為何概念車的草圖都畫成薄胎大輪轂+小離地間隙？

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符合實際些不行么？

跟概念車量產車沒啥太大關係。薄輪胎大輪轂是因為容易畫，一個橢圓搞定（還能方便使用橢圓板）。因為草圖這東西和效果圖的區別就是要「概括」，挑重要的畫。小離地間隙是一種為了追求「姿態」的cheating，說白了就是為了圖面美觀，也可以避免多張草圖高高低低的。如果按題主說的「符合實際」，而且符合實際的部分根本就不是重點。那，你要知道，不算設計師畫給自己看的，光是第一輪的草圖評審的數量，如果全符合實際的話，這是什麼工作量？而且大部分會被斃掉，就是無用功嘍～領導挑好了，再畫畫仔細嘍～

草圖有草圖的意義，逼真效果圖有逼真效果圖的意義。

草圖的意義就在於，在設計初期階段，儘可能的把一個設計意圖表達清楚。形態在這個階段是服務於設計意圖表達的，不准沒關係。

對汽車外型來說，前期草圖要給出一輛車明確的態勢。適當誇張輪子，態勢容易出來，容易更強烈的表達清楚設計意圖。

設計師應該知道自己誇張了哪裡，應該能想像在實際量產時的真實效果，他的誇張是在某個階段幫助他sell他的設計用的。

joe的回答提到了「設計意圖」，這個其實就是最初設計師要在草圖中表達清楚的東西。在方案比較明確了的情況下，才會進行設計的合理化。從最初的誇張到合理的過程中，造型往往是離設計意圖越來越遠的，如果一開始就用「合理」的思維去進行設計，最終的結果大多只會是毫無亮點。
草圖中的誇張是其實充斥了全車的。比如有時候設計師想要強調「運動感」，他可能會把DLO畫得很扁很細長，扁到你覺得人根本坐不進去。但在這個階段設計師不需要去考慮人坐不坐得進去，只考慮「我要的就是這個感覺」。

你都說是草圖了，評審用的效果圖也是很認真的把各種尺寸好好表達出的好伐。

我是說，草圖階段追求的也不是準確性，關注點是各種可能性和想突出的主題/想法。玩量產已經很艱辛了，在畫草圖的時候任性一點的權利都不給未免也太霸道了吧。

對了，網上很多草圖本身就是項目結束後專門畫的，要的就是酷炫，so。。。。。。。。。。。

糾正一個錯誤，你所說的只是某些設計師草圖的習慣，並不是恆定的法則。
我剛好有在打理一個專門幫剛入門或者業餘愛好者，改草圖的微博賬號。與你分享一些草圖經驗。

三個月前，歡騰的GAC DESIGN 在新浪微博上，開了個名為「廣汽設計GACdesign」賬號。其主要是發發自拍黑黑同事，順便義務幫粉絲改改草圖。

於是就收到了下面這些作品，我們本著認真負責的態度，做出了修改和點評：

▼主頁君：給@韜奮大師貌似你還蠻有熱情的但透視是個大問題……先把透視這個問題解決後再上馬克筆效果吧～

▼主頁君：給@不努力是混蛋，你的畫面太具喜感…那隻貓真的活靈活現的展現在了你的草圖上 …還是需要注意造型的表情…表情太過容易跳戲…還有你的透視、畫面都有些草率但原創值得表揚～2016多多努力吧！

▼主頁君：給@ID是雨滴先生，「看得出畫圖人有很多想法，但苦於技法的不純熟，整個畫面給人的感覺很亂·七零八碎的馬上要散架···有自己想法這一點要保持，結構透視是圖面的根本，需要努力加強。」

▼主頁君：給@不努力是混蛋，你的圖每一根線條都好硬啊~像拿鐵絲彎出來的~硬邦邦缺乏情緒~草圖其實最重要的作用是表現設計的精氣神！雖然只要聊聊幾根線，卻能通過線條的輕重緩急畫面的虛實變化來傳遞情緒！請看看@烏鴉小空的範例，感受一下草圖的畫味~~

▼主頁君：給@流行的雙子 …你的線條如同飄渺飛仙一樣～感覺來了一陣大風車都刮散了，不要炫技要踏實…汽車畢竟是件工業產品，有韌性有力度的線條更具有表現力…車頭部分透視還不錯尾巴就不行了……

▼主頁君：請某同學自行領取…你的圖最大問題是車子的軸距畫短了+輪子畫大了+車身也畫短了=看上去像玩具車…畫圖用輪子作為參考，能有效幫助把握尺度。

▼主頁君：請某同學認領圖～你的圖說實話沒有大問題…但表現技法得加強了…畫面蠻呆的～多學習體會其他人的作品…多練是王道！

▼主頁君：給某同學，你的車很萌簽名也很漂亮，但09是什麼鬼？？那會小編還是萌萌噠小孩，感嘆歲月如梭····言歸正傳~你的車很腫的原因在於:1、你把兩點透視和三點透視混在在了一起,少年你後輪比前輪大····。2、你的線條太垮···鬆鬆散散的自然車子就不精神了。

▼主頁君：不知道哪位上傳的…請自行查收。請精進草圖後再練PS效果…PS技法再好→_→沒有結構支撐，車也像麵條…不過車輪畫的不錯！蠻有意思的～

以上內容，絕對不是為了讓大家哈哈哈·····

上面那個改圖的大神，也有菜鳥期······

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從菜鳥到大神，不過是一萬張草圖的距離。多給自己一點時間，等待量變到質變的飛躍。

這位勤勤懇懇修圖改圖的小哥偶像包袱太重，不肯露臉，只給了我下面那隻鳥。大家可以想像一下，他就長成烏鴉那個鳥樣·····

又及：以上草圖原作者保留一切著作權，圖侵刪！感謝各位的參與~~希望有一天你們也能加入GAC DESIGN這個歡騰的團隊！

注意：廣汽設計GAC DESIGN現全球招募實習生，如果你有興趣加入這個活力四射的團隊，請將個人作品集上傳發送到郵箱：「gacdesign@gaei.cn」。如果你想要進一步了解行業信息，可以關注「廣汽設計GACdesign」官方新浪微博、"GACdesign"官方微信公眾號。

我們期待與你在最好的年齡遇見！

我特別想糾正一個很多人都誤解的一個名詞，你說的那不叫輪轂，而是輪圈，輪轂是指輪胎與半軸配合的那個部分

很簡單的問題：1大輪轂有氣場，2車身姿態低趴很風騷，所謂「一低遮百丑」。概念圖概念圖，什麼是概念圖？傳達概念而已，先把氣場表達出來，先把這個產品的美的氣質高度強化出來讓看的人感受到，在概念圖階段考慮實用性是很愚昧的。
外觀設計師們按理應該都是些很有情懷的藝術家好嗎？