環法比賽的關門時間和關門制度具體是什麼？

環法比賽的關門時間和關門制度具體是什麼？什麼樣的人要退賽？萬一黃衫、綠衫被關門了呢？

謝邀，簡單的解釋一下。

關門制度的形成是為了減少比賽佔用公路的時間，同時也給觀光大巴集團的車手一些提速的壓力。

關於觀光大巴集團，最新一期的深喉pro有一些描述（通常在轉播中是完全看不到這個集團的）：深喉pro告訴你：SKY在儲存體力應對第三周，卡文回來了，還有在觀光團的爭執

關門時間通常由三個因素決定，首先是最快的車手的完成時間，然後是最快的車手的均速，最後是賽段的難度。

關門時間一般是最快車手的完成時間加一定的百分比，這裡的百分比由賽段的難度和均速決定。

下面的這幅圖就是規則里規定的最高難度賽段的關門時間比例：

舉個例子，比如高難度的山頂終點賽段可能屬於第五級難度。如果這個賽段的均速超過37km/h，那麼這個賽段的關門時間就是118%乘以賽段冠軍的完成時間。

具體的2016環法規則可以直接查詢官方的rule book：http://netstorage.lequipe.fr/ASO/cyclisme/le-tour/2016/reglement/TDF16_Reglement_BD.pdf

看了這麼多年的環法，對關門時間並沒有仔細研究過，因為最後到達的車手一般不會出現在轉播中，而且很多運水工在完成任務後，只要趕在關門時間前達到終點就可以，所以這類選手會組團壓時間騎行，與大集團相比這種集團俗稱「觀光團」，爬坡能力不強的平地型選手也會加入到這裡，跟隨集團減少消耗體力，壓力不大，為下面的衝刺賽段保存體力。

關門時間轉播解釋也不太說這方面的內容，因為環法的規則比較複雜，後面會列出來。每年環法都有退賽車手，但是被關門時間退賽的選手比較少，車手在正常情況下都會按照車隊的安排騎行，畢竟是高手比賽，不像我們普通人那樣差別很大，完賽還是很正常的事情。出現被卡在門外這類情況一般有幾種原因：一是平路型車手在高難度山地賽段被甩掉一個人孤軍奮戰，速度上不去，上坡也要速度的，沒人帶是很可怕的事情；二是車手身體狀況出現問題，難以堅持完成當天賽段，這可能是突髮狀況，一般情況下車手都會堅持的；三是車手受傷無法堅持繼續的比賽，這個跟第二點有區別，一般會在隊醫的建議下放棄。

環法以前是沒有關門時間的，早期的道路條件、車手水平、器材因素，選手到達終點差距很大，甚至有半夜還在山裡爬坡的情況，組委會就要傻呵呵地在終點打燈籠等候。經過這麼多年發展，特別是電視轉播以後，考慮轉播效果，開始制定關門時間，隨著各種條件提升，特別是車手訓練水平提升，高手間的差距越來越小，儘管爬坡型選手比平地型選手爬坡能力強，但是平地型選手爬坡速度並不慢，幾乎每年都有平地型選手在山地賽段奪冠，很大一個原因是這類選手對主集團排名不構成威脅。

關門時間根據三個可變條件決定，一是賽段的難易程度，二是賽段冠軍成績為基準時間，三是賽段冠軍全程平均時速為調整條件。

以下是2016年環法關門時間規則，因為是法語版本，可能翻譯有誤，還請大神指正。

第二十二條
抵達時間

取決於賽段難度性質，到達時間按以下係數計算：

係數1 沒有特別的困難的賽段，一般用於平路賽段和榮譽賽段計算原則

車手到達終點的關門時間計算原則，以賽段冠軍成績（包括衝刺時間和賽段平均時速）為基礎，增加時間比例為：

?3％，平均速度低於或等於36公里/小時；

?4％ 平均速度36公里/小時~38公里每小時；

?5％ 平均速度38公里/小時~40公里/小時；

?6％ 平均速度40公里/小時~42公里/小時；

?7％ 平均速度42公里/小時~44公里/小時；

?8％ 平均速度44公里/小時~46公里/小時；

?9％ 平均速度46公里/小時~48公里/小時；

?10％ 平均速度48公里/小時~50公里/小時；

?11％ 平均速度超過50公里/小時；

係數2 丘陵賽段計算原則

車手到達終點的關門時間計算原則，以賽段冠軍成績（包括衝刺時間和賽段平均時速）為基礎，增加時間比例為：

?6％ 平均速度低於或等於35公里/小時；

?7％ 平均速度35公里/小時~36公里每小時；

?8％ 平均速度36公里/小時~37公里每小時；

?9％ 平均速度37公里/小時~38公里每小時；

?10％
平均速度38公里/小時~39公里每小時；

?11％
平均速度39公里/小時~40公里每小時；

?12％
平均速度40公里/小時~41公里每小時；

?13％
平均速度41公里/小時~42公里每小時；

?14％
平均速度42公里/小時~43公里每小時；

?15％
平均速度43公里/小時~44公里每小時；

?16％
平均速度44公里/小時~45公里每小時；

?17％
平均速度45公里/小時~46公里每小時；

?18％
平均速度超過46公里/小時；

係數3 丘陵至低難度山地賽段級別計算原則（估計指不包含1級爬坡和HC級爬坡賽段，待考證）

車手到達終點的關門時間計算原則，以賽段冠軍成績（包括衝刺時間和賽段平均時速）為基礎，增加時間比例為：

?10％ 平均速度低於或等於35公里/小時；

?11％ 平均速度35公里/小時~36公里每小時；

?12％ 平均速度36公里/小時~37公里每小時；

?13％ 平均速度37公里/小時~38公里每小時；

?14％
平均速度38公里/小時~39公里每小時；

?15％
平均速度39公里/小時~40公里每小時；

?16％
平均速度40公里/小時~41公里每小時；

?17％
平均速度41公里/小時~42公里每小時；

?18％
平均速度42公里/小時~43公里每小時；

?19％
平均速度43公里/小時~44公里每小時；

?20％
平均速度44公里/小時~45公里每小時；

?21％
平均速度45公里/小時~46公里每小時；

?22％
平均速度超過46公里/小時；

係數4 中等難度山地賽段
（估計指不包含HC級或者兩個1級爬坡賽段，待考證）

車手到達終點的關門時間計算原則，以賽段冠軍成績（包括衝刺時間和賽段平均時速）為基礎，增加時間比例為：

?7％
平均速度低於或等於30公里/小時；

?8％ 平均速度30公里/小時~31公里每小時；

?9％ 平均速度31公里/小時~32公里每小時；

?10％
平均速度32公里/小時~33公里每小時；

?11％
平均速度33公里/小時~34公里每小時；

?12％
平均速度34公里/小時~35公里每小時；

?13％
平均速度35公里/小時~36公里每小時；

?14％
平均速度36公里/小時~37公里每小時；

?15％
平均速度37公里/小時~38公里每小時；

?16％
平均速度38公里/小時~39公里每小時；

?17％
平均速度39公里/小時~40公里每小時；

?18％
平均速度超過40公里/小時；

5因素 高難度山地賽段（估計指包含1級和HC級爬坡賽段，待考證）

車手到達終點的關門時間計算原則，以賽段冠軍成績（包括衝刺時間和賽段平均時速）為基礎，增加時間比例為：

?10％
平均速度低於或等於30公里/小時；

?11％
平均速度30公里/小時~31公里每小時；

?12％
平均速度31公里/小時~32公里每小時；

?13％
平均速度32公里/小時~33公里每小時；

?14％
平均速度33公里/小時~34公里每小時；

?15％
平均速度34公里/小時~35公里每小時；

?16％
平均速度35公里/小時~36公里每小時；

?17％
平均速度36公里/小時~37公里每小時；

?18％
平均速度超過37公里/小時；

6要素 個人平路計時賽

（20160721修改，原來寫的是個人計時賽，環法在2016年增加個人爬坡計時賽）

車手到達終點的關門時間計算原則，以賽段冠軍成績（衝刺時間）為基礎，增加時間比例為：25％。

7係數 個人爬坡計時賽

（20160721修改，原來寫的是團隊計時賽，環法在2016年取消團隊計時賽，改為個人爬坡計時賽）

車手到達終點的關門時間計算原則，以賽段冠軍成績（衝刺時間）為基礎，增加時間比例為：33％。

還有特殊情況，規則補充了一些，如賽道出現問題、發生重大事故等，由組委會臨時裁決，真出現觀光團集體被關門，估計也會調整時間的。

我是法盲，請懂法語的大神指正！

謝邀

第一次被人邀請激動的不要不要的

但是我並不了解這個問題

你放心，觀光團中有的車手特別會計算關門時間（他的名字我忘了），如果出現大量車手被關門，主辦方也會網開一面，以罰衝刺積分代替（具體哪一年我也忘了）。總的來說就醬。
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