為什麼我們國家汽車不強制安裝ESP、六氣囊、日行燈？

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難道是為了照顧昌河，哈飛，長安，五菱嗎？以上是VSA+EPS作用圖。

算了，我算是服了，真的。不要說太多了，通過我最近的親身感受我來回答一下吧！

我們公司代理一個日本的塗料品牌，亞洲第一大，我們主要做建築塗料，具體是什麼品牌我就不說了，反正不是立邦。

它們公司剛進入中國，生產的塗料全部是日本標準的，質量好的很，與大洋彼岸的朋友用的幾乎一樣。

結果，因為成本高了，一點都賣不出去，分析兩條：

1、中國客戶基本上全部是成本導向，沒有誰要求你十年不褪色，只要熬過幾年就可以。

2、而且由於中國建築的基層處理實在不好，在他們做實驗時還發生過大面積整體剝離的現象，就是說我們的基層處理沒有日本那麼好，導致不來電。

當時他們就驚了，趕緊研究，最終的結果就是要求：本土化。

然後成本和質量就下降了，銷路就有了。但是，產品力還是處於國內一線行列，價格也是。

我想這就是為什麼日本人在中國生產的東西不如日本本土的原因吧，因為GB-XXXXXXX簡直就是垃圾，他們在中國的產品，滿足不了日標，但滿足國標分分鐘。

然後就是我在銷售一筆生意後，去施工現場看到的：

我們的質感塗料按照3.5kg/㎡配料，刮兩遍；底漆0.15kg/㎡配料，不摻水。

各種施工要求書面告知對方並現場語言技術交底並要求籤字，要知道我們只是供貨的，又不是什麼新產品，我們給的真的是日式服務了。

結果實際情況是：他們只刮塗一遍，用料可能1.2kg/㎡，再就是底漆被他們隨便用水稀釋的就像水，因為方便塗刷，當時我們就驚呆了。

這尼瑪搞毛啊！我們生產這麼好的產品給你們是為什麼？是圖個啥子？

誰對質量負責？誰對投資負責？誰對人民負責？

他喵的，理由就是，馬上要進行馬拉松比賽了，區長急的跳腳，要我們20號就拆架子，我們沒有時間也沒有精力去按說明說搞了。

呵呵，本該進行管理的政府，結果卻從某個程度上，成為了一切的罪魁。

這個問題，我覺得我深刻深刻的懂了。

安全配置再多再全，也抵不過開車不系安全帶啊

ESP、六氣囊、日行燈，對於安全都是大大的好啊！

ESP大大的好！

美國高速公路安全管理局（NHTSA）進行的研究表明，將ESP作為標準配置能有效降低34%的轎車單車事故、71%的轎車翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%。此外，北美高速公路保險協會(IIHS)的研究也表明，安裝ESP能有效降低43%致命的交通事故。

六氣囊大大的好！

根據美國高速安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）最新公布的報告，在車輛駕駛員一側與其它車輛發生碰撞時，保護乘客頭部的側氣囊能使駕駛員的死亡率降低37%。而如果氣囊僅能保護胸部和軀幹而非頭部，死亡率可降低26%。除了轎車之間相撞外，轎車被SUV及皮卡撞擊後，保護頭部的側氣囊也能降低駕駛員死亡的風險。配備保護頭部側氣囊的SUV駕駛員死亡率降低52%，而如果配備僅能保護胸部和軀幹的氣囊則死亡率會降低30%。

日間行車燈大大的好！

國外曾專門做過調查，結果顯示，白天開燈行車，可降低12.4％的行車事故，降低26.4％的車禍死亡率。

寧波地區也於2003年在34省道櫟社至奉化段試行「白天開大燈」，兩個月內，事故總數比去年同期下降了5%，傷亡事故下降33%。

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那是不是我國立法強制安裝ESP、六氣囊、日行燈，就大大提升道路安全了呢？

我們來算一盤糊塗賬——ESP系統成本2000元，6個氣囊成本6000元，LED日行燈成本1000。標配這三項，成本上漲9000元。

原來包牌價3萬出頭的宇宙第一銷量神車五菱之光，加了這三項安全配置後立馬飆升到接近5萬了，好多原來買得起這車的人變得買不起了。

有些「精英」會說：不夠安全的車就不應該上路啊，沒錢就別買車啊，可以坐公交車、坐地鐵、計程車啊。

問題在於這個世界不是「精英」想像中的那樣啊！不是所有人都住在大城市啊，我國大部分地區還是農村啊。那裡沒有完善的公交車網路，沒有地鐵啊，他們也坐不起計程車啊。他們到田裡拉個化肥飼料，到市集買點農具，公交車、地鐵都是解決不了的啊！計程車也不會給你載化肥飼料的啊！他們需要點對點的私人交通工具啊！！！

如果買不起「安裝ESP、六氣囊、日行燈」的廉價汽車，他們會買這些更不安全車啊。

一個急轉彎就側翻的「三蹦子」。

沒有ABS剎車防抱死，急剎容易甩尾摔車，皮包鐵的廉價兩輪摩托車。

幾乎沒有剎車，但又能跑得飛快，沒有駕照、不戴頭盔的超標電動車。

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好吧，買一個「沒有ESP、六氣囊、日行燈」的廉價小汽車，雖然很多人覺得不夠安全，還是比三蹦子、摩托車、電動車安全太多了。

最後，別說「ESP、六氣囊、日行燈」這些高大上，連非常基礎的ABS剎車防抱死裝置在我國都不是強制標配啊！我希望國家能立法強制汽車強制安裝ABS！成本也不高，最起碼路上不會頻繁出現卡車、小貨車、麵包車一個急剎就甩尾失控的事故了。

想了想，從另一個方面來回答吧。
隨便翻開一本汽車方面的國家標準，比如制動系統方面的，你會看到類似這樣的文字：

這個標準是國家關於制動的強制標準，所有在中國大陸銷售的車所必需遵守的相關標準。關於這個問題，重點在於要想強制標配什麼東西，車企並非完全沒有任何話語權。在以上標準的制定中，國內的車企也是有深度參與的。
那麼問題來了，你要是車企，現在可以不裝ESP，在低配車型上可以節省成本，還可以靠這個拉高中高配車輛的售價，你會自己給自己找不自在，非要強制標配這些東西嗎？更不要說，題主你說的廉價車生產者長安、哈飛還是制動方面標準的起草人呢。
綜上所述，我個人認為，未能強制安裝ESP、六氣囊、日行燈，來自車企的阻力也是很重要的原因。

對對對，這些全都裝上，然後某些人轉身就上某寶買了個安全帶卡扣……

為什麼要強制?
世面上又不是沒有你說所的配置齊全的車，去買這些車就是了。

然並卵。每當我坐上車的時候，總是下意識的繫上安全帶。但面對計程車上比車輪還黑的安全帶，面對單位公車後排藏在巨厚的座套下面插槽，我放棄了。面對將安全帶掛在手臂上，脖子上的乘客我真真的放棄了。

題主，你要是買車的人，廠家告訴你這些都有，但是價格提升10%，你願意不？你信不信很多人不願意？

其實強制安也無所謂，大家集體提價1萬塊而已。

突然想起，好多人不理解什麼叫成本轉嫁。以前還有人跟我爭論，汽車零配件的增值稅不是由購車者出，而是車企出，理由是增值稅抵扣。
這些人的思維還停留在農耕時代。

瀉藥，我真心不懂這個。

只能從一些宏觀的方向回答。

有些東西的確是好的，的確是需要執行的。比如垃圾分類。

然而你看來是舉手之勞，但是整個國家，尤其是中國這麼大的國家。執行任何一個規定，都會引起不小的波瀾。
如果強制執行垃圾分類，亂扔的一律處罰。

那麼可以想像一下，垃圾桶的改裝，垃圾車需不需要也改裝一下。監督扔垃圾，逮捕處罰，運送垃圾的流程改變，處理垃圾的流程改變，等等

這一系列問題誰來埋單？要增加稅收嗎？朝陽區群眾會答應嗎？會不會讓部分官員有機可乘從而導致腐敗？

當然，回到原點，垃圾分類處理真的是應該推廣的，但是恐怕不是說推就推，說立法就立法的。

題主的問題也是一樣的，質量越大，慣性就越大，運動狀態就越難改變。

謝邀。
嘿嘿，本答案個人觀點，如有不同意見或引起各位不適，請大家心平氣和討論。
我認為沒必要強制裝ESP和6氣囊，日行燈倒是可以強制裝。
1 行駛安全的主體是駕駛人，不是車輛。時刻保持清醒警惕比任何安全配置都重要。
2 主動安全配置比被動安全配置更重要。配備更好的剎車系統，更好的輪胎，使剎車距離減小，比配很多氣囊和加裝主動剎車、ESP等重要得多。
3 ESP有作用，但是作用有限。主要作用只在彎路加速中起作用，你時速100公里拐直徑5米的胳膊肘彎，任何ESP都救不了你。平時轉彎老老實實的駕駛員，ESP基本不起任何作用，ABS甚至都用不上……但是，有總比沒有強。
4 6安全氣囊就安全嗎？您知道6安全氣囊是哪六個嗎？您知道時速100公里撞牆無論你幾個氣囊你都死定了嗎？你開任何路段都系安全帶了嗎？
不要把安全交給汽車，要交給自己的雙手和雙腳！
5 日行燈成本不高，甚至示廓燈都能勝任，應當全部裝上。
6 您這些配置都加上，車是不是貴了？總有人說這家車廠不厚道簡配，您沒看見價格也低了嗎？您覺得當年賣20w的馬六跟現在賣11.98w的馬六是完全一樣的嗎？
也許有一天，駕駛輔助和被動安全系統能夠真正減免事故，真正挽救生命，但不是今天。
最後，再說一便，不要把安全交給汽車，要交給自己的雙手和雙腳！

今天剛被追尾了，正在定損中。。。
上班高峰的快速路上，大家平均速度15不到的慢慢挪著
我背後的車子，直接一腳地板油給我撞過來。目測是油門當剎車了。

對付這種人，你裝200個氣囊都沒用！！！！！！！！

先立法重罰不系安全帶的吧

謝邀。

簡單來說就是：沒必要。

汽車廠商已經證明了了一件事情：交通事故是不可能100%避免的，因為交通事故有很大比例是不規範駕駛的結果，而不是車輛配置的缺失。

這些配置都不是車輛行駛所必需的。通過法律強加給汽車廠還不如通過市場的手段。願意為這些配置買單的人自然會買。

什麼時候管好遠光狗外說，遠光狗的危害遠大於其它。

沒這些，你好好開車還是沒啥事，又不是不給你配剎車，立法者也要考慮歷史的進程。

歐美這樣配置的車都是10萬起步了，考慮到國內的稅費的話就是十二萬起步，如此一來就真的像知乎某題主所建議的那樣，國家禁售十萬以下的車。

謝邀，我只能說，沒到那個時候呢。

大家都在使勁降低門檻讓更多老百姓買得起車。
大部分的簡配真的是為了降低准入價格，不要責怪簡配，簡配是給原本預算不夠的人一台買得起的車。而對於那些對配置有正常需求的人，多花點錢，或者說花正常的錢，買中高配就行了。

你們是不是以為強制安裝這些配置的成本就是廠商自己扛了?
人家可以提高價格啊。高配一般都有這些配置，需要可以買高配。

我來說一條吧，國內ESP,esc,vsc技術還不夠強。國家不可能定個政策，然後自家車企給外國公司送錢。