有沒有一種靈活控制進排氣門開啟關閉的技術？

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我說的這種技術不是傳統意義上的VVT或VVL，我說的是可以在任意轉速任意負荷下隨意的控制進排氣門的開啟與關閉。
這樣做的目的是低負荷下進氣門晚關，既可實現阿特金森循環那樣的的低油耗；同時高負荷下進氣門稍微晚關來實現大扭矩。

有啊，有那麼一家技術公司，很久之前就提出了個FreeValve技術，先是在薩博還在生時已經搭載於9-5上完成了55000公里測試，然後又跟柯尼塞格搞基優化了他家的V8性能（嗯，這下你們就不能說這機器取自沃爾沃了滅哈哈哈哈），最近還和觀致搭上了，化名QamFree弄了台基於觀致3的試驗車。

技術核心就是以氣壓+液壓系統代替了凸輪軸去驅動氣門，真正做到了對氣門升程及正時的全區間控制。

嗯，我還試過那車呢（不過稿子不是我寫的……）：未來主義者試觀致QAMFREE無凸輪軸發動機【圖】_技術學堂_太平洋汽車網

可以的，但是成本太高，沒有廠家做。第一講凸輪跡線做成線性可調！第二，純電磁閥控制，太複雜不實用！

有啊！
菲亞特MultiAir發動機，取消了傳統的進氣凸輪軸，這技術已經量產並搭載幾款不同排量的發動機很久了吧？
比如這次新指南者搭載的就是其號稱「最強1.4t」發動機吧。