hms鎖和D型鎖各自有什麼優勢？為什麼至今沒有相互取締？另外，自動鎖也一直沒有取締絲扣鎖？

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沒有查到準確的各自優勢的說明，而更多的只是個人傾向。就我個人來講，我覺得自動鎖完全可以取代絲扣鎖，但是各種各樣的自動鎖發明這麼多年，價格也降下來了，依然沒有取代絲扣鎖。

一堆人說了半天沒說到正道上…
所謂HMS，為德語Halb—mastwurf—sicherung的縮寫，即義大利半扣適用。
所有hms鎖都能用來打義大利半扣。登山時，用義大利半扣做保護快的一逼，還不用別的器械，再好用的保護器也沒法替代。
順便說一句，不是所有的梨型鎖都是HMS鎖，也不是所有的HMS鎖都是梨型鎖。HMS鎖的鎖背側面會有一個套著圓圈的H的標記

。

D型鎖的話，目前多見於散鎖和超輕主鎖。
D型鎖的優勢是能較好的保證鎖背軸向受力，缺點是容量比不上梨型鎖。在建設保護站、滑輪組等複雜繩索系統時一把梨型鎖掛兩三根繩或鎖輕輕鬆鬆，換做d型鎖則要擠成一團了。

自動鎖還是絲扣鎖…
你搞工業繩索技術、探洞、鐵道式攀登就老實用自動鎖。
運動攀覺著自動鎖方便就用自動鎖，習慣用絲扣鎖就用絲扣鎖。
爬山攀冰還是老實用絲扣鎖吧，進水結了冰手捂一會就開了，自動鎖凍住了就別想打開了…

自動鎖單手很難搞。先鋒的設站的時候保證三個點的時候用自動鎖明顯不科學.

謝謝@楊希萌邀請，但我確實不懂。
對裝備很不在行，我抱石多，爬線少。但謹記攀爬前自我檢查和同伴檢查，信賴設備，更重視攀爬技能和自我保護能力。
猜一個不靠譜的想法，是否極端環境下，比如冰雪，低溫，泥濘，自動鎖不一定好用？或者沒有那麼可信賴，比如，你用手動鎖，肯定會記得旋緊，但自動鎖可能會忽略，而要是此時趕上失效，是否更麻煩，僅僅是猜測。

謝邀～
這個……hms鎖和D鎖明顯是兩種鎖型啊！相當跑車和越野車的區別，用途不同所以根本不存在相互取代的說法嘛～
再說閉鎖方式，自動鎖和絲扣鎖最大的差別還是在於重量，雖說自動鎖用習慣了單手操作還是很方便的，而且對於避免人為疏漏沒關鎖門的現象有所貢獻，但畢竟是靠彈簧或彈片一類配件來完成自動上鎖的，再怎麼說重量也會比結構簡單的絲扣鎖多那麼一點，所以在運動攀和保護中比較常見，諸如傳統攀等這類需要攜帶大量裝備的情況，多一克就意味著多一份力竭的可能。
另外，從成本方面來看，絲扣鎖加工相對簡單，所以價格也會比較便宜，而且越是簡單的結構，其故障率越低，發生故障後修復的可能性也越大，這就相當於自動檔和手動檔的汽車一樣，各有所長也各有所短。

自動鎖有些需要幾個步驟才能打開，相對比較麻煩，單手不好操作。絲扣鎖相對簡潔。