雪鐵龍C5的後擋風為什麼是內凹的？
別的車的後擋風都是微微外凸的 ，雪鐵龍這麼做有什麼用意？還是對行車有什麼幫助？
追加追加追加:
幸得用戶@thebadone指正，其實內凹後玻璃在70年代的旗艦級行政轎車CX上已經有出現，特此告知大家。
不過CX的後玻璃凹度真的很小(以至於坐過它的我都沒發現)，配合玻璃上沿的鴨翼，估計功能上也就是下雨天少積點水，下雪天少積點雪那樣，對後備箱開口面積怕也毫無作用了。
原文原文原文(有極少量修改):
以前，雪鐵龍有台車叫C6，可牛逼了，是當時雪鐵龍的旗艦！所以造型方面了就得用力拗了，法國設計師嘛，你懂的。
於是，它長這樣:
溜背車無誤。
但這樣設計有個問題，後備箱太短了，箱蓋以及開口面積大大縮減，使用方便性大大降低。
正常來說，擺在設計師面前有兩條路可以走: 1.直接弄成掀背。但這可是雪鐵龍旗艦啊！你以為高傲的法國設計師樂意跟最看不起的捷克佬（斯柯達）一個德行嗎？2.破罐子破摔開口小就小唄。但這可是雪鐵龍旗艦啊！高爾夫球具都不能愉快地塞進去還指望這車賣得出去嗎？
都不行那怎麼辦？所以說法國設計師的確有他們高傲的資本，前人留下的燦爛成果(CX的後玻璃設計)，還真就引導著他們走出了第三條路: 在風騷的造型及正常三廂車後備箱開啟方式都能維持住的前提下，通過把後玻璃造成內凹的方式成功"偷"出了空間來擴大開口面積，保證實用性。
看見了嗎？更牛逼的是，這思路不但解決了眼下的問題，從CX上初次登場，到C6上被再次夯實，內凹後玻璃還真成為了雪鐵龍中高級車型的某種象徵了，所以現在來解答最初的問題了:
在雪鐵龍C5上，還有C4L，還有C4世嘉，等等，內凹的後玻璃不但有擴大後備箱開口面積以及防止雨雪天積水積雪的作用，更重要的是一種代表了它們在雪鐵龍產品陣列中地位高上的象徵。就是為了顯示法國人與眾不同的思維方式。絕非黑科技。
C5的雙曲率後風擋玻璃——上邊沿外凸、下邊沿內凹。真的是個非常用心的設計。
首先解決的是後備廂開口尺寸的問題，孩子的四輪電瓶車，普通三廂轎車，只有C5能裝下，比C5後備廂容積大的車也因為開口小，放不進去。
其次就是改變了空氣動力特性。因為凹陷設計，使凹陷區域形成車尾負壓真空區域，這塊雙曲率後風擋在雨天行車時比傳統尾窗玻璃更不容易沾水。不影響車窗視線，
贊同最高票的回答。
再有，心疼法系_(:_」∠)_
總說法系車設計奇葩，為啥沒人想想為什麼要設計成這樣？設計師都是吃飽了沒事幹？
非大眾托，但黑大眾的肯定是有一部分是人云亦云。同理，對法系也一樣。
武漢比較熱，因為c5的生產工藝是最後裝後檔，裝好後就直接開到停車場，當時玻璃還沒有完全硬化，再加上天氣熱，曬變形了，不過絕對不影響使用，也絕對不漏雨。開C5的人都知道。就是沒有人給你說實話哈
不過確實讓後備箱開口更大了。
謝邀，不是這個專業的，拋磚引玉：
這麼設計，有以下好處：
1. 減少風阻和風噪
2. 同樣車體尺寸，後備箱開口更大，更容易放入超大件。
3. 下雨天后風擋更不容易掛水，雨水更容易流下。
法國人的浪漫唄
中央不動的方向盤+內凹的後玻璃。對比一下
標緻508 和 雪鐵龍C5 就知道了
一張照片
對比一下同是三廂車，內凹的擋風玻璃使得後備箱開口更大（C4L對比同事三廂12款福克斯） 放東西更方便 雪鐵龍他這麼設計是不是純粹為了展示不一樣我不清楚，但是開口大了這是事實
車內後視鏡視野沒有明顯覺得受影響，所以至少這個設計我認可不是為了讓老司機在車內車外都能點煙么？
一般的車
雪鐵龍C5 C4l
這就叫雪鐵龍，不跟屌絲同流合污
這是一個騷包而又補救的設計理念
1. 雨水沖刷更快更乾淨，雨天高速更明顯
2. 後備廂開口更大，拿放大件更方便
這樣看起來比較高級
C5整車線條圓潤，內凹是一種線條的突出，也是一個設計亮點，實用的角度可以使短小的後箱蓋開口更大
接灰
後備箱開口更大，還有對氣流也有影響
沒什麼特別有用意的地方，就是為了顯示與眾不同吧
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