都說PSA技術落後，為什麼PSA玩賽車風生水起？

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B組205 T16 、派克峰208 T16 、WRC勒布的九冠C4、勒芒上吊打奧迪的908、達喀爾2008DKR，也沒幾個廠商有這樣的榮耀吧，各大賽事玩個遍而且成績斐然。難道PSA真如知乎鍵盤車神口中那般不堪？還是PSA自己跑偏了，先進的技術沒有下放到民用車輛去推廣應用？

從來沒有覺得PSA的技術落後呀。

大家老說PSA的車是板車，可我自己讀大學汽車系的時候，就在學50年代雪鐵龍DS就用氣液懸架了，到後來國內賣的富康用的是後輪隨動轉向技術。我們學校實驗室里還有雪鐵龍古老的自動變速箱一台可以拆解學習。

總體而言，我讀大學的90年代末期，雪鐵龍就是高科技的代言人。直到今天我也覺得雪鐵龍是有技術（尤其是底盤）底蘊的品牌。

另外我覺得在造型設計上雪鐵龍走出了一條自己的路。C3 Aircross和C5 Aircross都挺好的

最後聊兩句賽車。

玩WRC的廠商，在南美、非洲通常都有一定市場份額的。玩勒芒的廠商，基本盤都是歐洲和北美市場的。賽車嘛，就是一種廣告形式。

當年雪鐵龍參加過巴黎-莫斯科-北京拉力賽。那時雪鐵龍剛剛要在中國投產。他們總部給賽車部門下了一個命令：必須贏。結果呢，他們下面兩輛賽車跑，後面跟著幾個貨車帶著配件跟著跑。想贏嘛，錢花到位了，勝算就大。

不過中國人對賽車不太感興趣，所以PSA玩賽車再牛，似乎對於銷量拉動也不是很直接。

簡答：
賽車就是賽車，套殼套標露個臉。
民用車才是實打實的量產水平的體現。

汽車運動賽事除了車以外，不應該忘記駕馭者本身，雪鐵龍在WRC上的傲人戰績不應該忘記塞巴斯蒂安勒布這個傳奇人物，9冠王不是吹的

調教好的鹵素大燈可以吊打氙氣，PSA的鹵素秒殺奧迪LED！

紅牛：我一個賣飲料的都能玩F1了

說實話我不覺得PSA技術落後。當初的1.6THP到1.2三缸機，從油電混合動力到柴油車……這家企業的底子還是很厚很紮實的。問題是PSA的法國人太傲嬌，不無務實沒遠見……而不是技術問題

跟奧迪玩了那麼多年才贏了奧迪就是吊打奧迪，現在你來連豐田都玩不過更別說破鞋了。

雪鐵龍標誌是好車。Ds亦是好車。不論操控做工。還是外觀內飾都是好車。不比什麼大眾，通用差。「除中國以外」

一個是人家技術真的不算落後穩紮穩打只是營銷差東風要背這個鍋

標緻的技術絕對不落後。
標緻的產品不咋地。
中國的標緻車比外國的落後很多。

底盤還是真不錯的！

板懸調教很厲害，這個老梗就不要在提了。再厲害還是板懸。

賽車和民用車是兩碼事，賽車是狼，民用車是哈士奇，看起來差不多，但是實際上完全不同。你看海馬汽車北汽紳寶還有眾泰都有賽車參賽，但是不代表他們的民用車性能好。
賽車都是在規則所允許的情況下做出了最大化性能改裝的車子，和同型號的民用車相比，也就只有外觀相同。