騎自行車膝蓋疼，怎麼辦？
我屬於喜歡運動的那種，體制一直很好，前段時間買了個山地車，從朝陽騎到上地每天來回50公里，持續半個月，又騎了一次100公里，用時4個小時，然後膝蓋就開始疼，以為歇一歇就好了，結果快倆月了，還是疼，每次走樓梯，下樓的時候，都會膝蓋疼，怎麼辦啊？我覺得膝蓋骨好像跟以前不一樣了！
你這非常嚴重了，先去醫院吧，推薦北醫三院運動醫學科。你估計得照個核磁仔細檢查了。
等你好了之後，先買一個好一點、支持顯示踏頻的碼錶，騎車的時候始終保持踏頻在90以上。
你之前肯定是大齒比使勁蹬導致膝蓋損傷了。
另外，你的騎行姿勢可能也有問題，有條件可以去做fitting（不過很貴），你先把坐墊調高，確保你在坐上去之後腳無法直接接觸地面。
膝關節損傷的原因：
1.車座的高度
對於騎行中車座高度的調整，有些車友並不是很在意，有些車友為了炫酷，盡量的把車座抬高，為的是騎起來好看，姿勢優美。有些車友則為了騎行方便，遇到危險時便於處理，降車座降的很低。其實，車座高度的調整在騎行中非常重要，車座調的太高的話，腳踏在6點方位時腿伸的太直，完全處於緊繃狀態，這樣會使膝關節的張力太大。而車座調的太矮時，當腳踏在12點方位時膝關節曲的很緊，這樣會使膝關節的壓力加大。這兩種狀態都會造成膝關節的損傷。
將車座調整到合適的高度，當腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右，不要刻意的猛力蹬車，利用體重的自然下墜去發力。
2.蹬踏的頻率
有些車友自身體力好，在騎行中尤其是爬坡，為了體現速度與體能，為了比別人飛的更快，使盡全力瘋狂地蹬車，根本不去在意蹬踏時的頻率，殊不知人的膝關節畢竟強度有限，太大的力量輸出對膝關節影響非常大。So…… 膝關節損傷嚴重的一般都是那些體力比較好，騎行時間比較久人。
上陡坡時不要用大齒比，應使用比較輕的速比，不要讓你的膝蓋負擔過重，保證高頻低速。
3.頻繁的騎行
任何一個零件用久了都會有磨損，人體的器官也一樣，每天我們行走對膝關節也會有一定的磨損，這是很正常的，騎行那就更不在話下。一般性磨損我們在休息時或者睡覺時膝關節內部會分泌一種類似潤滑劑的液體（名稱忘記了），會自己修復膝關節，這是人體自我修復系統的作用，但磨損的太嚴重，人體的自我修復系統跟不上磨損的速度，自然會出問題。
騎車應適量，避免長時間或者不間斷騎行，時常保持膝關節的休息時間。
要循序漸進，結合自己的實力去騎行，不要盲目的增加騎行距離，要逐漸增強膝關節的承受力和強度。
4.蹬踏的角度
很多車友習慣於內八字或外八字騎行，看似稀疏平常，但對騎行卻影響很大，很容易造成膝關節的不自然摩擦，我的理解是：膝關節和軸承的原理很相似，當軸承保持水平運轉的時候可以達到最佳運行狀態，但是內徑或外徑偏移的話時間久了就會形成磨損，本人覺得膝蓋也是同理，因為我自己就曾雙膝疼痛過，個人總結的原因是自己外八字的習慣一直沒有扳過來，加長騎行距離之後膝關節杯具了。休養了近一個月之後，依照自己的推論，直接上了鎖鞋鎖踏，到現在沒有出現過明顯的狀況。正確的騎行姿勢是蹬踏動作完全保持在一個垂直的平面上。使用自鎖腳踏會很好的幫助你解決這個問題。如果平時注意一下自己的騎行姿勢，改掉外八字或者內八字的姿勢那是最理想的。
5.騎行的環境
平時在騎行中，膝蓋一般不需要任何的保護，都不會得風濕，因為膝關節處於不斷運動中，會自然產生熱量。但下雨時騎車，對膝蓋絕對是一次摧殘，任何膝關節也抵擋不住雨淋風吹，因為膝關節處在迎面向前的位置且直接經受著風雨的侵襲。所以，盡量減少雨中騎車的機會，如果要騎行請先將膝關節保護好。
希望車友們能夠保持一個正確的健康的騎行姿勢和騎行狀態，會使你的騎行青春常駐。祝天下車友騎行快樂！！
謝 隨意 邀
騎行導致的膝蓋酸痛，成因大概有兩條：發力不合理、騎行姿勢不合理。
一、發力不合理
所謂的發力不合理的直接體現就是踏頻過高，導致膝蓋負重過大，踏頻的合理範圍要視情況而定，要根據路況調整齒輪比
當在騎乘爬坡時，若想要從大齒盤降低為中齒盤，又不希望突然將蹬踏頻率提高太多，可在降低齒盤後，將後飛輪順勢變重兩片，這樣會得到比原來輕一點的齒輪比，又不會讓蹬踏頻率一下拉高太多，導致車友們踩得太急，呼吸與節奏都失去平衡。
山地車騎乘除了機械上的齒輪比運用之外，當然要靠騎乘者的腿部配合了，而兩者結合起來就是蹬踏頻率的概念，而適當的蹬踏頻率也是重要關鍵之一。蹬踏頻率的計算方式就是以10秒鐘為一個單位,計算在10秒鐘以內,一隻腳踩踏了幾圈,所得的權數再乘以六便得到自己每分鐘的蹬踏頻率了。有許多車友在平路的柏油路面上騎乘，每分鐘的蹬踏頻率大約只有60，這樣的蹬踏頻率其實只適合於一般休閑的騎行者，因為這樣的頻率腿部肌肉的負擔相當大，對本身齒盤與飛輪的損耗也不小，在此建議各位車友，騎乘柏油平路時，每分鐘的蹬踏頻率最好在90左右，而爬坡時維持在70左右。每種地形都有其適合的蹬踏頻率，若蹬踏頻率太高，容易造成呼吸調節(急促)不順，臀部因為過度的擺動而感到痛楚。若蹬踏頻率太低，腿部容易造成抽筋拉傷的傷害，對於齒盤與飛輪的損害也很大。建議先將轉速提高，以較低的齒輪比來帶出持續的速度。（以上所述均為在恆定速度情況下）
自行車是一種以人力作為車子動力來源，有些車友一味的求快，利用較重的齒輪比，將速度拉高，但是這必須要考慮到自身的心肺功能與肌肉的力量。當發現自己的力量轉速無法維持的時候，可以利用變速來維持一定的轉速，千萬不要將變速車當成單速車一樣騎乘，建議車友們從低齒輪比，高蹬踏頻率上面來體驗自行車運動的本質，減少不必要的身體傷害！
轉自微信公眾號單車世家，侵刪
二、騎行姿勢不合理
最簡單的方法是調整坐墊高度。踏板踩到底時，腿應該是基本伸直，略微彎曲。
先去醫院檢查對症下藥，然後去網上了解下正確騎行姿勢和踏頻等等。騎車很容易，踩上就走，騎車也很難，造成運動傷害終身後悔
極有可能是騎車姿勢不夠正確。普通人騎車怎麼騎都可以，但是對於騎行者，一定要掌握正確的姿勢，坐姿，握把手，踏頻等都非常重要。尤其你這種長時間，高強度騎車。
暑假的時候，一行九個人長途騎行1700公里，姿勢有不準確的，有的手疼，有的膝蓋痛，有的腳痛。我是手疼，後來調整了座椅角度，高度，就好了。所以，這個也是個人的一些經驗，希望能幫到你。
建議:
首先是去醫院！！檢查，該怎麼治療都得治療，遵醫囑。騎車先放一段時間。
各種騎行的貼吧啦，知乎的問答啦，雜誌專欄啦，看一看。諮詢一下身邊有經驗的騎行愛好者。
祝好。我經歷過這個疼痛。。。歷時兩年基本好利索，但是不能著涼，不然就疼。 現在去醫院看下，看看醫生怎麼說，停止冬天騎車。足夠暖和了再騎。運動量循序漸進讓身體有個適應過程。車架選對。忌諱大盤小飛。盡量少上下樓梯，不爬山。慢慢就恢復了，恢復後切記循序漸進，注意保暖。fitting有能力真的喜歡就去做一個。不說了下班了，回家
膝蓋前面疼調高，後面疼調低
我的病跟你一樣，幾年前騎車導致的，拍個X光顯示沒事，拍核磁共振顯示交叉韌帶略迂曲，醫生說是韌帶勞損。休息吧，我曾經以為好了，然後去爬山長跑結果又痛了，然後再休息。這輩子都別再做騎車爬山這種對膝蓋負荷大的運動了。當然不影響現在正常生活，跑步三四千米也沒啥問題。
傷筋動骨100天，你至少需要修養三個月。
我目前的建議是，去醫院看一下，確定是什麼情況。
你一定是為了追求速度，騎車時用的都是最高擋位。沒有足夠腿部肌肉的支持，用高檔位騎車就是自己在毀壞膝蓋。
如果還想騎車，以後就用低擋位，配合高踏頻來提高速度。還有，車座也要調節好，標準是腳尖踩踏板，下到最低點時，膝蓋微微彎曲。
小齒比 高踏頻 忌發力猛蹬。
騎行前拉伸了嗎？騎回來後拉伸了嗎？護膝帶了嗎？車座位置調好了嗎？騎行時快時慢也容易給膝蓋帶來負擔，變速要把握好！
哎，我最近也有這樣的問題，到處求教大神解答。
極其熱愛籃球的男神跟我說，針灸治療有效果
(男神1.96八塊腹肌人魚線，匿了)
立刻去醫院！
坐墊高度調好，鎖鞋角度調好，檔位調至踏頻輕鬆保持80以上。
高踏頻歡迎你。
是不是個子高的人膝蓋都脆弱啊，我189，上學時候成天打籃球劇烈運動也沒有膝蓋疼過！
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