什麼樣的車可以被稱為神車？

12-18

在大家的眼中什麼車才是神車？

家用商用皆宜，最重要的是承載起步創業者的夢想。
我相信在很多不上知乎的人眼中，這樣的車一定可以稱之為神車！

這個答案居然被頂到了前面，謝謝各位。

P.S. 家裡的第一部車就是一輛五菱之光，老爹當初辛苦創業前夕為了買這部車把房子都賣了。
後面車子也爭氣，小毛病都幾乎沒有，算是給家裡賺下第一桶金的頭號功臣。周末放假還能跟車玩。那感覺簡直太棒。

在中國，這個車就是我們自己的神車！

我藏族朋友的車。

傳家寶系列

97年的途樂Y60，4.2L L6汽油機，

車齡20年。里程32萬公里。

見證了整個西藏的路況變遷。。

拍照這會是剛從大北線回來。。

本身就是神車加成，加上這年限，還全是在藏區跑旅遊。。

下午爽了一下，照樣推背。。

很明顯，在中國就是上汽通用五菱宏光，不解釋。管你豪車還是大眾，誰能與五菱宏光S爭鋒？

神車是滿足大多數家庭用車需求的全球銷量神話

神車是開創或劃分了一個汽車時代的經典之作

神車是無數汽車發燒友心中唯一而難以割捨的圖騰

鼠哥，我是09級的學弟。

我認識你，不知道你還記不記的我~

給我一天，我給您一個的答案！看我如何挑戰您的神貼~

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我是一個汽車迷，90年出生，來自陝西寶雞，我家裡面開了一個賣麻辣燙的小鋪，我每天愛好就是在給客人擦完桌子以後總喜歡在油膩膩的桌子上面看汽車雜誌，我的學歷不是很高，有時候看汽車雜誌的時候十分吃力，因為上面有很多英文單詞我完全看不懂，這是我投的第一篇稿子，是我人生的第一步，希望大家可以多多指教。

「神車」我剛開始接觸這兩個字的時候是我上個月在店裡給客人點菜的時候聽兩個高中生聊到的。

一個穿著藍白色校服腳踏361頂著山雞頭的哥哥說「我靠，你剛才看到門口那輛GT-R嗎？日產戰神！百萬極高性能神車！」

另一個看上去憨憨胖胖一屁股可以坐死小烏龜嘴角上面還掛著辣椒糊的哥哥說：「GTR是個毛！，我家的福克斯才是神車！自己上網查銷量去，神車才能賣這麼好！」

這兩位一共點了兩份加大寬粉，五塊錢豆腐皮，三塊錢魚豆腐，一塊錢韭菜和兩瓶桔子味芬達，我站在熱氣騰騰的不鏽鋼煮鍋前，盯著蒸汽發著呆，意淫著我在GT-R上面和隔壁水果張的女兒阿琳翻雲覆雨的場面，這時我突然意識到鍋已經開了很久了，煮鍋上面的蒸汽大量的撲了出來，溫暖的蒸汽如同阿琳的身體一樣包圍了我。

此時的耳邊出現RB26DETT雙渦輪V6聲音洪厚的咆哮聲，身體突然變沉，隨著發動機轉速聲音越來越大，吵得我聽不見老闆娘說3號是加麻醬還是韭花，腦袋一震，嗡！

眼睛還沒有睜開我就聞到了熱熔胎淡淡的橡膠味，轉頭看了一下我躺在摩洛哥的街道賽道上，我站起來拍了拍身上的土，身後傳來了一個土埋半截的聲音：「hello ,welcome to god like car"s world！」回頭一看是一輛黑色的福特T型車。

「福大爺,別嚇我啊,90多年前您就完蛋了嘛，怎麼又看到你了？還有，這是哪啊?"

「住口！你這個磨人的小妖精（嘔），這裡是『2028年god like杯神車評獎現場』啊混淡！」

「我靠！難不成我穿越了，別哄我啊老騙子！你以為這是小說呢？」

「呵呵，年輕人，你看一看前面你就知道了」

我放眼望去，在摩洛哥細長的賽道旁停了五顏六色五花八門的各種車：本田飛度，途觀，高爾夫，甲殼蟲，福克斯，GTR，EVO，BOXSTER ，奧拓，朗逸。

嗯，看到這些我覺得還應該是蠻正常的，和我心理的預期差不多，我往後又走了兩步，盡然看到了五菱之光在和捷達靠著欄杆抽煙看夕陽，一副擠不進貴圈的苦逼樣子。

福特T型車哆嗦著軲轆爬上了主席台,站到了主席台的最中央，不愧是上個世紀的神車比賽冠軍，他一上台場下嗶嗶叨叨的聲音都停止了，T型車很紳士的用左輪扶了一下自己的前大燈。

90年歲月陳釀的聲音從老福特空氣式的喇叭中傳了出來：「咳咳，嘟~，歡迎來到世上最高榮譽神車評獎大賽現場，我們經過仔細挑選從全球挑出了50位最受大家喜愛的汽車，今天能來到現場的各位，都是是行業的精英，WELCOME!!!」

我們這次選來了最強的嘉賓陣容：

汽車之神-------賓士一號

收藏之神-------布加迪亞特蘭蒂斯

競速之神-------法拉利GTO 250

我們這次評比「神車」的標準非常的苛刻，請各位參賽選手使出渾身解數讓這三位大咖打分。

第一位：福克斯

福克斯：三位評委你們好，我是來自長安福特的新福克斯，我這次來就拿「神車」之冠的，老百姓喜不喜歡我咱們靠銷量說話，你去搜一搜這兩年的新車銷售排行榜，如果在哪家的排行榜里沒有看到我福克斯的名字我提頭（Durater-He全鋁合金髮動機）相見！

賓士一號：「誰給你的自信？新福克斯發動機漏油事件你以為我不知道么？你覺得能瞞的住么？」

福克斯：「銷量好買的多唄，這個基數大了以後出現問題的車肯定會有出現，你要想個問題，一輛一年都賣不出去1W輛的車誰會關注它的故障呢？就因為我現在站的這個位置太耀眼了，所以才受到眾矢之弩」

布加迪亞特蘭蒂斯：聽說你作為一個經濟型小車蠻費油的？

福克斯：市區里一公里一塊錢，跑高速一公里不到6毛錢，根本就不算高好么。

法拉利GTO：哎。。。神二代口氣就是大，回去翻一翻你們的維修案例，去看看你們的倒擋異響倒檔卡滯是怎麼回事再來這評選把。

第二位：飛度

飛度：空你雞哇~三位老帥哥！你們三位都是我得偶像呀！我是來自島國的萌萌噠小正太飛度，我的身材就跟我們國家的人一樣短小精悍，大家都叫我們小妃子，省油，整車便宜，故障率低，保值率也是非常高，在設計師設計我的時候考慮到了很多的時尚因素，你看我07款的車現在跑到路上照樣不low，漬漬，我可沒說Santana和捷達土啊，我可沒說！

賓士1號：你丫的嘴真巧，不愧是是島國的！好評！

飛度：謝謝奔奔老師！

亞特蘭：別給我抖機靈！我知道你懸掛軟，做倆郭德綱就容易刮到底盤（托底）！別以為賣萌就能過得了我這關！

飛度：嗚嗚嗚嗚，謝謝亞特蘭老師鞭策，我趁認我的懸掛校調還有待提高，但是這也是我為了舒適性做出妥協的下下策呀。

法拉利GTO：不喜歡日本車！鋼板薄！差評！

飛度：法拉利老帥哥，您說的這就不對了，現在很多消費者都認為：鋼板厚=安全，其實您就錯啦，對於成員的保護更多來自於車架，別看我小飛度身子小，但是在關鍵部分全部採用超高強度鋼材，碰撞測試也是非常令人滿意的四星！而且以為的厚鋼板只會加重汽車的重量，您不知道汽車輕量化是一個大趨勢嗎？所以別再用老觀念看人啦！

法拉利GTO：很薄很安全？你可以給我舉個例子嗎？

飛度：岡本

嘩！！！！！！！台下一片掌聲。

第三位：朗逸

朗逸：大家好，我叫朗逸，一款來自中國上海的汽車，08年上市的，在中國的銷量和口碑都是人人豎大拇指，我既保持了德國設計的優秀平直，又融入了很多體現中國傳統文化的審美，總體改善了大家對於A極車的看法。

賓士1號：聽著不錯啊，銷量我看了看也能跟的上，但是有人給我反映你得內飾做工很粗糙啊，後備箱密封性也不太好，你能說說嗎？

朗逸：我也贊同您的看法，但是選擇我這個價位的消費者是把我當一款經濟型實用車來用的，買朗逸的人也不是為了泡妞而買，跟多是居家代步，我這點做的非常好，紮實的發動機，穩重的外觀，內飾我覺得畢竟沒有十全十美的事情，我們做的妥協相信您也能理解。

亞特蘭：說實話你這車有點肉，1.6的動力起步非常慢。

朗逸：我說了，我就是一款經濟型的家用轎車，我安全我踏實，起步快又有什麼用呢？

法拉利GTO：我看不錯，就是太普通了，你離神車還有一段距離。

第四位：高爾夫R

高爾夫R：我覺得這屆比賽做的有問題，你看前面那個03款的捷達跟個二等殘廢一樣，你請他來幹嘛！這不是丟幾個兄弟的臉么？神車是什麼，在消費者心目中地位是最高的，而且又不像什麼阿斯頓馬丁和法拉利那麼遙不可及，還能給你帶來超級跑車一樣的體驗，我才是真正的神車。

賓士1號：沒意見，通過。

亞特蘭蒂斯：我給你百公里加速點個贊！

法拉利：長得太便宜了，差評！

接下來四十多位選手逐個上場，EVO的操控，GT-R的性價比，BOXSTER經典，甲殼蟲的時尚，一個一個都把自己的看家本領亮了出來。

最後比賽的結果出來了，福特T型站到大功率燈光閃耀的主席台上面公布比賽結果：「各位朋友們，比賽結果如下，今天一共50量車到場但是參與比賽的只有48輛車，五菱之光和老捷達哥倆可能因為過度自卑一直在欄杆前抽煙，所以視為棄權，這一期GOD LIKE杯比賽的第一名是~~~~~~~~~~~~~~~~」

「真正的神車，並不是性能有多好，也不是他又多酷」

一個滄桑的聲音從角落裡傳了出來，老捷達扔掉了的煙頭，用自己固特異的輪胎將煙頭壓滅。

「而是在於，他能給大家帶來生活上的真正實惠和便利」

「首創50萬公里無大修」

「首創90萬公里無大修」

「同級別車裡面維修為費用最低」

「修車師傅口中最皮實耐操的車」

「保值率最高的二手車」

「我很醜，但是我很實用，我，為自己代言！」

「咳咳！呸」

說完這些話看到老捷達的口中噴出了一大口機油，顏色發黑粘稠，聽說是上一個車主一萬公里沒保養又帶著這個老傢伙跑了趟西藏，看來，這老傢伙也撐不住要大修了。

五菱之光也說話了：「你們在泡妞的時候我在拉菜，你們去吃飯的時候我在拉菜，你們早上睡在車庫裡我在拉菜，你們去四兒子店洗車鍍膜我還在拉菜拉貨不斷的給車主賺錢，我知道是不是神車不重要，重要的是我給車主製造了真正的價值，而不是消耗！」

五菱之光的一番話說的我熱淚盈框，我走像前去，用紙團擦掉老捷達機油口的黑油，又擦掉五菱之光溢出來委屈的玻璃水，拉著兩個車的後視鏡對主席台大喊：「we are king of world!!!」

真正的神車，其實就是最平凡的那個。

「醒了，醒了，你丫的別睡了，媽蛋寬粉都讓你熬成粥了！」

完。

請 @李老鼠指教。

普桑啊，生產期長達近30年（83-12）幾乎沒有什麼變化；
捷達也算，不過變化大點；
國外就是始祖款甲殼蟲，在墨西哥一直生產到03年，估計
生產期也超過50年。
技術啥的都是次要的，下面說一下評判標準：
神車看的就是情懷二字！

原始天皇巨星。

速騰

（圖片來自網路）

首先要明確「神車」這詞定義，這很重要。

到底是貶義還是褒義？到底有沒有引號？別當貶義用想黑一把某眾，反倒被有些人認為是褒義了，這不更助長了無良商家的氣焰？畢竟持幣階層普遍40、50歲左右，分不清黑和粉。

不如提問前先發起個投票之類的，探探人民群眾的詞義理解。要不然這問題隨便一解答，會被徹底誤讀。或者換種問法。

不得不提北美四大神車啊：本田雅閣，本田思域，豐田凱美瑞，豐田卡羅拉。別看它迪奧絲，用過都知道好。
答主學生狗，原來開的是2001年的Accord，一年除了損耗部件和換機油以外，基本不用怎麼管。後來就覺得這車太無聊不好玩，美東北苦寒之地，冬天開得也戰戰兢兢。結果網上看到一輛低價出售的12萬邁的A4，鬼使神差就換車了。一年下來，各種問題前前後後修了小几千刀，這才想起老雅閣的好來。
在我眼裡，神車就是省油耐艹到極致，開到20萬邁還在路上跑，不用年年大修，小兩口結婚買輛新車，小孩上大學接著用。四大神車當之無愧。

911，50年幾乎不變的青蛙眼大燈，車身曲線，還有其他元素，太經典