長途騎行一般行駛速度是多少？

12-21

想打算國慶期間進行長途騎行，但是怕長途騎行由於體力不支等會在中途出現意外。目前在市內以25Km/h騎行20Km沒有什麼問題，當速度達到30Km/h的時候行駛2--5分鐘大腿就受不了了，這種情況是否可以進行上百公里路程的騎行，另外本人健身3個月，這個月都是隔一天去健身

騎過三次長途，一般在路況比較好而且沒有上坡的柏油路，即使在整個隊伍破風跟騎的情況下，最高也就保持25的速度。

騎長途不在於速度快，而且在後面馱著包的情況下也很難騎快。一般在平路上速度也就20~22，這是一個騎著一點兒都不累還可以小夥伴們邊騎邊聊天拍照的速度。長途騎行每天的里程大概在100km這個數量級，所以你保持5分鐘的30的速度也就騎出去2公里多，根本沒什麼用。

來算一下，比如說一天規劃的里程是120，你用30的速度騎，每騎10分鐘休息5分鐘，總共需要6個小時，到了目的地之後累得不行倒床上睡了。我用20的速度騎，每騎一個小時休息10分鐘，總共需要7個小時，到了目的地之後洗個澡出去逛街吃好吃的去了。

有句話說「一個人可以騎得很快，一群人可以騎得很遠」。這兒就強調了騎得遠不在於快，主要在於得有毅力。路上可能會覺得無聊了累了沒什麼好看的風景，但是既然開始了長途就要繼續下去。

不過按照你的情況，如果保持不到5分鐘30的速度就腿酸堅持不住的話，體能確實稍有些欠缺。騎一騎低難度的長途是綽綽有餘的，不過要想挑戰那些要翻很多山的長途路線的話，建議提前多練一練。

補充一下，我之前可能理解有些偏差。騎100公里還不能算長途，這只是一天的量。如果之前從來沒有嘗試過一天100公里的話，你之後可能會發現這跟你在市區騎幾十分鐘是完全不一樣的體驗。一天100公里意味著騎車不只是交通工具，而是這一天的主旋律。

長途時追求速度是禁忌，速度越快，危險係數越高，出門在外，即使不是大西北無人區，你也是處在城鎮以外的荒野，因速度過快而發生意外時，運氣不好沒有人及時發現你，可能就會耽擱救命時間。所以控制速度，將命運掌握在自己手裡才是王道。速度慢了趕不到目的地？只有一個辦法，別睡懶覺，早起，天剛亮到天黑有充足的騎行時間+途中休息時間，足以趕到目的地。千萬別因睡過頭而拚命趕時間，導致即錯過風景又提高風險。
補充一點，還是速度問題，騎到某地，極有可能路遇當地的騎友，而他們多半會不自覺的以「騎的快就是牛逼」的標準很蔫壞的來與你比試速度，此時不要中招。記住一句話:長途騎的越快掛的越快！

看有沒有負重了，無負重的話25左右吧，其實不要低於20就好。最好一小時休息一次

控制好節奏才是重點，不著急趕路就按照自己覺得最舒坦的速度去騎，長途還比速度那是找死

如果是結伴出行，建議在風景不好比較無聊的路段編隊騎行輪流破風，這樣會提高速度節省體力，弊端就是對同伴之間的默契與安全意識要求高。

除非是「今天必須騎XXX公里到XXX，不然就沒地兒住了」的情況，否則不建議趕路，旅途中的多變會讓你知道什麼叫欲速則不達。

另外行程安排一定要把爆胎掉鏈等因素考慮進去，留出時間餘量。除非你想像我一樣因為爆胎四次沒趕上火車……

我跑長途其實算下來一般只有十五六千米每小時。百公里左右七八個小時，不趕不慢，這才是長途的精神。

本月初剛跑了上海無錫來回，距離300公里，山地車，耗時16小時不到一點。均速21左右，因為天氣寒冷，室外氣溫0-5度，半程頂風。
當然，新手不建議如此騎車。畢竟本人去年多次單日250+的騎行經歷，另外有35小時騎車700公里，48小時880公里的騎車記錄。當初也是從5公里一天開始騎的，以後一天20公里，再40公里，到單日150公里，這樣騎車2萬公里後。最終達到一天騎車200公里，第二天身體毫無不適的地步。
凡事循序漸進，我年近50的可以如此，比我年紀小的，稍加練習，一天300公里輕鬆的很啊！

碼錶：貓眼某300RMB的無線碼錶
坐騎：中度改捷安特XTC SLR 4
以下數據經過親身騎行1000km左右目測得知，基本騎行姿勢及踩踏位置等都正確（請百度），全程基本穩定踏頻+合適齒比，
一天一般200+km （早上7點至下午6點，中途補充水（1.5L怡寶放在2個水壺+葡萄糖粉和食鹽），吃飯）

平路：22～28+KM/H
上坡：13～23+ KM/H
下坡：28～45+ KM/H

答案裡面的單位我整錯了。。。是KM/H，丟人啊。。。

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題主這樣問我認為是沒有太大意義的。長途騎行不單只看距離，還要考慮車輛、路況、天氣等等。

一是車輛：
首先不清楚題主是什麼類型的單車，不同種類的自行車的平均騎行速度是不一樣的。以我自己為例，體力不是很好，耐力比較不錯（不知道這段話是否矛盾……大意是說低消耗的持久力比較強），美利達的山地車，即使平路也就保持在20KM/S以上，一天騎行180KM是沒有太大問題的。

二是路況：
比如我這邊幾乎全是山路，每天的騎行距離最多不要超過150KM，一般保持在120KM左右比較好，設置短一些容易控制時間。但由於大段大段的爬坡和下坡，題主如果還在意速度的話，意義不是很大。
而在平原段的距離，你設成200KM勉強也是控制得住的。前提是你是否清楚這段路程的情況。

三是天氣：
尤其是山區的天氣是很多變的，反正每次國慶出行我都會碰上雨天。如果平原地區，提前做好天氣預報應該影響會小一些。根據雨量的大小，結合路況，速度一定要控制在自己能掌控的範圍內，有些時候騎行都可能不得不停止。

最後附上國慶騎行北海的路線規劃，希望能對題主有用。

首先我是定好騎行主要目的地：陽朔、北海。
然後結合地圖，選擇中間途徑的休息點，我是按照盡量每天能到一個市&>縣&>鎮的優先順序來考慮，可以選擇兩條以上的路線來備選。
截止根據地圖，測算每一小段的距離，再計算並選擇一條適合自己的路線。（中間10月5日停留在陽朔玩一天）
在路上了之後，根據實際情況，靈活調整。

按照以上的步驟，我的路線最終是安排成這樣的：

可以看到，路線計劃裡面大致是以150KM作為一天的上限。因為之前的經驗基本上周邊以山路為主，150KM是一天的極限，再多了會拖到夜間騎行，極不安全。同時，由於不熟悉廣西境內的路況，廣西的路段也是按山區上限來設置的，這樣容易控制，早到早休息。

那麼最後的結果呢，由於過了龍勝和桂林之間的一個地方（地名忘了……），路況大好，柏油馬路平長直，感覺跟騎高速一樣。所以是提前了一天到北海。
因為么有裝碼錶的關係，我大概估算後半段平均速度大概是23KM/S。

雖然平時只有國慶的機會能長途騎行，還只有自己一個人，但這並不妨礙我對長途騎行的熱愛，希望答案對題主有幫助。速度完全不是騎行的重點，重要的是享受騎行時放鬆的心情。題主不用顧慮太多，出發吧！

最後附上當時的兩張照片嘚瑟一下

剛進廣西就是長下坡，廣西真是太客氣了~~

夕陽西下，騎行人在天涯~

200公里內，基本都是均速20的樣子，不用看碼錶，低檔位，高踏頻就可以了，也不會很費力

長距沒騎過，但是騎100公里山路大概4小時左右每周至少一次，飲食方面簡單就是早點加2瓶水

女生一天平均下來16，17，如果達到20就是一天下坡比較多吧。

這要區別對待
1平路或山地
平路的話快點一天二百慢點150，山地，這兩天正好在外面騎，豫西北太行王屋山嵩山，上上下下加上駝包應該比上面那位重裝騎行回答者只多不少，上稍微大點的坡就得推，一氣之下不住帳篷了精簡了下物品，寄回去九公斤然而後面還有不少東西，不過今天上坡一直沒推過，速度的話，今天7小時70km嗯十公里每小時龜速，之前幾天早早起來晚上住帳篷隨便解決晚餐，國道旁睡不好很打擊意志。所以要充分估計山地的困難。之前住帳篷加其他九公斤東西每小時也就能走7.5km。
2高原還是平原
這要看是不是入藏了，其他地方的高原應該不會涉及到高原反應。我體質很差但沒有高反，曾在不凍泉撿了四個隊友後來爬一座四五千米山的時候，倆高反了，騎在我前面的倆，上山簡直拚命要不得，高原得慢慢耗，後面還有倆騎不動，後來四個人搭車去拉薩，就剩我一個。。所以這種又高原又連續爬坡的急不得。
3駝包的重量
駝包這東西平原還好，當你物品多到一定程度，上坡把齒輪調小然後發現根本騎不動，小腿一酸車子都控制不住所以推吧…所以精簡物品很重要，我發現騎行如果體力不好或比較休閑的就別扎帳篷了，帳篷是強驢乾的事，我在外面住過很多次，到沒有發生危險，不過帶帳篷可能休息不好，第二天又發現駝包太重。有時候得不償失，想在帳篷里看星星？媽的有時候為了晚飯必須得騎到目的地還看個屁累都累死了，
4天氣
就我遇過的各種氣象來說
雨，小雨基本無礙，衝鋒衣，駝包防水就行。
霧，霧霾就騎慢點，山區高原霧得小心來的快去得快，要時刻警惕而且急彎多。
雪，小雪沒什麼，暴雪沒遇到過。就是化雪的路面相當滑。
冰雹，西藏青海的春夏秋日常，想下就下，其實和中小雨差不多有時候能激發鬥志。
風，這是重頭戲，記得去年翻唐古拉山風火山，都是超級大上坡然後冰雹雨一起來還看不清路，都是水霧，然後逆風，反正我是蓮推帶拽把車子送上去的。還有一些平地的逆風，就是那個格爾木之前四百公里無人區，常年（365天24小時）大逆風，我順著風尿尿，尿刮我一身，車子不騎則退，而且是平地哦。400km也是連磨帶推只走了250左右後來感覺再不搭車要出事攔車去的格爾木。所以我並不想談論這幾天的里程數是多少。
我不想騎車了啊啊啊啊啊啊啊又控制不住記幾啊！PS：從來都是單挑，所以不清楚團隊協作和單人的區別，目前國內有新疆吉林黑龍江雲貴兩廣沒有去，所以我這趟就去雲貴兩廣了。哦對還有海南台灣港澳。騎完賣自行車換挎子，新疆吉林黑龍江等用挎子去俄羅斯的時候再路過吧，不想騎車了啊啊啊啊啊啊

環青海湖全線平均速度18.68

騎川藏線的時候。正常路都是15左右。不過有一兩天要趕路會快一些。也沒超過20。畢竟那樣太累了。。。騎一天整個人的不好了。。。。

國道上保持二十五，再快太累

我想問騎國道到底是低擋位高踏頻好還是高檔位低踏頻好！

在自己的體力規劃和同行人的體力合理的分布時間。我一般跟朋友騎車，出發第一個小時時速在25~30之間（ps：海報3000以下，負重）然後休息15分鐘大家對今天的體力情況就很清楚了，然後商定一下之後的速度和休息時間。個人感覺如果長途的話，做路書的人需要在每天的行程一半的位置設定一個備選休息點，因為每天的身體狀況不一樣和路上隨時遇到的突發情況，所以計劃只能是計劃，面對緊急情況你需要有準備。
各路大神請忽略我的回答。

青藏線，全程平均速度12左右