登上梅里雪山會是怎樣一種體驗？

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迄今為止還沒有人成功登頂，1996年以後國家已明令禁止攀登梅里雪山。梅里在當地人心裡是信仰的神山，傳說只要有登山隊接近這座山天氣狀況就會風雲突變，而1991年中日登山隊17名登山隊員在梅里全軍覆沒，據調查就是因為梅里雪山地勢非常特別，被怒江和瀾滄江夾在中間導致冰川流動速度快雪崩頻繁。我曾在麗江跟隨戶外探險隊跨越白馬雪山埡口到達梅里雪山的明永冰川，中途曾在飛來寺遠眺日照金山非常壯觀。現在商業登山繁榮登山技術大有提高，相信不久政策出台後會有登山精英能征服梅里。拭目以待吧。

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梅里雪山登山記
◆抗日戰爭期間，一架美國飛機誤闖神山禁地，試圖飛越卡瓦格博峰頂，結果墜入冰川，機毀人亡。40多年後，1988年6月，由遇難飛行員的兒子克里奇率領的一支美國登山隊，不遠萬里而來，想尋回父親的遺骸。這支登山隊爬到海拔4200米的高度已筋疲力盡，無功而返。
　　◆1987年8~9月，日本上越山嶽會，因連續遭遇雪崩放棄攀登。攀登路線：明永冰川路線；攀登高度：5100米
　　◆1988年，美國克倫奇登山隊，攀登路線：明永冰川路線，攀登高度：4350米
　　◆1989年9月~11月，中日梅里雪山聯合偵察隊，攀登路線：雨崩方向，攀登高度：5500米
　　◆1990年11月~1991年1月，中日梅里雪山聯合登山隊（第二次攀登），1991年1月3日晚10時30分C3營地與大本營最後一次通話。1月4日早晨失去聯絡，中日17名隊員失蹤，造成了世界登山史上第二大山難。登路線：雨崩方向，攀登高度：6470米。
　　◆1991年1月6日~20日，梅里雪山搜索隊，中國登山協會4人1月9日到達大本營，西藏登山協會6人1月16日到達大本營，日本救援隊1月20日到達大本營因積雪過深，雪崩頻繁，1月21日終止搜索撤營，攀登高度：5300米C2營地
　　◆1991年4月15~6月6日，中日梅里雪山聯合搜索隊（日方12人，中方5人），因連續降雪，雪崩頻繁，被迫終止搜索。攀登路線：雨崩方向，攀登高度：4500米
　　◆1996年10月~12月，中日梅里雪山聯合登山隊（第三次攀登），12月2日，日本方面預報4~6日梅里雪山有大降雪，中央氣象台和雲南氣象台也證實了此預報，為避免再度發生1991年的慘劇，隊伍被迫下撤，12月8日撤營。攀登路線：雨崩方向，攀登高度：5300米。
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以前中日登山隊登過，發生山難，無人生還。後來雲南政府禁止登山，因梅里雪山是藏民心中八大神山之首，宗教信仰，不允許攀登。

神山是用來飛上去的。。。爬上去太low了

中國登山協會，世界登山組織聯合聲明，此山禁止攀登！

登頂可能不太，人們都說梅里山神的脾氣不好

上去就是送死，無論是天氣還是當地的民眾。可以參照高山虎。

送死，送死，送死重要的事情說三遍。

沒有送死那麼誇張，合適的季節，合適的策略，合適的路線，避開雪崩問題就可解決。但是話說回來，91年山難時的攀登策略確實是在送死。

隨緣去了一次梅里雪山，沒登山，答非所問，卻想寫一寫。
自己體力不行，進雨崩出雨崩、去神瀑什麼的路上都是騎驢子去的，唯獨去冰川是自己翻了一座山。很吃力，唯一同行的小夥伴放棄了，自己咬牙繼續爬。路上碰到了很多剛認識的小夥伴們，給我加油，扶著我繼續走；也有好多人超過我，快速的向上爬。
最後自己一人爬到了冰川的點，看到冰川的那一瞬間：我靠！太滿足！走到了冰川下邊，看旁邊沒人，像瘋了一樣的大跳！！！
總之，答非所問，沒登山，只翻了一座小山，但想起來就興奮。
放圖～沒人陪我，都是自拍……