如何評價克里斯·弗魯姆奪得2017環法總冠軍？

12-19

作為一個GC車手，實至名歸

表哥很強，即使今年狀態遠不如去年，他也是所有GC裡面最強的。對車隊對個人來講先確保拿到冠軍才是第一目標不是么。你有餘力再玩點花活，比如去年的橫風結盟和下坡進攻。
但是，但是大家似乎沒有意識到天空到底有多強大。09年建隊 12年開始拿環法，維金斯之前可是環法前五都進不了的人，但是他是英國人。英國車隊就該讓英國人站在環法最高領獎台上。接下來表哥五年四冠，唯一沒拿冠軍的是14年摔車。去年奧運會英國隊可是拿了六塊自行車金牌，這跟天空的介入不無關係。
真正可怕的是天空的科學訓練體系和戰略戰術的選擇遠超其他車隊。
掛科司機一個古典賽選手，今年春季古典賽衝刺贏薩甘，環法第三周高山賽段頻頻開山地火車，ITT差一秒拿單站。
要知道今年天空陣容並不算最好，普爾斯沒來，托馬斯退賽，艾納奧頻頻掉隊，好在蘭達和掛科狀態不錯。即使這麼個情況這次環法的S18 最後其他車隊只剩主將的時候，天空還有四名車手。
再想想環法已經多久沒有TTT了，這算不算針對天空。
天空的確是支無趣的車隊，但是它改變了自行車。它的突然加速讓所有其他車隊甚至賽事主辦方猝不及防。我覺得十年二十年後再回頭來看現在的天空，它一定配得上「偉大」這兩個字。

有人說，他能贏是因為天空車隊有錢。
有人說，他能贏是因為表弟實力強大。
得出上面結論的人必定是鍵盤黨（也可能是騎游黨或器材黨）。
他們只看錦集，只看精選，以為每次拉火車，每次控場，每次追擊，每次進攻都像磨磨嘴皮子那麼簡單。
如果你曾投身於公路車競技，你一定會感嘆今年表哥勝利的偉大。今年表哥的狀態真的很不好，比賽線路也對天空十分不友好，長坡縮短和超陡坡的增加都明擺著——乾死天空。
想知道弗洛姆的四冠是不是實至名歸，就回去翻這幾個賽段S5 S9 S12 S14 S18 S20。
S5 看弗洛姆如何跟上阿魯的陡坡進攻
S9 看弗洛姆機械故障後「獨自一人」跟上偷襲的阿魯（此前康塔多爆了），「獨自一人」挑下馬丁、波特，「獨自一人」發動進攻（拉爆金塔納），教科書級別的下坡，然后平路追擊巴代，最後大集團衝刺（戰勝巴代）。
S12 看弗洛姆最後兩百米怎樣被阿魯拉爆，脫下黃衫。這也是我第一次在環法賽場上看見身著天空隊服的弗洛姆被拉爆。
S14 看弗洛姆最後超陡坡衝刺的反擊，最後一公里的走位只有巴代和馬丁跟得上。
S18 看弗洛姆怎麼拉爆GC集團，放走掛科司機，單挑烏蘭、巴代，最後追擊巴吉爾。
S20 看弗洛姆的變態計時能力，虐哪個GC不像虐菜一樣？
在狀態不佳的情況下，還能發揮出這樣的實力，他不贏環法誰贏環法？

顯然弗洛姆是後禁藥時代第一位展現出統治能力的車手，四冠王實至名歸。

最後回應一下開頭的問題，天空有錢，嗯。不過聽我說個名字，科菲迪斯。
表弟太吊，嗯。當n＋1支車隊想拉你下來的時候，你想逞個人英雄？呵呵，看6月的環多菲內。

習慣了

有什麼好評價的，直到下一個那麼有錢的車隊出來之前，比賽不出什麼意外，這個情況還得維持好幾年，所以說有天空的比賽不好看。
怕有些人看不懂，我再重複一次，這個有錢不是字面上的意思，您腦袋怎麼長的才會認為是字面上的有錢?

最強的車隊最強的車手奪得冠軍

這個問題真沒啥可以評價的，如果問
如何看待烏蘭獲得2017環法亞軍
或者是如何看待康塔多獲得2017環法第九
再或者如何看待巴爾韋德第一賽段摔車
我倒是有心情答一下
作為一個康粉，今年環法看得人想吐血

表哥：這兩天蟲子比較多，黃衫先讓阿魯穿著吧

毫不意外

我是天空粉絲
雖然很不想承認但是天空的統治很有可能已經結束了
2017年環法酋長全場爆缸，迪穆蘭不在，波特受傷，表哥都贏得不是那麼輕鬆
蘭達已經成為天空不可忽視的一大敵人，明年轉到任何一支車隊都有可能對弗魯姆造成一定威脅。
ag2r的山地火車也越來越強大，表哥的ITT遇到迪穆蘭並不能碾壓並且捷安特已經用一件圓點一件綠衫證明了自己車隊實力，阿魯已經能夠在山地挑戰天空火車如果來年有了副將不堪設想，酋長若是吸取教訓全力備戰來年環法天空肯定很吃力。最可怕的情況是像之前環西一樣幾個車隊先聯合做掉天空的火車再互相火拚。再強的山地列車也不可能承受得了幾隻車隊的輪攻，到時候天空的陣容被拆散就很難贏黃衫了。不是說一定但是今年環法很可能是天空最後能碾壓全場的一年了。
太強意味著被所有人針對
天空仍然很強,但是這次他們的對手將會是除了他們以外的所有人。
天空加油

對了我真的很煩那種說天空毀了這項運動的人。車隊有錢本身也是車隊實力的一種，別人有本事也去找那麼高的贊助啊。別人水平好碾壓全場就說你毀了這運動？那當年喬丹碾壓NBA全場誰在噴喬丹？誰在噴科比？憑什麼有實力碾壓就說毀了這運動？看不下去就別看。

不過說回來我還不算是表哥粉絲……我是掛科司機粉絲
我從來沒有見過如此悲壯頑強的副將

弗洛姆：我不是針對誰，我覺得各位車隊的GC車手都是垃圾。

說天空的真是夠了，說表哥和天空統治力下降的也夠了。。作為康師傅鐵粉，表示今年表哥完全就是實力碾壓。為了環西，表哥和整個天空都是收著騎，基本沒怎麼搞事情。但是，就算收著騎，表哥恐怖的itt實力依然屌炸，itt最公平，沒得黑，靠itt拿來的冠軍，更沒得黑。托馬斯傷了又如何？大埃納奧、涅維不搞事情又如何？沃特普爾斯都進步了大名單又如何？一個蘭達就干翻你，就問你們怕不怕？

一句話概括——天時地利人和！

不！

天時沒啥變化！

噢，不！

今年的賽段設置不是很利於天空！

只有人和了！

來，背一段文言文全都明白了！

天時不如地利，地利不如人和。
　　三里之城，七里之郭，環而攻之而不勝。夫環而攻之，必有得天時者矣。然而不勝者，是天時不如地利也。
　
　地非不高也，池非不深也，兵革非不堅利，米栗非不多也，委而去之，是地利不如人和也。
　　
故曰，域民不以封疆之界，固國不以山谷之險，威天下不以兵革之利。得道者多助，失道者寡助。寡助之至，親戚畔之。多助之至，天下順之。以天下之所順，攻親戚之所畔，故君子有不戰，戰必勝矣！

作為康粉也還是願意看sky隊大表哥大表弟的山地火車，高超的戰術！

順便說一句，環法的每個車手都很偉大！只是這幾個上領獎台的人兒更偉大！也是偉大的人成就了他們的更偉大！

環法五年四冠，足夠偉大，鑒於天空碾壓的副將班底以及表哥的GC超強綜合實力，未來可能實現5冠，甚至更多。要不法國人把計時賽幹掉。哪怕表哥沒有天空的班底，憑藉全面的個人能力也會是環法的大熱門之一。

大家詬病最多的無非是天空強大控場導致比賽GC戰線相對無聊，賽前大熱門老巴和波特的相繼退賽、金塔納的疲軟、康塔多的老去讓黃衫顯得含金量不足，但是懸念近幾年少有的保持到18賽段。山頂終點只有3個，相比往年缺少一次摧枯拉朽的阿爾卑斯山爬坡進攻。

2015年皮埃爾聖馬丁山6公里的遠距離強勢進攻一騎絕塵，把所有人都拉掉一分鐘。2016年下坡進攻奪得賽段冠軍，橫風賽段敢於跟薩干突圍搶時間，爬坡計時賽奪冠殺死一切。本屆環法表哥的表現沒有那麼多亮點，甚至一個賽段冠軍都沒有，但是他竟然有10個賽段擠進了前10。S12 最後陡坡爬牆衝刺，短短几百米輸給巴代、烏蘭、阿魯20秒，被扒黃衫。S15 AG2R平路高速拉扯，表哥機械故障，天空教科書級別的追擊。S18放走蘭達，自己牽制其他GC集團。計時賽能力可以說是碾壓其他GC的存在。天空的副將加上計時賽，表哥完全可以不用太過於激進的進攻就贏下本屆環法。

的確實至名歸。
有人說表哥雖然穿了大黃衫，但是一個單站都沒有搶到。。。（偷走黃衫）
表哥也不想這樣，表哥這樣純粹為穩，前幾賽段第一天就穿了黃衫的表哥副將托馬斯摔車重傷退賽，還有千年老二薩甘帶倒盤爺兩兩退賽，足夠嚇表哥一波了，何況這次環法表哥也出現了摔車和機械故障（不止一次）。
所以我估計表哥想以穩妥為主，畢竟穩拿黃衫就不錯了。
作為一個天空粉，我只能奶到這了。。。。

雖然是沒拿賽段的冠軍，沒有實力也不可能拿到冠軍，不要說什麼天空輔助陣容太強大，你也不想想表哥現在為什麼是主角而不是副將

表哥還是一如既往的穩定

沒啥可說的

倒是想說他的副將科維亞特科夫斯基

2017環法最敬業副將，實至名歸吧

反正我是路轉粉了，掛科司機要不是天天副將控場，馬賽的itt絕對能贏

自行車不是一個人的比賽

這個真的沒有什麼好評價的，日常

真沒什麼好評價的……
里奇波特廢了
金塔納環意回來爛的不行
巴爾韋德第一天摔了
康塔多一把年紀了
阿魯沒個像樣的副將
環法開賽前大家預測弗魯姆幾乎所有對手沒一個是能搞得過天空火車的
更何況有些實力相當的車手，要麼沒團隊，要麼退賽
看到波特摔車，就知道今年又是弗魯姆了，雖然後來阿魯穿過黃衫，但是沒副將
本屆環法本來有可能擊敗弗魯姆的，搞不好是蘭達【滑稽

今年是弗魯姆自2013年以來對環法統治力最弱的一年。（除了因傷退賽那一年）
我相信這種統治力的下降只是今年弗魯姆狀態不夠好，在可以想見的未來兩三年，sky依然是最有錢的車隊，弗魯姆也將依然統治環法數年。

天空的強大，會毀了這項運動的，某某某如是說