特別高的寫字樓里，電梯會每層都停么？

12-15

剛好手頭項目結束一段落了比較閑，好好回答一下這個問題

噗，答案肯定不是呀，如果每層樓都要停的話會急死人的喂……

我先回答一下高層建築中電梯分區的問題

首先高層建築中的電梯組的數目是有明確嚴格要求的。其中辦公建築一般來說按建築面積5000㎡/台來計算電梯數目，想要舒適點的話可以按4000㎡/台來計算，辦公用電梯額定載重人數為15-20人左右，24人為上限。

當建築物層數超過25層或建築高度超過75m的時候電梯就會採用垂直分區的設計。比如一個建築面積為10萬平方米的高層建築一般會需要用到25-30台電梯（包括消防電梯和服務電梯），那麼電梯就會分成高低區兩組或者高中低區三組電梯組來運行。各區電梯組各司其職，如圖所示

那你就會奇怪比如說低區電梯去到高區的時候就幹嘛了，這裡我拿一個我曾經做過的項目來說明一下

這裡我只截取核心筒部分出來解釋會看得更清楚一點，我分別用了一層，十二層和二十層的核心筒來說明問題，首先我們可以看到一層的所有電梯都是被使用的，也就是說所有電梯都會停在一層，他們此時是低區電梯。

而到了十二層之後（如下圖）有兩組電梯組被設置成了洗手間，這兩組電梯在中區就是不被使用的了，中區電梯的任務落在其他開門的梯組身上

到了二十層（如下圖）又會發現又有一組電梯被布置成了洗手間，也就是說此時此處沒有電梯，高區電梯被設置在了除此以外的所有開門的梯組上

由於該項目比較複雜，所以這個二十層嚴格來說還不能算高區，一般來說越高的樓層的電梯數會越少，平面布置就更有餘地，發個電梯分區圖能看得比較清楚，高中低區並非不可疊用

其中橙色是低區電梯組，淺藍色是中區電梯組，藏藍色（接近於內臟色的那條）是高區電梯組，可以看到它們都各司其職各自停在不同的樓層

另外，紅色的是服務梯和消防梯組，為滿足服務和消防要求，因此需要這個梯組裡的每個電梯在每層樓都能停，因為一般人員不會使用這梯組所以每層停比較慢也沒關係，紅色旁邊那條靛藍色是VIP的穿梭梯，可以看到它上面的點點只有六個點，也就是說是一口氣從一樓升到頂樓去的，中間可能只有六個樓層可以停一下（VVVIP級待遇咧），最後草綠色那條就是短程穿梭梯，提供到達某種樓層（比如影院之類的）的短程快速交通

這樣的話，人群分流就會比較清晰，比如你是在第50層辦公的人要去到首層就用BLOCK A裡面的電梯，就會從50層跳過第10-30層的樓層直接下到一層，而我在20層辦公就用BLOCK B裡面的電梯，直接從20層下到一層，不用擔心被50層的人佔用。

另外電梯速度也有明確要求，辦公樓來說v≥H/30或v≥（0.1-0.125）n（n是電梯行程總層數），一般來說辦公樓設計最多電梯等待時間不能超過一分鐘，所以設計的時候要結合速度和樓層一起考慮，將高中低區電梯進行合理布置。

樓主所提的CCTV央視大樓由於平面十分複雜，因此電梯組設計也是相當的複雜及有難度。

這是當年掃描的平面圖一覽（有點不清楚也不齊全勿怪），可以看出平面變化相當劇烈，這需要建築師有足夠的經驗來處理複雜的流線和電梯安排

這是它的電梯垂直分布圖

別看它電梯組龐大及繁雜，建築師Koolhaas的老練之處就在於此，用一張圖說明問題

這是當年設計完畢後，OMA團隊算出來的疏散時間（指的是一旦發生不可想像的災難的時候，將建築里每個樓層的人都疏散到地面的最長時間），可以看出在同等高度下，CCTV大樓疏散所有人群只用到了一般高層建築的一半時間而已！這是需要極度豐富的設計經驗和團隊配合才能做出來的一個極其不容易的成績。

因此即便這個建築又貴又浪費，還帶有某種讓人不舒服的權力象徵，我依然認為這個建築是現代建築設計中難得的masterpiece。

--------------------------------------------補充分割線------------------------------------------------

可能我拿的例子有點複雜，評論里有同學 @邊弨@甘羽@徐霽說不太清楚，我大概簡要地畫了一個圖來解釋（如下圖的左圖）

因為當時那個設計在高區是有個空中大堂的，所以一般人是從中區電梯上到高區空中大堂去轉梯，這樣的話可以節省一個梯組，有效地節省核心筒的交通面積，提高平面的使用效率

而一般的高層如果不設計空中大堂的話，就會像上圖的右邊一樣，高中低三區直接分區，從一樓就可以選擇你要去的地方從而決定你要坐哪邊的梯組

我再補充一個一般高層的電梯分組，如下圖，大概就能明白了

根據你要去的樓層，從一樓起你就可以知道你要坐哪邊的電梯了

這個問題主要是看當初設計了，廠家會根據具體需要來制定產品。比如說奧的斯電梯，現在有一種功能就是。忙時自動候梯。比如一個大樓五台電梯使用環形群控方案，可以調試成早晨上班時在基站也就是一層與地下室。因為這個時候一般都是從低處往上行。到了中午午餐時，比如說餐廳在十四層，電梯就會分出兩台在十四層候梯，其餘三台分別為最底層，中間層，以及高層。下班時一般電梯都會在中間層以及高層候梯。並且電梯在平常運行時會統計那些時間那些樓層使用最為頻繁，自動優化出最佳的候梯方案。（此功能以工地現場的調試為準）並且複雜點還有保安層功能（電梯到達設定層會自動停梯，將門打開方便安保人員查看），定時自動鎖梯功能。功能相當多...

一般來說這麼多的人，至少要四個電梯，然後分單雙層，才能滿足使用

去過最高的樓是廣州中信大廈，中途換乘一次電梯。貌似不能直達

以上回答者解答的都很全面了，好租小編也來湊個熱鬧，一般特別高的寫字樓裡面一定是由很多部電梯的，而且會分區，有的電梯只能到達低樓層，有的電梯只能到達高樓層，有的電梯只能到達中間樓層，所以我們在去到一座比較高的大廈內，要先看清是到哪個區域的樓層，那麼，好租網有很多高樓層寫字樓，筆者不妨具體的去看下，就會明白了【北京辦公室|北京寫字樓出租

從電梯交通配置的角度來說，一般參考2個參數，一個是五分鐘運載能力，另外一個是平均等候時間。一般寫字樓要求五分鐘運載能力大於12%，即五分鐘內能運走大廈里12%的人。平均等候時間小於30秒。從這兩個參數的要求以及大廈人數的估算可以計算出需要的電梯數量，速度以及載重。
一般經驗原則是250個人一台梯，每12到24層一個分區。
載重要綜合考慮等候時間和運載能力，一般人數在13到26之間。
100層的樓不可能每層都停。估計要有5～6個分區。

怎麼設計一個合理的電梯上下按鈕？@何嘉傑的回到提到`目的樓層系統"，這種電梯不是每層都停。
附上那個回答中提到的電梯視頻，Compass Destination Entry。