如何評價 2016 環法自行車賽 SKY 車隊克里斯托弗-弗洛姆的第三次奪得環法總冠軍？

12-18

總共21個賽段的環法大賽就此落幕，經過3529公里的爭奪，天空車隊的英國車手克里斯托弗-弗洛姆以89小時4分48秒的成績獲得2016年環法總冠軍，這是弗洛姆個人第三次獲得環法總冠軍。

環法落幕弗洛姆第三次榮膺總冠軍薩甘衝刺5連霸

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在環法開始之前，弗魯姆的賠率就已經領先對手一大截了，這個世界上大部分人都認為，16年弗魯姆極有可能躋身偉大的環法三冠王的行列，而這樣一個具有極強統治能力的車手出現在當今環法，將極大的降低比賽的觀賞性，就像曾經的艾迪·莫克斯。然而今年的環法，雖然弗魯姆統治力依舊，但是實在不能說是一屆不精彩的環法。

今年環法從7月2號開始，到7月24日結束，一共經歷21個賽段，兩個休息日，比賽總里程達到了驚人的3519公里，而這次的比賽除了法國還要經過西班牙，安道爾和瑞士。

其中有9個高山賽段，其中4個山頂終點，4個下坡終點。

今年的環法，在賽前來看，是相當適合爬坡手的一屆環法，相比過去去掉了石頭路賽段也去掉了團隊TTT，給小車隊更大的發展空間，然而我們賽後諸葛亮一下，今年環法的精彩環節裡面，屬於上坡進攻的鏡頭，屈指可數。

車壇第一預算的車隊，天空車隊，今年環法帶來的陣容可謂是「夢之隊」。剔除了衝刺手。準備的所有的副將都是為了問鼎環法總冠軍，兩個平路副將加上ITT世界冠軍基里延卡，剩下的全是頂級爬坡手，剛剛打敗康塔多拿下巴黎尼斯的托馬斯，大埃納奧，天空環西主將米克爾·蘭達，沃特·普爾斯，涅爾維。這些爬坡副將放在其他任何一個車隊都是大環賽的主將人選，當然還少不了天空的第十人，BMC的雙主將之一，里奇·波特。

而今年賠率緊隨弗魯姆身後的就是移動之星的26歲看起來像62歲的酋長，金塔納，移動之星的副將群同樣不可小視，他們的副將在質量上簡直可以媲美天空車隊，甚至去年環法季軍巴爾韋德都將輔助金塔納戰勝弗魯姆，金塔納在賽前放出豪言，說他已經針對腐乳的上坡進攻有過特殊的訓練（然而弗魯姆今年幾乎就沒有使用過上坡進攻了）。

金科夫車隊今年已經是最後一次征戰環法，曾經的環法得主康塔多和4次衛冕衝刺王的彼得·薩甘雙戰線出戰，可惜的是，金科夫並沒有給康塔多配備強力副將的意願，更可悲的是，克魯義氣哥和拉法螞蟻卡（今年奧運大組賽銅牌）這兩名強力副將，看起來更在乎自己的榮譽，給早早受傷的康塔多來自隊友的承重一擊。

環法僅僅來到第二賽段的時候，作為黃衫有利競爭者之一的康塔多就被隊友克魯義氣哥拉爆，丟掉了大量時間，而今年的GC手們都顯得十分的謹慎，都待在第一集團過線。可憐的康塔多，不久之後就選擇了退賽

接下來除了衝刺戰線，就是弗魯姆的個人秀時間，在第八賽段，在山頂上拿了補給之後，弗魯姆出其不意的選擇了以往他不擅長的下坡進攻！此時此刻沒有人盯防，更沒有人追擊！弗魯姆瞬間就拉開了20秒的時間優勢，要知道，在上坡階段想要拉出如此差距需要車隊多麼精心的策劃！弗魯姆進攻出去之後更是選擇了坐在上管上超氣動姿勢，使出了「秘技！連續踩踏！」筆者前兩天剛剛嘗試了一下，希望大家還是不要輕易去做這個動作，容易蛋疼。最後的結果大家都知道了，除了一個賽段冠軍，更是拿到了珍貴的秒差，一舉穿上了黃衫，弗魯姆應該還沒有不舉過，他後面會一直一柱擎天把黃衫穿到巴黎，起碼前兩次都是如此。

接下來大家看看這個攪屎棍，他叫坎切拉拉，在一個平路橫風賽段，你們看他現在在幹嘛？你告訴我攪屎棍除了攪屎還能做什麼？他用可怕的ITT能力一拉扯，集團立刻發生斷龍，薩甘腐乳見狀不妙，一拍腦袋立馬選擇帶著隊友突圍。

接來下就是近幾十年環法都沒有出現過得劇本，黃衫綠衫攜手突圍，這麼叼的事情我當然已經寫過一篇文章出來讚歎了，但是由於我很後悔發在美騎網，鏈接就不貼了，大家可以去我的專欄里看，當然現在我還沒貼。

這個賽段腐乳再次搶到寶貴的時間，由於這幾次意想不到的突圍，加上可怕的計時賽能力，腐乳在進入第三周的時候已經握有會讓任何一個車手失去進攻慾望的時間。

比賽失去懸念了嗎？當然沒有！高貴的法國人，我們的高盧雄雞（不能吃的雞）告訴我們，事在人為！環法的爬坡大戲，風禿山上，「熱情」的法國車迷，狠狠的搓了一把弗魯姆的銳氣！讓這個身穿黃衫的車手只能穿著鎖鞋在賽道上奔跑！我們的法國車手搞不過你，但是我們法國人可以狠狠搞你一把！看來高盧雄雞還是對大不列顛相當的不滿啊。

不過還好，今年沒繼續給腐乳潑尿，只是讓他摔車了。

這個我當然就有鏈接啦，所有的具體情況請點擊

弗魯姆被撞翻真的是因為「摩托車」？主辦方的奇恥大辱！如何看待弗魯姆和波特在 2016 環法第十二賽段風禿山終點前發生的意外？ - 天氣不錯的回答

然而一向護短的法國人也實在不好就把弗魯姆的時間搞沒了，這次事情反而是崔克車隊的莫來馬更受傷。這裡不得不提的是，奈葉·金塔納在這個賽段扒車，並且被車迷錄下視頻，並不是為了防止摔車，視頻裡面他扒車的速度遠遠快過其他的車手。賽後他還去申訴，說腐乳摔車才是導致他最後損失時間。我不知道為什麼主辦方會判時間給他，但是這種舉動，讓筆者徹底對金塔納失去信心，一個靠坑蒙拐騙拿到成績的車手，如果不是車壇的恥辱，還能是什麼？

進入第三周的之後，比賽還是有不小的波折，其中，弗魯姆在一次高速下坡當中側滑摔車，更是嚇倒了身後的14年環法冠軍泥巴里，還好托馬斯及時的上來將自己的戰車更換給了腐乳，才算勉強化解這次危機，在經歷了冰雹，暴雨，摔車之後，腐乳最終還是獲得了接近5分鐘的領先優勢，在凱旋門之下穿上最終的黃衫…真是個可怕的全能車手。不知道大家有沒有發現，自此大環賽有了計時賽賽段之後，有計時賽能力的車手不一定贏總冠軍，但是沒有的，一定贏不了。

總而言之，言而總之，這是非常意外橫生的一屆環法，也是腐乳非常高光的一年，第三次穿上黃衫，天空車隊的運營理念不但在改變著車壇，更是影響著這個世界上騎公路車的所有人。而金科夫車隊，放棄了康塔多之後居然收穫3個賽段冠軍，成為達科車隊之外最多的賽段冠軍贏家，而螞蟻卡和薩甘更是爭氣，分別穿上了圓點衫和綠衫，他們兩人都不是第一次穿上這件榮譽衫啦。不過這可能也是腐乳統治力最強大的一年了，明年，誰會來撼動天空車隊這個恐怖的怪獸呢？

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好吧，就我自己的關注點上來看，恰好，就在這個時代的轉折點，在阿爾伯特·康塔多這位車壇最偉大的車手之一即將老去失去競爭力，克里斯弗魯姆無疑是即將加冕的王者，代表了新的公路自行車時代的主題：科學的訓練和嚴格按照數據的比賽模式。不過，似乎比賽變得不再精彩，弗魯姆也在成長，綜合的進攻能力，下坡，橫風，在意想不到的時候進攻對手，出人意料，似乎、比賽也蠻好看的。

表哥一如既往的穩定發揮，天空山地火車一如既往的碉堡全場。讓人興奮的是表哥的下坡進攻和與薩甘突圍黃衫綠衫終點線前對轟，表哥似乎變的有趣點了

弗魯姆確實太強太全面了。
不過，今年的比賽就顯得有點乏味了。

謝邀。
相比去年皮埃爾聖馬丁山的大屠殺，Quintana目送Froome 一騎絕塵而去，平靜的表情下隱藏著多少無奈，我們不得而知。但是好歹在第三周，還是積極進攻的。今年的Froome更加全面，更加不可戰勝。
下坡進攻,坐上管下坡狂奔拿賽段；平路橫風進攻，貢獻百年難遇的黃衫vs綠衫對飆；爬坡TT進攻，刷掉所有車手再拿一勝。Froome的能力越來越全面，對其他主要對手形成全方位的碾壓之勢。風禿山撞車，雨戰下坡滑倒都不能阻擋他。甚至今年都不需要用最擅長的山頂終點的進攻來拉開差距，穩穩地把黃衫穿到巴黎。

除了Froome本身進攻套路的多樣化，天空本身的戰術其實並沒有太大改變。平路控場，TT搶時間，爬坡拉火車篩選掉大部分GC,山頂最後2km主將進攻（今年都沒怎麼看到）。從韋爵爺時代就是一貫這個路數。雖然2012年那支無敵火車到今年只剩GT一人，但是Poels,Henao,Nieve,Landa同樣豪華到已經足夠拉爆大部分二線GC。這些人在天空以外的任何一支車隊都是妥妥的主將配置.對了，還有個連大名單都進不了的掛科斯基，在電視機前:

「我不是針對任何人，我的意思是，在座的各位，都是XX」

和天空相比，大部分競爭對手顯得並沒有太多底氣與之正面硬撼。Cantador退賽,Nibali早早掉隊,Quintana保守得只想保領獎台，Aru在最後大崩盤，Mollema,Yates後勁不足。在天空想全力爭取的環法黃衫面前，至少目前為止，大部分車隊還沒有與之一戰的資本。

從2012年起，五年內天空已經拿了四個環法冠軍和一個亞軍，說現在是Froome王朝其實也算不上言過其實，以他現在的年齡和目前表現出來的統治力，未來幾年內，看不出有誰能挑戰Froome的地位。

題外話：今年環法天空讓我比較失望的是Landa，拿著副將里的最高薪水，屢屢提早掉隊，本來期待他和Aru對飆的場面沒有出現，淪為強勢的Poels的背景板。環意大熱退賽，他應該也不會去環西.今年讓人記住的也只有一個特倫蒂諾的冠軍。聽說明年天空還要從Astana買Diego Rosa,細思極恐啊。

明明可以在山地賽段穩拿黃衫的，我偏偏要在下坡攻擊。
什麼？不服？
得，我再來的平路斷龍自突圍。。
什麼？還不服？？
我再來個ITT徹底讓你們死心。
總而言之，這是個無懈可擊的GC車手，平路，下坡，ITT，爬坡，幾乎完美。能阻礙他拿黃衫的也只有運氣了。
一個來自FB的圖，大家感受一下他和其它車手的差距。

表哥拿總冠軍這是應該的。不管個人能力，車隊副將（8個副將只為他一人服務，還有個兼職副將波特），車隊的預算(副將能力都是其他小車隊主將實力以上)，不拿總冠軍就是他和車隊最大的失敗。
去年之前我們看到的表哥就像阿爾法狗一樣，很少有破綻，但是毫無看點。每次都是別人進攻他低頭看錶，然後多數都是追上別人之後繼續保持節奏擊敗對手。這就是強大且無趣的大表哥。相比潘塔尼，康塔多這種一言不合就搖車進攻的車手，表哥的吸粉能力就差太多了。這就是我為什麼認為天空是整個公路車運動的毒瘤，它在讓公路車變得不再精彩。
但是今年的表哥展現出來另外一面，他也知道除了贏之外還有更重要的事情。所以他下坡豁命進攻拿了20多秒，橫風賽段跟薩甘結盟搶了十多秒，以及風禿山摔車。這三個賽段表哥吸了大量的粉絲，但是拿總冠軍靠的依然是兩個TT賽段贏下的三分多鐘。
所以表哥還是表哥，只是他已經強到可以迎合觀眾的口味來show一點其他活而已。無論如何這還是個好現象，但是我們也不可能期望他在沒有副將的情況下從山底就發起進攻一路搖車拉爆所有人。這種事情只有巔峰狀態的康師傅才做的出來，所以這就是為什麼康師傅的粉絲要遠多餘表哥的原因。
另外表哥的年薪是400萬歐，薩甘已經漲到600萬歐。
這個世界需要英雄??

實至名歸。

必須承認的是，從今年賽前開始，我就認為表哥奪冠希望超過九成，去年也是。尤其是康師傅退賽之後我就沒再堅持每天看完整的賽段，因為我覺得百分百，絕對，一定是表哥奪冠。

表哥實力過硬，有膽量和謀略（第八賽段），天空還開的一手山地火車，沒有短板。

康師傅巔峰期已經過了，退役應該也不遠了，而且京科夫提供的副將支持…

酋長實力還是趕不上表哥。

說到這裡，我想說

即使表哥這麼牛，我還是喜歡康師傅。

最輕鬆的一件黃杉，面對康塔多退賽，金塔納過敏，尼巴利不參與爭奪16年的弗魯姆就如同14年的尼巴利，完全沒有對手，

論個人能力,今年沒有人能夠給弗魯姆造成壓力,論車隊,弗魯姆的幾個貼身副將都是其它車隊的主將水平,這還怎麼玩兒!
然而這也造成了今年的環法早早得就失去了懸念...
希望明年能有其餘車隊爆發小宇宙來撼動一下SKY的霸主地位

實至名歸，這次的環法可以看見弗魯姆有針對性地訓練了爬坡和衝刺，這次的下坡弗魯姆也一反常態的進攻，這是非常少見的，不過呢，我個人是不喜歡天空車隊，因為天空實在是太強了，使得比賽少了很多懸念性，最後第三周的比賽我都沒有看，因為毫無疑問，弗魯姆總冠軍

快十年前，一到七月，央五就會在深夜十二點左右開始直播環法，是直播！！！
追了幾年的環法，從阿姆斯特朗到烏爾里希，再到康塔多，環法的魅力讓人沉醉，即使我其實根本就不是專業的自行車迷。
也慢慢了解了黃衫、綠衫圓點衫白衫等意味著什麼，於我看來，那時候的環法，是在國內傳播的黃金時期。
然而最近幾年，央五再也不在午夜直播環法，只是會做一個半小時的精華，但是卻喪失了很多真正的樂趣。這是種情結，然而卻欲罷不能。
今年環法又結束了，只能晚說一句，加油，騎士們！

終於也能說一句：謝邀！！！！
然而我並不知道說什麼。