一周內騎行1000公里是什麼樣的體驗？需要做什麼準備？
很多人都有一顆不羈的內心，都希望騎著自己心愛的自行車來一次暢快的長途旅行，欣賞祖國的大好河山，並且在一周7天內完成（因為上班族除了法定假日，只能請假，時間有限，騎行7天的話請5天年假就可以了），大家說說你們的經歷和經驗吧？
(本人版權，禁止轉載）
本人35歲，剛剛完成了一次1000公里的騎行，北京-丹東，6天半的時間完成，平均每天150km, 選擇走出舒適區，看看外面的世界，一路美景無限，收穫滿滿，這次行程強度不是很大，適合初試長途的朋友。
以下記錄了我每天的行程，多圖。
選擇丹東是因為朋友說這條路風景非常好，平路，海濱路，山路都會有，一路沿著渤海邊，而且9月初正趕上海鮮上市，收拾妥當，出發。
準備工作：（非常重要）
* 最關鍵裝備：自行車，一天最少要8個小時在路上，所以一定要選舒服的車。
一般來說，長途騎行容易疲勞的就是手臂，肩膀，腰背部，屁股， 所以一般座椅位置略低於把立，這樣身體更多重量由座管來承擔，會大大減輕手臂的受力，腰背部也偏直立，大大減輕疲勞感。
適合旅行的車： 旅行車 &> 山地車 &> 公路車
當然這個不是絕對的，專業旅行車設計由於考慮重載，可以攜帶大量水，灶具和鍋，帳篷睡袋等，所以鋼架比較結實，有擋泥板，前後貨架，這樣會大大提高整車質量，這個只適合環華或超過5000公里以上的騎行，大多數的騎友最長也就是川藏線的2000公里，所以完全沒必要。
山地車保有量高，而且管材結實，車架重量適中，減震前叉，適合載重，直接就可以進行長途騎行，但是輪胎都是適合越野的寬胎，滾動阻力很大，當然可以換細胎，川藏線幾乎全是一水的山地車。
最後一個就是公路車，車架輕，追求速度，但是向前傾斜的坐姿不適合長途騎行，我的車架子就是Trek平把公路車改裝的，此車最大載重280斤，我體重140斤，所有行李加一起最多30斤，所以騎長途太沒問題了，換上了蝴蝶把保證腕部和肩膀的舒適度，換了高碗組和把立，加裝了擋泥板和後貨架，同時換上了700x32c的山地輪胎。
（換寬胎可以大大提高通過性和減小震動，舒適感大大提高，花紋可以提高抓地力，國道路邊鋪裝的瀝青路面高於地面，很多時候直行過程中不可避免的需要來回過這個坎，光頭窄胎會非常容易摔車）
這是我的車，在目的地丹東鴨綠江拍的，對面就是北朝鮮新義州。
我選的是700x32c的K1053，滾阻會比k193大些，但是震動小，舒適度更好，下坡更安全些）
* 必要的裝備：碼錶，補胎套裝，備用內胎，一次性手套（避免臟手），打氣筒，n合一修車工具，車鎖，鏈條油，水壺架，熱水杯，馱包
* 必要的技能：1. 懂得利用變速器和踏頻科學的蹬車，而不是用匹夫之勇，玩命蹬的堅持不了2天肌腱就會有反應，嚴重的會傷害半月板）
2. 快速補胎（補一個胎需要1個多小時，一路上扎5次以上的話，會浪費大量時間）
*需要穿戴的東西：頭盔，太陽鏡，頭巾，速乾衣（騎行服更好），騎行手套，防晒袖套，騎行褲，衛生巾（男的也需要，墊屁股），護膝，護髕帶
*需要帶的東西：雨衣，換洗衣物，洗漱用品，水，零食
我出發之前稱重了一下，裝滿的GDW馱包有13公斤重，後來吃掉不少，全程基本保持在10公斤左右。
Day1 北京-唐山 150km
基本都是平路，跟著百度地圖騎行導航走的，有幾個地方在修路，騎到100km左右時候右膝蓋肌腱有些酸痛，不過堅持下來了
一大早就出發了，真是好天氣
潮白新河
到達唐山火車站
Day 2 唐山-秦皇島 150km
休息一夜後，右腿膝蓋肌腱酸痛完全消失，這一路走的國道，全是大卡車，塵土飛揚，身上車上一層土，還沒看到海
昌黎G205國道邊，五里營牌樓
北戴河火車站
皮皮蝦正是上市的時候，10元錢一斤
Day3 秦皇島-葫蘆島
路過山海關，進入遼寧綏中，跨省了
今天開始之後幾天將會一直騎行濱海大道，優點：這條道不用導航，風景優美，空氣好，大車很少；缺點：濱海道風大，可能會逆風，海景變化不大，容易審美疲勞。
此次騎行碰到了第一個困難，逆風和爬坡，速度上不去，逆風爬坡大口喘氣，只能堅持
最大感受：毅力不如體力有用
遼寧綏中海邊
自拍一個
長緩坡
海邊騎車，哪能不吃魚
Day4
葫蘆島 - 盤錦 140km
此次騎行最美的風景從今天開始，正值秋季，一路風景，經常下車欣賞美景拍照，沒有騎那麼遠。
一路上能看到很多紅海灘，紅海灘上全是螃蟹，人一靠近，全都鑽洞里去了，哈哈
風吹草低見牛羊
豐收的季節，水稻田
灘涂
入海口
Day5 盤錦- 鞍山海城
今天開始就不再走濱海公路了，上午導航給的是林蔭道，從中午開始到一天騎行結束，路兩邊全部都是金黃色的莊稼，東北絕對的糧倉
此次騎行第一次扎胎，一個小鐵絲，開始在外胎上找到了，拆完內胎後就找不到了，就把內胎補完裝上了，這導致第二天再次補胎
一上午騎的都是林間路
無盡的林間路
整個下午省道S322路兩側都是這樣的美景
火車站留個紀念
Day6 鞍山海城 - 丹東東港 165km
一早出發之前問了幾個開大車的司機，說國道山路太多，建議我們走鄉鎮公路。
開始進入東北的丘陵地帶，山嶺眾多，路過的岫岩，風景極其秀麗，但無盡的上坡，帶著馱包，騎行難度增大，折磨人的體力和意志，不過風景實在是太贊了
今天在山裡爬坡爬的體力透支，最累的一天，因為風景太美，所以不太覺得，到了旅館，才發現雙腿已經不是自己的了。
放坡的時候一般保持在40km/h左右，最快時候達到了50km/h，因為下坡基本都不是直路，一直在用後輪點剎控制速度，如果不控制速度，一個彎道控制不好轉向連人帶車就會飛到山崖下。
進入岫岩
上坡騎到山頂，風景實在太贊了
山間的湖泊
大洋河
風景無敵的岫岩縣山區
Day7 丹東東港 - 丹東鴨綠江
1000km騎行結束，休整一下，四處逛逛，海鮮市場吃海鮮。
丹東是個很美的城市，綠化好，空氣質量好，鴨綠江的景色也非常美，當然還得吃海鮮，特意訂的海鮮市場旁邊的如家，結果這裡的螃蟹，蝦比北京還貴，中等大小的一斤50元，特產黃蜆子，10元一斤，味道很不錯，一口氣吃了4斤。
鴨綠江一路都看到北朝鮮新義州的景色，那邊沒有什麼工廠，公路橋往返的都是我國的卡車，問旁邊的邊檢的警察，怎麼沒北朝鮮的卡車，說那邊缺少油料，卡車還是燒劈柴的蒸汽發動機，太污染環境，就這樣還能發射ballistic missile, OMFG !!!
我在微信朋友圈裡發我騎行的照片，很多人問：這麼艱苦，咋堅持下來的？答：真正擁有夢想的人，哪還會怕苦。
鴨綠江斷橋和對面的北朝鮮新義州
給斷橋一個特寫
當地人喜歡吃的山蠶和蠶蛹，山蠶居然不是炸著吃，而是炒著吃
因為是入海口，海里養分充足，當地產的蝦可真大啊
城市路邊的樹林太贊了，上一次見到這麼贊的路邊樹林還是在美國
卸了車上東西，車子一下子騎著輕鬆無比，四處溜達一圈
丹東火車站，站前廣場毛主席雕像
騎行結束，回家
你的這個問題，我有五個建議，如下:
1.一定要選擇一個和身高腿長適合的且質量穩定可靠的車子
2.一定帶好頭盔，眼鏡也是實用品。
3.學會補胎，帶好足夠的補給品，包括內胎，補胎工具，便攜打氣筒，幾塊士力架。
4.買一條騎行內褲套在裡面，如果覺得做超人很尷尬的話。
5.買個尾燈裝上，天色暗點就打開，過隧道一定要打開，如果能在車身貼幾片??反光警示貼??最好！
6.注意安全，盡量眼觀六路 耳聽八方。
7.盡量堅持，騎不動就休整，注意體能分配，不要逞強一次性透支體力。
睡不著強答一發。
我認識一個西安大哥，第一次見他是09年我第一次長途，從蘭州到臨夏的路上。跟我們這些貧窮的菜鳥不一樣，大哥除了必要的工具跟備用胎之外只帶了一套換洗的速乾和一件雨衣，分別被固定在坐管等位置，不帶貨架駝包等裝備，極輕量化，一看就是老江湖了。據他講一天騎200公里左右沒什麼問題，因為工作比較忙只能在一周的年假時間之內盡量完成旅行計劃，而他的旅行計劃又都比較宏大。短暫的同行後大哥換大齒比一頓踩，遠遠甩開我們然後消失在群山之中，不知道有沒有感受到我崇拜的目光。那會也沒有微信什麼的，大哥給了個qq號也沒咋記住，後來就沒了大哥的消息。
第二次見大哥是騎青藏線，在格爾木之前的沙漠里快被熱死的我連推帶騎終於把車弄到了巴隆的一家飯館門前，快虛脫的時候被一個瘦高個攔住，問認識他不，我說不認識，他說你看你怎麼不記得我了，我是老周啊。老周就是之前的大哥，在幾千公里外的戈壁上，我居然又一次神奇的見到了他，沒有任何提前約定。
扯的比較遠，就是看到問題描述忽然想到這麼一個車友。我個人感覺一周1000公里對於長途騎行者不算太難，我自己騎長途的時候，前三天非常累，渾身酸疼，到旅店就不想動，之後有了節奏，身體適應騎行強度以後就沒什麼問題了。不過我還是喜歡慢慢走，平均每天120～150公里，每周六天是我最喜歡的節奏，畢竟長途騎行跟趕路還是比較衝突的，騎的太多又累又沒辦法好好欣賞路上的風景，多划不來，比如大哥，青藏完成以後到拉薩就得了腸炎，拉著肚子趕回西安上班去了。
好多年沒有大哥的消息了，也不知道他是不是還在騎車，說不定現在風采依舊，每天還是能跑兩百公里。長途騎行真的是很有意思的一件事，如果有一天我又在路上了，說不定還能遇見大哥呢。看到好多答案詳細的寫了如何在一周之內騎1000公里，我就不多說了，畢竟再多攻略也不如騎個百八十公里的，對吧。
不請自來！
第一，平常練練發動機，沒練過很累
第二，選擇合適的時間，秋季最好，氣溫不高，也不常下雨（夏天會有中暑風險，冬天騎車的話手會凍的變速器都按不動）
第三，選一輛合適的自行車，2000－3000元檔次的比較合適，車身重量相對合適，如果萬一路上壞了配件也好換
第四，學習正確的騎行姿勢，自行度娘，正確的姿勢可以讓你更省力，盡量減少對膝蓋的損傷
第五，規劃好路線，每天到哪裡休息，最好是縣城。
第六，帶備用內胎，補胎套件，打氣筒，外胎一般用不上。（如果扎胎了，拆下來，觀察一下把扎胎的鐵絲、玻璃、石子弄出來，不然換了還是會繼續扎穿，注意不要弄傷手，弄好直接換備用胎。ps.你不會想知道一個人騎車，半夜3點半扎胎在路邊昏暗路燈下補胎的感覺的⊙﹏⊙）
第七，騎行服不是必須的，我騎去拉薩都是穿的普通運動服，只要有鐵屁股就行。建議一定帶兩條魔術頭巾，防晒防風沙，禦寒保暖，特別是路況不好或者一直有貨運汽車跑的話，誰用誰知道。
第八，手套和頭盔，必要！一天150公里，手部壓力很大。路上記得切換握把方式，如果一直一個方式手臂會直接麻掉，得好些天恢復。不是開玩笑，我有小夥伴就這樣過，很疼的。
第九，準備墨鏡，重要！不戴墨鏡一天下來眼睛非常疼，很紅，風沙大的話更嚴重。有必要的話帶一瓶眼藥水。如果戴眼鏡的，某寶上有墨鏡鏡夾，直接夾在鏡框上，好用也便宜。
第十，如無必要，請不要夜騎！不熟悉的地區夜騎風險很大，盡量早上早點出門。
第十一，一個人騎車的話，可能一天都跟人說不上兩句話，會感覺很孤獨，越往後越孤獨，要有心理準備。
第十二，騎車的時候盯著前方30米左右，很累的時候容易盯著自己的前輪，這樣如果碰到意外情況會反應不過來的。
第十三，如果上坡很多，盡量不要推車，用最慢的擋也有5公里/小時，我們平常平地上走路就是5公里/小時左右，推車只有2-3公里/小時，並不省力。
第十四，下坡速度最快控制在30-40公里每小時，安全第一。
第十五，每天記得發朋友圈或者聯繫親人，報平安。
其他沒有想到特別要補充的。
不出去是永遠不會知道外面有多少風景的，想到就去做吧(,,?ω?,,)
秦晉京長途高速挑戰
代號【錦鯉】
從西安出髮長途奔襲
六天到達北京市天安門
均速200.33公里每天
全程山地車騎行
截止回答問題
我已經【川藏南線】【川藏北線】【青藏線】全程騎行成功
還有從西安到北京，成都，西寧的全程騎行
目前正在計劃從北京到漠河
經過錦州，瀋陽，長春，哈爾濱
代號【枯葉蝶】的東北騎行
騎行生涯中1000公里以上
均速150以上的分段有很多
但是印象最深的還是【錦鯉】高速挑戰
這是一次純速度挑戰
挑戰山地車均速200每天以上的千公里騎行
為了減輕負擔
我卸掉了馱包
僅僅背著一個雙肩上路
裝著基本修車工具
和一套速乾衣褲
做好不洗澡的覺悟
（圖：出發前，西安的房子
因為答主認為自己是大連人
所以在出生地西安的住所僅稱為房子）
因為答主在國外上學
春假只有10天
所以我頂著時差上路
第一天半夜三點從西安出發
前往陝西合陽
那時候答主的抑鬱還沒有完全恢復
所以比較不顧一切，有點衝動
建議想挑戰的人更加充分準備
（圖：半夜穿過西安城郊的野村）
那天走了很久
從上午三點騎到下午七點
遇到大雨和逆風
那天我無數次想放棄
和因為之前騎行川藏南線的經驗
我完成了210公里的目標
到達合陽縣
（圖：合陽縣，黃土高坡）
衣服都沒有脫就睡下了
半夜三點醒來心跳很快乾嘔的厲害
可能是白天消耗太大
晚上身體開始修復
不過睡得很好
一覺睡到第二天五點半
吃了飽飽的早飯繼續出發
今天即將跨越省界到達山西省臨汾
（圖：山西省省界，黃河大橋）
（圖：跨躍龍門的【錦鯉】）
（圖：煙波浩渺，地闊天高）
那天晚上到達的很晚
八點多才到
我感到身體已經到達了極限
腿肌也開始劇烈的疼痛
不過情況比第一天結束的時候好
因為我已經順利的倒過了時差
用僅僅一天的時間
（圖：到達堯帝之都，山西臨汾）
然後就是十分期盼的了
臨汾過後就是平遙
平遙古城一直很想去
沿著汾河而上
不過坡十分緩慢
進入太行山區
中國地理一二級階梯分界線
那天休息後其實並沒有多累了
加之那天距離只有170公里
所以那是最輕鬆的一天
（圖：夕陽餘暉，如你的羞卻似醉）
（圖：山西人真的很厚道，但是霧霾不敢恭維）
（圖：跨越大平原的高架鐵路）
（圖：平遙古城）
然後旅途變得十分艱辛
因為即使瘋狂的吃肉
一天七八瓶紅牛
身體上的虧空也已經要撐不住了
平遙到陽泉的一天
為了抄近路翻越無名埡口
真的很想死
（圖：山間沿河而上的公路）
陽泉市是一座礦城
在這個時候我已經灰頭土臉
嘴唇被風吹的潰爛
每天進城臉都是全黑的
因為空氣里飄浮著煤渣
但是還有最後的兩天
我決定堅持
那天用白酒擦拭拉傷的腿肌後
我把剩下的半瓶一飲而盡
在床上倒頭就睡
（圖：陽泉市街景）
然後過了娘子關就一路下坡了
進入河北省，路況一下變爛
在山西境內距省界10公里的地方
單車爆胎
山西總歸還是沒放過我
這時候我已經嚴重體力不支了
因為天時不時下雨
我的關節時不時劇痛
（圖：霧霾橫飛的天）
（圖：在河北邊界，路況一下子變爛）
因為搓板路，我沒有到達當晚的目的地
河北省唐縣
晚間下起了雨
因為溫度變低濕度增加
我的關節開始劇痛
沒辦法支撐
就住在了國道旁邊的一個小村子
距離北京市230公里
（圖：搓板路，令人生不如死）
（圖：扎胎，耽誤了將近半小時）
第二天早上還在下雨
但是我不顧一切的衝出了門
距離1200公里還差245公里
然而我已經實在走不動了
只能算是往北京磨蹭
看著國道里程碑一點點減少
我感到希望
我知道國道盡頭的地方就是北京
（圖：華北平原黃土上的大河）
那天下午我不知道怎麼撐下來的
只知道腿已經很疼
有一段甚至騎不動車
中午的飯
我加了八個雞蛋
渴望能緩解疼痛
確實緩解了，於是我不顧一切的沖向北京
柏油路修得很好
在華北平原沒有一點起伏
汽車漸漸變多
我開始幻想北京的繁華
因為雖然走過很多國家
我還從未去過祖國的首都
那晚的十一點
站在天安門廣場前唱起《楓》
唱這首歌是我五年的傳統
每次重大事件都要唱
我有點想哭卻忍住了
「在山腰間飄一葉紅雨
隨著北風飄零
我輕輕搖曳風鈴
想喚醒被遺棄的愛情
雪花已鋪滿了地
生怕窗外楓葉已結成冰」
那是我第一次去北京
很累，也無數次想放棄
但最後的堅持讓我站在天安門前
這是一次旅行的終點
卻是下一次的起點
不久的將來
我將從這裡出發
騎著單車一路向東北
能走多遠我不知道
但我希望可以一直走下去
291天前
首先，如果平時沒有鍛煉，突然一周猛騎一下可能會吃不消，平時還是得鍛煉的。
其次，你得開始選擇路線，是從你的城市出發，還是先火車後自行車。如果只有7天，還是建議直接從你的城市出發。
再然後，裝備，該有的裝備必須要有，這個百度一搜，淘寶一逛。強烈建議，用不上的不要帶，可用可不用的不要帶。
然後就出發了。路上沒有你想像的那麼難。隨機應變一點，路上還是好人多，堅持就能騎到終點。七天1000km其實是屬於入門級的，一般人也是完全可以接受的。
加油，祝好運。
剛好打算寒假去海南環島，距離和你差不多，所以怒答。
算有一些騎行經驗的，大一暑假寒假都是騎車回家，
嗯珠三角到粵東，不遠大概500+，三天就夠了_(:з」∠)_
1000公里的話，而且是在一周內騎完，平均一天大概140
開始幾天體力充足，會騎的比較遠，後幾天體力消耗較大，可以放慢騎?(ˉ?ˉ?)
一般必帶的東西有以下：
1，頭盔，騎行眼鏡，頭巾，騎行服，手套，騎行水壺，夜騎大燈，尾燈，移動電源（這些都是必備品）
2，補胎工具，備用內胎一條（我覺得一條就夠了，路上破了就換，休息時再補胎，對了外胎一定要用好的），一套螺絲刀
3，霍香正氣水，紙巾，一次性雨衣，雙飛人藥水（這個真的很萬能，最好帶進口的，能拌水喝）
4，衣服隨意，夏天衣服乾的快，一般一套就行了，內褲襪子要多，騎行服我都是晚上洗第二天幹了就穿的
5，補充體力的，士力架是不錯的選擇，不過我還是喜歡帶火腿腸，好吃不膩
6，別帶背包，有的話也最好綁在後車架上，騎車背包背久了肩膀真的很痛
7，至於洗漱用品，我也是自己帶的，一把牙刷，一條毛巾，100+一夜旅館裡的一次性用品我真的不敢恭維
對了，說到旅館，騎行一般都是住那種很便宜的經濟旅館，衛生問題大家千萬要注意，廁所里的除了一次性牙膏和小包的沐浴露和洗髮精外，其餘都別碰，很臟很髒的，因為你永遠不會想到上個住這裡的人有沒有用這裡的毛毯毛巾擦腳，熱水壺也別用，聽別人說過有人曾在裡面煮內褲，也不要裸睡，床很髒的只是你看不出，枕頭記得披上自己的毛巾再枕，第二天洗乾淨擰乾，如果是比較偏僻的地方，買就要注意安全問題的，睡覺前記得把室內的窗戶鎖好，窗帘拉好，門反鎖沒什麼用的只要外面的人想進去，記得用室內的桌子擋住門，總之就是安全第一
最後祝騎行愉快(?&> &
良心建議：
1.別走公路，走村村通。
2.因此每天走100公里剛過即可。
單日騎行和多日騎行還是有很大區別的，考驗你的乳酸恢復能力。多關注飲食和休息吧。祝你好運！
一周跑1000，平均一天也才145，時速20也不過7個小時，對於保持鍛煉的人應該輕鬆無壓力。。。建議是：
1.盡量減少負重，除必要的補胎工具，身份證錢包鑰匙手機充電器，其他能用錢解決的東西就別帶了。
2.提前做好路書，規劃每天騎行距離，休整地點，最好具體到中途休息地點，中午吃飯預計地點，晚上最好找個好點兒賓館休息，洗個熱水澡睡的舒舒服服的。
3.帶只扶他林，肌肉酸痛用得著。穿騎行服，戴頭盔。
4，遵守交通規則，晚上休息地最好挑個小縣城。不建議在大城市休息。
正準備十一去騎一次呢，早就開始計划了，南京到黃山，之後環千島湖，從敬亭山，石臼湖回來，一千來公里，正好利用十一假期完成
讓不讓人活了?
看一下天氣預報，上次騎行青海湖最後一天風吹的下坡都跑不動的那種。。。
經驗就是準備好屁股受罪。
環台灣，十一天騎行一千四百公里，累計海拔上升六千多米，很舒適的騎游。有一起玩耍的小夥伴最重要！
首先車不能太差，當然小黃進藏的我也見過，好點的騎起來舒服省心，美利達勇士之類的就足夠了。最好提前一個月騎騎小長途五六十公里的，一開始騎還是比較難適應一天一百多的，腿勉強騎下來第二天腿也酸的不行，記得頭盔，多次喝水，每次一兩口就行，其他的沒啥好說的看看別人答案就行。
最主要別後悔
心之所向，無所不能。
早睡早起 白天少玩手機…
簡簡單單，別給自己太大壓力，記得學會補胎，頭盔手套前後燈必備，走出第一步就很容易了，去吧
只談里程的話，一周七天。平均下來，每天150公里不到，只要不是太誇張的山路，基本是個人都能騎下來。
注意預防意外發生是路上的重點，這個太多因素了。
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