國內何時才能產生類似《頭文字D》里平民跑車型號和文化？

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也就是國產自主品牌推出類似頭文字D里平民跑車的水平？

車廠出這樣的車，任重道遠，目前看來非常困難。
但是玩車文化倒也不算空白。
頭文字D里的賽車，其實也算是非法的，這個絕對不應該在現實生活中玩，想要玩下賽道，這樣的民間賽道日活動並不少見，泛珠、天馬、上賽都有定期不定期的民間Track Day活動，只是因為國內賽道數量太少，所以大片地區仍然無法享受自由歡暢的賽道駕駛了。
英國就是很好的樣本，賽道密度冠絕全球，開車出門左轉就有條賽道，交錢耍個半天一天，所以英國是世界賽車技術大本營。

你沒發現現在誰都在追求金錢嗎？
追求速度非法飆車到處被人罵傻逼，
開著老款法拉利慢吞吞的走被人讚揚有品位，
現在的年輕人都太理性了，
那種危險、瘋狂的大規模違法活動在今天越來越行不通了...

頭文字D這個類型的動畫在中國絕對過不了審

其實這完全取決於國內什麼時候有個人像重野秀一那樣，又懂車又會畫畫，還會講故事。

中國雖然汽車工業落後，但也算有自己獨特的汽車文化。我倒是不期待中國版頭文字D，卻期待能有人用美人豹講故事……

哈哈哈哈哈哈哈

這個問題其實是兩個問題

1.國內何時才能產生平民跑車

2.國內何時才能產生跑車文化

第一個問題，國內其實早就有平民跑車了，類似於大眾熟知的美人豹 吉利美人豹_百度百科

我們要清楚一個實時，產生和生產是完全不同的兩個概念，比如說今天蘭博基尼出了一款國內售價10萬元人民幣的跑車，那麼這就意味著國內產生了平民跑車，很多人看到這裡會不以為然，認為蘭博基尼不會在國內銷售10萬元人民幣的跑車，但是那只是以前，近兩年當各種豪車品牌進軍20萬價位的時候，幾年前對豪車品牌還抱有盲目崇拜的人們已經看傻了。此處蘭博基尼只是借名一用，正常情況下，長期堅持超高端路線的品牌是不會自甘墮落到搬石頭砸自己的腳，當然，你也可以黑它是生產拖拉機的。

所以國內已經產生平民跑車，只不過應該問成何時大範圍產生，這只是一個時間問題，隨著新能源的普及，時代的進步，汽車會越來越大眾化，就像上個世紀的三轉一響一樣隨著發展而失去光彩，無論是跑車還是中大型車，從身份的角度來說汽車在未來只會逐漸的平民化，區別的只是車本身而已。

個人認為是，我們應該更關心一下，國內何時才能生產平民跑車

但是這個問題牽扯的有點多了，總結一下主要分為

1.全民對汽車的消費理念

2.汽車生產廠商對全民的理解

3.國內生產汽車的技術

中國人對汽車的消費理念，很多人認為是很扭曲的，什麼攀比心啊，面子啊，要大空間啊，實際上你不能說這是錯誤的，和大樂必易，是一個道理，為啥哈弗H6賣那麼好，空間大，LOGO帥，長城=愛國，這諸多因素導致這麼一款現象級的車型誕生，有的人極其鄙視這樣的買車心態，那麼我們現在來做一個假設，假如你有個朋友要買車，他喜歡兩款車，你不過腦子來感覺一下

奧迪Q5和豐田普拉多，你會推薦他買哪個？

我敢保證大部分人沒有車型偏愛的人，會直接選擇奧迪Q5，因為品牌效應已經深入人心了，豐田就比奧迪便宜是吧。

但是可能看了圖和實車的人又不一樣了

我想表達的是，哪怕你是一個懂車的人，你知道普拉多在諸多方面都比Q5好，但是你的內心偏向依然是靠近Q5的，沒有什麼亂七八糟過多的原因，只是因為你身邊有太多不懂車的人，你需要迎合周邊的環境，用一個深入人心豪車品牌的或者根深蒂固的某些想法說服自己，從而博取更多的喝彩。

只是舉個例子，從這個現象，可以狹隘的理解一下大部分人對汽車的理解和消費理念。當然還有品牌、空間、朋友推薦、親戚影響，太多的因素了，這裡就不詳談了。

我們接著說國內何時才能生產平民跑車

1.全民對汽車的消費理念

2.汽車生產廠商對全民的理解

3.國內生產汽車的技術

複製到下面來，如果你大概了解了第一個點，你就能明白第二點了，汽車廠商只需要了解人們需要什麼樣子的車，然後做出來，就OK了，太簡單了，然後加上那些可有可無的噱頭，一次又一次的衝上各類排行榜，但是他們很清楚自己的定價和客戶對象，所以一般來講不會正面和合資品牌產生激烈交鋒，這就是受困於第三點了，沒有技術。

可能會有人質疑，說國產車現在不錯，領克和VV7不是已經在那個價位大展身手了嗎，比亞迪電動公交車不是已經出到國外了嗎，我只能說，要看你用怎麼樣的眼光看了，是局部市場，還是全球市場，是一個技術，還是整體技術配套，國產乘用車造車技術到底什麼樣子，用眼下一句流行的話說：

是什麼樣你心裡沒點B數嗎？

回歸正題，國產跑車其實就是在這樣一個複雜的環境里難產，也不算難產，其實買買買，然後拼裝起來也不錯，應該說不是沒人願意去做，也不是沒人買，

一件複雜商品成本已然很高的情況下，如果客戶群體很小眾，那麼它的成本就會變更高。

簡單來說，就是國內可以生產跑車，但是不賺錢。

那我們什麼時候能產生跑車文化呢？國內其實已經有了，國慶去魔都出差，住的那個酒店，一到晚上十一二點之後，就老是聽到發動機的轟鳴聲，文化和圈子還是有的，但是不是我們自己的，我想我們是應該有正兒八經起源中國的跑車文化吧，所以這個問題很簡單，那就是我國能自主生產跑車的時候。

我也能想像我國擁有了自己的跑車文化後，我和我基友的對話。

我：昨晚我在名山輸給一輛五菱宏光RS，他用慣性翻車過彎，他的車很快，我只看到他有個沙縣小吃的招牌，你知道嗎？如果你知道他是誰的話，麻煩你跟他說一聲，禮拜六晚，我會在夾皮溝等他。

基友：是我。那天看過你的車，我發現一樣東西，你每次翻車都很不自然。雖然你這輛長城FC的馬力很大，不過車頭很重，夾皮溝上那麼多老YB，你每次翻車，就一定會撞車，尤其是最後那五連夾皮溝，你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題，否則你是鬥不過我的宏光RS…

起碼要先不限購……