騎自行車有哪些需要注意的安全事項？

12-18

一、護具

頭：必備，頭盔
目：必備，護目鏡或太陽鏡，防風沙、減少刺眼光線等
鼻：選配，魔術頭巾，公路騎行盡量帶著，不然騎完後挖鼻屎很難過
頸：選配，圍脖或頭巾，POLO立領也行……白天騎行時後脖子容易晒傷
臂：選配，套袖，防晒用
肘：選配，肘關節保護，收緊肌肉
腕：選配，腕關節保護
手：必備，半指輕便，但全指保護更全面，看個人喜好，摔車時可以保護手掌
身：選配，如果不喜歡穿騎行服可以選其他收身型的衣服，不要太寬鬆
腿：必備，沒有騎行褲的話，就穿較緊的四角內褲，避免大腿內側摩擦導致擦傷
膝：選配，有的話更好，收緊肌肉
踝：選配，腳部纏帶或者收縮性強的襪子
足：必備，硬底低幫鞋是硬性要求，透氣不透氣的可以看個人喜好

二、車輛

胎壓：車胎氣打足，看輪胎承受情況和自己的身體狀況定，如果越野或者路況差，可以適當放掉一些氣，避免在亂石堆穿行時爆胎，經常跑柏油路的盡量滿氣
輪胎：光頭胎要把胎面、兩側的異物清理掉，山地胎要把胎紋中間嵌著的石子摳掉
車輪：前後輪手動撥轉一下，看看有無偏心，V剎的話要擦掉剎車接觸部位的泥土和油跡
剎車：碟剎檢查一下來令片和剎車片的間距即可，V剎檢查剎車膠的位置、角度，無論哪種剎車，都應檢查一下捏把的響應程度
前叉：擦掉前叉上的泥土（這步很重要，特別是雨天騎行後）
變速：清理飛輪和鏈條上的泥土，有必要的時候用洗鏈器清潔一下
燈具：前後燈保持正常亮度，檢查是否有東西擋住了燈具（比如剎車線、後掛包）
其他：鈴鐺要響，擋泥板刮一刮泥土，腳踏板要穩固無變形，有貼反光條的要檢查一下是否鬆動，有加裝硅膠坐墊的檢查一下是否綁牢

三、技術

起步：低速檔位起步，不要掛高速，扭矩過大會損傷中軸或踏板
直行：巡航即可，別一時衝動飆車，飆車一來危險，二來起不到鍛煉作用，三來太浪費體力
彎道：看清楚地面再決定是否減速、減多少速，如果是柏油路無異物，巡航速度轉彎無壓力，如果是大理石路面還有水……25時速巡航的人請自求多福，一旦摔車後果難以預料，摔車本身不是問題，問題是後面來的不知道是什麼車……
剎車：前7後3的使用頻率，剎車時雙臂撐住避免翻車，不要抱死剎車避免側滑甩尾。具體分析請見@劉鵬宇的答案。（該條目已更新，過程請見本答案內的評論，對於受到原答案誤導的知友表示歉意）
急轉：特別情況下要做快速轉彎或轉大角度的彎，一定一定一定來回伸頭看！自行車目標小、靈活度高，走在路上不起眼，一個出人意料的急轉很容易讓後面的車措手不及，所以一定一定要來回看，觀察路況和車流，不到必要時刻不要急轉
急停：急停時如果有迴旋餘地，盡量往路的一邊靠，而且儘可能地靠，給後面的車預留一個時間差避免追尾，沒有迴旋餘地的話，抓緊車把，其他交給運氣……不到必要時刻不要急停
行進間指示：基本的轉彎手勢是向左轉就伸左手、右轉右手，其他可以自行搜索，除非是車隊，個人騎行常用的手勢不多
其他注意事項：量力而行，勤換擋，成熟車手的標誌之一是「保持踏速不變的情況下自如控制車輛速度」

最後強烈補充一點，請各位看到本答案的騎友一定要注意！自行車車燈的角度應調整為平射以下，相對地面的入射角最好在20~45度左右，平射就成了遠光燈，非常干擾對面騎友或車輛的視線！至少在珠海，我已經見過很多夜騎騎友開著刺瞎我的狗眼的燈具高速巡航了……這是為自己的安全著想，對面如果被致盲，對誰都沒好處

我們車隊外出騎行的時候，總會在發給每個人的通知里最後加上一句「一定要戴頭盔」。車隊在出發點集合的時候，隊長會逐個檢查，不戴頭盔的會被禁止參加此次車隊騎行。如果是夜騎的話，頭盔和前後車燈、青蛙燈也是必須要有的。

頭盔這個我真的深有感觸……有一哥們有次自己騎車上山，下山的時候一路猛下坡，然後下坡的時候輪子陷到了路上的一個小坑裡。連人帶車就飛了。腦袋撞到了路邊的岩石上。頭盔撞開了一個大裂縫。人倒是沒啥大事兒，胳膊傷了外加輕微腦震蕩。
幸虧他戴著頭盔，要不然的話，裂掉的就是他的腦殼了。

必要的話，也可以加上護膝護腕一類的護具，不過這些東西也有可能束縛肢體的自由活動。根據情況吧，新手的話為了安全起見還是加上為好，特別是小孩子。
車鈴也是要有的，提醒前方的車輛和行人，我們車隊一半多用的是氣鈴或者電鈴，警報聲很大。雖然有些擾民吧但是畢竟對安全也是很有好處的。
出發前一定要先檢查剎車，碟剎的話要調試好，避免蹭碟之類的情況，V剎也要細緻檢查。
還有就是盡量避免在不熟悉的路段高速行進，出事的幾率很大的。

基本上就是這些吧。總而言之呢就是該減速的時候一定要把速度控制住。只有保證了安全，才能更開心的騎行~

補充一下哦，因為騎車對膝蓋影響比較大，而膝蓋裡面沒有血管，一旦傷了，基本上無法痊癒，很多不注意騎行方法的人都患上了滑膜炎、半月板損傷等非常麻煩的病症，嚴重的話，可能就一輩子都告別自行車了。
最近我的膝蓋也有點問題了，我覺得這跟我天天上大盤有灰常大的關係……去貼吧里看了一下確實是這麼回事兒，人家的檔位都是2-6、2-7，我天天上著3-7甚至3-8……膝蓋傷了很難好的……所以建議檔位不要上的太高，下坡的時候才用3-8、3-9檔，平路上想提高速度的話，增加踏頻就好。絕對絕對不要用蠻力。

上面都說的很詳細了，但關於剎車方式有一個誤區。

如果把自行車作為一項運動，那麼一定要學會使用前剎車。
常見說法之所以捏後剎會感覺比較平穩，是因為高速急剎後輪已經抱死，車和人一起往前滑行，這種情況我們稱之為失控，失控是極其危險的動作，高速下後輪抱死基本必摔車，所以就算習慣後剎，也不要養成抱死習慣。
其次，不論捏後剎還是前剎，只要剎車效果體現出來，人都會有一定的重心前移，所以此時前輪和地面的靜摩擦力會大於後輪（在運動自行車的標準姿勢下）。所以，前剎可以提供更明顯的剎車效果，但初學者由於緊張或者手臂力量不足，往往會出現「猛捏前剎導致人飛出去」的現象，這是完全可以避免的。
使用前剎的理想情況是，保持全身緊張的狀態，尤其是上臂要發力支撐手把盡量剋制重心前移，同時緩慢捏緊前剎，直到感覺後輪輕微離地（實際沒有離地）的狀態，這是最理想的剎車方式，經過適當練習，大部分人都可以做到。這種方法可以以最短時間停車，同時不產生危險的側滑動作。
當然，再極端情況下需要急剎車，最好採用前後同時捏的方法，注意為了避免後輪抱死，力道最好保持前七後三。

P.S. 專業自行車手，前剎使用百分比在70-100%之間

上面說的好全了。但作為冬季每天騎山地車爬山的愛好者，我補充下坡和穿鎖鞋時的注意事項：
1、直線時剎車，入彎前必須減速。如果你熟悉騎行線路的路況，無人情況下直線下坡你儘管加速，我經常騎到接近60公里的時速，但是入彎前必須提前減速，將速度降到20公里以內。你永遠不知道彎道後是什麼狀況，且在彎道剎車很容易側滑，這個安全意識必須有。
2、用點剎。剎車時屁股抬起離開座包，手臂伸直，身體重心後移，同時前後剎一起捏，一般點剎三次就能降到理想的時速。因為下坡時身體重心壓在前胎，後胎的摩擦力較小，所以只用後剎剎力太小，減速太慢，且容易抱死；所以必須將重心後移，同時用點剎防抱死，且必須要有一定提前量。
3、複雜情況下要提前解鎖。我在市內騎車是不上鎖的，因為人多車多，情況太複雜，有機動車的情況下摔車是極為危險的；郊外時一看到前方有複雜情況，如人多、有倒車等，馬上提前解鎖以防萬一；上陡坡時只上半邊鎖，我一般只上右腳，萬一體力不支或變檔失敗可以馬上用左腳支地；停車前50米就要解鎖，不然到時忘了脫。

再加一條：騎車別帶耳機聽歌。

才發現之前手抖把這個回答給匿了。

看見騎行這個圈子又有題煮這樣的新鮮血液真是非常高興。作為一個和題煮一樣剛剛經歷過高三，且騎行數個假期，曬脫幾層皮的人，我一定要回答這個問題！手機黨，排版渣渣勿怪。
————————————————————————— 注意事項如下： 1.特別注意。一！定！要！帶！燈！大家可能都以為晚上的路是這樣的。。。

這樣的。。。

但是實際上是這樣的。。。

答煮第一次騎車沒帶燈險些死在路上。當時走的是一條省道，居然沒路燈，伸手不見五指，路面又窄。拐彎的時候視線被路邊的大松樹擋住了，好幾次就看見眼前突然一亮然後超級大的集裝箱大貨車就衝出來了，直接被逼得撞上防護欄啊尼瑪！！最後舉著手機當電筒單手走完全程，之後數周都不敢夜騎。所以。。。

2.車子關於車子的問題，因為是長途，時間久，必然要攜帶大量的行李，路況又複雜，所以建議使用山地車。因為公路車不能攜帶行李且易損壞，旅行車配件通用性相對較低，維修不便。鑒於題煮有3000預算，選擇餘地其實不大。
推薦方法：1000塊搞定原車，推薦美利達的勇士300或者捷安特的1000+的車子都行。這樣還有很多預算，改裝餘地就大。然後，某寶買一隻舒服的坐墊。。。。保護你的屁屁。。。

啊不對。。。。。

渣坐墊分分鐘磨紅你，磨腫你。。。不要問我怎麼知道的。。。（內褲都磨穿了我會說？）
加裝一個後貨架，推薦美利達的鋁合金貨架，70的售價輕便可載人，能讓你免於背行李的痛苦。

背行李分分鐘累死你，和放在車上馱著差好多。。。不要問我怎麼知道的。。。
把輪子換成光頭胎，用光頭胎和越野胎的區別就像溜冰和鏟冰。。。不要問我怎麼知道的。。

買一隻防水，夜光，品質有保障的百元左右的碼錶，渣碼錶沒準啥時候就不走了。。。不要問我怎麼知道的。。。

換一副人體工學握把，粗糙的握把會讓你的手磨的紅腫，還會壓迫手部的神經。。。不要問。。。。
換一副好踏板，能更好的借力，舒服不是一點點。但是，不要用太便宜的，最好百元以上。便宜的踏板可能打磨不到位，會劃破你的腿。。。唉。。。。。。

在車上加一個水壺架，路上肯定要喝水。買一把足夠堅固的鎖，推薦捷安特的摺疊鎖，某寶200塊左右的，防液壓剪。
這樣就差不多了，總共2000左右的預算就能搞定。這麼乾的效果絕對比從店裡拉一個3000塊的車子直接上路好。而且其中提到的部件都是很容易自己拆裝的，一把小扳手的事。如果對哪一部分重視就在那一部分加錢。這樣算來還不到3000。
別著急，還有剩下的，絕對會把你的預算用乾淨的放心。
3.騎行裝備頭盔！最重要的必須是頭盔！它可以讓你出事的時候死亡變植物人，植物人變重傷，重傷變輕傷，輕傷變損失一個頭盔。。。。。騎行手套，理由同人體工學握把。

馱包，放置大件行李，工具箱。不能放妹子。。。。

車前包，放手機，小東西，還能放點吃的。

魔術巾，扎頭上防晒，蒙臉上防塵，多弄幾個。

必備藥品，繃帶，酒精棉啥的。多功能扳手。補胎片，翹胎棒。以免你拋錨在荒郊野外。。。答煮曾經一周爆胎4次。。。。
5.其他各種各樣的東西至少一個好隊友。出門靠隊友，一個人騎長途挺危險的，有隊友就好的多。要是隊友有經驗那就更好了，修車補胎基本都有保障。
身上帶點吃的，天知道啥時候餓了沒東西吃。
手機里一定要有導航。。。
不要用百度地圖。。。曾經被百度帶到一條被攔腰截斷的公路上。。。正確路線數十公里外。。。白跑一個下午。
注！意！防！曬！

這是我的隊友，整天窩家裡不出來。。。難得拉出來騎一次沒塗防晒霜。。。
答煮最喜歡的兩件事，騎累了坐在馬路邊喝奶茶，看過往的行人和車。還有就是躺在空無一人的馬路上（有點危險，盡量少干），空地上，草坪上，享受這種寧靜的感覺。（也有朋友說是在強姦地球）

6.最後熱愛騎行的人都是愛生活，愛自然，愛生命的人。所以，旅途中千萬要保護環境，別亂扔東西。千萬要遵守交通規則。千萬，要保持一個騎行者的操守，永遠不要忘記你最初出發時候心裡的熱情和夢想。
關於騎行的注意事項是說不完的，答煮能想到的暫時只有這些。如果有問題，請一定一定要私信我。力所能及，無不奉告。
ps:學生黨加手機黨，外加寢室沒有網。回復不便，儘力而為。

比較贊同王子鋒的回答，要想騎車必須掌握好前剎車技術。
我後碟片脫落之後單前剎車下了安久拉山最後十公里到然烏又從然烏騎到波密。前一段是急陡下坡，後面一百來公里是長緩下坡。
個人的經驗是前剎車一定要學會點剎。
如果你的車速太快你害怕的話，可以用長點剎，但是一定不要抱死。如果你技術可以的話，盡量使用短點剎。因為長時間的剎車——哪怕是長點剎，也會導致來令片跟碟片長時間接觸造成熱失效，這個特別危險。
不過最重要的是：提前減速。尤其是下陡坡和過急彎。

在上海鬧市騎了兩年車，出過一次事故。我本是很謹慎的人，那次事故是窄道，前面一電瓶車停下，我要左超，我看到後面有一電瓶車，我以為他會讓我先過，誰知道他偏要搶道超車，特別窄的路我就被左右兩輛電瓶車夾住，並被超車的直接帶飛了，在地上滾了5，6米，腿和褲子摔破了，車把摔歪了。

鬧市區，汽車問題不大，汽車通常很怕跟二輪狗碰，所以他們更小心（公交車除外）。最危險的是那些不守任何交通規則的電瓶車，摩托車，而且素質低下，能搶則搶，毫不避讓，他們還不遵守紅燈，左右一看沒車直接沖，這時候節奏不能被他們帶跑，一定要繼續遵守紅綠燈，不能因為就差幾秒後面催就沖，這種情況也是很危險的。沒有任何交通法規說非機動車可以不遵守紅綠燈的，這是為了自己。

不過由於二輪狗們的素質太過底下，所以遵守紅綠燈千萬不要急剎，這也是有風險的。我碰到過一種情況，前面無車紅燈路口，我減速較快，後面電瓶直接撞我屁股，因為他們理所應當認為無車紅燈路口是要衝的。

說的比較亂，總結一下幾點：

不要闖紅綠燈
避讓不遵守規則的電瓶車和其他非機動車
公交車！避讓，尤其停站的時候，不要為了掙幾秒左繞，很危險，寧可停車等。

從裝備看：
頭盔是必備的，自不用說了。
剩下的最重要是手套，個人覺得，因為一旦摔下來，手一般是最先著地的，也是最容易受傷的。
而且，是受傷後比較難恢復的，也是最影響生活的。
這是我幾次出了安全事故後的體驗。
其他的，業餘水平能剩就剩吧，帶多了累贅。

騎行方面：
城市騎行速度控制在20KMh以下，確保有行人或者障礙出現，用後剎可以及時停下，用前剎不至於抱死。

以澳洲的規定為例。除了最基本的以外，澳洲規定騎車必須戴頭盔，夜間行車必須有前照明後閃光。

個人感覺，對於男性的話，保護蛋蛋最重要！千萬別讓前內腺加班太久喲(*￣▽￣)y ~

有人行道走人行道，盡量順著公路方向走，不要在路上突然剎車，沒人行道也不要逆行，逆行很可怕，不要跟在公交，計程後面，防止突然停車

快了就前後剎一起，

掌握基礎的騎行技能
控制速度
遵守交通規則
同不遵守交規的人保持距離

遠離老年人～

單車安全，無奇不有，唯慢不破

真話，只要是老實人，騎死飛自行車不會出問題。不飈車。不玩洋相。不騎快。一定沒有事。

在城市裡騎自行車，不要在最右邊騎行，最右邊都是留給逆行的騎手……