於邊走邊看景，拍照也方便很多。建議技術不熟練的情況下不要邊騎邊拍，要拍就停到路邊白線以外，下車好好拍，也別停在車上單腿支地拍。增加了貨包的車比平時重很多，一旦失去平衡倒下來，單腿是撐不住的。
5 過鐵道：
如果路上遇到鐵道口，按照路口指示通過，有紅燈攔下就停，離欄杆遠點。有把握就騎車過鐵道，沒把握就下車推行。鐵道口有鐵軌枕木，路面摩擦力突變，我曾經有在過鐵道口時摔車的經歷。
6 兩人編組：
兩人或以上跑長途，有一個優勢就是編組騎行，也就是頭車和跟車。利用頭車把風阻擋下來，後車可以節省體力。曾經在跑長途時編過10人長隊，前後車間距不超過15cm十分緊湊，相當拉風。好處自然是後車節省體力，風險就是前車摔車後車躲不開撞上去一起摔。
兩人可以交替編組，逆時針循環更替。前車累了之後從左側退下，後車從右側上來換成頭車。注意兩車間距不能太遠，超過15cm就減低不了多少風阻了。
7 手機：
最好是騎行服上衣有腰兜放手機，方便查看路線和拍照。另外備好充電寶，一天多次看路使用GPS和4G是很耗電的。
8 注意安全：
看好手機相機貴重物品，錢除了錢包以外在其他衣服里也備一點。白天的京津路段相對安全，只是以防萬一。
不要闖紅燈，除非你確信視線範圍500米內真的沒車，這也只是國道的小路口。城裡的當然更不能闖。
如果規劃好路線，確定途中休息點和終點住宿地，可以不用帶鎖，保證車在視線範圍內即可。否則還是帶個輕點的車鎖。
上面的人通通不及格。。。一個都沒有回答到點子上
160公里的中長途單天距離最關鍵的硬體要素是車和人
尤其是車
發動機再好給部破車也是要死要活的
1、選部好點的車
像學校日常買菜車是萬萬不行的 至少美利達勇士起步 公爵600會好點 挑戰者就更好了
長途最好選寬胎山地車 雖然有點泄力 但是可以很有效的降低顛簸 而且爆胎概率低 而且公路車騎久了就是刑具了
摺疊車慎選 雖然輕鬆不少 但是由於重心太高 速度快起來到了40+的時速就很飄了
其餘的頭盔 手套 小背包 水壺架 碼錶 尾燈 頭燈 手電筒（夜騎必須）都要準備好
騎行服可要可不要 騎行服最好的地方是衣服背後有口袋 以及身上有反光條 夜間騎車比較安全 對於業餘愛好者來說增加的那點速度沒差
魔術頭巾或者口罩要準備 防塵防霧霾 帝都的空氣質量堪憂。。。應該算是必備了
安全是第一的 裝備該有的要有
關於爆胎扎胎
首先 爆胎是可以很大程度防止的 在出發之前檢查輪胎胎壓 這是最重要的
我的小折剛買來一個月爆了8次胎 爆我的想吐血
後來推到一家捷安特老闆才和我說你胎壓不夠 肯定爆胎 後來才恍然大悟
後來出發之前都有專門檢查胎壓 小輪打80psi 山地車大輪打40psi
評論裡面 @視覺空間 說山地車50psi會更好~
一年了 還沒爆過胎
只有被扎穿過一次
補胎什麼的個人建議還是算了 一來如果只是一次的騎行 雖然有扎胎的概率 但是沒必要因此準備那麼多 路上扎胎了怎麼辦呢
首先強烈推薦換備胎 現在的車子前後輪都有快拆機構 就是前後軸的那個小扳手 轉幾圈就擰下來了
稍微研究下就知道怎麼弄下來了 然後給輪胎放氣 拿撬棒把外胎翹出來內胎就可以直接拿出來了 然後把新內胎塞進去 打氣就OK了
只要帶兩根撬棍+1條內胎+一個便攜打氣筒就OK了
要是更懶點怎麼辦 還有更絕的辦法
首先看下騎行線路騎行愛好者多不多 如果多的話扎胎隨時可以拉一個人停下來 問下後面有沒有騎行隊伍 隊伍一般都有補給 而且人多一般帶補胎工具的也多
如果木有怎麼辦 查下沿途的線路 看看村莊分布怎麼樣 如果村莊都不太遠就放心的騎 爆胎頂多推車推幾十分鐘就能到村莊找人補胎了
我一般都是這麼懶= =
2、日常訓練
160公里說長也不長 說短也不短 不訓練強上可能也搞得定 但是後果就是可能要在家裡躺幾天了
所以必須的訓練還是要做的
4月中的話首先要進行一個月的鍛煉 160公里可以拆解成為60+50+50
所以日常訓練要至少能騎50公里的路程不會怎麼累開始 就在城裡遊盪吧 帶瓶水 頭盔 碼錶 手機
頻率大概一周2-3次就夠了
騎騎走走看看風景
主要訓練的目的是1、體力 2、尋路能力 3、安全意識
尋路能力是很重要的 給你一張地圖 你能按著地圖走嗎
一般很少開車或者很少騎車的人 方向感都沒有很好 所以這是需要訓練的
看著手機的百度地圖 能從一個陌生的地方走到另一個地方嗎 不能的話你的騎行就可能會走非常多冤枉路了
還有最重要的安全意識
很多人騎車非常冒進 隨隨便便就上路 不遵守任何交通規則 橫衝直撞
被撞飛的就是他
在馬路上自行車是弱勢群體 騎車 公交車 摩托車 電動車 統統都比你快 尤其是摩托車和電動車 簡直太危險
所以就要時時刻刻注意 該慢就慢 別貪速度 路況複雜的時候不要做冒險的動作
一切以安全第一
而且 中長途距離本身速度並不快 不要一下騎得太猛 後面會很苦 保持勻速也能到的
訓練的目的也是讓自己知道自己多少時間能走多少路
計劃才能制定好
路上的時間會比你想像得多一些 因為路況是每天都在變化的 要靈活應變
3、 長途準備物品
麵包、水、人、車、雙肩小包、上面提及的裝備
備胎、補胎工具、打氣筒（最好）
手機充滿電、移動電源
水和食物不用太多 沿途路過村莊可以一路買過去 還可以順便休息
加油哦~
第一次騎行就是北京——天津，說下當我的經歷吧：
早晨9點從四惠出發。
這是出發前的碼錶，897.72開始。
當時住在四惠，於是先從輔路，進到G103國道，然後一直往前飛就行啦，都不用拐彎的，好開森
提醒下哦，市區人車比較多，所以剛開始的時候比較慢，畢竟安全第一嘛
期間我們在休息，小黑在喝水，我在小樹林里撒尿，嗯
兩輛車都是公爵600，但是我的車太別沉，因為好久沒騎了，路過時候找了家修車的，師傅免費給上了點油，但是沒什麼卵用（回來的時候去了趟專賣店，老闆說好久沒騎的話車就會沉，騎起來比較累，多騎就好了，嗯）。幸虧後來小黑跟我換車騎，讓我順利到天津。
大約中午到的河北境內，剛到河北就看到好多人在路邊推銷房子（大帝都果然不一樣，雞犬升天的感覺），到河北後會碰到一個鎮子，不大不小，但是時間剛好，就休息，吃了點東西（兩大碗米飯，好爽）
河北境內騎不了多久，就會碰到距離天津市區XX公里的提示，好激動吶
提示市區還59公里，其實距離天津境內就已經很近了，只不過是郊區而已，所以總結起來，大部分時間都花在北京和天津境內
河北這段路特別臟，如果四月份去的肯定是沙塵暴的節奏，所以一定準備好面罩
後面的路就很無聊了，風景也就那樣，不算好，有的地方還很臟，例如：
到了天津境內後，會遇到一個大的分岔路口，當時我倆也不知道往哪拐，於是就跟著一群妹子車隊，忽忽悠悠的向左走了（從北京開始出發的時候就碰到了，貌似是傳媒大學的學生車隊），最後順利到達天津市區
最後定格在1010.8公里，算起來，總過113.08公里。因為我平時喜歡運動，體力相當好，雖然第一次騎行，但是感覺這個距離也不算什麼，還可以。
最後記得把車放在房間里，旅店老闆態度也超好，總體感覺天津人特別親切，路上有大爺還跟我們打招呼聊天
騎行真的是很鍛煉人的運動，特別是到河北的時候，我都一度想打退堂鼓，幸虧小黑有經驗，一直催我快點騎，硬生生把我罵到了天津，最後到了之後，感覺一切都是值得的，堅持做一件事的感覺真好！一路上會碰到很多騎友，不管是去天津的，還是從天津回來的（騎公路自行車的那幫人，一天一個來回，我們去的時候，他們已經回來的），總之很多人，碰面的時候大家揮下手，打個招呼，這種感覺棒極了！
題主要注意事項的話，我這有幾點：
1、我花了110多公里，但如果在海淀的話，那這個距離就變長了好多，騎出北京都需要好久，所以一定得知道自己的體力，如果可以的話，應該先嘗試下周邊近點的地方，比如十三陵水庫、懷柔之類的，風景都還不錯，起碼比天津好多了。
2、一定要去天津的話，就得檢查車況，有感覺不舒服的地方就去專賣店調一下，總之讓車在一個特別好的狀態，要不然上路之後會很煩人的，帶好需要的裝備：眼鏡（近視的話帶個近視鏡也行），頭盔（必須），面罩（必須），手套（還是帶一個吧，畢竟妹子），束腿帶（必須，要不然會把油污之類的弄到褲腿上，也怕褲子蹭到牙盤、腳蹬子，騎的時候不舒服），換雙舒服的鞋，補胎之類的你們就別帶了，一般不會出問題，但可以帶個小的打氣筒，很小的那種，其實扎胎了，也可以騎一會打一點氣，一點點撐到修車的地方。多功能的摺疊工具，很小的那種，其實你們妹子也用不到，不過很小，帶上也無妨。一次性雨披（最好別用到）。我的裝備都很平民，因為那時第一次，也沒準備太充分，後來發現，其實足夠用了，嗯。
3、關於車座的高度，這還真有講究。車座的高度基本跟你站立的時候腰平齊，或者當你蹬腳蹬的時候，蹬到最下面的時候，整個腿是伸直的，這樣的高度是最好的，可以讓你的伸展開，不會一直緊繃，要不然很快就累了
4、吃喝不用帶太多，因為一路上好多超市都能給你補充，所以一瓶水，一點巧克力或者喜歡的零食的就夠了，保持好心情嘛，多了反而成累贅。
5、書包不要背在身上，一定要系在后座上，千萬不要天真的認為包很輕，因為真正煩人的是，一旦被在身上，背部就會特別悶，熱氣散不出來，很煩躁的
6、最好找一個老司機帶著，如果不能，那就得找一個比較漢子點的妹子，要不然走到半路一個人喊累，另外一個如果不夠堅強，也覺得累，很容易就半途而廢了（那次如果不是小黑帶著我，真就放棄了），因為到後面心理會比較糾結，一想想前面還那麼久，就想放棄，但是相信我，一旦堅持下來，最後收穫頗豐！
7、看好天氣，晴天在上路，風向也很重要，頂風騎車太遭罪了。
8、因為車和風向的緣故，我當時的配速很低，也就17公里一小時的速度，也慢慢悠悠的騎到了市區，所以不要著急，即使到不了市區，在天津另外幾個區停下來休息一晚上也可以，第二天再進市裡玩一玩，也挺好的。只不過我們當時想的很簡單，就是要到天津，郊區不算，就一直慢悠悠騎到了6、7點多
9、晚上休息前，一定記得按摩，特別是小腿肚，大腿，大腿根這幾個地方，互相踩一踩，踩的越疼越好。這個過程很重要，要不然第二天起床都是問題，一定要用力按，使勁踩（小黑直接踹、蹬的我，那酸爽～簡直了）。如果不出意外，按摩後第二天腿不會疼，但是唯一疼的地方是屁股，沒錯，起床之後感覺不到，但是一旦上車之後屁股就炸了！
10、第二天如果不頂風，可以騎回來。但是我們那次是做大巴回來的，那風刮的，下坡都得蹬車騎下去，太可怕了。我們去汽車站找了大巴，買了雙人票（沒錯，車也算一個人），把車的前輪卸下來，扔到下面放行李的地方，跟著大巴就回來了。雖然這樣有點遺憾，但也只能這樣了。
11、有問題找路過的騎友或者車隊，大家都是朋友哈。天津人不錯，很親切，贊一個！
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在此感謝帶我第一次騎車，一路同行的小黑！謝謝你讓我喜歡上一項運動！
從昌平石油大學出發騎過天津，終點天津大學。感覺從北至南騎出北京市區就用盡了半生力氣，不過好在最後堅持完成了，看到了天津之眼，給騎行划了完美的句號。
除了上面幾位前輩的建議，補充幾點：
1.如果沒有騎行經驗的話，女生會比較累。因為畢竟騎行的肌肉群和跑步，跳舞之類的還是有區別的。建議在廊坊住宿一晚；
2.出北京設計好路線，去年我去的時候恰逢閱兵，各種管制，皇城繞暈個人。
3.進入天津郊區範圍，一個火電廠附近，大貨車特別多，而且這段路碎石多。 危險係數比較高。
4.看好天氣。我回來的時候中雨轉大雨，夜雨騎車，嚇死人了。而且天津進入廊坊市一段道路的排水有問題，踩踏最低點時積水能抹過腳面，不知現在是否有修好。
5.注意安全
6.還是注意安全。
祝騎行愉快~！
北京到天津我騎過，走的G103，當天去，晚上住一宿第二天直接回，一般體能不是特別差沒有任何問題。基本全是平路，路況也好，而且騎行者很多很容易獲得幫助。需要注意的點我認為有以下：1，規劃好路線，雖然G103上路況並不複雜，但城市裡面的道路還是比較混亂的，所以一定要保證地圖和導航隨時可用；2，準備補胎工具並學會補胎和換胎，這點非常重要，G103上有很多渣土車，石子和碎玻璃比較多，扎胎是大概率事件；3，做好安全防護，尤其要注意交通安全，國道上各種貨車還是很多的。4，適當準備補給，G103沿線獲得補給比較容易，可以隨用隨買，沒必要帶太多補給品（能堅持連續騎行三到四小時就好，我去的時候只帶了四瓶水和一份自熱口糧）。最後的最後：
一定要注意安全
一定要注意安全
一定要注意安全
重要的事情說三遍，祝騎行愉快。
前一天上車店檢查車況，準備東西(眼鏡，頭盔，頭巾，帶點水，路上有賣，帶錢，帶備胎，修理工具一套，包括氣筒，充電寶，事先看看地圖。)，第二天一大早長安街往東走G103，一路會有很多騎友，到天津之眼大概130km。進天津之後別急著找天津之眼。先找住宿。快捷酒店之類的。晚上洗個澡滴滴打車去天津之眼，入駐小吃街，吃好玩好滴滴打車回住宿處。第二天回京，也可以選擇第三天回。(個人經歷寫照)
新手謹慎。沒那麼簡單。
如果沒有騎行經驗的話，估計會有如下反應：
1，屁股疼，疼得會讓你終身難忘；
2，腿酸；
3，曬；
4，餓，有可能會出現低血糖反應；
5，一路大車多，吃夠了尾氣；
6，手疼。
一切都是沒有任何騎行經驗為前提的，需要做的準備有：
1，調整坐墊角度，坐墊前面要比後面略低一些；
2，調整坐墊高度，在本人舒服的範圍內，盡量高一些；
3，帶點巧克力糖塊這樣的高熱量食物；
4，做好防晒措施，這個女生都很專業；
5，遵守交通規則，不要跟大車們搶道；
6，準備個掌墊厚一點的騎行手套；
7，背包里盡量少放東西，水盡量放水壺架
8，若是走104國道必然路過我門口，看見了可以揮揮手(≧?≦)/
坐標北師附近答一個
去年清明三天和幾個同學北京出發往返天津，過去一天，天津玩一天，回來一天。每天行程都在120km到150km。
我們幾個小夥伴也都是業餘啦，平時也是在北京周邊玩，一天的路線，120km感覺強度並不算大，對了，小夥伴里有一個妹子，她身體素質應該還算不錯，完全吃得消。
所以題主如果平時完全不騎車建議還是趁著周末出去幾次，日行100km適應一下，身體素質還行的都能堅持下來。
清明騎京津的隊伍特別多(?_?)我們到通州的時候那裡集結了不知道多少隊伍，貌似有個對外經貿的大隊伍，基本全是女生，路線比較簡單，路上能遇到很多同行，大學生也很多的~~
好吧，就是想說，這個計劃強度是可以的。但是提前還是適應性地騎一騎最好，路上基本沒坡，路況也還行，個別地方可能路上不太乾淨容易扎胎(?_?)同行小夥伴被扎了一個，不過幸好帶了補胎工具，還幫了一個扎胎的汽油補胎呢~~~
我騎過三次左右。從傳媒大學出發往東，走103國道，到河東區共130公里左右。沿途車比較多，自行車道較窄。景色一般，比較無聊。一定要提前查一下天氣。頂風悲劇死。注意機動車，我曾被摩托車撞飛過。雖然不嚴重，但手過了一個月才好。天津的立交橋和路比較混亂，多問人。到最後就是毅力了，耗盡熱情，怎麼總是到不了啊！
去年、四月中旬清明節完成了一天從天津到北京。好吧其實差一點，只到了通州。100多公里吧。三個女生。沒有騎行經驗，第一次出門居然這麼盲目現在想來也是驚呆了。當時我們準備了
1 。水和食物是一定的（關於食物我們準備的是壓縮餅乾和。。。辣條。。。。別問我為什麼是辣條，並不能理解）
2。修車工具，其實就是補胎套裝，內胎（後來發現我們起的是公路帶的居然是山地的內胎。好蠢），打氣筒。當然你要會補胎才行。這個很簡單看看就懂。感覺除了車胎的問題，萬一輪組之類的出了問題自己也是修不好的。而且自己拆也容易出事。所以不建議準備。（我們路上很順利，車一直沒什麼問題
3。適宜騎車的衣服。（寬鬆的褲腿需要束褲帶，面罩，頭盔，防護鏡，其他的貌似也沒什麼很重要的
4。身份證，拋錨在路上能住宿。
其他的暫時想不到了。。。。
重點在這裡！！！！
我們沒想到的！！
！體力問題，我們居然，完全沒考慮過體力問題。缺乏運動的大三女生。單憑毅力。。。QAQ，簡直悲傷
！！屁股很痛！很！痛！
！！！天氣！！天氣！！天氣！！講真天氣主宰了一切。我們走出30公里就開始逆風，我記得清明節那天天津北京黃色沙塵暴預警。然而我們沒看天氣預報。一路吃土什麼的就不說了，到了晚上髮型都已經被沙塵凝固了，傳說中的塵滿面鬢如霜淚如雨下生如死狗。。。血淚的教訓告訴我們，千萬別選大風天氣出行。
還記得我們在香河實在騎不動，推著車走了三個小時居然覺得人生真美好
建議；
1，出行前半個月盡量多騎騎車，適應車座子避免。。咳咳。。。或者買個軟軟的坐墊也會好很多。
2. 看看天氣預報。
3.哦對認真看地圖。北京六環附近很容易迷路。
有木有驢友同行~☆?（ゝ。?）
這個我完成了。
時間應該是前年初秋，周六早上十點鐘從六里橋出發（一大早還去了趟魏公村租車），走通州，上103國道，晚上8點多到天津眼，在附近7天住了一晚。第二天早上九點從天津眼出發，走104國道，途經廊坊和大興，晚上7點回到魏公村還自行車。
國道就是碎石特別多，千萬要注意了。還有就是大貨車，遇到大貨車，儘可能避讓，一定做到：一，不要搶先；二，不要在車身旁；三，不要跟在後面。【總之，堅決要遠離大貨車。】
國道其實還好，一路都有加油站可以補給水和食物，但路很長，需要你有耐心。中午時分，可以考慮在加油站等補給點休息一下，最好不要頂著太陽走（不然呵呵）。其實困難的是北京和天津市區周邊的路，盡量用導航，迷了路自己很容易煩躁的。
還有就是多喝水，糖果可以備著點。
租車的時候，老闆跟我說了三條忠告，我覺得非常重要，應該是老司機的經驗了，這裡分享之：【第一，剎車時要雙剎；第二，騎行中時刻帶著頭盔；第三，不停車絕不回頭看。】
至於103和104國道，如果是騎行來回，我傾向於兩條路都走，風景不一樣；如果只是去程，建議走104，出大興沒多久就能到大廊坊，休整什麼的太方便了，能給長途騎行增加不少信心。
前期準備，其實啊，說什麼說走就走都是不負責任。雖然京津騎行是第一次，但一直保持長期的跑步和游泳，每周還踢球，也從六里橋騎到過昌平。出發前一天晚上，還在健身房跑了幾公里。 所以，長時間的、適度的鍛煉是很必要的。出發前幾天，要注意睡眠質量。 出發當天，我乾糧都沒買。。。吃了早飯，租了車，灌了兩壺水，備好換洗衣服，手機充好電保證有流量能上網，就直接上路了。當然，專業的騎行褲子和手套能有還是要有的（頭盔必須有）。東西不要太多，背包太重就是累贅。
祝順利噢！這是我常走的路線，天津人北京工作，我從北苑家園出發，到古文化街，全程145km，7小時內完成，包括噓噓，買水，休息（其實就休息2次），全程103，現在修的不錯了，就一條道跑到黑就到了，這個路線算是初級騎行路線，因為不僅是大平路，而且還微微有點下坡，北京天津大概有50米的海拔落差，所以還是比較輕鬆的。而且就算半路不想走了，隨時都能找到住宿的地方，甚至可以隨時坐到公交車，所以沒什麼可擔心的，盡量輕裝，補胎是必須的技能，或者帶一條全新的備胎，扎了就換，頭盔，手套，頭巾不能少，車子走之前最好做個保養，或者上個油，以訪萬一。
當然，最好的方法就是找個男的一起，你懂得。騎過一趟京唐，算是走了一段京津吧，我第一次短途是上海——宜興 大約200km 途中經過一段海拔忽高忽低的還太湖公路（無錫段）之前之練過一次25公里的往返就愉快的作了這趟死。。。
相比京津這條線，我當時是從唐山出發，路過玉田 寶坻
香河 通州，最後到左安門附近，這一趟大概180～190左右，連吃帶玩13個小時，這次騎了一個旅行車，車子比較重，雖然之前有過一定的騎行經驗，但是還是覺得很累。所以感覺和第一次差不太多。
首先要提醒二位的是，女生自己騎車很不安全的，尤其是走國道，大車比較多，萬一出點什麼問題女生的力量比較單薄，不太好解決。希望二位能找個男生全程陪同。（你看他北理的車協就挺好的呀，看人家這友善度）
其次，地圖上的距離並不太准，要考慮到繞路還有騎行在馬路上也並不一定走直線的問題，實際距離可能要比預計多5～10公里，請做好心理準備。（我上次就是趕上香河修橋，硬是繞了7～8公里）
第三，關於速度，建議二位裝個碼錶，也不一定要多高端，幾十塊的就不錯，騎行速度大概保持在20公里巡航的速度吧，應該能吃得消。注意多估計一點吃飯和休息的時間。
第四，關於裝備，頭盔！一定要帶，但是帶了頭盔也不等於可以隨意作死，畢竟這玩意防撞不防碾。頭巾，雖然二位走的國道和我這條線路應該不太一樣，但是河北省的公路實在太渣了，全是土還不平，所以頭巾很必要。騎行手套，不帶手套可能手會壓麻。看二位自行車的型號，備一條內胎，一個小氣筒，一套補胎工具，最好能再帶一套萬用工具（淘寶上80左右有截鏈器的那種，不是10塊錢的那種），導航，手電筒，充電寶出發之前研究研究應該怎麼使用，最好能試一試，水的話隨時補充就好啦～
先寫這麼多，有問題再問～(￣▽￣～)~
沒什麼不可以的，回答一個。那時很難得的機會--跟某同事倒班，獲得了連休三天假的機會。但「人算不如天算」，騎行頭一天例假提前來了（淚奔），但是這麼好的機會我又不忍心放過，一個人，然後帶著wsj，止痛藥，薑糖水上路了。。早上七點從天津長虹公園出發，走的G103線，先到天穆，沒休息，第二站是武清佛羅倫薩小鎮，本來就打算到這個地方不去北京了，但是到了發現還可以前行，然後下午一點多到了北京通州。簡單吃個飯就回天津，也是走G103...但是腿很是酸痛，最後堅持著回到公司宿舍是晚上7點。也就是，我這趟出行，花了12個小時，不過運氣還好，自行車沒出問題。如果不是趕上生理期，我覺得這段路程我可以在更短的時間內完成。「行者」算的行程是160公里。
一定要帶著手套，一趟下來，我手套報廢了。。有條件最好戴騎行貌，帶圍巾，風很大，我嘴皮都開裂了。
最好最簡單直接的解決方案就是喊上幾個具有騎行的經驗的男生一起........
第一 體能如何，如果平常沒騎過車，100公里連續騎行屁股疼，胳膊疼，腿軟，目測20公里開始就出現以上狀態~開始屁股疼，然後腿無力，然後口乾舌燥~四月天熱啊~
第二 突發事件扎胎，爆胎現在路邊修車補胎的地方很少尤其是國道方圓幾公里都沒人~自己一定要會才OK~
第三 規劃好路線，準備充足水，能量棒，補胎工具，打氣筒，防晒霜，錢…
最後嘮叨一句平常不運動的話照著兩天走，路上看看風景，拍拍照~慢慢來~算給自己留個紀念~
糖果，糖果，糖果，重要的事情要說三遍。
一個月的時間可以練習一下踏頻，試著騎一點小長途，女生一般耐力都比較好。好好享受在路上的感覺吧。
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