戰鬥機飛行員要是因為飛機故障原因跳傘了會有啥結果？

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一般來說，排除了因彈射造成不能繼續飛行的傷勢或者心理陰影的話，是可以繼續飛行的，
其實，有經驗的飛行員比飛機金貴。

如果確實是飛機故障，通常不會有什麼問題。
但有些特殊單位有些影響比如試飛單位試飛期間出現問題的概率比較大如果試飛員遇到危險經常跳傘主管人員會有些看法（當然是私下的），這並不是說他們不近人情，而是工作特點使然。順便說一句，試飛單位不乏冷靜處理問題，包括發動機停機緊急啟動、改出螺旋、帶著故障迫降的「試飛英雄」，如華俊、王冠揚、李東華等等，有時出現緊急故障降落，通報完畢，根本沒當回事，換個飛機再飛個架次的事例不少（換個位置，如果諸位剛從迫降的飛機上死裡逃生，還敢不敢馬上再上天），當然，也有很多因故障犧牲的烈士。

歪樓了，重申一下，這裡不是提倡飛機比人命重要，只是想說一下那些和平年代默默付出的英雄。

飛行員在學員時期就應該接受了飛機各種故障的處理應對跟判斷，包括發動機停車，姿態修正改出，無論飛行員做什麼選擇如果他是飛主力戰機的飛行員他一定是精英，他會做正確的選擇

機毀人不亡，二等事故。

總得先知道是哪種級別的故障吧。如果只是簡單的讀數故障就棄機，被查出來最輕也要把你開除。
樓上匿名說的對，致敬試飛員！每天都在飛不穩定，棒的不能再棒！