在英國倫敦的皇家藝術學院就讀是一種怎樣的體驗？

12-17

說到體驗，一定要說到RCA的教學模式。每次給別人解釋起來特別麻煩但我是第一次感覺到這教育模式可以成之為advanced education。

畢業於RCA跟隔壁Imperial College London 合辦的一個雙學位項目項目很小只有十二個人第一年到紐約跟東京各讀一學期第二年全年在倫敦第一年開頭跟中間也都在倫敦所以也算是翻來覆去地體驗跟比較不同地方的教育方式這個項目很新卻應了我們的「讀萬卷書，行萬里路」的古話

不了解其他項目，但我們項目是這樣的：沒有課程、學分跟考試，只有module。 module長短不一，有短至一天的，有長至三個月的，有的是個人作業也有的是小組作業。簡而言之，就是項目主導的教育。

給個topic，請一些相關行業的公司跟個人間或做一些lecture，對一些前沿的東西進行了解（來過NASA跟Ford等等），每個人或著每個組想做什麼都行。沒有什麼具體的上課時間。每個module會有專門請來的特別厲害的人，來自各個領域，一般大致就是技術跟設計，比如飛利浦的設計總監跟IC某大牛教授，來當tutor。做tutorial的方式很隨意，每個人/組去填一個表格約時間，tutor單獨跟每個人聊30-60分鐘。基本上就是會有一個中期跟最後的presentation。每個人/組需要任何資源，比如做一個項目需要去學校做用戶研究，直接跟項目tutor說，tutor會告訴你找哪些學校怎麼聯繫有什麼需要注意的傾力幫助（媽媽一樣的人物我超愛他！！）。項目tutor是除了項目內的，項目外有什麼需要，都可以跟他聊，聊失戀都行！！因為他們覺得這也關於你的個人成長。

關於考核是最難解釋也是我最喜歡RCA的部分（之前才期中考核）。項目做得好不好當然重要，但因為本身進來大家背景、擅長的東西就很不一樣，所以最最看重的還是個人成長。個人成長真心包括方方面面的，最淺到技能，比如我有展示，本科手工很弱，在所有module中我都有多參與手工的部分，稍微深入一些對能力，比如跟不同文化、背景的人合作（斯逼）的經驗，最深可以聊人生觀價值觀。

在RCA可以很容易度過，因為沒有上課跟考試壓著，但那樣最後的presentation一定會被fail掉（每年都有人中間休學、退學或者過不了期中/最後考核），畢業不了。這樣的環境跟教育模式讓我感到最難得的是：在一定範圍內提供極大的自由鼓勵自我學習尊重個體的個性與追求並極力提供資源幫助個體成長

所以有不少很「怪」很「瘋」的人年齡、文化、背景等等相差很多每個人都有自己的興趣多元化提供的自由感真的是難以言喻

當然很多人問我你們這個項目讀出來能幹什麼？我不知道怎麼回答。因為在培養目標裡面並不是說要培養一個設計師而是提到了社會創新社會責任感領導力等等聽起來都是瞎扯淡的東西但我想對於一批在讀這個項目之前就能找到工作的人也沒多少是希望通過這個項目找到一份工作的。 RCA蠻少應屆畢業生的（有的話一般是亞洲人比如我= =）當然一方面也是因為歐洲人「屌絲」不工作幾年沒錢念所以項目招的（起碼看起來是）知道自己要什麼的人而不是等著學校把自己培養成什麼樣的人。說這麼繞就是，在這個項目你想成為什麼樣的人都行硬體軟體資源都在那兒（學校的networking做得非常好）用不用怎麼用看個人。所以考慮到這一點，一直有「讀了這個專業就能從事這個工作」思維的人會對RCA感到「水土不服」吧。

另外RCA敢這樣做也是因為這是世界唯一的只有研究生的學校。如果說本科教育是一種必須，還可以有「老師」研究生教育確實是應該有另一種更成熟的更自助的教育方式。

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對我而言，在RCA體驗最深刻、影響最大的一「課」是：永遠對世界保持好奇心獨立思考永不停止地學習

關於在RCA的生活可以參看我回復另一個帖子：
生活在倫敦著名的富人區--肯辛頓區是種怎樣的體驗？ - 蔣婕雨囧囧的的回答

我畢業於RCA汽車設計專業，Vehicle Design，雖然我對其他幾個專業也有一些了解，但答案更適用於這個專業。

一、影響力

RCA的汽車設計專業的水平是業界公認，縱觀專業歷史，畢業生里的汽車設計泰斗級人物和如今的當紅設計師不勝枚舉。Mclaren F1之父Peter Stevens, 現代起亞設計董事Peter Schreyer，雷諾設計副總裁羅偉基Anthony Lo，前迷你設計總監Gert Hildebrand，賓利設計總監、前奧迪設計總監Stefan Sielaff，我現在的老闆Karl-Heinz Rothfuss，都是RCA汽車設計專業畢業的。我在入學之前聽到這些人的名字都會激動得手抖，而且現在畢業以後一旦提到這些校友，心裡也是滿滿的自豪感。

二、生源

RCA汽車設計專業基本只有兩年制碩士課程（會有兩三個博士生），只招收有本科學歷的學生。專業現在每年招收30個學生左右，但在我上學的時候，每年只有15個學生，學習更集中，同學之間關係更緊密，學習資源分配更合理。汽車設計專業招生的標準非常有意思，你不一定非得是汽車設計專業畢業的，也可以是其他行業的，只要你對汽車和交通工具設計有足夠的知識、技能和熱情，課程的大門對你敞開。

汽車設計專業的學生生源主要有以下幾類：
1、在汽車設計行業有工作經驗的年輕設計師，一般來說是歐洲汽車公司舉薦和贊助來RCA進修，培養和提高設計素養，作為人才儲備，畢業之後返回汽車公司工作。
2、汽車設計專業本科畢業生，這一類學生比重較大，主要來自英國本土、法國、德國、韓國和中國。這類學生之所以本科畢業之所以沒有直接進入汽車行業工作，要麼是因為來自設計教育並不完善的國家或學校，要麼是因為自己希望有更高的起點，或者是因為希望換一個國家生活和工作。
3、其他行業的人才，主要是工業設計師，希望能夠踏進汽車設計行業。

RCA的好處是，每一個學生來到這裡，都早已成人，都有一個明確的目標，都會全力以赴，相互激勵。

三、師資

RCA汽車設計專業的專職教授是汽車設計行業的「退伍老兵」，有豐富的企業經驗，甚至還會做過幾年教授再回到汽車企業里擔任要職，比如我當時的教授Richard Winsor。專業學習里還會有幾位兼職教授，他們不一定是汽車設計師，但來自和汽車行業相關的領域，他們的經驗和不同的專業素養能拓展視野，讓人從更宏觀的角度去看問題，而不局限於造型設計本身。

汽車設計專業還會請很多的客座教授，一般都是倫敦周邊汽車設計中心裡擔任要職的設計總監，他們每個學期都會來學校和我們每個人面談，幫我們改進作品集，聊行業里的經驗，幫我們聯繫其他公司設計中心的實習工作等等。

四、學習方式

這是一個很多學生入學之前的一個誤區，開始上學之後需要時間適應，但真正畢業以後走進工作，才會發現其中的道理所在。

RCA的Vehicle Design沒有專業課程，所有汽車設計相關的內容，都以做設計項目、競爭獎項的形式進行。

首先，這裡不會上任何汽車設計技法、畫圖、數字模型或者油泥模型的課程，學校認為：設計技法是默認在你入學之前已經掌握了的。當然，不是每個同學都在入學之前就已經畫得一手好圖，會建數模，能做油泥模型的，但是其實真正的老師就在你身邊！你的每一個同學都有自己的一項特長，每個人都有自己的特點和品位，同學之間互相學習，取長補短，才是在RCA學習提高設計技能的真正途徑。

其次，縱觀每個學期（一年三個學期，共兩年），進度都被設計項目排得滿滿的，有公司贊助的，有系裡組織的，有和其他專業合作的，有時不同項目還會相互重疊，我就經歷過同時設計三個項目的情形。項目的時間短則三四周，畫到效果圖為止；長則一個學期，做數字模型和小比例實體模型；而且在最後兩個學期，每個人還要準備畢業設計。每個項目都有團隊合作的部分，考驗討論和發展概念的能力；每個項目也都會設有幾個個人獎項，競爭的火藥味非常濃。項目過程中會有階段性答辯，而且為了控制答辯會議的時間，每個人一般只有三分鐘。要想在三分鐘之內用圖、PPT和英文演講把評委和老師打動，難度還是相當高的，於是幾乎每個同學都在這兩年練出了一身好功夫。（走進企業工作以後，會發現和大領導的演講，也不過區區兩三分鐘而已，兩三分鐘決勝敗，大呼上學時的磨練真的沒有白費。）

第三，RCA是碩士課程，每一個項目每一個設計，非常重要的是其中的思想價值Intellectual Value，而不是單純的造型Styling。一個創新有邏輯的概念和完整的故事是設計的脊樑，美麗的造型是必經的手段和思想價值的副產品。每個人的畢業設計作品更是要如此，每年都會有同學因為畢業設計的概念和思想價值不過關而被迫重來或者延期畢業。學習時鍛鍊出來的思辨能力，在工作了以後能讓自己的設計更經得起考驗和推敲，在初始概念階段更有內涵更有深度。

第四，RCA是一所涵蓋藝術和設計的學校，學生需要參加一些跨系別的課程和講座，讓每個學生都有藝術、設計、社會、思想的通識教育的機會。學生在第一學年結束的時候，需要完成一篇學術論文，需要與藝術、設計相關，具體題材不限，學校會有論文導師與你進行一對一的交流和修改論文的機會。論文上交之後會有評分，也有人會被打回重寫。

五、社交和娛樂

RCA有自己的酒吧 / 咖啡館，每到下午和晚上這裡都會人頭攢動，因為學校非常小，總共不到一千人，這裡很像一個非常小的社區，你會結交來自各個國家各個專業的同（shuai）學（ge）朋（mei）友（nv），和他們聊自己的國家，聊自己的志向，聊自己的苦楚。學校周圍也有不少酒吧，在學校里意猶未盡，就會借著倫敦的絲絲寒意再到酒吧里再續。和能跳會玩各種藝術專業同學相比，我們汽車設計專業的同學都算是少言寡語的書獃子了，我在RCA上學時最好的朋友是我們專業的兩個德國人，他們如今也都住在慕尼黑周邊，沒想到畢業多年我們又在這裡聚首了。

六、生活在倫敦

倫敦是生活成本非常高的一個城市，RCA又坐落在倫敦的市中心，作為一個中國窮學生，手裡拿著爸媽辛辛苦苦賺來的錢，學習和生活上許多時候真的會捉襟見肘，分毫必省。許多同學都會住在學校西邊房租稍微便宜一點的Earl"s Court，與別人合租，乘公交或地鐵來學校。我為了省錢，住在離學校一公園（很大很大的Hyde Park / Kensington Gardens）之隔的Bayswater，只租了一個六平方米的卧室，而且走路穿過公園來學校，又省了昂貴的公共交通費用。因為家裡小得只適合睡覺，我平時大部分時間都在學校工作，每天下來效率都很高，真的覺得把在學校的兩年時間用得很值。

倫敦是一個文化豐富，歷史悠久的城市，城市裡有探尋不完的寶藏和好去處，博物館、古建築、現代建築、古董車行等等等等。兩年多的時間，我都沒有把倫敦徹底逛透。倫敦有大小可觀的中國城，要像買到中國的蔬菜、零食，還是非常容易的，中國城還有各式中餐館，想犒勞自己的時候也經常會去饕餮一番。

結語

我在RCA上學時，之前來自中國大陸的學生少之又少，（工業設計那邊有很多台灣的同學們），而且我是汽車設計專業多年以來的第一個中國人，求學之路上下求索，頗為曲折。之後幾年從國內來了越來越多的學弟學妹，許多人申請、入學前後我都會盡我所能，講述經驗教訓，給與幫助。如今看著RCA中國校友越來越多，我更感欣慰，自己求學時的經歷權當開闢道路，至此不悔。

滴，皇家藝術學院攝影系學生卡~作者信息見文末

攝影專業的學生也來說幾句吧， RCA(皇家藝術學院)在QS藝術類院校中連續三年排名第一，來了以後覺得這個排名比較可信。

其他專業不是非常了解就不一一細聊了，說說我現在的專業。

211、985對於藝術類院校可能不是那麼適用，不過還是說說我的個人背景：

本科211語言類院校新聞專業，均分82。

相關實踐、實習：三影堂攝影藝術中心實習，葡萄牙、澳門藝術文化交流活動。

說句題外話，申請藝術類院校，如果作品集portfolio不出色，那均分和文書再好，也不一定能進。

攝影系的基礎設備配置不錯。暗房很大，黑白沖洗、彩色沖洗的房間都是獨立的，掃描儀、放大儀都可以在暗房裡隨時使用，沖洗的藥水也都是免費的。

除此之外還有機房，配置都是蘋果電腦，有印表機隨時傳輸你需要的文件，黑白、彩色列印都可以，再說一句，列印也是免費的~

四個不同大小和設置的攝影棚都可以提前預約並使用。

攝影設備選擇面積也多，哈蘇、索尼、佳能各大機型基本都能借到，小到三角架都可以租用。

學校課程

每個人都有自己的固定導師，每周的課表基本是攝影系的lecture、tutorial和人文藝術學院（Arts and humanities)的critical historical studies（為論文打基礎的課程）為主，每個月要和自己的導師進行tutorial(一對一對談)，就正在進行的作品和導師溝通，除此之外，攝影系的其他老師也會開放tutorial，除了和自己的導師進行溝通外，學校也給了機會讓學生和其他老師進行探討，這樣有利於學生吸收更多意見，產生更多想法。

除此之外，攝影系的group crits（讓大家來看自己的作品，並對此提出疑問和意見）和人藝術學院的crits也給了學生更多展示作品並且接受各種提問和意見的提升機會。

學期末時的WIP (work in progress作品發展）是一個公開的活動，也是對學生階段性的作品發展給出總結，全校的WIP都是開放的，可以在不同的院系之間觀看展覽。

RAC特色

RCA有一個特色是across RCA,(三個不同校區的同學進行一周的混合課程交流) 在這一周，不同學院的同學可以有機會選擇學校開設的各種不同課程，如電影製作、法語藝術表演等等，和不同系的同學在一周內學習並完成一個小的project，這樣可以更好的讓各種有趣的想法碰撞並融合。

學校每周都會開設不同的workshop（專題研究會），即使不是本系的課程都可以隨意選擇，比如如何做畫框，如何建模，如何3D列印作品等等，就我來說，學校為我們開闢了多種媒介學習並運用的機會，對於各人作品的多向性發展有幫助。

幾乎每周都有藝術家來學校進行lecture或者是播放藝術家的電影，除此之外也會邀請藝術家來學校tutorial，不過這就得靠手速去搶啦。

學校在第一學年的時候對每一位同學都開放了寫作課程指導，這是必修課，目的就是更好的幫助大家構建論文。這應該是RCA獨有的。除此之外，覺得自己英語還有待提高的同學，也可以選擇學校的英文課程，讓自己的英文聽、說、讀、寫得到提升。

校園環境

RCA有三個校區，校區之間有shuttle bus可以搭乘，如果要去其他校區上課還是比較方便的。三個校區的建築都是風格比較現代的樓，學校里有cafe可以解決午餐。

三個校區雖然只有kensington（肯辛頓）有圖書館，但如果你有想借的書，只要在網上申請，書就會送到你所在的校區，還書也是在自己的校區還就好，不用來回跑。

巴特西生活

拿我所在的Battersea（巴特西）校區（附近沒有其他高校，中國人較少，大多為當地居民，目前來說遇到的人都比較友善），學校樓下就有超市，pizza express, domino』s,中餐；意餐都可以在學校周圍的餐廳買到。不會告訴你樓下的BUNGA BUNGA還可以唱歌，沒錯！就是類似中國的KTV！

公車搭乘二十分鐘可以到Kensington High Street購物商圈，Clapham Junction購物商圈，South Kensington地鐵站，VA Museum（維多利亞博物館）。

Batterse附近有很多居民樓，房子還是蠻好租的，價格差不多在200磅（約合1760RMB）一周。

畢業去向

攝影系的就業面較廣泛，可以去畫廊工作，讀博士去高校任教，也可以自己開設攝影工作室。在就業上我不想說太多，這和個人的喜好比較相關，沒有局限性。

當時選擇這個學校就是看中它180年的歷史和面試時遇到了喜歡的老師,現在看來，當時的選擇還是沒錯的。

RCA是一所很自由的學校，大家都很有創造力、也很友好、在這裡你可以和來自世界各地的同學探討對於藝術的看法，你也可以探索任何你喜歡的事情。

作者：Seven Tang

這裡可以找到作者詢問留學申請相關問題：皇家藝術學院

芝士圈留學，圈裡人更懂留學(*?ω&< )

2007-2009 IDE 的路過。應該大陸 IDE 第一人，畢業後也好多人加 q 問問題囧，看了不少學弟學妹去了，能留下來在英國工作的很少很少很少（和移民政策和工作簽證難度有關係，題外話了）

當時系主任還是 Tom Barker （設計倫敦眼座艙的挺有魅力的一位，不久就跳槽去了澳洲學校）

關於RCA本身環境，百度上10年前我就回答了N多問題不重複了。關於倫敦找房子總結之類帖子也寫過不少，建議去超級蘋果網看看。

10年前那會 RCA 的學生總數只有800不到，師資比挺好的，這幾年來總體開始惡化，目前學生數量1600+，已經翻了個倍

至於近兩年的各種小道消息，了一下，有助於同學了解RCA的現狀

2015年學校發生了學生抗議事件（谷歌搜索RCA protest即可）。政府削減撥款，部分高級教職員工辭職與持續了一年的學生抗議，使得著名的交互設計系暫停招生。新校長 Paul Thompson 責怪事件起因在於三位高級教職員工離職，學校並未能找到合適人員替換。學生對學校管理層與學生與教職員工溝通斷鏈有所不滿，有匿名信稱產品設計系（design products）的學生對惡化的教學環境與條件感到非常失望。在 2015年5月學生舉行了靜坐抗議，抗議對畢業展的開支削減，並舉出口號「Too much rector』s pay! Not enough RCA.」（校長工資太多，RCA不夠）

很多人抱怨學生數量持續增加，從2007年的800多人，增加到 2012年的 1050 人，以及 2014年的 1350人。2016 年以來，現任校長持續引發管理層危機，很多教職員工抱怨學校的政策轉為儘可能招收多的國際留學生（由於學費是本地學生的數倍）而不顧學生質量和有限的資源。總體教育環境的變化導致了很多老員工離職。另外擴招帶來的問題是師生比嚴重失調（如 2007年 IDE的學生為20年左右，而現在差不多翻倍），不可避免地帶來教學質量下降帶來名師流失。

即使目前RCA第三年連續取得 QS 排名第一，有畢業生與教職員工質疑新建的校區使得學科分離（見最新dezeen主題帖），某種意義上失去了建校跨學科的傳統，RCA 還在不斷借用自己的以前的聲望，如沒有改善，很可能導致聲譽流失。

在新聞貼的回復中，以及非官方/校友群的FB頁面上，關於教學環境有所惡化的討論屢見不鮮

我這兩天與當年同一屆的美國同學聊了下，他有在RCA做過幾年Tutor，近兩年的描述也與流傳的基本屬實

非常有參考價值

英國皇家藝術學院(Royal College of Art)是當今世界上首屈一指的藝術設計學院，被譽為藝術創意的源泉，且院校僅招收研究生。

RCA更像是斯坦福一樣的學術型院校，每個人每天都很忙碌，但是對未來的規劃和學習的目標都很明確。

這周日有RCA才子的公益講座，歡迎來聽喲，加微信yiyiwebs。