公路車用頂級的變速套件是怎麼樣一種體驗？

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高端比普通的主要強在什麼地方

1.最直觀的當然是重量，其他數據多少都有主觀因素只有電子秤讀數是完全客觀的。
2.變速反應更快，剎車線性更好，牙盤更硬也就是發力感覺更直接。
3.我用的比較多的是RED和9070。RED變速響應比較快但是調不好容易掉鏈，裝了防掉鏈還能掉鏈也是醉了。9070就是點滑鼠，有誤點的危險，變速反應比較慢但是比較穩定不容易掉鏈。夾器方面DA好於RED。

頂級的變速系統所要傳達東西就是：精確，省時，故障率低，使用起來不易疲勞，更加符合人體工程用。
精確度方面打個比方，
SHIMANO 4700後面有十個飛輪，就比如每個飛輪片之間距離，後拔需要拉伸6個毫米，但是有誤差1個毫米的可能。
9000後面有十一個飛輪，就比如每個飛輪片之間距離，後拔需要拉伸4.5個毫米，誤差可能只有0.5個毫米。
手感方面打個比方，
SHIMANO 9000可以提供3指手變的抓握，4700隻能2指半，手變的位置放兩個手指太松，放三個手指太緊。
故障率方面打個方，
9000以下的變速零件保修2年，9000的保修3年。

「我怎麼還是騎得這麼慢？」

參加比賽時，聽見旁邊的人後撥不準，鏈條不斷的掛不上飛輪，那聲音太煩
讓我覺得我的campagnolo還是用的值得的

從athena換到record後，手感不是一般的爽，重量不是一般的輕。有了機關槍，大小盤切換完後也不用頭疼後撥換擋太慢了。
還有，別人看了我的車子會說豪車。畢竟套件是唯一沒辦法做假的。

速聯10速從apex到red無區別
11速從rival無區別
禧瑪諾是一分價錢一分貨
Cp意佬腦洞太大不推薦

沒什麼，就那樣吧。沒覺得自己用DA就比自己用4600時候好多少

我用的ultegra，比5700好用很多，特別是剎車。

以Shimano為例最直觀的變速，剎車手感，da可以說吊打ut的←_←SRAM跟Campagnolo則相對沒有那麼大的差別。
另外就是變速的順暢度，已經反應速度

你在「啪啪啪」的時候別人已經在「吱吱吱」

依然菜腿