中國有觀點獨立於政府和廠商，評價體系客觀科學的汽車媒體（或評測機構）嗎？

12-17

看zealer手機測評的時候想到了這個問題。
1，國外有這種機構嗎？如果有，煩請講講歷史淵源和現狀。
2，中國有這種機構嗎？如果有請舉例，如果沒有，是因為沒有人做還是有現實阻礙？
3，我考慮汽車和手機的相似之處，都具有經濟學中「壟斷競爭市場」的特性。如果可以，就行業特點展開分析？

我脾氣雖不好，但挺樂於跟大家交流並保持謙卑的心態，但是當出現腦殘理論並言之鑿鑿的時候就憋不住。昨晚知乎簽名為汽車的吳先生給我發私信教育了我一番，質疑我CR比JDP可靠性調查更靠譜的結論，讓我多讀讀書。我丟~~

我回答的重點是：J.D POWER所謂權威調研機構並不公正

一樓的張老闆已經說清楚了，中國汽車暫時沒有專業且獨立的第三方調查公司。昨兒吳先生說我們主機廠都要購買JDP數據的，保證未來以後質量，JDP是服務廠家，不是服務消費者的。

是這樣的，吳先生，JDP服務主機廠這個我沒問題，JDP梅老闆已經一次次含糊其辭回答公正性的問題了。此事在2005年開始發酵到2010年各大主流財經、汽車雜誌都相繼報道了。既然服務主機廠，那就不要把可靠性排名拿出來誤導消費者。

JDP亞太區的聲譽我不評價，但做出2013年這麼一份調查報告我就已經很失望了。在2013年路虎尚未國產之際，國外路虎可靠性跌出名單，國內路虎排名第七高於廣本、一豐、北現。2013年DSG事件頻發，這絲毫不耽誤大眾拿到了可靠性第四名。這樣的數據不準備，就算是服務你們主機廠，這麼一份數據有什麼用？

何況，主機廠都只在乎排名，根本不在乎調查結果。上海大眾跟JDP的淵源不就這麼起來的嗎？

關於可靠性JDP調查只調查3年的結果，3年是新車的一個狀態，而CR的報告是有一項調查是5年總花費的調查。JDP調查新車3個月的新車質量就更是個笑話。一雙鞋三個月都在還三包之內。

好吧，JDP亞太區咱不去管它，路虎時而墊底時而奪魁的事情在JDP不少見。JDP最大的問題就在於既當運動員又當裁判員，拿主機廠的錢去做調查然後做個排名給主機廠看，最終的結果卻指導消費者消費，實在扯淡。

2011年JDP亞太聯合通用做了一次調研，通過4S店為車主下發調研問卷，贈送50元話費如果全部填滿意，還可以獲得300元抵價券。你在逗我？一個權威媒體拿著權威主機廠的錢做一份權威的可靠性排名，給特么消費者看？

你當消費者是傻逼嗎？

這麼假的數據為什麼還能有市場，一是中國沒有沒有專業的調研機構，JDP在中國就是標準，所以廠家對JDP的結果十分看重。每次J.D.Power的報告結果一出來，媒體就會收到鋪天蓋地「榜上有名」的新聞宣傳稿。進而在產品廣告上打上「某某車型榮獲J.D.Power新車品質滿意度冠軍」之類。在中國各大媒體接受的廠商軟文使得JDP高曝光率，而高曝光率就讓民眾認為它有了公信力。

　　經銷商也在乎！不過他們在乎的不是第三方調查報告的結果，而是廠家委託J.D.Power所做的售後服務滿意度調查。因為滿意度的得分直接跟經銷商年終的返點掛鉤。據一汽豐田的經銷商透露，CSI佔到他們年終返利的20％。「廠家說怎麼做就怎麼做，我們自己其實並不關心究竟是J.D.Power還是其他公司來做培訓。我們關心的是能不能順利拿到返利。」這位經銷商老總坦言，按一家經銷商1500輛的年銷售量計算，年底廠家的返利應該在800萬至1000萬元之間，這裡面除一部分是經銷商之前已經給消費者的讓利之外，剩下的就是利潤。在銷售形勢惡劣的時候，經銷商們更得守住這筆錢。

在美國的朋友和媒體反映的情況跟我的以往的認識是一樣的，沒人去看JDP的數據，人們更加喜歡CR（消費者報告），因為消費者報告是獨立的第三方，拿消費者的錢為消費者服務，而不是拿主機廠的錢服務消費者。

關於JDP的樣本漏洞，我想隨便一份雜誌都有過報告了。

上面兩年的調查數據，這不就是個笑話嗎？

為什麼中國沒有美國有？

我們常說有什麼樣的消費者就有什麼樣的產品。消費者不拿錢，第三方如何獨立、如何生存？只能去拿投資，拿傭金。就拿ZEALER為例，雖然他極力做的公正，但人們慢慢的不敢相信它做的公正。因為他必須公正的評價小米手機，說小米好了叫拿錢了，說小米差了又不公正。

ZEALER對待小米手機是多麼的謹慎啊。沒辦法，誰讓他拿了小米的投資了呢，你知道ZEALER拿了小米的投資，第一反應會是啥？

我估計王自如也不想拿那筆錢，燙手。

只做拋磚引玉

1國外是有的，比較著名的是CR

Consumer Reports創始於1936年，是一家完全獨立的第三方機構，他們的出版物（雜誌）沒有任何廣告，他們的產品測試都是直接從店裡購買而非由廠家提供。至於經費，就是他們賣雜誌的錢了（他們家沒有免費內容，全是收費的，網上看也要錢），Consumer Reports北美銷量巨大，固定訂閱讀者就有幾百萬人，雜誌每本8美元，於是每年就有幾千萬美元的收入，足夠他們購買汽車測試（他們一年測試約80輛車，花費僅300多萬美元，和賣雜誌的收入相比不值一提），或者做質量調研了。 via 那個問題槽點很多 - 車頭車尾 - 知乎專欄

2，暫時沒有，因為我國汽車市場還沒發展到美國那個階段，暫時還處在比較混亂的時期，會去查評測買車的消費者還只是少數年輕人，大部分人搜集信息的能力很弱，買車意見主要來自於親朋，傳聞，段子，拍腦袋。對於獨立第三方評測的需求不大。而作為媒體方，技術水平普遍不高，很多汽車小編自己都還沒車呢。消費者都不願意掏錢買優質信息，所以媒體只能收廠家的錢糊口，這時你要求他客觀獨立，真的是太難為人家了。

3，手機市場和汽車市場最大的區別是，手機技術門檻低，市場環境相對開放，而汽車市技術門檻高，市場環境相對封閉，導致汽車廠商在話語權方面處於絕對的優勢。你一個zealer可以說這個手機有哪些優點，有哪些缺點，IT入門門檻低，你說的東西廠家基本無法辯駁。而你一個汽車之家說這有問題，廠家說我有測試報告，沒有問題，那你汽車之家有能力進行專業的機械測試嗎？而且就算是很明顯的設計缺陷，在強大的國企公關壓力下，估計你也頂不住多久。於是乎就變成了現在的狀況，媒體車評寫成了學生手冊的老師評語，每個學生的評語都差不多「該生尊敬師長，愛護同學balabala」，誰也不敢得罪自己的金主。

手機可以很簡化的用一個跑分來概括性能，消費者太懶，數據超過3個就迷糊了，所以一個跑分能一勞永逸的解決他們選擇困難的問題，剩下的就看看外觀就搞定了。而汽車，還真沒這個指標，一堆數據擺在公眾面前，他們2手一攤，表示看不懂，還是請教隔壁開計程車的老王吧，讓他推薦推薦，那OK，必然是桑塔納多好多好。隔壁沒住司機的就只能看廣告了，誰廣告打的響就買誰。說白了就是消費者不知道自己想要的是什麼，那誰掌握了輿論誰銷量就高。於是結果大家都看到了。汽車之家都上市了，車企給的贊助費那得有多高啊。

由於手機保有量高，年輕人幾乎人手一部，愛折騰有表達欲的年輕會把一些稍微專業的手機知識分享出來，瀏覽論壇帖子總能摸清一些車型參數比較的方法。而汽車論壇呢，大多年輕人窮，買不起車，有車的大多又是不愛折騰無表達慾望的中年人，於是汽車論壇里帖子的含水量都比較大，搜集有用信息的難度增加。

綜上

車企過於強大導致車企佔有話語權，媒體主要靠廠商輸血導致媒體們不敢得罪廠商，媒體受制於廠商。
汽車參數複雜導致無用車經驗用戶自主選擇迷茫，只能依靠輿論來選擇汽車。用戶認知受制於媒體。

網路資源少，車主不善於科學準確的分享自己的用車經驗，導致准車主們對汽車的認知非常淺薄，甚至是荒繆，用戶認知受制於可獲取的信息匱乏

以上

說句最直接的，如果有獨立的汽車測評機構，譬如CR，那麼中國就不會出現這麼多大眾神車黨了，好了我說完了~~~

國內沒用。因為那樣做，他們怎麼賺錢。國內消費者習慣了什麼都免費，怎麼可能長期花錢支持獨立評測機構。國內汽車媒體的主要任務是給車打廣告。

38號車評中心。非常獨立。做這個的人本身是軒尼詩汽車的官方認證技師。

新車評的 YYP

新車評顏宇鵬吧，客不客觀不敢說，起碼兩頭能討好

哥來歪個樓。爆個尿！泛亞正在研製一款混合動力車型。根據車子的大小判斷應該是林蔭大道。車子是弱混的，電子檔。後備箱和引擎蓋都要按兩下才能打開。。。。。。。。

大家都在說三十八號和YYP 那麼我就推薦一個比較冷門一點的吧叫做集車主持人的名字比較獨特叫做龍豬這個哥們也是屬於比較胖的那一種但是明顯和胖哥楊力不同的是他的胖是比較憨厚的胖為什麼要說到他呢因為我覺得龍豬是一個比較真誠的評測人他的評測說的都非常的細以至於都可以稱作是啰嗦的地步這一點就和別的評測有著非常大的區別講真現在許多十五分鐘內的評測感覺都像趕工做完的評測人都在用一種做完收工就可以回家休息的態度來做而至少龍豬是真的熱愛這個行業熱愛這個工作這點上YYP 和八哥做的也很好不過也能理解畢竟這三個人都屬於為自己打工所以肯定會多賣賣力氣 YYP是新車評網的創始人之一八哥是三十八號的創始人而龍豬是集車的創始人
龍豬的評測很細這是一個很大的優點因為許多測評在一邊開一邊講的時候鏡頭往往呢不會切換到講的具體的設備上比如講按鈕或者旋鈕居然沒有特寫講側邊的儲物空間也沒有特寫這個不是龍豬最的多好而是別的車評人有點偷懶了
至於龍豬有沒有徹底的做到獨立這點上我不敢亂說畢竟評測這個行業水很深但是至少對於他現在評測的幾款比如Q3 雷凌都還是比較客觀的還有他長測的豐田漢蘭達是屬於自己購買的所以也沒有為廠商說話的必要總的來說至少目前呢集車這個節目還沒有被資本綁架（只是表面看來沒有實際咱也不知道）但是至少他的評測不是隔靴搔癢至少他沒有迴避車輛的缺陷咱們看車看的難道不是缺陷嘛優點畢竟有很多家在做呢哈哈

新車評網，嚴宇鵬，新車評網提供中立、專業和真實的汽車評測資訊，幫助消費者做出最正確的購車選擇。
我感覺這算是比較中立的汽車評測網站了。

推薦38號，真的不錯

打了很多想吹一下，發現還是說實話好：沒有。