輪滑有可能成為城市日常代步出行的常用方式嗎？
如果不可能的話，是受限於哪些方面呢，需要如何改進？
首先說的是，現在代步的工具可能有很多，輪滑、滑板、長板、滑板車、平衡車等等，都有作為代步工具的可能性和各自的優缺點。輪滑作為代步工具，同時也是有效的健身方法，也是比較多人考慮的選擇，我本人在年輕時也有一段時間做過這個瘋狂的事情。
以下內容摘於本人在知乎回答的另外一個問題，全部為原創。我覺得這個回答應該能部分解決你的問題吧！
---------------以下為正文------------------
顯然，目前的交通法中，輪滑和滑板都處於非合法的道路交通工具，再寬容也是處於灰色地帶。十年輪滑經驗告訴我，一般在路上刷街，碰到好的交警他會給你一個大拇指，碰上個心情不好的，勒令你脫鞋你也沒什麼可爭辯。好就好在只要不是一大群人上街晃蕩，一般的交警對一個小小的輪滑玩家，也是睜一眼閉一眼懶得加以干涉，這樣才有了我們刷街的可行性。
排除交通法的干涉，我們需要有以下的條件來完成我們的代步大計：
1.道路條件。如果要穩定地上路代步，起碼你要走的這段路應該有非機動車道。不要問我為什麼這麼強調這一點，因為我在廣州刷街這麼多年受夠了沒有單車道的苦！如果沒有非機動車道，你需要跟汽車去爭道，碰上個脾氣不好的司機，而且還是你違反交通法在先，後果你自己腦補一下吧！
2.技術條件。別說你不會玩，就算你會玩了，沒有到熟練的程度也不用考慮上街代步。什麼是熟練？至少可以隨心所欲地剎停、閃人，躲過障礙，碰到緊急情況可以馬上處理。上街代步，自己的安全和別人的安全同樣重要。
在以上兩個條件positive的情況下，滑板和輪滑到底那個更加適合代步？我個人的觀點是輪滑。理由陳述如下：
1.速度與舒適度。一般來說，用於代步輪滑鞋的輪子要比滑板哪怕是長板都要大的，80mm以下的平花鞋用來代步是比較辛苦的，如果你要代步，那麼選擇80-100mm大小的配置比較合適，3*110mm的也不錯，4*110以上不是不行，就怕刀架太長在街區路面遇到緊急情況不好控制。滑板和長板的輪子大小都是在50-80mm範圍。輪子大小的差異帶來的區別主要有兩個：速度上，輪滑要比滑板或者長板要快不少；舒適度上來說，輪滑也會有更好的減震以及對膝蓋更小的衝擊力。
2.控制性。輪滑和滑板都是帶輪子的非自動力工具，主要的區別在於，輪滑鞋的上鞋與輪子刀架是連在一起的，而滑板長板是分開的。這個帶來的最大區別就是控制性的不同。從發力上來說，通過金屬部件連接發力提速，與靠板鞋鞋底與板面的摩擦力來提速，這個操控感就差了一大截；另外，在需要進行轉向、跳躍、停止的時候，顯然直接連接的情況下，你的反應和控制能力要強得多。
3.緊急情況處理。路面刷行難免碰到需要急停、繞過障礙、跳躍等等情況。也許你會說「我可以從滑板上跳下來啊」，可是誰能保證你人下來了，你的板會隨著停止？（別說你技術好可以把板抓起來，我覺得這種失手意外情況一點都不少），在馬路上，一塊移動的滑板就是移動殺手。而輪滑相對來說，有有效的剎車方法，再不濟你一屁股坐地上或者找個電線杆抱住，危險技術也相對比較低。畢竟我們代步是一回事，不要造成其他路面使用者的困擾才是最重要的！
那麼，如果真的打算用輪滑代步，有什麼要注意的？
首先，選對合適的鞋子。如果你要作為固定的代步工具，那麼必須要選對舒適的鞋子。你可以選擇硬殼鞋或者軟面鞋都沒有關係，但是CUFF的支持力要足，並且不能有擠腳、頂腳、減震差、輪子硬等等不利於刷街的裝備短板。
其次，戴好護具。如果作為穩定的交通工具，那麼戴好頭盔護具是很有必要的。不要說什麼高手都不戴護具或者會給人笑之類的話，這點國外比國內做得好很多，畢竟萬一出了意外，承擔痛苦的是你還是別人？
再次，嚴格遵守交通規則。紅綠燈必須要遵守，禮貌出行，可以讓行就不要去搶。對於灰色地帶的我們，低調一點永遠都比令人側目要好得多。
最後，酒後不要上路。與開車一樣，你以為沒事，但是實際上酒精會明顯影響你的反應速度和穩定性，哪怕你是個老玩家也是一樣。保持頭腦清醒，是對自己也是對別人，更是對整個運動形象的負責。
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柚子大人混跡輪滑圈十餘年，對輪滑也有自己的堅持與見解，歡迎一切關於輪滑的交流，包括技術與器材；同時柚子輪滑在廣州設有線下實體店以及兒童/成人輪滑課程。我的個人微信號：52167129。
這個問題，取決於你所在國家或地區的法律規定。
按照中國大陸地區法律，滑輪、滑板等設備是不能合法上路的。
按照美國大多數州的法律，這些都可以合法上路。
甚至還有電滑板之類的存在，非常非常暢銷。
所以小夥伴們滑著滑板去上課歡樂得不行不行的。
然後教學樓裡面會有一個告示：Skateboards and bikes are not allowed in this building...
不是說不能，但輪滑的風險比自行車高。
原因就是，輪滑鞋的輪子小，比自行車之類的大輪子，更容易受到路面缺陷的影響，更容易摔倒造成事故。 即使是輪滑高手，也偶爾會失誤的。
我學過4年多的花式輪滑。雖然不是什麼技術牛人，但平地滑行，剎車，自以為是萬無一失的。但事實上，有一次在馬路上左轉彎，在路中央，被有點濕的地面滑了一跤——真的很危險，如果是自行車的話，這一跤是不會摔的。也有幾次因為路面上偶有的碎石，凹凸，會咯噔一下，雖然沒倒，但也挺危險的了。
要輪滑上街，我認為，最起碼吧，熟練掌握T剎半年以上（每天都練習1小時以上）。 不飛奔，不耍花招。 下坡時注意控制速度。 可以上街了——這個門檻太高了，那些輪滑圈內的人士當然對這樣的標準不削一顧，但對於圈外人士來說，可不是人人能做得到的。
但即使如此，輪滑上街的事故風險依然比自行車要高。本人曾經滑輪滑上下班，一天20km，不過我認為作為代步工具的話在國內的環境還是不行。
原因有：
1、安全總是第一的，護具和頭盔這些是必備的，既然是必備，那就得去哪都背著個大包裝鞋子和護具頭盔，或者背個小包手拎著鞋子，總歸是不方便。這還沒算其他的出行需要帶的東西。以前刷街的時候沒見過有人戴頭盔，包括我自己，現在意識到有多危險了。（紐西蘭就算騎車也要必戴頭盔，否則會被警察攔下罰錢。）
2、還是安全，國內只有專門的自行車道（相對紐西蘭來說這已經是非常好了），自行車和輪滑混行有一定風險，自行車剎車快，輪滑根本來不及停，所以要保持安全距離，這在高峰時段基本很難。另外輪滑在人行道走風險更大，行人突然拐彎撞到就有麻煩了。對於自己的危險程度：機動車道&>自行車道&>人行道；對於他人的危險程度：人行道&>自行車道&>機動車道。
除非城市單獨建輪滑道，法律也允許輪滑上路並且有相關規定，這對不怕麻煩的人才可能變為代步工具。總之結論是不可能的。
我只是個曾經的速滑愛好者，曾經想過推廣城市輪滑，綠色出行，最終還是止步於安全問題。
現在的輪滑培訓市場並不規範，沒有一個完善的對大大小小的輪滑培訓的考核標準，造成輪滑行業良莠不齊。
很多初學者愛好者，甚至不佩戴頭盔，連剎車都沒有學會就憑著激情去刷街。
我自己也是速滑愛好者，也在並不能熟練掌握剎車的時候就跟著隊伍去刷街過，在學習的初期也沒有人告訴過我必須戴頭盔，所以在公路上差點被車撞並不是一次兩次。後來漸漸認識了一些專業運動員，專業教練，才明白養成了穿鞋就要帶頭盔的習慣。
我個人認為，輪滑要走上規範化的道路還需要時間，只有輪滑培訓市場規範化，教練專業化，才能推廣輪滑代步綠色出行，否則是對於愛好者生命的不負責。
有網友向我說安全問題，首先感謝一下。
不過，對我而言，輪滑的安全程度是高於自行車和走路的。
另外，我女兒從1-3歲這兩年多，基本上每周都會環西湖一到兩次，見過無數的人。
在讚美中長大，對自信心提高有很大幫助。
同時，每到一處我都把她往人群中一放，然後遠處拍照片，然後看她和人家溝通，現在溝通能力一流。留下的照片有一萬多張，累計行程應該有1000公里以上。
前後換過三輛童車，外加一次換輪。
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原文如下：
能，我這樣出行很久。
上下班，帶孩子。
也曾經推寶寶跑馬拉松，引起數萬人的歡呼人浪。
曾經是西湖邊的一景，很多人都認識一個穿輪滑，推著寶寶，刷西湖的奶爸。
我們父女兩人，穿橋過洞上台階，都是秒過的。
說一下注意事項吧：
1、備一雙輕便可換的鞋。
要麼放在童車上，要麼放在包里，要麼放在辦公室。
2、上街前一定要學好剎車這個基本技能
3、學會保護自己
我最早學過雙排，學的時候，有意做一些過頭的動作，每次練都要摔十幾次以上。有護具保護下，一個膝蓋還是會有七八塊不同顏色的淤青。
上街之後，安全感是很強的。我後來騎自行車都不敢太快，因為覺得不安全。
4、輪滑靈活很容易驚到其他人。
自己的安全不是問題，但其他人預測不到你的行為，這一點要考慮的。
5、嚴格來講是上街輪滑是違規的。
見到交警不要太囂張。
6、有些道路適合輪滑，有些不適合，規劃好路線。
不適合的道路輪滑是一種折磨。
那些粗顆粒的馬路上輪滑一公里，骨頭都給你震鬆了
非常難控，同時軸承進水，很快就壞了。
1.輪子消耗不要太厲害。
我試過大概10公里的跑回家吧，都是瀝青路，回到家輪子內側幾乎沒了一半。雖然算上平時玩的消耗，但是經這麼一跑基本不能用了。而且一不小進水的話軸承就會損害非常厲害。
2.雙腳會很累。
比騎車跑步疲勞多了，因為腳踝一直保持著一個姿勢不能彎曲，路程一長巴不得脫下來.（當然，如果你是踩輪滑去西藏的那種超人當我沒說吧..)
3.路況要求太高....
就瀝青路就掂的腳板麻，一些舊的水泥路更不用想了，一不小心就摔。而且如果碰到樓梯也是個大問題，指的是下樓梯，好多人不會下樓梯....
4.不安全，非常不安全。
護具不用說了（什麼，你不帶護具？摺疊我咯..）剎車是必須會的，可是輪滑的剎車是直接通過輪子和地面的摩擦來減速，可以說在在城市這種瀝青路上是很難急剎，可能你看溜冰場那些一個帥氣的側剎停下好像很帥，可是那裡是溜冰場，地面可是很光滑的，馬路上側剎一個不起眼的小石頭就讓你整個飛出去。
上路的話輪滑對於個人技術要求真的太高。突髮狀況之所以叫突髮狀況，因為這真的是突發的..
而且因為腳踝不能動，遇到狀況時候很難調整姿勢而保持平衡甚至是防止傷害。
我個人來說，轉角突然有個坑的話我能馬上跳過去單腳落地不會摔。可我實在不願意拿輪滑去通勤，真的太危險了。
對比自行車，再不濟你撞上了還有輛車緩衝一下吧,,,雖然容易卡著蛋....但是輪滑一旦撞上...我和小夥伴撞過,沒啥 眉毛縫了三針..還是在溜冰場隨便滑的時候..不過當時還沒太掌握剎車。但是肉體硬肛真是痛.....
5.小心腳臭..
包著不透風跑辣么遠... 還好我只是出汗..
我個人意見嘛...沒說不可以的，不過感覺有更好更舒服的代替（比如自行車），為啥一定要輪滑咧.. 第一次寫這麼多 想到繼續補充吧..
肯定不會。能夠把輪滑當做代步工具的人早已經是輪滑大神了。玩輪滑對場地的要求非常高，地面要平，不能有水。上樓下樓的，沒技術還是不要做。所以當做代步工具的說法並不可取，但是可以刷街去玩，平常跟朋友刷街都得挑好路才去。所以當代步工具還是太勉強了。
受限因素
一，受眾。
中國大環境決定決定不可能讓輪滑變成主流出行方式，事實上輪滑在哪個國家也不可能變成「主流」出行方式。包括，法律法規的相關灰色地帶，人們的固有觀念
二，技術
相比於考駕照肯定輪滑達到可控刷街級別更容易點，但是相信我，大部分沒有接觸過輪滑的人誰會有開車的機會放著不要而選擇輪滑上下班
三，本身
穿脫不便，而且說實話，你能想像到一群中年上班族穿著休閑裝或正裝坐在台階換鞋的場景嗎23333
當然可以，事故全責
至少我覺得目前武漢不能實現。
出去刷過很多次街。路上行人電動車亂七八糟，不管是在馬路邊還是自行車電動車專用道，穿著輪子的你總是會讓他們恐慌然後左右搖晃。大哥你憋亂動，你左拐右拐的我該往哪走！而且，即便是他撞了你，錯誤基本在於你，不要小看大叔大媽的罵街能力，真的。
沒有輪滑專用道就不說了，尼瑪路上坑坑窪窪，四處施工導致地面相當濕滑。玩過輪子的人都知道地面濕滑不僅會讓輪子打滑軸承還很可能會生鏽啊喂，萬一沒察覺滑的過程中出問題了只能，默哀吧上帝吶
附刷街照一張，看到我了嗎哈哈
不可能~你想想進店以後這身裝備放哪裡？
苦逼留學黨發現渥太華有規定很多道路不允許輪滑通過，當然也包括滑板、自行車是只有規定的路段可以。可能是鑒於對個人以及他人安全考慮。我覺得渥太華是沒有刷街的機會了。更坑爹的是，幾乎學校所有室內建築物在門口會貼著禁止輪滑進入，簡直就是要逼死我的趕腳，那到底要到哪裡滑！！！買來的平花鞋一直閑置，心塞......
咆哮完畢。代步感覺不太會實現。想想限制還是有道理的，輪手水平參差不齊，不管在室內還是室外對自己或是行人安全隱患都很大。（可是這裡路上明明也看不到幾個人！）專門划出一片區域來玩，可以把玩家都聚到一起交流下也不錯。畢竟人身安全最重要。我真不知道怎麼改進......不可能……因為你不知道會有多少人摔TAT
我十七歲 早起晚睡
不會騎自行車 （無重要殘疾）
哈哈哈，公司離住的地方不是很遠，我每天都輪滑回去。走回去30分鐘，公交沒有直達，共享單車雖然不貴但是也是要花錢。所以一比較還是輪滑最實惠，又有4年的滑齡，所以我覺得我可以。但是輪滑成為日常代步，不可能，安全係數不高，遠沒自行車安全。
法律不允許的話，是基本不可能了，像成都這種一天到晚修路修地鐵的情況，是絕對不可能的，廣場學校滑一下吧，還是一定要注意安全。
感覺代步還是有一些問題。
比如上下台階可能比較麻煩，然後夏天會很熱，冬天會很冷，還有就是滑久了會捂腳，也會耗費不少體力，這些都會直接或間接影響上班的。
公交地鐵雖然會擠，但在車上可以看手機，看書，玩遊戲，甚至打盹，時間也沒有被浪費。
另外還有安全問題
http://www.jinlaiba.com/archives/7249.html
現在看到用輪滑來代步的確實也不多，甚至還沒有那種電動滑板車流行。
個人覺得滑板還是比輪滑好多了，無論是速度上還是感覺上。 輪滑玩時間長了腳?疼
1.輪滑的確可以比跑步更輕鬆,就好像騎自行車你可以比跑步走路都更遠,輪滑也是.小時候有元宵節煙花,交通受限,於是輪滑,有過一回.
2.安全問題.現在車實在是太多太多了,真的不適合輪滑代步.人行道板磚不適合輪滑,非機動車道基本都被占,外道走電動車摩托車,連小汽車都難插足,內道走機動車,偶爾被兩輪借道.輪滑的速度連自行車都不如,無法在外道順利安全的通行.推薦閱讀：
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