汽車在入彎前什麼時候降檔？

12-18

在競技賽車中，應該是紅線就升擋吧，那什麼時候降檔呢？降到幾檔如一個彎？我開模擬器，有些車一減速降檔方向盤就會偏，完全控制不住，為什麼？

檔位是根據車速來的。

具體升檔的方法你也知道了，紅線就升。其實降檔也一樣，那就是降完檔轉速剛好在紅線的時刻。

但是實際操作過程中不會這麼做，一方面轉速越高引擎制動越強烈，導致抬離合瞬間容易導致車輪突破抓地力極限，另一方面萬一控制失誤轉速突破紅線有可能造成不可逆損害。

所以通常我都是在3000轉左右降檔，降完之後轉速回升到5000左右。

但是注意，入彎前最後一檔很重要。這決定了彎中的最後檔位。降多了，彎道中途就會觸及紅線不得不升檔。降少了，轉速太低導致輪上扭矩不夠。但有些彎道入彎慢，但是出彎速度會比較快，在這種彎道寧可保持高檔位這樣可以省去彎中換擋帶來的風險。

至於具體彎道里用幾檔，還是那句話，轉速不超過紅線的最低檔位即可。

還有一剎車會偏，多半是因為輪胎抱死導致推頭。在降檔後由於發動機制動變強，因此要放掉一點點剎車以保證輪胎不抱死。（前提是你跟趾到位了）

撥片開模擬比較好辦。

實在是掌握不了 @康賤貓所說的賽道實戰理論的話，有一個最簡單粗暴的方法——只要你的方向盤上點檔次（G29/T500RS起），SimRacing比較正經而且比較新（AC/rF2），都能支持方向盤上的換擋指示燈。這個燈也是現實生活中賽車手的換擋依據，只要這個燈有亮的，就說明發動機在最亢奮的轉速區間里，燈全滅，轉速就太低，燈全亮開始閃，說明斷油了。

降檔的話，就踩剎車到換擋指示燈滅掉的時候降，如此循環。

H檔會更複雜一些，不管在遊戲中還是現實中，不同檔位在離合壓上的瞬間，車身動態會有一些很微妙的變化。

降檔車子Spin，一定要在入彎前降檔，彎中降檔容易出問題。降檔後發動機制動力作用在輪胎上會變大，如果這時候轉向輪是偏的正在轉向，後輪容易突破抓地，在慣性作用下Spin。

允許的最低檔位即可。
假設某車二檔最快96，三檔最快137，四檔最快176，前面彎初最快速度是85，現在是四檔150準備過彎。
開始剎車，當速度低於137的時候補油降三檔。
速度低於96的時候補油降二檔，剎到85的速度過彎。
當然這裡面算上換擋時間的話，三檔過彎就可以了。

如果彎道急的話好比出彎速度才95，這時候用二檔過彎輪上扭矩最大，更適合後驅車。
如果彎道緩一點好比出彎速度110，這個彎最好三檔過，彎道換擋一旦轉速不匹配容易發生危險。

入彎前減檔用發動機和剎車調整車速
半彎加速出彎

你知道加速的時候紅線就升擋，那反過來也一樣，減速的時候在降檔後正好會把轉速打到紅線的時候降檔。從理論上講，轉速越高引擎的制動功率會越高；並且根據每檔的齒比落差逐級降檔，整個操作過程會連貫，也不容易破壞制動時的穩定性。
至於每個彎需要降到幾檔入，請考察這幾個問題：用該檔出彎加速會不會轉速過低加速遲緩？用該檔會不會在彎中加速時就到達引擎紅線需要升檔？該檔在彎中會不會讓驅動輪扭矩過大而難以控制？分析這幾項，就可以選出要降到的檔位了。要特別注意的是，不要在車速過高時就降檔，那樣引擎會被拖得「超轉」，在現實中和模擬器上都會造成車損。
降檔入彎時控制車身姿態是個很龐大的問題。需要了解你駕駛的車型、你用的模擬軟體、你用的控制器等等後才好分析。如果是在直路上降檔側滑，那問題還是出在對轉速的控制上；如果已經有轉向的輸入，那就更麻煩一些，和你剎車、轉向的操作都有關係了。

降檔時機和補油多少基本都看你制動力需求。
一般兩輪驅動的車，剎車平衡都會和發動機制動之間有一個配合，剎車提供主要制動力，發動機制動提供一個可以調整制動力平衡的空間。
舉個兩個簡單的例子，
現在的賽車大都後側空氣動力套件提供下壓力高於前方，高速剎車時需要剎車平衡比低速時更靠後，那麼可以選擇高檔位時更早的降檔來為後側提供更多制動力，低速則反之。
第二個例子，比如很窄的回頭彎，需要後輪有一些滑動來儘快改變車頭指向，那麼可以選擇儘早降檔，少補油甚至不補油，利用飛輪慣性來提供瞬間的高後輪制動力。

我是覺得剎車之後開始降檔，不過在開始轉向之後降檔稍微推遲一點，避免在彎中降檔進入高轉速影響穩定。

總的來說在地面平整的情況下，儘可能在降檔之後轉速在一個不高不低的水平（比如轉速燈在全滅和亮一半之間）

可以試試降低Engine Braking

車速還沒下來就減檔了，簡單點邊剎車邊減，剎車線很長可以補點油。
開模擬器的話，可以單獨拿幾個彎注意看減檔後轉速有沒有爆和過低。

降檔車子跑偏有這幾個原因
一是過早降擋，轉速抬升過多導致驅動輪打滑，同時過多輪胎抱死也會加劇打滑
二是車的狀態沒保持住，可以試著讓車正著直線剎車

記得有個賽車學校的節目專門講過，從剎車點開始到彎心，行駛二分之一路程就降檔，再行駛到從降檔位置到彎心的二分之一處再次降檔，逐級降檔至過彎的合適檔位。

踩下剎車之後，鬆開剎車之前。