2016賽季F1有哪些變動？實行了哪些新的規則？

要說變動，那今年最大的變動應該就是增加了一款全新的輪胎，極軟胎。極軟胎比超軟胎的圈速還要快，因為極軟胎的配方可以讓輪胎更快的到達工作溫度，抓地力也更強。但是其消耗也是最快的，任性君估計車隊們會將極軟胎用於排位賽來刷圈速，僅是猜測哈！然後還有一個改變就是，2015賽季每場比賽車隊只能使用2種配方的輪胎，而2016賽季則可以使用3種。

另外新規則方面就是FIA公布了今年的，F1賽車允許排氣管使用三出口設計，目的是為了讓賽車的聲音更加響亮。

目前的F1賽車使用的是單出口排氣設計，設在賽車尾部。在FIA發布的新版技術規則中，規定渦輪的排氣出口須與減壓閥的出口分開。但是，車隊也可以選擇使用兩個減壓閥排氣管。

在2016年F1技術規則第5.8.2條寫到：「引擎排氣系統只能有一個渦輪機排氣管出口，一個或兩個減壓閥排氣管出口，所有排氣管出口都必須朝後，所有的尾氣都必須從這些排氣管出口中經過。渦輪機尾氣必須從渦輪機排氣管中經過，減壓閥尾氣必須從減壓閥排氣管中經過。任何排氣管中都不能含有其他任何排氣管。」而且新規則中還詳細規定了排氣管出口的具體安裝位置。就像下圖那樣，由於是視頻截圖只有側面的，目前還沒有找到尾部特寫的實圖，大家可以先看一下上面的標註圖。找到實圖以後會及時更新過來的。

排位賽會實行新的淘汰規則：
Q1:16分鐘，開始7分鐘後淘汰一批車手。接著每90秒淘汰一名最慢車手。 7位車手被淘汰，15位車手晉級Q2。
Q2：15分鐘，開始6分鐘後淘汰最慢車手。接著每90秒淘汰一名最慢車手。7位車手被淘汰，8位車手晉級Q3。
Q3：14分鐘，開始5分鐘後淘汰最慢車手。接著每90秒淘汰一名最慢車手，直到最後。