何為智能自行車？

12-21

智能自行車真的只是加上了一個App嗎？

就目前看來市面上的所有自行車基本就是題主所說的「普通自行車加碼錶加app」的模式，說實話並沒有當今市面上普通自行車配個好碼錶來的方便
真正意義上的智能自行車，大概就如樓上幾位所說。
首先一輛自行車的智能之處體現在哪？對騎手的感知與協助，對環境的感知與適應
分開來講的話一輛自行車上有很多可以做到智能化的地方，那麼就以現實中已有的產品舉一下例子：
對騎行者的感知與協助：
這部分很好做，最大的代表產品就是佳明系列的碼錶（鐵三表，跑表）。在感測器輔助下心率，速度，踏頻，環境溫度，海拔的監測與記錄，再加上更高級外設可以監測功率，高級別型號碼錶支持導航與訓練計劃等功能。好的碼錶是可以做到很多事的，假使這樣的設備整合到自行車上會很有用處。
防盜。。說實話沒什麼用，因為會買一輛如此自行車的人沒太大可能讓車處於高被盜風險的環境中

對環境的感知與適應：
這一點樓上有答主提到過，最大代表就是目前市面上山地車用的智能避震器，代表廠商fox，magura，硬扯可以扯上specialized的brain系統。這些廠家的只能設備通過感測器或純機械感知地形變化，以此對避震系統的壓縮、回彈性能進行調節。私以為如此系統也可以稱得上智能化，類似的也許還可以扯上shimano電子變速對不同檔位進行的自適應前撥調節，以及shimano xtr di2的前撥自動變速。。

當然自動變速就不要往自行車上扯了，除非能做成手自一體，否則真的很難適應不同人的騎車習慣

扯了這麼多，最後的重點果然還是毫無意外地回到了「錢」上
的確，要支撐如此多設備的重點還是在於：
你兜里錢到底夠不夠

就是扯淡自行車！
扯淡自行車！
扯淡自行車！

中國人的理解是自行車立把上嵌入一個碼錶，然後前輪加個發電機。。百度還說要發明無人駕駛自行車，好可怕。。。其實自行車是純轉換人力效率最高的機械，卻非要加那麼多的電子設備，那根本就不叫自行車了吧。。

1.自動換擋，能夠感受騎行者的體力情況做出上檔或者下檔選擇。
2.嵌入式碼錶，速度距離踏頻功率心率風速等各項參數一個都不能少，還得集成導航功能。
3.防爆胎，必須智能防爆胎。
4.教練模式，內存各種訓練方案可供直接調用。
5.智能碟剎指紋解鎖，處於鎖車狀態時剎車剎死，非車主指紋不得解鎖，換前後輪亦無用。
6.胎壓監測，100以下120以上報警。
7.集成運動攝影。
8.單車互聯，隨時可以調看騎行隊友的騎行參數。
暫時就想到這麼多，這特么才叫智能！

智能，必須隱於無形。
你感受不到他的存在，但又真正改變你的生活。
現在自行車擁抱電子化，不要把加裝電子設備與智能等同。

個人觀點：一切不以改善騎車體驗的都是偽智能。
解釋一下：如果某個廠家說自己在做智能自行車，我們就假設廠家帶來的新特性是不是必須的，或者說這個特性的出現，很容易讓消費者感到騎車更加省心了。

現在很多所謂智能自行車很花哨哦。樂某的，還是7XX的車，都是在強姦智能這個詞。我也理解這些商家的想法，花上十萬百萬做出花哨的東西，無論顧客，投資人都喜歡，但是他們都沒有推動自行車行業的進步。我們的自行車行業正在擁抱電子化，但是離智能化還很遠。大量電子設備的加入，讓騎車數據更加直觀，但是目前大多數是羅列數據，下一步是依據數據進行分析給出建議，最後一步，就是採集數據，處理數據自我調整更好的隱於無形的服務騎車者（智能前叉！）。同時我認為，智能化的發展方向是改變自行車的結構，更好的傳動效能，讓大家騎車更加輕鬆更加高效。

智能前叉以空氣避震為前提，加入感測器，檢測到平整路面，前叉鎖死不再提供減震功能。檢測到路面有不平整適度提供減震，檢測到很不平整比如下樓梯。那就全力提供避震。不用人介入。你說這是不是智能？是不是比花幾萬塊錢寫個app高大上。

速度坡度心率什麼的，佳明和百銳騰就夠我用了。
地圖導航什麼的，手機導航+佳明60CSX也夠用。

對我來說，能在我壓彎時側傾快到極限時滴滴兩聲的，就智能了……

不說了，上藥去……

上面說的車子個個都是要上天啊。。。

就是你想代步的時候可以當自行車騎，晚上的時候可以當女朋友騎，各種變形，逛街沒車位停還可以放口袋裡。

沒得卵用。

目前市面上的所謂「智能自行車」就是題主說的那樣，並沒有實質上變成真正的智能，而且同等價格的普通自行車要比智能自行車好騎100倍。個人認為，如果你不懂騎行的樂趣，只用來裝逼的話，可以買個智能自行車。如果你真的愛騎行，還是買個好點兒的山地車或者公路車吧！

自動感知風阻騎行意圖和騎行環境才是真正的智能。其他的也沒什麼用

這要看用途了，昨天定了一輛硬石頭智能自行車，準備上班騎，這款就不是碼錶智能的車，要充電的，和電瓶車又不一樣，電瓶車是手上擰油門的，硬石頭是腳踩踏指揮，電動車因為體積和重量太大了，以前也騎摩托，後來警察逮得凶，又騎自行車，自行車到了辦公室又是一身汗，看硬石頭介紹可以跑70KM，上班2天充一次電，不知道可不可以結束悲劇的上班交通綜合征。

讓騎行者沒有繁雜的操作，享受騎行帶來的樂趣，讓我們回到最簡單的騎行方式，卻有強大的處理器能讓我改變騎行狀態的時候讀懂我們的意圖，不會有額外的助力

智能有碼錶就行了，無級變速才是硬道理

需要APP控制的智能都是耍流氓

目前市面上稱作智能自行車的幾乎都是自行車+可聯網的碼錶

名字中不帶「智能」兩個字但實際很智能的配件大概有:佳明碼錶、電子變速器什麼的

個人認為，真正的智能自行車還需要加上:
1、身體狀況監測系統:騎行者疲勞或者注意力不集中、再或是身體出現什麼異常狀況的時候能及時提醒騎行者，若不幸出現事故可以通過網路自動通知相關人員
2、自檢系統:胎壓異常、剎車系統過熱、某些配件耐久度過低之類的都要做出提醒
3、提到提醒，那如何優雅地把各種提醒推送給騎行者呢，我覺得還得配個類似谷歌眼鏡一樣的智能騎行眼鏡，另外碼錶該顯示的內容也都直接顯示在眼鏡里
4、各類自動適應地形路況的機械部件:前叉啊變速器啊什麼的
5、高危路段預警、附近出現較危險的車輛預警
6、自動平衡裝置，停車時更好用，撐腳要退休了

總而言之，每個功能都得加錢