和職業自行車運動員一起騎行是一種怎樣的體驗？

12-20

題主說的大概就是我們這種水平的選手。
我本身是職業車手，常去國外參加環賽，一般都是和二級車隊三級車隊比賽，也有和一級車隊同場競技的經歷。
與一級車隊一起比賽的感受就是，他們的衝刺手比我們爬坡手爬坡都要快，他們的爬坡手比我們衝刺手衝刺都生猛。基本上就是完爆，嘗試過各種方式進攻，但從未能夠取勝。汗顏！

有幸和某省隊4人在廣州大學城外環進行過一場34km的友誼賽。(其實說友誼賽也是給自己貼金了)
延遲我們半分鐘出發，在我們以avs38的速度拚命下，4km後追上。(抱歉具體數據已經隨碼錶而去了)
可以說碾壓幾乎是全方位的，無論有氧還是無氧。
即便是跟風都是在無氧的情況了，一圈後徹底崩潰。

而更讓我淚奔的是：
事後他們坦言，放水了。
我:(?_?)

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再說一個
在一場有職業級車手參加的比賽中，我因傷退賽。而我們車協的隊長，一個失誤落後大集團後，再也回不到那。無人帶風，最後被套圈。

在與中國職業級最普通選手的較量中，即便是一絲一毫的失誤也能讓我們再無追回的可能。

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還有，羨慕他們的後勤車啊！
真心羨慕啊！！
我TM管胎40公里就爆，4塊一公里啊，4塊啊，比計程車還貴！！！！
離家30公里，山區等救援……

回去再算了一下，7塊5一公里啊！！
馬牌，你說好的防刺呢！

打一招呼能顯著得觀測到多普勒效應

【本文首發於美騎網，如需轉載，請註明出處並保留圖片水印。】

這是我2017年5月時在美國舊金山與CANYON//SRAM車隊的車手們的一次休閑騎。CANYAN//SRAM是一支在國內（至少是自行車圈）人氣頗高的女子職業自行車隊。車隊的執照註冊在德國，使用德國本土品牌CANYON的公路自行車。5月中旬，環加州自行車賽剛剛結束，舊金山Rapha車店組織與CANYON//SRAM車手們休閑騎。對於車手們來說，這是一次賽後的放鬆排酸騎，不過對於自行車愛好者來說，這就是一次難得的與職業車手共同騎行的難忘體驗了。

原文鏈接如下，內容有微調：

另外，這是我在舊金山公路騎行遊記的第三篇，感興趣的話也可以看看前兩篇，鏈接如下：

【1】25%的坡輕鬆爬舊金山金門大橋騎行記 - 美騎網|Biketo.com

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說起來這真的是機緣巧合，本想來舊金山終於有機會見到Rapha的實體店，沒想到他們有自己的網站，看了一下近期活動，居然發現可以在5月15日與CANYON//SRAM女子職業隊共同騎行！時值環加利福尼亞自行車賽，女子組於14日在薩克拉門托結束了最後一個賽段的比賽，作為CANYON//SRAM的騎行服飾贊助商，Rapha今年是第二年邀請參賽車手前來讓所有自行車愛好者都有機會與她們近距離接觸。最早聽說CANYON//SRAM是因為她們卓越的團隊計時賽戰績（前身是Velocio–SRAM，曾多次獲得UCI世錦賽女子團體計時賽冠軍）。2016年初車隊改弦更張重新整裝待發，更名為CANYON//SRAM。其吸引人眼球的不僅僅是Canyon自行車，還有無比亮騷、潮味兒十足的Rapha騎行服。

上午10點再次來到Rapha店，店內已經熙熙攘攘，熱鬧非凡。定睛一瞧，之前只在電視和網頁上見過的小姐姐車手們，現在就離我如此之近！車手中我最熟悉也最欣賞的是加州本土車手Alexis Ryan。之所以熟悉她是因為看過她好幾個視頻採訪，同時她也客串過好幾期GCN（Global Cycling Network，Youtube知名公路自行車頻道）的主持人，給我留下了非常深刻的印象。我到車店後，一看Alexis身邊沒人，就鼓足勁兒徑直走過去跟她搭話。她說道自從加盟這支歐洲車隊後就常年輾轉在歐洲各處訓練和比賽、很少回家，儘管這裡離家也不算近，但至少是加州，怎麼說也是她的故鄉。有意思的是，Alexis這次參賽的比賽號碼是65號，她環加州賽總成績上也是第65名。我提到這個的時候她也是笑得合不攏嘴，表示自己還算滿意，但希望能在2017年下半年能有新的突破。之後我又跟2016年的英國國家冠軍Hannah Barnes簡單聊了幾句，她一襲白色的英國國家冠軍衫也實在是抓人眼球。

▲還沒進Rapha店，就看見在門口曬太陽聊天的Barbara（左一）和Hannah（左三）

▲和身為英國國家冠軍的漢娜親切合影

▲Canyon也是從德國大老遠地運來了不少車

▲剛走進Rapha店，就看見CANYON//SRAM的比賽用車整齊地掛在架子上

▲Rapha店顯著位置擺放的Alexis環加州賽65號戰車

▲即將出發，Pro姿勢推車出門

▲參與者眾多

這會兒臨近出發時間10:30，人越來越多，其中不乏多位女車友，還有兩位白髮蒼蒼的老人，可見大家對自行車運動的熱情，以及希望與職業車手近距離接觸的迫切。這時Rapha店負責人跳上了台階，歡迎了CANYON//SRAM車隊的6名車手（除了剛剛提到的Alexis和Hannah，還有德國車手Trixi Worrack，白俄羅斯車手Alena Amialiusik，義大利車手Barbara Guarischi以及澳大利亞車手Tiffany Cromwell），更歡迎了所有今天前來參加活動的車友們。之後他簡單介紹了今天的路線：路線不長，大約40km，有兩個稍長距離的上坡；大哥同時重申了Non-drop（不掉隊）的規則。10：30，準時出發，有車鈴的幾位車友不約而同地響起了車鈴，Ride with CANYON//SRAM拉開帷幕！

▲跟著CANYON//SRAM的小姐姐們出發，騎行開始！

▲Hannah真是起步就搖車

▲前往金門大橋

最開始的路線是穿越金門大橋。我騎行在隊伍的中間，CANYON//SRAM的所有人則遠遠地處在隊伍的最後。感覺這幫小姐姐果然是來休閑騎的，估計也怕一旦發力，吃瓜群眾們就很難追上了。很快來到了金門大橋，小姐姐們突然停了下來，把車子丟在了一旁，迅速湊在了一起。原來是來到了金門大橋的最佳取景處，美景之前任誰也不能放過拍照的機會，更何況她們的多數也都只是二十多歲的年輕姑娘。大家見此，也都開始湊上前合影，我也趁此機會和Alexis來了一張經典的遊客照。能跟自己欣賞並喜愛的女車手之一在金門大橋前合影，一個字，值！

▲不愛擺pose的小姐姐不是好車手

▲跟Alexis合影遊客照，她的雙腿實在發達

▲穿越金門大橋

過橋之後CANYON//SRAM的小姐姐們開始發力，一溜煙就全跑到了隊伍的最前端，整個隊伍的速度也被她們完全帶起來了。很快爬坡開始了，小姐姐們斷然是想愉快地享受爬坡，真是起步就加速、上坡就搖車，於是越爬越快，爬越快，越快，快……不過她們搖車的身姿真的是賞心悅目，從沒有這麼近距離地欣賞職業車手搖車，只是完全跟不上她們，還沒看夠她們就不見了。

▲過橋之後開始爬坡，Trixi一言不合就搖車

▲轉過一個彎又見金門大橋，路也開始寬闊起來

這時候我留意到身前的幾個人在用德語交流，仔細一看他們的騎行服上都是Canyon的標識，車子也是一水兒的Canyon，想必是Canyon的人。我趕緊過去攀談，一問果然是Canyon的員工。和我聊天的這位名叫Katrin，是土生土長的科布倫茨（Canyon總部所在地）人，這次來美國目的有三；一是在美國推廣Canyon，2017年夏天Canyon終於開始直郵美國；二是進一步了解美國公路自行車的市場，了解競爭品牌的行情；三是極力宣傳Canyon才推出不到幾周的女子公路車，更巧的是，Katrin是Canyon女子公路車的形象大使，Canyon的女子公路車宣傳片里就多次出現了她的身影。（在這裡也強烈向考慮入手公路車的妹子們推薦這款Canyon的女子公路車，官網購買可直郵中國。當然車子價格感人，稅金很感人，運費更感人。不過據說可以先郵寄香港，運費較低，然後再去香港人肉取貨。。。）

▲Canyon官網截圖，藍衣者即是Katrin

一邊聊天一邊爬坡果然就輕鬆了許多，很快大部隊就來到了爬坡的頂端，在這裡又可以遠眺金門大橋。大家於此稍作休整，又開始拍照合影。鑒於剛剛輕鬆友好的交談，我跑去跟Katrin還有她那輛全黑酷炫的Canyon女子公路車與金門大橋一起合影留念。組織者在等齊所有人之後，也在這裡來了一個大合影，紀念今天的活動。我在這裡又與CANYON//SRAM車隊的Barbara和Alena一起來了個三人合影。

▲和Kartin（右一）以及她的全新Canyon WMN CF SL 9.0

▲依舊合影中，和Barbara（左一）以及Alena（右一）沐浴在加州強烈的陽光下

▲在山頂休整，Hannah明顯感到自己穿多了

▲山頂大合影（圖片來自CANYON//SRAM官方Instagram）

▲合影間隙Tiffany各種搞怪

合影之後是一段海邊的超級多彎大下坡，下坡長達5.5km平均坡度-7%，最大坡度-31%，可謂是一直點剎絲毫不敢放鬆警惕。CANYON//SRAM的小姐姐們反倒是不緊不慢，她們紛紛在下坡途中停靠在路邊護欄處，又開始照相去了。不過下坡途中的景色著實驚艷：一條沿著海灣的盤山路，路上沒什麼汽車，全是全速下坡的公路車騎行者。想想就美如畫！

▲濱海公路長下坡（圖片來自Hannah個人Instagram）

之後是全程的第二個爬坡，相比第一個簡單很多。CANYON//SRAM的Tiffany一直在前面和幾個Canyon的員工領騎，我緊緊跟在他們後面。CANYON//SRAM的其他小姐姐們則繼續不緊不慢地行進在隊伍中間。很快，爬坡就波瀾不驚並平淡無奇地過去了。大部隊開始往城市進發，返回Rapha店。

▲第二段長距離爬坡，Tiffany帶隊領騎

▲大部隊爬坡中

▲第二段爬坡結束，大家稍作休整

說時遲那時快，就在開始下坡時，CANYON//SRAM的所有小姐姐們不約而同地開始加速，借下坡之勢能外加卓越的壓彎技巧，迅雷不及掩耳盜鈴兒響叮噹地跑到隊伍的最前端，期間甚至超過了幾輛擋在她們前面「礙事」的汽車。大家還沒納過悶兒來，她們就一溜煙地把我們甩開了至少200米！一轉眼下坡結束來到城市，小姐姐們簡直視汽車於無物，左抹右拐地，一直在拉速度，城市裡複雜的路況對她們來說也絲毫不構成任何障礙。真是由衷感嘆她們高超的控車技巧，迅捷的反應速度，還有卓越的團隊騎行能力。終於感受到了與職業車手之間恐怖的差距！

▲小姐姐們一波「進攻」率先返回金門大橋後，又開啟了休閑騎模式

▲小姐姐們帶隊往城市進發

▲繼續向城市進發

▲即將返回Rapha店

在小姐姐們流暢的領騎下，大隊人馬順利返回Rapha店，進行簡單吃喝，大家相繼表示活動實在是太贊了。其中一個老爺爺還問Alexis的Garmin是不是記錄著平均速度超過35kmh，Alexis笑笑說今天就是個比賽之後的休閑騎，幾乎完全沒有發力。末了大家相繼告別，完美結束Ride with CANYON//SRAM！也給我的舊金山小環賽畫上了十分圓滿的句號！

▲Alexis和老爺爺聊數據

▲回店休息，開始喝咖啡

▲一個個也都是社交達人，開始往自己的社交網路上傳照片

【彩蛋】

中午騎行活動結束後，Rapha店負責人提到晚上6:00有一個跟CANYON//SRAM的簡短見面會。下午我在舊金山溜達了加州科技館之後又返回了Rapha店。印象里和車手的見面會車手們都穿著騎行服，然而一進Rapha店，看到的是穿著休閑裝的小姐姐們。之前最多也就在CANYON//SRAM的官方Instagram零星看過她們穿休閑裝的照片。現在看來，她們也是既愛武裝、也愛紅裝。

▲身著休閑裝的車手們，自然是Rapha贊助的城市系列

晚上6:30見面會正式開始。活動負責人向來賓們一一介紹了這5位車手（來自加州的Alexis中午騎行結束後直接跑回家去了），再次宣傳了Canyon的新款女子公路車，並提了一些一般性的問題。其中詢問到環加州賽後諸位車手們的下一個目標是什麼。英國國家冠軍Hannah自然是希望自己能在6月初的女子環英賽上有所斬獲（UK Women"s Tour），而生活在義大利的Barbara和Alena則希望在6月底的女子環意上有新的突破（Giro Rosa）。之後是觀眾問答環節，其中最有意思的一個問題是有人問到歐洲和美國騎車的最大區別是什麼。小姐姐們幾乎同時說到，路窄。因為美國的公路幾乎完全是為汽車設計的，寬闊且筆直。相反歐洲的道路，尤其荷蘭、比利時的道路，都十分窄，這使得大集團隊伍會被拉得很長，不容易保持隊形。另外，狹長的道路並不容易進攻，不過，一旦有人進攻，後面處於大集團中間的車手不容易在第一時間做出反應。最後小姐姐們聊了聊自己騎車之外的業餘愛好（諸如購物、養寵物），也提到職業車手很難花時間陪伴家人，只有在秋季賽季結束後、冬訓開始前的一段時間才可以長時間的和家人相處。最後的最後，小姐姐們提到了2017年實在是女子車壇關注度爆棚的一年，也希望這種良好的勢頭能夠保持下去，畢竟巾幗不讓鬚眉，女子公路車運動也同樣精彩！

▲活動現場一瞥

▲現場氣氛輕鬆愉快

▲35歲的老將Trixi暢談女子公路車運動現狀

▲活動期間，Rapha店免費提供吃喝

我的同事，Brendan Canty

現役Cannondale Drapac世界頂級車隊車隊車手

2016年拿下Tour of Oman最佳年輕車手白衫
之後又贏下了Tour of Austria的一個賽段

這是Brendan Canty的腿：因為他的體脂較低，所以能看到皮下的血管。發力的時候，是一種暴力的美。
Brendan是一位爬坡手，加速能力一般，善於Time Trail和爬坡時持續的大功率輸出
這是他在我們這裡的一座山上Mountain Time Trail的數據：

Brendan是一個非常和善的一個人，經常有車友來看他，他很樂意和別人交談自己的騎車技巧，相對於某些我見過職業車手，Brendan絲毫沒有架子。
他喜歡中國菜，喜歡亞洲文化。上學的時候學過日語，他本人學的是經濟，是經濟學碩士學位。除知乎應用外，如需轉載請先通過知乎私信聯繫我。
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職業自行車手的能力真的是太可怕了

由於我並不了解山地車運動，只說公路。北京因為有過環京賽的歷史，所以有幸strava網站上有留下一些職業車手的足跡。舉幾個例子，妙峰山爬坡荷蘭運動員赫辛克19km耗時37分鐘，平均速度30多一點。業餘選手進一小時已經是很棒的成績了。山路上，職業車手認真騎，業餘的只有吃灰。平路上更是很難跟，他們本身有氧能力就比我們出色很多，無氧爆發力更是可怕，職業運動員至少可以保持1分鐘的穩定無氧輸出，足夠把任何業餘選手拉掉隊了

2015年9月3日下午3點。天氣：多雨轉陰，我從深圳出發去廣州，我騎著一輛451。

我不知道他是不是PRO，他穿著一件籃球馬褂和短褲，騎著一輛ATX777，他帶了個馬仔騎了一輛死飛。

我們在番禺大道上相遇，3公里後經過一個便利店我們停車休整，他喝了兩瓶純凈水吃了一支雪糕。5分鐘後我們重新出發。

他在前面帶了2公里之後，我上去帶了3分鐘，前面遇到一個長度很長的坡，一眼望不到頭。來不及感嘆，這時一陣風從我身邊掠過，是他，是他，就是他，我們的朋友小哪吒。我感到一陣絕望，我看著自己爬坡19的速度，一分鐘後，他在我的4K解析度里已經變成了100*500。兩分鐘後，他消失在我視線里，再也沒有遇見過。

每次我在平路衝刺搖車的時候，我都會想起他爬坡的樣子，是的，他爬坡比我衝刺還快。

我記得那天下了雨，我躲了雨，也淋了雨，我不知道我淋了這麼多雨，雨會不會悲傷。我還記得那天是大閱兵。

那天黃曆上寫著：宜出行、會親友。

有幸和北京某卡文迪雪騎車…大概就是…一行人很累了，大哥笑著和另一個衝刺手面不改色心不跳，笑著說，我倆再去騎一會兒…

玩家不要和靠這個吃飯的比是常識-----莎士比亞

前幾天測試功率產品，幾個pro的瞬間可以十來秒功率輸出在1300左右！！！
尼瑪的，我到500就快沒有命了！！！
但是他說，不是比賽，沒有刺激，這個還是放水啊！！！

參加過一次在義大利特倫托的UCWT的世界巡迴賽，除了當地業餘騎手外有大量洲際隊都報名參加。比賽全長180km，中間兩座1600米的山。有幸在洲際隊前發車，在第一個20km平路段就被洲際隊「高速列車」呼嘯穿越，當時我們小集團的速度在42km每小時左右，肉測洲際隊火車速度應該超過50km每小時。最終比賽冠軍下午1點左右到達終點，等到下午3點左右大部分業餘騎手到了才開的頒獎儀式。總的來說，這是非常棒的一次體驗。

是時候祭出這些圖了

怎麼說呢，你心率上了180，他的心率還在150，然後他說，行了，踏頻已經練的差不多了，開始拉拉速度吧……崩潰的時候到了

某經常在全國各地比賽拿女子組冠軍的妹紙來我們這裡比賽，賽前一天我們這群土著帶她試騎賽道。

前半段，大家一起騎。

後半段，妹紙問：就是順著這條路一直走嗎？

我：對，看見XXX的牌子就是終點了。

妹紙：那我沖一下啊，找找感覺。

當天傍晚，夕陽西下，五個大老爺們輪流領騎，組團狂追一個單飛的妹紙，然後看著妹紙的背影漸行漸遠……

我想匿了……

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那天的Garmin數據……

除非一起發車,要不然就不會有一起騎車的體驗;
PS 最近參加了一個騎行活動,在發車前見到了傳說中本次活動的"GC"車手,以為在引導車退下之前能在後面蹭點風,順便可以更新下此答案,說不定還能一塊兒出鏡裝把逼,沒想到連引導車都追不上,然後就再也沒見到那些人了...
等我們騎到了終點人家已經回到家洗完澡換完衣服躺在沙發上吃著西瓜看著電視做著大保健了;

Pro的感覺就像一群加滿油的摩托車，已經脫離了人類的範疇。
和Pro的比賽大概就像：「誒？這是在拍動畫片嗎？那群人是主角隊吧？！」

人家上坡速度是我下坡速度。

這個寒假在剛哥的訓練營里和剛哥一起騎車。