自費且主動坐頭等艙和公務艙的人，收入是什麼級別的？
咱不說極端情況(比如買不到經濟艙的票，或者有人請客的，或者太遠身體實在扛不住的，或者屌絲為了體驗生活拿一個月工資去嘗試一下)。
就說那種自己要買頭等艙和公務艙的人，而且坐的是二小時內短途的，一般收入是什麼級別？
我細算了一下，差價一般差一千塊錢。
為了二小時坐的舒服點，花一千的代價，一小時差價500元，這個性價比實在低，哪怕你時薪300元，也沒必要這麼浪費吧，因為按時薪300元計算的話，為了這二個小時坐的舒服一點，得多工作3個多小時才賺的回這個差價，是否不太划算？難道辛苦工作三小時就為了二小時坐的爽？
如此推斷，難道坐頭等艙的都是時薪一二千以上的高人？
謝邀。
至少一半是頭等艙和公務艙，基本集中在過去兩年的時間裡，作為一個主要是蹲家搞策劃搞互聯網的人來說有點奇葩。
收入不穩定，一年50w到80w之間，買國內的頭等艙和公務艙還算勉力支持。前年做海外諮詢時一小時500美刀，頭等艙還真不怵；現在創業，沒有做私活的時間，就買買紅眼航班的頭等艙算了。
原因很簡單：胖。
我是正方形身材，經濟艙座位的腰帶可以勒死我。我坐在三聯座中間那個位置，可以勒死旁邊兩位無辜乘客。
我有一次坐中間，我右邊靠窗是一位年長的女士，不管我怎麼兩腿併攏雙肩內收作乖巧狀，她都被擠到窗戶上快成照片了。
同行的同事說，飛機起飛後我很快就睡著了，我的呼嚕和我的體型一樣渾厚有力。我一打呼嚕，這位女士就像小雞仔一樣顫抖一下。她全程沒有睡覺，帶著神經崩潰的表情直到下機。
同志們，我的良心也是會痛的啊。
所以我自費買頭等艙，不是喜歡聽空姐重複貌似很多實際就一盤的菜單，不是偏好站著嫌矮坐著嫌擠的專車，更不是為了國航頭等艙候機室里萬年不變的茶葉蛋早餐。
我是實在不忍心害人了...讀大學時，你是否發現不再像初中一樣介意三菱、斑馬水筆和晨光水筆的差價？年收入超過30萬時，你是否已經不再介意坐計程車和地鐵的差價？年收入超過100萬時，你是否不再介意寶馬328和320的差價？年收入超過500萬時，你是否不再介意同一地段中戶型住宅綠城和恆大的差價？年收入超過1000萬時，你是否不再介意國際洲際航班頭等艙和經濟艙的差價？年收入超過1億時，你是否不再介意租賃豪客比奇和頭等艙飛中程航線的差價？年收入超過十億時，你是否不再介意塞斯納獎狀X和灣流G650ER的銷售價格差價？
個人而言其實僅僅是因為有時候超值頭等艙價格很划算…或者是訂票臨近出發時間，經濟艙幾乎全價~或者是帶娃坐飛機~
收入算是比溫飽稍好點，沒有車房的壓力，買頭等就是看多花的那部分錢對於寬敞的座位稍好的餐食單獨的休息室和擺渡車以及優先登機等等一切地面禮遇來說，有沒有性價比~
有個土豪盆友買頭等僅僅是因為離廁所近而且人少~
認識的一位寺院方丈大師僅僅是因為坐在經濟艙的話就全程有人過去搭訕或直接讓她給算命…善了個哉的~大師是政協委員，經常坐飛機是去一些偏遠的地區捐資助學做功德的~剛落地北京...回家路上看到這題.
商務坐的最多的時候貌似是做諮詢的時候，客戶買單，那就扯遠了...
因為飛得比較多，2010年拿到東航的金卡，2014到北京很快靠航...航段..飛出了CA白金... 日常出差全部提前買經濟倉，價格喜人，但是提前兩三天電話預定第一排的座位基本都能拿到。 只選早上第一班（凌晨五點去機場）和晚上最後一班（凌晨兩點到家）延誤比較少。已練就上飛機五分鐘必睡的神功...
只會在以下幾種狀況下自費買商務或頭等。
1. 私人旅行：不管遠近都會買商務及以上，出去玩不是去受罪的，不過一般會提前買，價格便宜很多，無法想像一個190的大個窩在小座位里N個小時的慘狀。看情況一年2-4個國際航段。
2. 回老家：因為是聯航小飛機還只有一班...咬牙買了過年基本全價，但是平時很便宜. 最便宜買過700的商務。一年6-8個航段。
3. 心情特別不好或者生病但是還是得飛：看情況一年不超過3個航段...
4. 國際出差：這個不算全自費了，5小時以上的就積分+現金把經濟升到商務。
收入... 創業狗不提了... 創業前的兩折吧...基本靠積蓄...
飛了多少...自己看吧...看見飛機就夠了...
避免畸意，航旅縱橫只能記錄國內航空公司的記錄.
現在實際差不多一年100-120個航段吧...
因為胖，不想擠。
開個玩笑，也是實情，題主你只看到了我們花錢享受的時間，而你看不到我們為之付出了什麼。
我計算了一下，按我曾經的高收時期，每天工作24小時，我應該是你標準的倍數，按我現在低收時期，不入格但也沒差多少，那我肯定符合你說的人群了。（要按每天10小時算啊，哪個我都過標）
我最近比較忙，朋友那邊有個新的合作，但是我不懂，要看很多PDF介紹，裡面很多概念不懂，要百度，百度沒有就請教，但是朋友也比較忙，只有晚10點以後有時間，所以我就要從早上起來開始看，開始自學，然後把一天的問題積累匯總，等到時間一起問。
我這個人起點低，很多基礎概念搞不懂（起點高那位也沒比我好哪去，跨行基礎概念不懂正常），你一不能佔用人太多時間，二不能稀里糊塗的草草而過，不懂就是不懂，不懂裝懂，那以後的市場定位、營銷理念，不出錯都算難。咋辦呢，自學，能自己查的，就要自己查。但是百度有個毛病，它是專業詞專業講，不適合亂入行的看，一個名詞延伸出很多名詞，就要一個個看，找到根，差不多才能自我轉化吸收，而往往想吃透一個專業名詞，就要吃掉4、5個延伸名詞，大概花費半小時到一小時左右。
我現在每天6～8點起床，凌晨2～4時休息，一天可利用時間20小時，起床後混沌期1小時，臨睡前放鬆期2小時，請教時間2小時，實際自學時間不足15小時，這15個小時能學多少呢？大概也就10個名詞。畢竟學完名詞還要接著看，接著理解整個PDF。
我很珍視並尊重我朋友的時間，畢竟人一天忙完，就臨睡前的2小時算放鬆，還被我拉來講解了。所以我會在這段高效提問，再要下一個階段的PDF供分析。我現在起床第一件事不是洗漱上廁所吃早餐，而是讀PDF，那麼早餐什麼時候吃呢？讀不下去了，或者正好他中午有時間，就邊問邊吃，感覺理解跟不上了，這飯別管吃到哪，不吃了，先攻克，然後下午就不吃了，去學，晚上看膩了，再去吃午飯，差不多也8點了，又回到上面的循環。
人一天要睡多少時間，我不知道，我就知道在這種強度下拼，我很疲憊，要是再碰到一堆瑣事，我脾氣就很暴躁，整個人，真的就不好了。比如前兩天，我朋友病了，我很不理解，大家都在想儘快搞定，我也病著，等上了正軌，或者你傳授完，我去實施後，儘管歇嘛。熬過夜得都知道，這夜，越熬越長，何況我這血糖快報表的，這段熬的再加上餓得，胰腺又複發了。
正好最近他很忙，然後另一位合伙人也忙，我需要了解的具體利潤所得佔比、具體利潤分配、具體的產品種類、市場定位，就沒有PDF做資料分析了，所以出現了一個斷層期，也就是前天和昨天，應該還有兩天。這個斷層期我幹嘛去了呢？我昨天睡了好大的一天，頭晚12點睡得，第二天10點起的，早飯也沒吃，就在那發獃，發獃到12點，又睡到下午6點。整整浪費一天是不是？
但我不覺得浪費，因為以上那些高強度日，我真的快被摧垮了，給我一天恢復，我精力又上來了，脾氣也下去了，等他回來，我又能再輪一波高強度。
買商務艙，也是一樣的道理，很多人，不是企業家，不是政要，就是一群「技術型新富」，他們活得強度，可能不如我那幾天的來的更狠，但是周期肯定更長。因為創業是一個理清概念，做好定位，鋪開市場後，有一個極大的享受時間。而這些技術型新富不一樣，他們沒有，歸根到底，企業不是他們自己的，資源不是他們自己的，有事加不加班，老闆定，經理定。有很大的一批人，為了搞定一份合同，又是做產品特點，又是評估公司實力，又是調查對方市場環境的，敲完了，就要拿著上飛機過去談。
這個時候，飛機上兩個小時也叫休息，也可能是這段時間，和接下來一段時間僅有的休息。你說，我們買個商務，很難理解么？
我們買商務你看見了，那之前你約著女朋友，逛著街，喝著咖啡，看著電影，洗一洗，來來情趣，啪啪啪睡著的時候，怎麼沒想過我們眼睛還盯著一個個數據發乾發澀呢？
現在的年輕人，看見別人獲得財富，自己啃著泡麵要罵一聲「人和人都一樣，憑啥他有錢，還不是有個好爹媽」。那你肯定沒看過，在資本掠奪期，在草創期，在上升期，你玩遊戲玩到深夜，我們啃書啃數據啃到深夜。
有些人，工作了10個小時，12個小時，就開始叫苦不迭了，一到周六周日就開始給自己放假休息了。我要說的是，有些人的生活里，沒有生活，只有工作，你工作，他工作，你打遊戲，他工作，你和女友啪啪，他工作，你五一出去野，他接著工作。
等到看見人家買商務艙了，你要問一聲「那小子是不是傻，自己掏錢買商務」？嗯，我也想問一聲「那小子是不是傻，談戀愛的回報比那麼低？」
這種問題，還可以轉換為以下：
「那些拿著工資自己去買名畫的人是不是傻？」
「那些拿著工資自己去住VIP病房的人是不是傻？」
「那些花著自己的錢吃波士頓龍蝦的人是不是傻？」
「那些花著自己的錢穿名牌定製服裝的人是不是傻？」
「警察不抓人，在那踢足球，是不是浪費國家支出？」
「軍人不巡防，在那打籃球，是不是浪費群眾感情？」
不要站在你的角度去揣測他人，因為你可能很多時候比他活得像人，比他還要享受。
有人對我有一個評價，叫做「沒有生活的人」。可能我們這種人，唯一的生活，就是在坐商務艙的時候，被你看見了。
要不要和我換換？其實我也想去談幾個女朋友，不過收益比太低，就讓給你們了，也省得你說我們拿著鈔票引誘小姑娘。這還沒和你搶資源，就被潑了一身味，這要是搶了，呵呵。不是所有人的生活都和你一樣，充滿了閑散時光，有些人，一個月可能就那兩個小時閑散時光，你過著是人的生活，我們連像人的機會你都不給一個？你好殘忍。
不請自來
昨日好友看到這個問題之後發給我，一同膜拜過眾高收入精英階層的大神，決定也添加一個回答
一句話概括身份，學生黨，不啃老，影視從業者，自主創業微型公司，CA白金卡，南航東航海航普通的不能再普通的普卡
至於坐頭等艙這件事，大概於我來說就是夢想——夢想破滅——夢想居然能實現——那隻能是一發不可收拾了。
也不知道是哪位大神發明的「常旅客計劃」這件事，反正這讓從小玩兒過打怪遊戲積分升級的我們，怎能放得下。
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很小的時候是個交通工具迷，別說飛機，就是可以坐公共汽車也能興奮半天
後來第一次飛行獻給了國航廣州北京的747-400，但是據說一路上我吵得整個機艙的乘客都想來揍我。
然後第二次是小學低年級的時候，國航北京南寧，隨小學科技小組去比賽，大概是737某型號，就在高年級的大哥哥大姐姐打著遊戲機老師感嘆怎麼飛的這麼慢還不到的時候我興奮的還想再坐（玩兒）三天三夜吧，起碼從前艙到後艙的這個過道就夠我玩兒一天一夜的，剩下兩天兩夜去看cc準備餐食，聞聞那個味兒就很滿足。
接下來呢，我們家有了寬頻網，我就在偶然間發現一則廣告，是北京飛紐約的往返頭等艙僅售25000RMB，僅售？！？！WTF？？！！這給我幼小的心靈帶來了無盡的創傷，要知道，一包乾脆面1塊，一包香菇絲5毛，最貴最貴最貴的霸王級食品炸大雞排也才5塊錢，在10塊錢零花錢是巨款的年代，25000塊錢……我不敢想像，反正大概我就是小賣部的終身白金卡了吧。但是，這個「坐一回頭等艙」的夢想算是有了。
再之後，因為種種原因吧，（肯定是因為我太熱愛學習無心玩耍）從我初中到高中我就沒怎麼出去玩兒過，所有坐飛機的次數一隻手大概就能數清楚，所以夢想慢慢也淡了，所以那時候頭等艙公務艙什麼的對我來說就大概是和宇宙飛船船艙一樣吧，反正就是個跟我沒啥關係的東西。
還想起一件事兒，（插敘），老爸在我小時候經常去各地出差，什麼香港啊，上海啊，有一天據說他混了個CA銀卡，雖然年齡不到兩位數的我不可能明白常旅客計劃這種複雜的事，但是我還是明白，有銀卡說明他經常坐飛機，有銀卡說明他是超級超級厲害的父親！就這樣在我心中埋下了一個神奇的小種子，直到……很多年後才發芽。
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大概是一不小心大學進入了「拍片子」這個行當（前輩們請多多指教），也就算開始了走四方，路迢迢水長長
天南海北轉個遍，無論從製片、導演、攝影師，還有各個工種，幾乎都是這樣
從第一張招行國航聯名信用卡，我就開始了ffp這個深坑
我開始研讀學習這個CA銀卡是個啥東西，多年前那個小種子終於要發芽了
出去工作，跟女朋友去旅遊，跟老爸一起出差，自己游山玩兒水，反正湊一塊兒每個月都要有那麼（不是幾天）多多少少的坐飛機的時候，我就把各大航司的常旅客計劃註冊一遍，坐等升級
真的是Too Young Too Simple，這種有棗沒棗打一杆子東一榔頭西一杠子的做法簡直就是自取滅亡，每次出行完全憑時間憑價格買票，別人買票從來不提要求這種做法倒是讓我的積分很平均，嗯，怎麼說呢，四個航司CA MU CZ HU加一起要是能成為一個中國聯盟，我大概也肯定是個貴賓會員了。
痛定思痛，我開始研究這個ffp
最終讓我選擇累積CA的原因大概只有一個，BASE北京的我感覺T3看上去，更有逼格
還有一個原因，我有張國航知音卡的實體卡，當然是那張還印著招商銀行的小卡片
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第一次自費坐頭等艙是因為一趟SHA-PEK的航線，去上海辦事+找朋友
回程機票自費，搜索發現居然只有接近全價的經濟艙了，這讓我頓時覺得虧大發了
鬼使神差的某程居然會在這時候主動提供「超值頭等艙」這個選項，這讓我看到比Y艙僅多出200元的價格時難免還是動心了。一咬牙一跺腳一使勁兒，買了
那一天，我提前了不知道多久就開始收拾行李
那一天，風是那麼輕柔，陽光是那麼和煦
那一天，我覺得機場的味道是那麼美妙
我頭也不回的邁著大步，進了沙子的拉杆箱的輪子每滾過一圈都發出噠噠噠的充滿節奏的樂聲，我陶醉著，興奮著，來到了「頭等艙」值機登記區，掏出那張快消了磁的身份證，面帶微笑，遞給小姐姐，深吸一口氣，「您好，我去北京」，「好的，您稍等」。我想，這應該是我聽到過最動聽的聲音吧，滑鼠點擊的咔咔聲，鍵盤敲打的啪啪聲，耳後傳來的機場廣播聲，我已不能自拔。轉眼間，那個聲音又把我拉回櫃檯，「先生，你要靠窗的座位還是靠走道？」，「靠窗吧，謝謝！」，「好的，你有沒有託運行李，請放上來」，「有一件」，說著我把託運的箱子放了上去，看著她熟練的貼上行李簽，還在中間插了一個寫著「Priority」的紅色小簽。紅色的標籤？哇，這就是傳說中的優先待遇吧，我心裡暗暗竊喜，很難想像此時此刻此情此景就這麼發生了，我接過貼著「頭等艙」三個大字的登機牌，沉甸甸的，連忙用褲子擦乾手上的汗水，生怕弄髒這張登機牌，然後，那當然是照幾十張照片。正面的，反面的，側著的，和值機櫃檯合影的，和機場大屏合影的，我大概覺得這比粉色的印製100和毛主席像的那個要更珍貴吧。
休息室，怎麼說呢，如果那一刻你問我想去吃龍蝦鮑魚大閘蟹還是休息室的素炒油菜心，我會不假思索的說，休息室的素炒油菜心。在我一直的印象里，休息室這種地方是只有富豪和精英可以進的吧，從來就不會和我這樣的平頭百姓有一毛錢關係。飛機是晚班機，去休息室的時候已經差不多要過飯點了，不過那一盤字菜心和半盤子炒麵加上rou（牌子上寫的肉包子但我沒太找到肉）包子，吃得我真可謂難忘，難忘，太難忘了。
「我們邀請頭等艙，公務艙，超級經濟艙，白金卡，金卡及星空金卡乘客隨時優先登機」，我看了看手裡的登機牌，這大概是我第一次不失望的抬起頭吧。大概曾經我總是盼望廣播里能說我們邀請坐在35A的乘客優先登機然後低頭看看也寫的35A，可別說，沒實現過。
飛機是77W，至於坐在頭等艙裡面是怎麼樣的一番體驗大神們已然回答，不再贅述
但對於我這種沒見過世面的小學生來說，這兩個多小時的體驗大概可以概括成
啊，延誤了，爽！票值了！
啊？這麼多按鈕……那個是哪個啊，甭管他，都按按試試
啊……好爽……啊……（別想歪），腿被托起來了……起來了……
啊？菜單？朕看看點個什麼……（看看哪個最貴吧）……
啊！可樂，正好口渴，別別別不行，太便宜了還是來個紅酒吧
啊！！！！座椅可以躺下！！！可以舒舒服服睡一覺……那得上個鬧鈴，別睡醒了就到了多不值
啊？這就……到了？雖然延誤了快一個小時，雖然北京落地36L，但我覺得，時光飛逝歲月如梭
依依不捨的取下行李架上的包，看了看這個確實也已經捂熱了的座，下次，會是什麼時候再見呢？
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下一次來的太快了些，我慢慢懂了很多，明白經常CA的A艙並不一定比Y貴多少，明白有些航線甚至價格甚至還更低，明白200%的里程累積和兩個航段也是值錢的，我開始關注頭等艙這個曾經怎麼夠也夠不到的夢想
當APP裡面的進度條開始增長，從0%直到40%，再到80%，我再也不能忍住心裡打怪升級的小邪念，就搭乘這一家了。先以國航金卡有餘但到不了白金的父親作為目標，再以隔壁老王為目標。
五個手指頭攥起來就是拳頭，我做夢也沒想到，我在有一天收穫了一張印著鳳凰標金燦燦的小卡片
我想大概從那開始，從APP上顯示白金卡升級進度條的那一刻我就算開始更努力的飛頭等艙了吧
我數了數，最近半年多飛的頭等艙大概有20幾回，不多不少佔總共飛行的一小半吧。這究竟是不是真的就代表了某種意義上的奢侈呢？頭等艙又能帶來什麼呢？
不同於精英大神，從來沒有人公費給我買過頭等艙，大部分都是高艙位（Y/B/U）自費改期升艙，或者是99升艙，或者是幸運升艙。每次的花費我大概以500RMB/千公里為界，短程的像是北京大連什麼站票（主要因為沒賣的）我都可以接受，中長距離像是北京廣州，烏魯木齊這些，3個多小時飛機上的時間，原始Y艙，花幾百塊升艙恐怕毫不為過。至於此，我的收入是什麼級別的呢？大概和願意花幾百塊錢買件衣服的人差不多吧。
曾經以為遙不可及的事情其實也只是曾經對頭等艙的認知有限和曾經對價值的判斷。和一個10歲的孩子去談論頭等艙和四驅車他會在意什麼？400塊錢升艙和400塊錢買十個四驅車他會選擇那個？反正曾經的我和現在的我肯定會做出不同的選擇。
我不追求也沒有條件和權利去追求奢侈，不過是每個階段有每個階段的不同價值觀。恐怕在現在，我眼中，頭等艙意味著開心舒適，意味著我能在工作中保持充沛的精力在旅行中保持良好的心情，那麼付出一份常人可以接受的代價，也無可厚非吧。
不過純粹自費買票頭等艙的時候，大概也都和我第一次搭頭等一樣的原因吧，和經濟艙差價不多的時候。
最近最貴的一次升艙是URC-PEK，接近800塊，但我毫無壓力的託運了55KG的設備，在飛機上吃了頓飽飯在舒服座位上寫了篇報告，並在結束飛行的3天後成為了國航白金卡會員，更激勵著我下次更加充滿鬥志的去投入新的工作。
京港升艙，京滬升艙，京杭升艙，曾經這是CA*G送給我的免費小禮物
我相信有一天我也會是終白的一員，但到那時候可能我早已不在意頭等艙和經濟艙的差價，到那時興許我可以不必疲於奔波。
所以說，自費且主動坐頭等艙公務艙的人，收入是什麼級別呢？實在很難說，恐怕只是喜歡生活的人吧。
坐在頭等艙，看著身邊的人西裝革履皮鞋皮包，看著自己運動褲衝鋒衣AIRMAX90小雙肩背，我就是不覺得自己沒有權利和他們一樣享受頭等艙，不過是有人願意LV愛馬仕坐在經濟艙看著錢包開心，而我願意耐克阿迪坐在頭等艙要一杯溫水喝著舒心。
僅此，希望題主也可以讓心裡的小種子發發芽，開啟新的小篇章。
謹以圖片證明不是我酒喝多了胡寫的。
你們知道，一個187Cm的男生坐經濟艙的時候，前面椅子的鐵網頂在膝蓋上，腿怎麼放都放不下，把腳放在前面椅子後面會踹到前面人的腳，是一種什麼樣的體驗嗎？？
另外，我一般做國際航班比較多，十一個多小時我的腿無處安放是有多絕望嗎.....
另，商務艙的里程可以讓我假期在國內的時候基本不花錢……
收入的話靠親爹，花在機票上的錢差不多一年十萬左右，老媽一直覺得把我喂這麼高是一種嚴重的錯誤，米都比別人家吃的快……
而且幾乎所有國際航班的票價，不管啥艙，不管啥公司，價格都翻倍了！這讓這兩天訂機票的我很爆炸
切題 Part
我覺得｛時薪300，一月工作24天，一天工作八小時，月薪大約摺合稅前6W的人｝出差基本都會公司給報銷，而且這種人忙的一年都有幾次自費出去啊…… 飛多了的人不會無聊在天上飛著玩兒的，真心身心俱疲
匿名回答吧，省得關注我的人說我炫富。
飛機自然只坐頭等艙，我一般從北京到江浙比較多，感覺也不是很貴吧，機票打折頭等艙也就1000多，下圖都是頭等艙的價格，比普通艙貴不了多少，真沒必要一個個把自己說成是超級富豪。
大家買頭等艙，大多不都是買的打折的嗎？真正買原價頭等艙的，我覺得不是你有錢，是你實在煞筆，糟蹋錢，糟蹋錢的沒什麼值得炫耀的，實在一點不好嗎？：
但有時我還會坐高鐵，高鐵的商務艙，則比二等艙貴三倍！
現在高鐵，我也坐最貴的商務艙。下圖上周兩張來回的高鐵票都是商務艙。高鐵的商務艙是二等艙的三倍價格。 北京到上海，二等艙只要600，商務艙1700左右，有的折扣的頭等艙機票都沒有1700。
下圖是我支付寶高鐵訂單，都是商務艙的價格和訂單：
說實話，坐頭等艙，就是塗一個舒服，反正我是從來不會坐個頭等艙還要炫耀，還要在朋友圈奔走相告。
自己的收入具體不說了，看到這個回答里憑文字自稱自己千萬富豪，億萬富豪的比較，我聽了想吐。
總之我也是有一定經濟基礎的，但也不是什麼超級富翁。我是一個90後創業者，這幾年賺了一些錢，人生賺了錢，留著有什麼用呢？當然就是應該花在這些地方，讓自己舒服一些，讓自己獲得更好的服務與體驗。
平時人在北京，那麼努力的賺錢工作。那獨自出行的時候，當然得對自己好一點。
而且坐頭等艙，不是為了顯擺，不是像買一個名牌包，名牌手錶一樣給別人看的，就是給自己獨自享受的，用不著炫耀，用不著不攀比，這樣內在個人的品質感也會提升，至少自己不是一個需要展示給別人看的廉價的人。
當然，那些坐一下頭等艙，就要在朋友圈奔走相告的人，也理解他們吧，人總是需要在某些地方找一下存在感和優越感的，也不奇怪。
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當然，坐二等艙也很正常.....我如果從北京到天津，從上海到蘇州，這樣短途，半個小時以內也會選擇二等艙。
還有每個人的經濟實力都不一樣，對生活的認識，對金錢的態度也不一樣。
做不做頭等艙還是普通艙，也是個人選擇，無關好壞，也無需價值判斷。自己怎麼舒服就怎麼來。
反正我也是從屌絲過來的，不是什麼貴族，大家沒錢的好好努力賺錢，有錢的該享受的享受吧。
我從2015年開始，國內坐飛機都坐頭等艙。2014年資產3000多萬，每年收入500到700萬的樣子，金融行業，收入大頭是股權投資收益。在這以前一直是奮鬥積累期，從來不坐頭等艙。2015年，依賴一輪牛市，資產增長到7000多萬，每年收入1000萬左右。坐過幾次頭等艙後，就離不開了，但依然會提前訂票，選擇打折多的頭等艙票。感覺這個選擇就是水到渠成，到那個份上自然會那麼選擇，沒到的話自己花起來心疼。
其實這個問題該這麼考慮，看起來是兩小時的飛行，其實所花的時間遠遠超過這個，頭等艙可以更快的換登機牌更快的安檢，（當然更節省時間的是到了機場現買，不過這個會有沒有票的情況，要take a small risk）也會有更好的候機環境，各種吃的和服務，要是飛機晚點的話，還可以使用休息室，這一點是經濟艙做不到的。也可以提前下機，行李最先出來，這裡的時間大概可以節省多一個小時，綜合以上的，其實頭等艙是最優選擇，多出的錢是值得的。而且很多時候1k就是頓飯錢吧，對於較高收入人群來說。
14年2月婚禮結束後，為了給蜜月旅行留個好的回憶，再加上妻子當時懷孕了想讓她坐得舒服一點。
飛的也不是兩小時的短途。
是兩個小時四十分鐘左右的京廣。可能不合題意。
有這樣的人
這人其實是在吹噓。經查 這個人買的是全價經濟艙價格的海航的特價a艙產品
另外作為經常飛的答主表示 要客的確是坐在1a或者11a 但是一般真正的要客如果坐在這個位置了 旁邊的1c或者11c往往是鎖閉的 或者是隨員 助手坐。
所以當你坐在1c或者11c時，往往旁邊那個人不是大官人
看著這麼多回復，覺得自己一定要努力一點，不然這個問題都回答不了
我去年一小時收入大概3300元，今年略低。
我給助理訂的規則是，一小時不超過800都定頭等艙。
因為胖！
（反正我就是這樣）
居然沒看到碼農版回答，flag現役碼農來補充一下。最重要的一個原因是腰不好，不能久坐。至於票價，是這麼想的，中美公務艙往返一般3k刀不到，吃得也好，還能睡覺，經濟艙十幾個小時腰坐壞了還得請假在家躺著，少拿一兩千刀工資不說，自己還難受，老闆也不滿，所以現在國際航班都坐商務艙。忘說了，工資就是灣區標準碼農工資，單身，無負擔。
曾經買過一次頭等艙～福州飛上海～飛行時長一共一小時～符合題主「兩小時內」的條件～
原因有以下幾點：
1.作為吃貨～覬覦頭等艙餐食很久了～
2.想要體驗一次舒適的行程～
3.正因為時間短～所以不考慮性價比而光看票價的話～時間越短越便宜～也就是說我可以用最少的錢達到1和2的目的～
何樂而不為呢？～
收入嘛因為是自由職業算不出時薪～但如果非要按時薪來做對比的話～我不會覺得「享受這兩小時我得工作3小時」，而是「我只要工作3小時就能獲得這兩小時的享受」～
生活啊～真的要及時行樂～明天和意外不一定哪個會先來。說個確實需要頭等艙的:
腰椎間盤突出患者，
我身邊有好幾個，包括我母親。
對他們而言，頭等艙確實比被安全帶勒在位置上的經濟艙坐著舒服很多。
至少不會坐完飛機整晚疼的睡不著了。這個題我能答，工資是收入級別是四大審計森鳥。公司是不可能掏錢給我這種底層員工做頭等艙的 所以常年自費掏腰包坐頭等艙商務艙。
有一次在飛機起飛前跟朋友打電話吐槽這個忙季遇到的奇葩事和人，吐完超級爽，往旁邊座位看了一眼，瞄到鄰座的手機屏幕看到他在發郵件...看到他手機上面那黃色配灰色的公司圖標跟他的last name 我整個人都不好了…好死不死坐在了我公司合伙人旁邊 我還吐槽了忙季各種奇葩的經歷。三小時的航程我帶著耳機睡了一覺，落地以後趕快溜。
買了頭等艙因為我託運的兩個箱子都超重 兩箱子的潛水器材我也很無奈呀。與其一磅多付一百刀我不如換倉位。
十幾歲的時候經濟艙飛十多個小時覺得那都不是事兒。現在飛十個小時的經濟艙真的受不鳥。
真羨慕你們這些年輕人呀。
另外，個人覺得通過乘坐什麼交通工具來judge一個人的收入背景是不sufficient的。比如飛頭等艙的我現在在公交車上面回答你這個問題。所以區區一個交通工具什麼問題都說明不了（不對，這個點還沒到公司，說明我遲到了，捂臉）可能就是我困了是買杯星巴克還是買那種三四塊咖啡的區別吧。
其實有錢了，壓根沒人考慮性價比，哪樣舒服哪樣來。推薦閱讀：