如何評價2017年F1亞塞拜然巴庫大獎賽，包括漢密爾頓的壓車和維特爾的撞車？
這麼多碎片，這麼多黃旗，這麼多安全車，還有漢密爾頓與維特爾的交鋒。
漢密爾頓的行為類似於墊腳，被墊腳的瓦特爾起身後就推了漢密爾頓一把。
法拉利兩個一個路怒一個倒霉，沒頭腦和不高興。
梅賽德斯兩個一個毒辣一個陰險，都很擅長遊走在規則邊緣。
漢密爾頓幹這種事不是第一次了，07年日本站就干過，導致第二第三的韋伯和瓦特爾撞車雙退，多撿兩分的KIMI最終以1分的優勢力壓漢密爾頓奪得WDC，只能說是人在做天在看惡有惡報。
不需要隊友幫助的漢密爾頓要求博塔斯幫忙壓車，公平競爭劉易斯，隊友壓車汗墨頓。
一個在規則範圍內，做了件很壞的事。一個在規則範圍外做了件很爽的事。結果？？？一個被老天罰，一個被規則罰，都吃虧。。。然後呢，天道酬勤，還得有錢。。。另外，讓隊友開慢點幫忙壓壓車，方便追，也是有趣的很。。。最後。。。愛笑的人，運氣不會差。。。啊！！！差點忘了！！！某個頭很大的人特么拿分了！！！
維特爾被罰完全是活該，絕對危險駕駛，太不冷靜了，但我支持維特爾懟漢密爾頓那下，彎道剎到50km/h太噁心了，而且可以看到不止剎了一下，點剎了好幾次，目的性非常明顯。
我覺得這場比賽的賽事幹事有點意思，漢密爾頓因為車的問題進站後，給了維特爾10秒罰停，我陰險一點想，是希望他們都進站，出站後還能在一起，增加比賽看點，事實上比賽後期也幾乎全是他們的鏡頭，同時漢密爾頓後來跟查理懷汀抱怨罰10秒太輕，我覺得賽事幹事的意思的是，漢密爾頓那下也許不違規，但太陰險，所以給維特爾一個10秒罰停噁心一下他，也算是對他那下剎車的懲罰。
我還記得08年加拿大站維修區出口撞kimi的那下，那天要高考語文，但我還是凌晨爬起來看了直播，當時看到撞車的時候，心裡只有兩個字：呵呵！！！
PS：實名反對下張瀚夫的回答，他說：「如果維特爾要達到或超越當年舒馬赫的水準，那麼現在擺在他面前的一道難關就是要像當年的舒馬赫一樣在賽道上足夠的冷酷無情。這一點他需要好好向自己的隊友學習。」這簡直是在扯，要是大叔在場上，撞的只會比維特爾那下更重，也許就不是輪對輪了，這個事情，維倫紐夫最有發言權，至於kimi的話，其實也是暴脾氣，會不會撞也還真不好說
恭喜Alonso得分。
因為我卡丁車使用的是Alonso的車架，正巧我昨天領跑還被撞退賽了。我猜是頭哥用了我的好運氣！
哼
回看整個比賽，個人認為漢密爾頓那個壓車的動作是一個有點過分行為（但也只能說算擦邊球）。利用自己可以壓車的優勢，對瓦特爾使壞。單看這個行為，我個人認為漢密爾頓的目的很明確，對自己今年世界冠軍最有力的競爭者瓦特爾的駕駛進行影響，甚至可能希望其賽車受到了損傷，就算沒有損傷，也會磨損瓦特爾賽車的輪胎，這樣能確保重新發車後，瓦特爾不會對自己發起攻擊，保住自己的領先位置。 從這個行為的結果來看，應該超出了漢密爾頓的預期，瓦特爾的前翼損毀，還對自己有惡意行為（個人認為瓦特爾的故意撞車的行為就好比足球場上的打人）。這樣基本上如果後面比賽一切順利，漢密爾頓只是在損壞一點點尾部擴散器的情況下，可以讓瓦特爾掉出領獎台（前三）。這樣能在總積分榜上拉近與瓦特爾的差距，甚至是反超。
（截圖來自五星體育直播，圖為漢密爾頓壓車，瓦特爾撞到漢密爾頓並有碎片掉落）
（截圖來自五星體育直播，圖為瓦特爾從側面撞擊漢密爾頓以示不滿）
但天有不測風雲（老天是公平的），印度力量的內鬥而產生的一系列事故導致比賽中斷，比賽不得不暫停（紅旗）。在暫停期間，賽車是可以進行維修的，瓦特爾更換了鼻翼和輪胎。而漢密爾頓的技師也嘗試修復其賽車尾部擴散器。至此，瓦特爾的損失全部被修復了，而自己的賽車受到的損傷去無法徹底修復。從而導致漢密爾頓的壓車這個行為已無任何意義。
（截圖來自五星體育直播，圖為法拉利車隊工作人員正在搬運瓦特爾的前鼻翼）
（截圖來自五星體育直播，圖為梅奔車隊工作人員正在為漢密爾頓賽車尾部擴散器進行搶修）
恢複比賽以後，漢密爾頓座艙保護器發生問題，個人認為是漢密爾頓車隊的工作人員的疏忽大意造成的，應該是漢密爾頓再次坐上賽車後，保護器沒固定好。但是這個疏忽大意主要還是由漢密爾頓自己引起的，在比賽暫停的時候 ，漢密爾頓車隊工作人員的注意力都集中在了尾部擴散器卻忽視了這個最基礎和最簡單的事情（對自己的硬扯能力點贊，算是漢密爾頓之前敗人品的報應吧，漢密爾頓的團隊回去要好好檢討一下了）。也因為這個問題（失誤），漢密爾頓失去了這個分站賽的冠軍（這是漢密爾頓至今還沒征服過的賽道，和加拿大的『漢密爾頓』站相比簡直天差地別啊！）。
（截圖來自五星體育直播，圖為漢密爾頓座艙保護器鬆動）
在比賽後期，漢密爾頓是一直緊緊的咬著被罰後的瓦特爾，但卻無法進行超越甚至是追近。問題本身來說，首先，今年的比賽超車是比較困難，但從排位賽中我們可以看到梅奔的賽車在這裡相比於法拉利來說還是快很多的，我個人認為漢密爾頓的賽車在那次撞擊導致尾部擴散器受損可能是在比賽後期，漢密爾頓無法追進，甚至是超越瓦特爾的原因之一。
來看看瓦特爾這邊，瓦特爾得這個故意衝撞的行為是十分不理智（可能瓦特爾當時已經抱著同歸於盡的心態撞上去的吧）。我們可以看到，如果瓦特爾沒有這個行為，在漢密爾頓進站處理保護器問題之後，瓦特爾是處於第一的位置，並且身後的里卡多對他無法造成威脅（本站里卡多這個漏撿得真是太歡樂了，估計衝線的時候自己也不知道為什麼會拿冠軍）。這站的冠軍對於當時的瓦特爾也是相當的穩，但衝動是要付出代價的。這個分站冠軍今天也不屬於瓦特爾的。
（截圖來自五星體育直播，圖為漢密爾頓進站的同時瓦特爾收到處罰）
從總積分榜上來看瓦特爾雖然受到了處罰，但最後名次卻在漢密爾頓之前。雙方的差距被稍微拉開了一點（多拉開了2分），但考慮到這站漢密爾頓完全有能力第一帶回的，原本能拉近至少7分的情況下，現在反而拉開了2分，漢密爾頓這個陰招，事後來看是有點得不償失了。
（圖片來自F1官網，可憐的頭哥終於拿到積分了）
（圖片來自F1官網）
賽事幹事的對於這個事故的判罰，個人認為可以用機智來形容。 如果漢密爾頓沒有那個意外，個人認為賽事幹事不會對雙方進行判罰或者各打五十大板（雙方會以不同的理由進行處罰，但個人認為瓦特爾會判得更重一些）。但漢密爾頓的意外，讓賽事幹事就、單獨處罰了瓦特爾，還是停10秒（漢密爾頓進展更換保護器花了9.3秒，賽事幹事神預算），不多不少出來正好在漢密爾頓的前面，雖然這個處罰讓瓦特爾十分不滿，但這站的結果來看，瓦特爾還是能夠接受的（這處罰堪比一次漂亮的進站超越）。
（截圖來自五星體育直播，圖為漢密爾頓進站更換座艙保護器時間為9.3秒）
最後本人想說的是，賽車比賽中，賽車手的判斷是稍縱即逝的，所以對於漢密爾頓和瓦特爾來說，當時的行為他們本人並沒有考慮那麼多，也沒有時間考慮那麼多後果。單純的是自身個性，甚至是道德品質決定的。本人在這裡吹噓了那麼久無非是事後諸葛亮，在這娛樂一下。但通過這個事故對我們來說還是能品味出一些道理來的（同學們，可以開始記筆記了），首先，做人還是實在點的好，耍那麼多心眼，到最後自己不一定能撈到那麼多好處。其次，有時候短暫的吃虧不一定是壞事，不要過分的追求暫時性的得失。最後，本人還是希望各位路上開車的朋友，能在開車時盡量控制自己的情緒，不要作「路怒族」。畢竟我們的駕駛技術沒有賽車手高，我們的車輛也沒有賽車那麼結實。
F1下一站在奧地利，作為吃瓜群眾的我來說，還是希望法拉利能有所回升，讓銀紅大戰能夠繼續精彩的上演。例外，期待紅牛，印度力量，威廉姆斯能繼續作快樂的攪屎棍，也期待小將，富二代的斯圖爾能有更精彩的表現。
這二位，一個壞，一個傻，各打五十大板吧。
對了，現在很是理解羅斯伯格的決定。
去年阿布扎比漢說不屑壓車，結果正賽壓了車差點害死螺絲，
前幾天漢說和博塔斯公平競爭，結果今天企圖讓博塔斯讓車，
今天漢不停抱怨安全車太慢，結果自己壓車壓的安全車都跑得沒影了，
運動員應當爭強好勝，但漢密爾頓這種滿嘴跑火車、說話像放屁的行為，可以說是很偽君子了我就不明白了，事後還有英國人希爾出來回應，剎車是為了回收能量，你怎麼不說維特爾是為了暖胎打了點方向呢
你自己摸著良心說，你上高速遇到一個龜速行駛的司機你氣不氣
別說F1是追求速度的競技體育了，比賽不比誰跑得快反而比誰壓車厲害，有體育精神？
反正這兩年我沒見誰壓車壓這麼狠的
黑頓賽後：如果你想證明自己是個男人，那就從車裡出來，（我會叫博塔斯跟你打一架，要是他不聽我的，他明年也得退役）
不要打架，打輸住院，打贏坐牢。這句話在f1也適用嘛
其實是昨天寫的東西，但昨天只管公眾號了，今天過來強答一下。
亞塞拜然站，可以說是近兩年來最精彩的一站。比賽從發車開始就打破了之前的銀紅雙車包攬帶頭車隊的局面，縱觀全場比賽，大家似乎都是在碎片中完成，中途有怒火中燒硬碰硬的，有退賽後反轉回歸的，有對賽車無奈抱頭殺的，有從掉到最後最終站到領獎台的，還有我們的頭哥阿隆索拿到了這一賽季的第一個積分……一場比賽下來有人歡喜有人憂，有人生氣有人愁，20位車手為我們帶來了這一賽季最匪夷所思的一場爭奪站
巴庫賽道自被選進來以後，就讓車手們就對這個新賽道抱怨多多。先不說去年的比賽怎麼樣，就今年的比賽來看，排位賽開始就有好幾輛賽車在8號彎撞牆，而且這還是已經是被組委會修改過之後的彎道，足以看出這條賽道對於車手而言挑戰難度不小。
正賽中，毫無效率可言的馬修真的是讓觀眾無奈了，前22圈，安全車發動三次，就連漢密爾頓都在TR中抱怨，為什麼不能出虛擬安全車，因為在安全車的壓制下，輪胎溫度降的太快，抓地力不夠，車手開車如履薄冰。
再來聊一下從比賽那天晚上開始惹得群憤難平的那一撞。第19圈末，安全車退出，賽車開始重新起跑，在第16號彎，漢密爾頓的壓車行為，維特爾避讓不及追尾，導致前鼻翼受損，憤怒的德國人揮拳表達不滿，並從漢密爾頓左側加速上前撞了他一下，當然，他也最終受到了賽會的處罰，一次進站加十秒，讓他失去了登上領獎台的機會。
單純就這件事來看，賽事的處罰肯定是代表了維特爾這次的行為是有些冒失，但網上有很多人依舊錶示對維特爾的不滿，但從我個人角度來看，在視頻中，我們可以看到漢密爾頓在出彎該加速的地方剎車，但是不是故意剎車導致事故發生，這一點很難判定。當然對於車手而言，發車前壓成應該是大家都會幹的，不過漢密爾頓壓成三明治這種也不多見。
當然也會有人說，也不至於維特爾做出如此偏激的行為。是的，倘若後車是漢密爾頓，我相信他也一樣會憤怒，但他會選擇更理智的方式——告訴車隊，讓賽會裁決！所以只能說兩人性格不同，採取的方式方法各有所異，而賽會就是終極審判，他們最終也給出了公正的評判。
聊完這個，聊點比賽的幸運兒，此次比賽的大贏家有四個，分別是斯托爾、阿隆索、里卡多、博塔斯。其中斯托爾年紀輕輕，18歲就站到領獎台這是誰都沒有想到過得；阿隆索為邁凱倫贏得了本賽季第一次積分，對本田來說，是個難得的鼓勵；里卡多在排位賽中因為發動機故障在Q3退出比賽，從第十位發車，最終站上冠軍獎台，他的笑容就代表了他的幸運；當然博塔斯一開始起步不是很好，但是被撞到17位，再一步步趕超，最終衝線前拿到亞軍，不得不說，他也是幸運的。但他們不僅僅是幸運，在這場比賽中，那麼多碎片，那麼多事故，他們能保護好賽車安全的同時步步緊逼，最終登上領獎台，他們的勝利更多源自於努力。
當然比賽中還有一些人不那麼幸運，比如千年倒霉蛋Kimi，本以為在與博塔斯碰撞後躲過一劫的他在比賽中被印度力量的兩位反超不說，還因為輪胎壓到碎片不得不退賽，雖然最終他還是能返回賽道，但成績卻不甚理想；當然還有印度力量的兩位粉色少年，本來還在上游爭鬥，最終卻引得隊友退賽，丟了連續37場被計入排名的好記錄，著實有些可惜；最令人心疼的還是一直在努力，可是車有點不太給力的維斯塔潘，我已經不記得這一賽季他是第幾次退賽了，假如還想和銀紅繼續爭鬥下去，紅牛的穩定性，真的是需要提升了。
看到現在，覺得今年的比賽真的有意思多了。作為車迷，我們也希望這樣，希望看到有爭鬥，有撞車，有爭議的比賽，但願接下來的奧地利站，我們依舊能看到如此精彩的爭奪。
最後我就不打小廣告了，以後有什麼更新會努力第一時間貼上來和大家分享的！
活久見 粉絲吵架把F1速報賬號給吵沒了……
這要是我開AC跑線上的話有人這麼Break Check我 我下一個彎就把他撞出去 大家都別玩
首先作為法家粉
vet被罰是一定的
你當時衝上去跟人理論罵他都不算過分但是你撞了就出格了。罰得太輕應該是新東家的操作。
講道理 直接讓你 退賽 都算合情合理
ham…呵呵呵。腦殘粉接著洗 ，乾的都什麼事兒
*在作天在看 ，就算你破了f1所有記錄。呵呵
tr里什麼罰的少 ，什麼讓bot幫著壓車
老鐵666啊。雷電法王掌控一切啊
兩家的粉
梅奔的腦殘粉挺會站道德高點的天天說法家雙標
（也是語言匱乏）
法家粉 部分還ok啊 錯了就是錯了。噴的點也對
咒ham上牆爆缸的。太過分
有什麼不爽場上見分曉
還有哦 ham粉居然說 第一次碰撞vet全責 真是：世上竟有如此厚顏無恥之人
還有那些反咬一口的
扎心了。舔得好啊
比賽亮點也很多
紅旗以後 復活了倆 然後都被罰 賊有趣
富二代 上台美滋滋
頭哥有了分
最後
大白牙 美滋滋的冠軍 哇 真的是羨慕
感覺里卡多賊討喜。除了shoey 太重口
這b還得接著撕
錄像很值得看
收視率怕是會很高的喲～
壓車是沒毛病，可是故意在直角彎出口壓車這就有問題了，我們允許使用小伎倆，但是我們接受不了骯髒的小伎倆，可能也就是後面的是歪頭，換成其他沒經驗的小將，早就頂飛了(當然，換成其它人，漢黑也沒必要這麼干,還不是分鬧得),最後看到漢黑不得不進站更換護枕，我只想說，不信抬頭看，蒼天饒過誰
VET越來越像當年大舒了，這一撞讓我想起了庫爾特哈德懟舒米那下……當年舒米可是要去打架的
這場比賽，維特爾的冠軍是自己不冷靜丟掉的，怪自己而且處罰是應該的；
想罵小黑，***********，你最後TMD通過tr告訴車隊讓博塔斯降速壓維特爾，你不看看人家的車速和距離，人家博塔斯最後衝過去超到第二多拿了三分，啪啪啪打你漢密爾頓的臉，別TMD把賓士車隊當作漢密爾頓車隊；感覺梅奔開得好骯髒；
恭喜里卡多，開得認真不失誤，愛笑的人運氣都不會太差（冰人你多笑笑運氣就好啦）；
恭喜小將Stroll，有錢有顏有成績。
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除了某年日本站支離破碎的那場比賽，巴庫這是我看的最斷斷續續的比賽之一。
起步，博塔斯可以做到安全一點，你博塔斯那麼激進（吃路肩跳起），懟上萊科寧左後方，萊腫沒退賽是皮實運氣好了，最後傷了萊科寧的車，後期每次安全車起步都被候車超越。博塔斯自己也爆胎了，利用安全車也大幅度追進好多。
佩雷茲防守很好，維斯塔潘追的很緊，但是退賽了，不走運。
再一次黃旗起步，奧康和佩雷茲碰撞，不走運但是我覺得，是意外事故，有點逼對方太緊了傷了隊友傷了隊伍。
漢密爾頓和維特爾，我覺得，漢密爾頓在彎道出逼人太絕剎車到50km/h，瓦片憤怒了撞他。
第一次見到退賽了的車，隔了好久然後推出來了，哈哈哈哈哈哈哈開眼了，然後35圈被罰通過維修區。
威廉姆斯長時間（紅旗）處在第三第四，可惜了馬薩，Stroll好樣的。
里卡多留了兩套超軟，並且第6圈就進站，利用支離破碎的比賽，上到了第三，在漢密爾頓和維特爾都進站後，長時間排在第一，賭贏了。
29圈，漢密爾頓的靠枕翹起來了，壓了好一會兒（左下方粉紅色露出）。
31圈進站，漢密爾頓無語無奈，抱頭。
32圈，維特爾罰停10秒。出來後排在漢密爾頓前面。
表示36圈這個順位，從來沒見過，也從來沒想過。
38圈博塔斯超過馬格努森到第四，埃里克森和維爾萊茵隊友之間發生碰撞。
48圈，萊科寧退賽。至此，「復出」的佩雷茲和萊科寧都二次退賽了。
最後一圈都是在拼，小將，穩住我們能贏
最後一圈，博塔斯超越斯圖爾！！！不放棄！
總之
這場比賽，維特爾的冠軍是自己不冷靜丟掉的，怪自己而且處罰是應該的；
最後想罵小黑，***********，你最後TMD通過tr告訴車隊讓博塔斯降速壓維特爾，你不看看人家的車速和距離，人家博塔斯最後衝過去超到第二多拿了三分，啪啪啪打你漢密爾頓的臉，別TMD把賓士車隊當作漢密爾頓車隊；感覺梅奔開得好骯髒；
恭喜里卡多，開得認真不失誤，愛笑的人運氣都不會太差（冰人你多笑笑運氣就好啦）；
恭喜小將Stroll，有錢有顏有成績。
我要來唱點反調了
體育是另一種形式的戰爭,好勝心強的必然不擇手段,利用規則,甚至突破規則.
塞納,prost,舒米等等名宿都做過類似的事情.也許冷靜下來賽後幾乎都會後悔,都是熱衷慈善,性格溫和.看看塞納在巴西,還有舒米的慈善捐款.但是帶上了頭盔,握住了方向盤,他們就是戰士.唯一的願望就是將所有對手斬於車下,格子旗前只有我一人.
早期的alonso包括現在尤為明顯的hamilton,這種不擇手段的好勝心幾乎就寫在了臉上,反而是vettel那一撞,不是奔著冠軍去的,像馬路上的鬥氣車.
賽場從來都不是紳士的樂園,又不是高爾夫.也是我一直對kimi無感的原因,勝利對他好像可有可無.
唯一看不上的就是ham企圖靠別人拿下自己的冠軍,還不承認.你看看以前的那些大神:是我乾的,為了勝利,我就是這麼個人.
不誇張的講,有不擇手段的覺悟才配拿到那一個個冠軍.
那些說天在看的歇了吧,寄希望於運氣的還是別來F1了.06年的鈴鹿舒米是怪老天了還是怪技師團隊了?他才是那個有資格說:要是運氣好,我早把wdc拿上十幾個的人.
關於比賽
- 恭喜 Ricciardo 意外撿到皮夾。
- 直到聽賽後採訪才知道 Ricciardo 第一次進站的原因。賽道碎片今天坑了太多人了……
- 可憐的佩大師，連續兩站和隊友發生不愉快。
- Stroll 還是太嫩，終點線前放鬆警惕導致被扒。
- 頭哥居然拿分了，實在難得，不可思議。恭喜窩頭成為史上一個從第五十多位發車拿到積分的車手（大霧
- Hamilton 頭枕出問題、Perez 座椅出問題…… 為什麼什麼奇葩故障都能出現。
- 一定要感謝 DC，差點就沒 shoey 看了呢……
關於壓車
事發時 Hamilton 離 SC 確實已經有一定距離了。
Hamilton 的駕駛確實不合理。這個地方對他不作處罰或者處罰 +5s 都是說得過去的。
關於撞車
賽會處罰太輕。對於一個蓄意衝撞，就罰 10s stop-and-go？
類似的行為在足球比賽中直接就是紅牌加停賽數場。
在十年前、二十年前的 F1，類似的行為也是黑旗加兩場停賽的處罰。
現在的 F1，為了觀賞性，屢屢妥協規則，也不知道是好事還是壞事……
據說現在兩邊在撕逼，讓F1速報都給新浪封了。原來這件事，比摩納哥那次傳言中將陰謀論闡釋得淋漓盡致的法家，炒得還要大，
當時看樂視直播，看到瓦片路怒症的REPIAY以後，只能呵呵了。從個人角度，黑漢哪怕沒有故意踩剎車，但過彎速度來到50左右，完全就是給後車設坑。當然黑漢的行為得冒著類似於殺敵一千自損八百的風險，很勇敢(?◇??)?這個行為成功激怒瓦片，隨後的事就不多說了。瓦片自己掉的坑，無fuck可說，賽事該怎麼罰就怎麼罰。但是，那一刻心有點痛(╥_╥)
萊總持續臉黑，也不能太指望了。RED FLAG以後推車出來跑跑，頂多也就是贊贊法家效率棒棒噠，然而，事實上已經被套了兩圈(?_? )
從某種程度，黑漢跟梅奔的某些特性異常相像，都有點表裡不一的感覺。大頭仔，咳，就是77，發車時賽道混亂下把萊總撞了，雖然有調查但設想下，上年塔炮一番豐功偉業都沒出過什麼大事，就別說這次了。（為萊總感到心塞）後來三次SC+一次RED FLAG成功上位。受罰的瓦片也算是「超了」入PIT弄cushion的黑漢。從心理不平衡的角度，萊總在大頭仔的助攻+賽道碎片的加持下，臉黑退賽（哪怕不退賽，估計也不會有前五，畢竟賽車受損想超都難）；大頭仔還能拿第2(?_?)
從玄學的角度，瓦片沒刮好鬍子，順便大姨丈來訪，路怒症發作被罰STOP AND GO；黑漢小聰明設坑，誰知道安全棉沒戴好，還來了段經典TR求幫助（當然這TR有設如果大頭仔沒追人的前提，但大頭仔很明顯在黑漢心目中是僚機了），賽後還來個對面穿紅衣服的，你知不知道小盆友在看比賽的╮( ??ω?? )╭結果大家一起呵呵了。立場不一樣而已，但想想其實沒有誰比誰差，所以也別擺高姿態裝純潔。我是不會說瓦片這做法有多熱血陽剛，至於跟我說黑漢TR里也惦記著身後N遠的大頭仔，嗯，等哪天黑漢真心實意給大頭仔作出保駕護航甚至讓出位置時，自認打臉。
哇咔咔，我來編輯答案了，據說昨晚兩邊車迷吵的F1速報的號都被封了
說正事，利益相關:維迷
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1.關於壓車
頭車壓車這事是個領先車手都會幹，ham這次過分么？過分。但我記得他每次都壓的挺厲害，記得以前因為壓車被罰過，貌似我維也被罰過。
跑偏了，拉回來。ham這次這行為，重了說，涉及到安全駕駛，輕了說，就是個規則範圍內的壓車。把我維之後的行為先放一邊，這舉動最後大概也就是調查一下，然後就沒有然後了。處罰，並不存在的，但是賽後輿論一定是站我維的（注意，我這裡指的是拋開我維之後的行為說）
2.關於我維撞的那下
結論前置:危險駕駛，沒什麼好洗的
衝動之下極不冷靜的行為，毀了這站，大概也毀了這麼多年公關出來的形象。
多大的人了，生氣是真的，但有必要自己給自己找事么？本來占理的一件事，這麼搞沒有人的重點在ham那次壓車了。
還有個有趣的點，我維在撞向ham的時候雙手鬆開了方向盤，我想他是想表現的是車自己打滑，和他沒關係吧。然而方向盤偏ham方向，他？？？或者這個動作我理解錯了吧。
賽車運動無論發展多久，安全是底線，我們看比賽的，首先希望的是他們可以平平安安的，其次才是好看的比賽，激烈的競爭。所以當我知道舒米曾經為了WDC把別人撞出去那事之後，我真的對他喜歡不上，縱然他有七冠又如何。活著真的比什麼都重要（抱歉，比安奇的事我大概這輩子都過不去了）
第一下看到我維這個行為，我腦子裡閃過的就是這站可能直接沒分了。罰停十秒這個處分摸著良心說真的輕了，往重了說黑旗加禁賽都不為過。
至於我維不承認這是危險駕駛，也能理解吧，畢竟還是現役，要是承認了故意，就。。。（手動微笑臉）。我還是希望等他退役了，能出來把這事解釋了，沒啥不能承認的。
3.ham頭枕問題被迫進站
這裡大概就是那句:人在做，天在看。所以說回來我維真心沒有必要那麼衝動啊。然後看到我維被罰出來卡在ham之前內心還是高興了一下，之前積分榜首保住了。
4.關於ham最後的TR
大寫的情商低，說的那麼直白當77車迷不存在啊，以前我只覺得ham孩子性格，性子太直，現在看來是不會做人，別說77還在追前車，還在WDC爭奪之列，就算不是，你也不能說的這麼直白好么。
5.關於77和kim
啊啊啊，我發現貌似大家都忘了比賽最開始的那次碰撞啊，完全是77的責任，貌似也沒什麼處罰了？？？
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