如何評價阿隆索選擇留在邁凱輪或2017年退役？

12-19

我認為阿隆索是現役車手中實力最頂尖的，近些年來只是因為運氣不好，沒有一台有爭冠實力的賽車！但是阿隆索的實力是有目共睹的，他可以依靠一台實力二流的賽車拿到前排，他的狀態依舊非常好，他以目前的實力退役是否可惜？

謝邀，運動員總有退役的一天
還是有可能留下來的，但是前提是邁凱輪車隊要走出現在的困境。

圍場裡面現在新人輩出，其他車隊高薪聘請阿隆索未必是個最好的選擇，而會聘請阿隆索的車隊基本對自己的車手還是滿意的

法拉利中Kimi可能會退役，Vettel肯定留著，但是很明顯他們再次聘請阿隆索的可能性非常低

梅賽德斯兩位車手真當壯年基本不會走(2016年12月注: 這個"基本"二字當時用得好啊！)

紅牛大家都懂，只用自己的人

雷諾在17年目測還沒有回過神來

剩下的車隊阿隆索基本不會去...

而且據我所知阿隆索非常想去跑WEC，曾經差點就去了...
不過現在勒芒沒有第三輛車了，阿隆索想去似乎也有點阻力...

運氣這東西，誰敢和水萊比？
大頭的運氣，好歹還算是守恆的。倒霉的時候，是不會想起前面揀過的皮夾的。
10賽季，運氣最差的其實是歪頭。第一站引擎故障，揀皮夾的是大頭。第二站剎車故障退賽。韓國站歪頭韋伯雙退，揀皮夾的還是大頭。然後最後一站就還了。

實力和狀態兩碼事，舒馬赫有沒有實力？10-12年表現甚至不如羅斯博格。不得不承認在F1這項運動里，歲數大了很難再有很穩定的表現。
頭哥實力毋庸置疑（雖說我不贊同題主的圈內最強），但是等到2018年頭哥將是37歲，還能不能保持當前的競技狀態真的不好說。
對於他可能2017年結束後退役，只能說命不好，一輩子運氣都用在讓05年法拉利車太爛，06年日本站大叔爆缸巴西站爆胎了。之後07年碰上隊內矛盾，去雷諾車又不行，去了法拉利又是車不行（對比同時期紅牛和14年梅奔，法拉利車真的是不行）。15年轉會到邁凱輪，堪稱體育界排名前五的失敗轉會2333。
相比之下，不得不承認瓦特爾命太好，個人實力很強，紅牛四年強勢拿夠了獎盃。一年消沉後趁著法拉利人事地震轉會，和法拉利一起復甦。托德不還說嘛，瓦特爾能夠成為九冠王。
只能祈禱本田快點崛起，讓頭哥多上幾次領獎台吧

無論頭哥是選擇繼續留隊還是選擇退役，我都支持他的選擇。因為頭哥已經不用再去證明自己的實力了，06、07賽季的冠軍足可以說明一切。退役我覺得倒是最好的選擇。

反倒是留在邁凱倫比較令我擔心，原因是本田和邁凱倫能不能在2017賽季給頭哥一台具有競爭力的賽車，讓頭哥再為自己的目標努力爭取一把！難道還想讓頭哥坐在場邊曬太陽？

最後，奉上阿隆索在法拉利的最後一站比賽的紀錄片，那時候頭哥還滿心歡喜的保密自己下賽季要去邁凱倫的消息....現在想起來真是無奈啊。視頻封面 [中文字幕]Fernando Alonso - My last race at Ferrari 上—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻

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幾年不看f1阿隆索竟然老成這樣了！！！

自己選的地獄模式，就算流著淚也要開完。

03年橫空出世。還記得那年在匈牙利套車王舒馬赫的圈，還記得0405年在邁凱倫雙雄萊科寧和蒙托亞包夾下驚險奪冠，還記得那時候永遠在最前方的那抹漂亮的藍黃雷諾，也不曾想到他會在巔峰期離開如日中天的雷諾去邁凱倫和另一個初出茅廬的天才撕逼，也註定了之後他的顛沛流離。
每每想到阿隆索，就會不禁想：如果他當年留在了雷諾而沒去邁凱倫，之後的一切會不會不一樣呢？會不會也能像十年後的舒馬赫一樣連拿五連冠呢？唉……真是造化弄人啊
當年的追風少年，現在也終於要退役了。

能去哪啊，大法是回不去了，紅牛有自己的青訓，而且要求公平競爭，阿隆索是必須要當一號的，賓士連漢密爾頓都嫌不聽話還能來個更加霸道的阿隆索？

巴頓頭哥 Kimi三個人一起去跑勒芒就好玩了三個都在邁凱倫混過的wdc