如何評價2016年上海F1正賽？

12-21

利益相關：現場馬修。自稱法拉利車迷。

額……評論區有人問怎麼當馬修。我是今年第一次干這個，我個人最早是在朋友圈看到有人分享法拉利俱樂部招馬修的信息，然後就按照要求「投簡歷」報名了。法拉利俱樂部年年都會招一定數量的馬修，但是招進去之後培訓等工作都是由上汽摩和長寧區體育局負責，只不過是長寧那邊給了法拉利俱樂部一定的名額。好處是，法拉利俱樂部一般招的時候會優先考慮沒做過的新人，而且招進去之後會送法拉利的周邊和法拉利俱樂部的會員資格。但是，法拉利俱樂部招的時候相對不是非常正式，如果你去報名了，順其自然，不用太拼。你們有興趣可以關注這方面的信息，一般在微博上也能看到，法拉利俱樂部有自己的微博，但是我這邊就不給鏈接了，因為我覺得有廣告的嫌疑。如果你的朋友裡面在上海或者周邊地區的車迷多的話，應該這方面的消息會挺多的。

進去做馬修的途徑很多，只不過我正好通過法拉利俱樂部進去了而已。

========以下為原回答========

我工作的站點在大直道中間，第一塊勞力士廣告牌那裡，DRS的啟動點。
第二圈我衝上去撿了卡菲亞特車上掉下來的一塊碎片，之後就沒什麼事了。所以賽後卡菲亞特跟SV說他倆沒撞，我表示不同意，沒撞你的車跑在大直道上會突然掉零件下來？
剛開始LH頻繁的進站，搞得我們都以為他退賽了。後來一邊記錄每圈的排序，一邊在找44號車，後來終於找到了。
我們站點幾個馬修眼睜睜的看著沒多久之後nico就和第二拉出了一條大直道的差距，看著更像是nico在最後一名，到了差不多21，22圈的時候，我們預估最快再有3、4圈nico就要套圈了。
大直道的DRS區域奉獻了不少進站，H和K看台的Kimi車迷今年算幸運，KR的很多超車都是在14號彎完成的，而我站的地方，就是看著他們打開DRS開始抽頭。

第一圈1號彎的事故，導致後來即便出了安全車，法拉利也很難再去追近nico並造成一定的影響，本來以為用超軟的法拉利在比賽一開始面對nico會有優勢。但是，除了起步，之後他基本就是一個人在跑比賽，這可能是nico本賽季目前為止拿得最輕鬆的一個分站冠軍了。另外，排位賽Q2別人都是用超軟進了Q3，而nico卻用了軟胎，這差距……

回去之後看了錄像，除了大直道之外，超車好像不是很多。所以，FIA可能還有很多工作要做。
精彩是精彩，但是這些精彩都和nico沒關係。但是，當混亂和精彩完全不影響分站冠軍歸屬的時候，可能後面的車隊和FIA，還有很多工作要做。

如此不太平的情況下還能所有車全部完賽，這倒是挺難得的。

總之，今年比賽是算精彩。但是，我覺得可以看出來一個問題，法拉利是可以和梅奔在某些情況下比比的。但是如果起步之後一定時間內，梅奔和法拉利之間隔了其他車，那比賽就又是梅奔的了。但是法拉利好像又做不到不被其他車隊影響直攻梅奔……

PS：比賽中飄到大直道的那個粉紅色塑料紙，來自觀眾席，不是馬修的飯盒。我當時還看見了「罪魁禍首」，他腳下還有一堆類似的東西。

附上我撿回家的26號車碎片。圖加了個濾鏡，之前傳朋友圈的時候修飾了一下。所以不要再質疑「卡菲亞特掉碎片」這個點了，我都撿到他車上的碎片了，不是他掉的難道是Kimi掉的？

本來漢密爾頓最後發車，法拉利期待很大，尤其是大老闆來了，維特爾很想表現一下，結果用力過猛......

第一彎，科維亞特插進來，三輛車並排一定是要擦碰的，尤其是科維亞特車速還比較快。
因為科維亞特車速快，需要先減速，而Kimi和維特爾已經準備轉向攻下一彎了。科維亞特封住了維特爾的線，正在減速不能轉向，而Kimi並不知道維特爾的線被擋住了，還是按照兩台車並行的情況過彎，而且下個左彎，Kimi就可以領先他了。維特爾夾在中間沒有辦，大鎖死後面的車會追尾，左右動彈都會撞車，只能等Kimi撞上來了。。。這難道要怪Kimi嘛，人家只是正常走線啊！怪我嘍，我動彈不得！肯定就是俄國人的鍋。
話說維特爾真的很討厭造成他事故的人，沒叫他黃瓜已經給他面子了。

冠軍懸念從發車第一彎後就消失了。
關鍵是重新起步，15名以後的車手裡有維特爾，里卡多，萊科寧，漢密爾頓，他們最後獲得了2，4，5，7名，倒序發車精彩程度的教科書。

13 年時就有文章 Fun or artifical? Mixed views in China Rate the Race 批判上海站的比賽雖然看起來很精彩，但是超車都沒什麼觀賞性，全靠 DRS 在大直道末端超車。

16 的這場比賽同樣如此。雖然設計精妙的 1 號彎貢獻了不少纏鬥，6 號彎也有一兩次超車（比如 Ricciardo 對 Hamilton 的那次超越），但是大多數的超車還是在 14 號彎藉助 DRS 完成的。尤其是今年不同引擎之間的性能差距本來就大，弱隊的車手在大直道上毫無招架之力，減少了不少觀賞性（其實我是心疼麥隊二老被隨意收割的慘相）。

不過整體來說這站比賽的觀賞性還是不錯的。直到最後一個 stint 都有不少超車：

Ferrari 表現得比我想像中強很多，看來和 Mercedes 也許還有得一爭。
Rosberg 光靠 PTW 還是無法征服所有觀眾的。
Hamilton 太掙扎，而 Grosjean 雖然屢次刷紫然而卻沒能再次拿分，心疼這兩位。
雖然出了這麼多事故，但是沒有任何車手退賽，實在太難得。
Vettel 和 Kvyat 在上領獎台之前當面撕逼的直播真過癮。
那個抱著鼻翼就跑的馬修胖小哥好萌！

精彩的比賽，今年前三站正賽都很精彩，這是建立在AMG和法拉利的車手倒霉的基礎上的。
其實這一站排位賽如果沒換回老規則還是採用淘汰制會很精彩。剛開始時賽道還有積水，然後賽道條件慢慢變好，逼迫所有車手都不得不出來做成績。
正賽，歪頭撞到KIMI時我想砸電視劇。這站本來是法拉利挑戰AMG最好的機會，二對一，而且超軟看上去更快。但是周六兩人同樣在14號彎失誤，正賽一號彎又同隊相殘。說下車手。
尼克，分站六連冠了。延續了去年年底以來良好的狀態。或者說，他已經放開了，不再把注意力放在隊友身上而是專註自己的比賽。
614，真的是倒霉么？正賽三停時機從馬後炮角度來看是錯誤的。但誰也想不到軟胎過不掉KIMI的中軟，此前輕鬆超掉了KIMI。
歪頭，這是第幾次對KIMI下殺手了？自家人不心疼是吧？還好最後止損拿到第二。
KIMI，每次出問題倒霉的總是水萊，這十幾年來都習慣了。從排位賽開始何辛就一直在喂毒奶，最終毒死了。想想kimi上一個桿位是08年法國，上一個分站是13年澳大利亞。這站真是可惜了。期待今年kimi能拿一個分站，當然續約更好，今年的狀態還是很不錯的。
本田二老，繼續苦逼吧。
其他車手，科維亞特對歪頭的答覆不錯，都上台了不是么？大臀悶聲發大財。馬薩表示614我的眼裡只有你。
PS：尼克今年年初在摩納哥見義勇為救了一個小孩，這才是人品好的真相。水萊、歪頭、614你們還不趕快

我的感受就是，好看。因為混亂。
首先我們必須承認，倍耐力新的輪胎策略是非常成功的，一場比賽三套胎的選擇讓車隊在不同stint的選擇更多。而不同車隊的不同選擇明顯造成了更多的超車機會（強隊在prime胎時會被弱隊的option超），大大提升了觀賞性。
梅奔在本賽季的速度依然火星，但兩位車手糟糕的起步使得發車變數很大。在上海，里卡多起步幹掉羅斯博格，可惜詭異的爆胎，導致我們沒有看到羅斯博格超越里卡多的畫面。漢密爾頓車尾起步又遭遇事故，一場比賽五次進站（心疼梅奔輪胎工一秒鐘），一路超到第七，貢獻了一些超車。
法拉利穩定性問題在中國沒有出現，可惜發車沒幾秒瓦特爾為了躲kvyat就撞上了kimi，之後二人也是一路狂奔，超車頻繁。瓦特爾這場比賽鼻翼頻頻受損（超博塔斯時又撞壞了），貌似到後來已經沒有可換的了。kimi今年鬥志昂揚哇，巴林和上海表現都很強悍，果然和心愛的人在一起工作效率會提升（什麼鬼）
kvyat在發車那會的動作導致瓦特爾要麼左轉撞慢一點的隊友，要麼繼續右轉撞很快的kvyat，很尷尬的場面。難怪一直很隨和的瓦片在休息室里和kvyat爭辯時一臉嚴肅和不斷聳肩的無奈。
羅斯博格今年運氣相當不錯啊。雖然起步一直很糟糕，別怕，全場只有隊友的車不比你慢，而隊友起步比你還爛。單賽季三連冠，加上去年六連冠，八次領獎台也是很牛的。
只要梅奔發車問題不解決，給第二排的法拉利紅牛機會，今年的比賽會很好看，至少比去年強

先說結論：作為萊腫的車迷，這場比賽算是07年Kimi的神奇逆轉以後，看得最爽的一次了。

分開說說最大的看點，就是銀紅兩隊的4位司機。

螺絲：跨賽季六連冠，螺絲的運氣好到炸，尤其是在又一次不理想的發車過後，居然能讓里卡多詭異地炸胎，相比其他競爭對手或是爆胎或是部件受損，螺絲的車毫髮無傷，所以SC離場後，螺絲飛速帶開，跟後車的差距至少能拉開一個stin的時間。贏的過程似乎不夠精彩，但結果絕對漂亮！畢竟賽季三連勝的車手似乎都拿到了總冠軍哦！

614：Lewis整個比賽周末都很倒霉，正賽末尾發車還躲不開事故，在現場看的話，5停有點詭異，不過看結果的話，末尾起步拿到第7，也足夠好看了，但在比賽尾端Kimi超越以及始終被Massa壓著讓他在這個「自己的主場」還是挺受傷的，更不用說積分榜上被拉開的距離了，梅奔之後的內鬥會不會變成內耗給窩法可乘之機？

Vet：這個周末不知道是不是為了照顧好基友主場的面子，從周五到周六，Vet一直表現得讓Kimi壓過一頭，這在Vet加入法家以來也是不多見的。但正賽第一彎，Kvyat「魚類般」的殺出卻讓Vet直接撞向了Kimi的賽車和他們倆的友（ji）誼（qing）之船，自己也傷的不輕，SC的出現也打亂了之前的部署，一下落到車隊尾端，但隨後Vet用一連串精彩的超車一路扒到了第二位，絕對是本場的最佳表現了。當然，比賽結束後第一時間跑去Kimi身邊摸頭，讓我們恍然大悟，羽毛球結成的基情巨輪怎麼會說翻就翻呢？相比梅奔那兩位，法家內部的團結為他們逆轉目前的頹勢創造了可能。

Kimi：真主場。周五拿下二練，周六壓過好基友Seb一頭，並差點就拿到了桿位（最後被何辛一口毒奶給毒死了），車手巡遊享受著最大的歡呼聲，讓我看到了Kimi攜手Vet一起逆襲梅奔的可能。然而第一彎的事故告訴了我，這並沒有什麼卵用，Kimi的運氣彷彿是回到了05年的水平，走著自己的線就被自家隊友貼著撞了一下腰，看到Kimi進站真是覺得藥丸。好在運氣回到05年水平的同時，Kimi的功力似乎恢復了05年的部分水平，超614真的是讓現場所有Kimi的Fans們頭頂青天，享受了全場最高的一次歡呼聲。3位起跑，收穫第5，不得不說是個遺憾，但看了整個過程的我表示，真爽！

其他車手么，里卡多的運氣不比紅隊兩家差，明明拿到了領先，居然炸胎，但表現也不輸給法家兩位，最後收穫第四；Kvyat的超車沒多大問題（紅牛和法家領隊都認為只是比賽事故），但差點弄反了窩法的友誼之船，被Vet指著罵了一回，但站上領獎台的表現也絕對可圈可點，未來可期，至少可以期待他在下一站主場的表現。本田二老存在感真的一般了，Massa壓614到結尾賺足了鏡頭。

哦，哈斯車隊神奇不再，告訴了我們，暴力膜不可取(﹁"﹁)

對於我本人來說，大學期間年年都去上賽場草地觀賽，見證了Kimi奠定總冠軍基礎的那次神奇逆轉，也看到了他的諸次不順，當時就想，工作了自己賺錢了，說什麼也要去上賽場的主看台感受一下更好的觀賽氛圍，沒想到工作之後一直拖到了今年，好在Kimi的表現讓我足夠開心，看了下第一次進賽車場看比賽的照片，感覺自己也沒怎麼變老哈(???ω???)，就像萊腫在我心中依然是最棒的車手，真的希望明年還能在上海與Kimi再度重逢吧，加油！

Sebastian Sebastian go go go!
Vettel Vettel No.1!

邁凱倫車迷前來強答

今年真的比前兩年精彩啊
起跑時混亂的事故就讓人看的情緒高漲
漢密爾頓末尾起跑一路追到第七，表現已經相當不錯了
萊科寧發生碰撞後受到很大影響，後面一而再再而三的精彩超車也是讓人激動不已
維特爾雖然也受到事故影響，但是全程表現不俗，最終第二完賽
科維亞特守住第三登上領獎台
羅斯伯格再一次領跑全程連取六冠
不過看著阿隆索和巴頓數不清的被超車，挺心疼邁凱倫的

看F1上海站最喜歡的是現場氣氛
那種一大群人同時歡呼的場面
那種引擎聲說話聲喇叭聲等等交織在一起的聲響
那種向冠軍揮手表達祝賀的場景
我大概一生都不會忘記了
嗯

除了nico之外的強勢車手集體掉末位，安全車出來我就預感比賽會好看了。H看台這邊清一色kimi迷妹（我也勉強算萊腫迷弟吧，畢竟鐵佛寺），經歷遺憾的排位衝刺圈、倒霉的發車後迎來了貫穿整場的精彩超越，今年的上海站看的還是很過癮的。

圖：kimi超車小黑瞬間

（窩法倆車手貢獻本場八成highlights，剛好今年學生票的h看台正對著超車最多發的14號彎。這波不虧啊。）

中國站獲得稱號：鼻翼收割機

覺得今年上海站至少比去年要精彩的多，雖然螺絲pole to win看起來略為輕鬆，可是後面的各種撞車，里卡多發車搶到第一的位置後爆胎，Kimi從末尾各種超車最終第五完賽，以及馬薩在比賽末段防住了漢密爾頓的幾次試圖超車都是看點，老薩的防守讓我恍然間看到了年輕的他，邊看邊淚目

羅斯伯格有如天助，起步不好，前車爆胎讓位！漢密爾頓霉運連連，認為發車格比維修區快8s，結果一號彎事故…法拉利相愛相殺，維特爾心疼kimi強行甩鍋科維亞特，整場內疚加炮轟科維亞特…瘋子，魚雷(?`灬′?)kimi躺著中槍，雖然kimi的切彎也急了點，可能沒看後視鏡…科維亞特表示這鍋哥不背，哥要上領獎台了…里卡多起步不錯搶到第一，可是後面的羅斯伯格運氣簡直逆天，里卡多第三圈爆胎讓位，好歹最後追到第四！連續三場第四了…馬薩擋了漢密爾頓差不多後半場比賽！里卡多，kimi可以過，漢密爾頓不可以(???ω???)還我08冠軍…邁凱倫兩位老將上演被超車秀，幾乎一圈被超一次，GP2 engines 邁凱倫的底盤空動也不行啊，紅牛用差不多的雷諾就跑的飛快……整場比賽事故多多，結果居然全部完賽，好幾年沒有全部完賽過了吧……新車隊哈斯被打回原形…可憐格羅斯讓剛好生日，最後兩圈都想退賽了……這次上海站亂到爆，精彩到爆，幾乎每圈都有超車

先說一下614吧，這次比賽對於他來說真的是災難性的，即使起步被撞，5次進站。車隊的策略肯定不是止步於第7，按照正常的策略來，應當是軟胎時超掉中胎的kimi,最後用那套中性胎跑24，25圈左右，最後超Massa,和Kimi爭一下第五，然而就是在那套軟胎的時候，614做的真是有點問題(更可能是車已經出問題)，圈速上來看，614比Kimi快，卻超不掉Kimi，高速彎速度明顯不夠。大直道DRS，到了14號彎才追上。以至於車隊提前招他進站。苦逼的是又碰見Massa了(估計車隊在他超不了Kimi的時候策略就改變了，就是和Massa爭一下第6了)

繼續來寫啊。。。可614在最後一次用中胎的時候，又回到了最開始瘋狂的模式，瘋狂的延遲剎車(估計他那時很著急)，輪胎經常抱死。(估計此時輪胎的心情是崩潰的[Y的是讓我跑30+圈么])，所以最後超不掉Massa也可以理解，但不過Massa超車不是很亮眼，防守真有一套。(PS:個人感覺Massa的防守也是殺手鐧啊，估計是在Ferrari的時候練就的)。

說一下數據，HAM和Ros在最後都使用的中胎，最後一圈的圈速，HAM比Ros慢了將近3s,Ros是20圈的中胎，HAM是30圈的中胎。Ros採取的是最保險的策略。

最後說一點現場觀賽，看Ros的感受，一會兒一個彎的差距拉開了，一會兒一條大直道出來了，一會兒倆彎角又拉開了。。。奔潰...

再說紅軍，這場比賽令徹底改變了對歪頭的印象。感覺vettle真重情義，可以看出比賽後他並不高興，或許就是因為這個吧，不過這個事故，真的不好說怪誰。(其實我一直懷疑胖子真的就沒看到中間上來的歪頭么？嘿嘿...[俺?脆弱，笑俺無知就行，別...]),除去這個事故，他倆的表現真的很厲害，歪頭很穩。但那次14號彎的外線超車也是夠猛的。Kimi彷彿回到10年前的感覺，策略上堪稱完美，兩個人都按照策略完美的完成目標，特別是今天Kimi的超車，還有中胎時對Ham的防守，很完美。

只不過回場圈的時候，Kimi在14號彎前快速超過vettle，俺還以為大爺生氣了呢。(原來他連誰撞的他，他都不知道。PS:胖子啊長點心吧，明年還想再看你一次呢。)

其實給俺印象深刻的是小維斯塔潘和里卡多。他倆真的快得揮起....

連續第三年來現場，今年是最精彩的一次。
此外，H區的進場排隊也很感人……

我的比賽在第一圈第一彎就已經結束了！

關於第一彎處KV對SEB的超車。
從兩個人的車載可以明顯看出，KV前方的空間是大大的足夠。
而且從視頻可以看出KV的速度明顯要快。
所以超車一點問題都沒有。
兩人車載視頻對比：https://www.formula1.com/content/fom-website/en/video/2016/4/Torpedo_or_terrific__Onboard_with_Kvyat_and_Vettel_at_Turn_1.html