2015 年 F1 赫雷斯試車中法拉利的突出成績能否說明今年法拉利水平會大幅提高？

12-21

作為一名TIFOSI，也關注了這次的赫雷茲測試，前來說兩句。
首先，對於這次測試得到的結果，表明車隊的工作是值得肯定的。對於在上賽季幹掉車隊老闆，2位領隊，4位技術高管，1位主力車手的車隊來說，是不容易的。這表明團隊的凝聚力回來了。此外令人意外地是萊科寧對賽車前部的反饋非常積極，這是出人意料的。引擎客戶車隊也有非常不錯的表現也是令人驚喜的。
第一次測試圈速是次要的，主要在於里程數的積累。從SF15-T的表現來說，肯定比不上賓士，但是在其他車隊中表現也算突出，秉承了一貫的穩定風格。
但是就目前還沒有樂觀到說可以大幅提高賽季成績。個人認為比較切實際的還是追趕上紅牛以及威廉姆斯，此外永遠不能忽略邁凱輪的能力。在另外一個問題中我也說過，SF15-T更像是F14-T的升級版，再加上前些年混亂的整體研發思路，想一步登天簡直是無稽之談。
所以現在根本沒有樂觀到可以說大幅進步。別人也都沒展現出任何實力。此外賓士在這次測試恐怖的里程數表現，更多地就好像再說我們已經衛冕了，你們愛玩啥玩啥。
不過如果在第三次的巴塞羅那測試還有不俗表現，而且空氣動力學套件上開始有細微的組件升級，那麼這個時候我們非常有理由樂觀。這樂觀不是意味著奪冠，而是說明在整體設計思路上，團隊已經找到正確方向。這才是最重要的，將會為其復興帶來最為堅實的基礎。

法拉利試車、練習賽成績一直都很突出，排位和正賽。。。。

這跟國足是一樣的。。。

去年測試的時候萊腫也拿過最快。去年測試的時候紅牛甚至幾乎沒法跑。不過樂觀點說，至少是個好的開始。說明一切都比較順利。

我一直在關注這幾輪在赫雷斯的測試，單從數據上看，法拉利表現出了極強的競爭力，萊科寧和瓦特爾均表現出了對賽車極佳的適應性，長距離方面，賽車的穩定性也經受住了考驗。但就此判定法拉利強勢崛起還為時過早。季前測試，各支車隊到底展現出了幾成實力還不得而知，況且縱觀前幾年的數據，法拉利在季前測試均有較好發揮，所以一切的答案需等到揭幕戰才能見分曉。但現在所取得的成績，無疑會讓法家擁簇多了幾分期待

如果把年初測試成績當真你就輸了……八字還沒一撇呢。

試車就像擼管。

法拉利就是那個強擼一個小時然後辦正事硬不起來的人。

巴塞羅那的測試看到了用梅奔引擎的車隊在漸漸快起來，躍馬今年真不容樂觀，確實如上知友所說，法拉利近幾年的賽季前測試都是成績好，到了墨爾本，一切重來

如果沒記錯，去年萊腫在瓦倫西亞也是最快

不會不要把測試太當真

我就從虎撲轉一下
練習之王舍我誰
帶你裝逼帶你飛
排位正賽早晚跪
說了太多都是淚
媒體圈要是都不刷，還讓不讓人活了。。。

試車只是試車。每個車隊的測試目的都不相同，梅賽德斯很可能是在測試賽車的穩定性，並沒有完全發揮圈速。

年初第一次測試並不能說明什麼。就像上一年，年初測試時，紅牛就幾乎沒有正常跑幾圈，而法拉利好像還有一天拿到最快圈。可是一個賽季下來，紅牛車明顯比法拉利更有競爭力。作為一名tifosi，只能默默地祈禱了。

雖然從看F1開始就是法拉忠實粉，不過歷來都是測試猛如虎啊！
真的怎麼樣還是要看實際比賽里的表現的