J-10戰鬥機到底能不能做「普加切夫眼鏡蛇」動作？

J-10戰鬥機到底能不能做「普加切夫眼鏡蛇」動作？

未見任何官方消息來源報道過殲-10能做「眼鏡蛇」機動。

目前已知能做「眼鏡蛇」機動的戰鬥機有如下幾種：蘇-27（包含蘇-30/蘇-35/殲-11等衍生型）、蘇-34、蘇-57、米格-29（包含米格-35）、F-22、X-31、F/A-18 HARV、F-15 STOL/MTD、F-16 VISTA、薩博-35。

「眼鏡蛇」機動本質上是一種失速尾沖機動，也就是機頭突然大仰角抬高進入尾沖姿態，造成飛機速度驟減，而後再迅速恢復水平飛行。要完成「眼鏡蛇」機動有兩個途徑，一是氣動布局，二是依靠蠻力。

首先來看第一種途徑，其典型代表是蘇-27/米格-29家族和薩博-35。前兩種戰鬥機採用了相同的翼身融合設計，後一種則具有箭形三角翼布局。湊巧的是，這兩種氣動布局在特定低速狀態下都會發生失速特性異常（對於蘇-27系列來說是310~420公里/小時），飛行員猛烈拉杆會讓飛機進入大迎角尾沖狀態，然後隨即疣豬後機身產生的強烈下俯力矩的作用下進入平飛。這種異常的失速特性並不是設計師故意設計的，而是無心之舉。

再來看第二種途徑。F-22、X-31、F/A-18 HARV、F-15 STOL/MTD、F-16 VISTA這些西方戰鬥機/驗證機無一例外都安裝了矢量噴管，也就是說尾噴管可以上下或全向偏轉，改變推力方向。於是這些飛機在平飛中也能依靠把尾噴管向上偏轉，產生比平尾大得多的抬頭力矩，讓飛機突然上仰進入「眼鏡蛇」機動。

對於採用鴨式三角翼的殲-10戰鬥機來說，這兩個條件都不存在，即使飛行員能拉杆讓機頭突然上仰角進入尾沖，由於鴨翼的存在也無法形成足夠的低頭力矩迅速恢復平飛。

最後需要強調一點的是，「眼鏡蛇」機動是一種低速機動，基本沒有戰術意義，所以不能把該機動作為評判戰鬥機機動性的標準之一。

我是軍林縱橫！

中國的殲10可謂是中國空軍的爭氣機，是當年可以直接和蘇27作戰綜合性能相抗衡的機種。那麼這款戰機性能不能做眼鏡蛇動作呢？

事實上，許多人認為蘇27成就經典在於眼鏡蛇動作！

維克多爾·普加喬夫

1989年6月在巴黎航展上，前蘇聯著名試飛員維克多爾·普加喬夫第一次在全世界面前表演了眼鏡蛇機動，震驚全場！

整個航空界都為之驚嘆。當時，人們都認為，蘇—27飛機是世界上最好的戰鬥機。眼鏡蛇機動其實就是著名的過失速機動動作。

「普加喬夫眼鏡蛇」機動

能飛這一動作的自然牛得一塌糊塗！其實即便是在今天，能飛這一動作的飛行員也極少。

公開資料比較殲10和蘇27的綜合性能：

按照公開數據，蘇27長21.935米，翼展 14.70米，高度5.932米，起飛重量22500千克，最大起飛重量33000千克，兩台AL-31F渦扇發動機，作戰半徑1500千米，最大武器載荷7000千克，高空最大速度2.35馬赫（2500千米/小時），實用升限18000米。

殲10B

以殲-10B為例，則是一款成熟戰機，作為中國第四代殲-10的改進型戰鬥機，是單座、單發、多用途、配備先進機載設備（有源相控陣雷達）的先進戰鬥機。2014年11月即進入量產階段。殲10B早期型空重約8.6噸，最大起飛重量約19.2噸，屬於中型機。在2006年舉行的J-10和SU-27SK的對抗中，一架J-10面對4架SU-27SK，先敵發現，先敵開火，取得了4：0的戰績。更不用說經過進一步改進的殲10B了！

俄高官好好感受了一把

說到這兒，只能說，從公開資料看，殲10沒有飛過眼鏡蛇動作。但事實上，在實戰中眼鏡蛇動作的作用相當有限，其更大的作用可能在於提高戰機的賣點，打開國際市場！

謝謝邀請，對於「普加切夫眼鏡蛇」這個激動的戰術意義一直是有爭論的，另外，這個動作的發現也是試飛員在測試中的無意發現，所以別的機型能不能做，至少目前沒見到別的機型實際做過。

一方面，嚴格來說，「普加切夫眼鏡蛇」動作能不能成為機動還是個問題，因為這是SU-27在特定情況下對粗猛操作的一個特定反應，可以說並不是受飛行員控制的，各種條件可控的一個「機動動作」。「眼鏡蛇動作」是SU-27這個氣動結晶的獨特反應，和尾沖，鐘擺這些因矢量噴口應用等元素達成的「機動」動作不同。不過，眼鏡蛇動作會嚴重降低動能，與能量空戰的原則不符，動作開始後機頭指向的方向和時間也不受飛行員控制，難以作為攻擊動作去攻擊敵機。

另一方面看看J-10，J-10因為採用鴨式布局，理論上就在高攻角機動能力上較普通布局戰鬥機有優勢，如果配合良好的飛控軟體，達到強大的大仰角機動能力是非常可能的。從J-10在航展上的飛行表演來看，其大仰角低速通場動作確實做得不錯，速度很低仰角很大。但J-10畢竟是三代機，沒有特別突出的超機動能力，指望他有很獨特的大仰角能力也不現實。

所以，從航空君個人來看，J-10做不出「普加切夫眼鏡蛇」機動，而且「普加切夫眼鏡蛇」也不代表戰鬥機機動性能的好壞。

雖然我這麼說你可能不信，我見過。

今年夏天，我在家裡碎午覺的時候，就感覺聲音很大，震得心臟都要跳出來了。我們這裡離北京近，機場很多，我覺得是飛機低空通場的聲音。

結果我一出來，竟然是三架殲十在我家上空盤旋（我是農村的），整整二十分鐘。橫滾，俯衝，纏鬥，大角度拉升，甚至是眼鏡蛇機動。

當時我也用手機拍下來了，不過像素不夠，只能看到一點小黑點。

信不信由你。

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不過呢，殲十做眼鏡蛇機動也不是什麼難事了。

在蘇27剛剛出現的年代，做出這樣的機動動作是非常了不起的。需要優秀的飛機和出色的飛行員才能完成。

但是現在，飛控技術不斷發展，這樣的飛行已經不再是難事了。另外，我們的殲十和她的飛行員可是一點也不輸給蘇聯。殲十的機動性和蘇27相當，而我們的飛行員每年訓練的時間幾乎是蘇聯飛行員的兩倍，有什麼理由說殲十做不出這樣的機動呢？

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現在眼鏡蛇的動作不希奇了，以前是個高難度動作。空軍飛行員也在不斷的練兵，什麼金頭盔，銀頭盔，金翅徽章等，都是對我一級飛行員的最高褒獎。你說J一10飛個眼鏡蛇不是小菜一蝶嗎。現在我國研製的飛機不算差的。國外對J一1O也爭著想買它呢。