為什麼側方位停車時倒車入位比較方便？如何從物理學角度分析解釋該現象？

12-12

前輪驅動、後輪驅動以及四輪驅動車型存在區別嗎？應該如何具體分析討論？

靠近停車位的車輪需要更靈活的轉向，也就是更小的轉彎半徑；而遠離停車位的車輪需要更緩慢的轉向，以免車身擦到停在內側的別的車。
後輪轉彎半徑小於前輪（直角三角形的直角邊小於斜邊），所以應該讓後輪先靠近，也就是倒車。

前輪轉向的汽車，在任意時刻轉向弧的圓心可視為後輪連線延伸出去的一個點。

（圖片源自維基百科）

接下來可以看上面這張示意圖。平行停車入位時，假設駕駛者先將方向盤向一側轉到底，前進 / 後退四分之一圓弧停下，再將方向盤反向轉到底，前進四分之一圓弧，就是圖中 A、B 兩種情況。真實的平行停車並不需要如此大的空間，駕駛者只需要轉過比較小的一個弧線就可以逆向打方向盤了，比如 C、D 中的情況。可以看到，正向轉彎時，車頭始終處在轉向中心點到車身後輪軸連線的前方，所以如果按照 A 和 C 的路徑停車，就會撞到其他車輛。而倒車時，轉彎圓心實際上向前移動了一輛車的長度，在轉彎時車頭始終處在轉向弧線的後方，就不會撞到其他車了。

四輪轉向技術（注意不是四輪驅動技術）可以讓汽車獲得更小的轉彎半徑。對於四輪轉向車輛來說，正停倒停需要的空間是一樣的。

（維基百科）

此外四輪獨立轉向技術的極致是……原地掉頭：

（ http://www.jeep-hurricane.com/Jeep-Hurricane-Steering.php ）

參考 Wikipedia 的說明：

http://en.wikipedia.org/wiki/Steering

轉彎時，轉向輪離圓心遠，固定輪離圓心近，所以固定輪轉彎半徑更小，更靈活。

理論上來說，需要轉彎靈活性的車都是設計為後輪轉向的，例如叉車。當然後輪轉向的車不是只有好處的，否則所有車都設計為後輪轉向了。後輪轉向容易轉向過度，然後就會發生漂移，所以一般汽車還是設計為前輪轉向，只有在需要靈活性時通過倒車變成後輪轉向，但車速有所限制。

前輪有轉向能力，後輪沒有。
位置不夠的情況下，前輪先進，無法保證車身回直。
所以只能先進後輪,在根據前輪的轉向能力把車身擺正。

補充，同事的說法：「因為後退時相當於後輪轉向汽車，後輪轉向能夠獲得更大的轉彎半徑，所以在相對狹窄的空間比前輪轉向更靈活」

因為正常行駛時，汽車的旋轉中心在兩後輪的連線上。
否則，後輪除了切向速度（沿車身方向移動）外，還有法向速度（輪子側滑）。

所有倒車會比正向行駛更靈活。
gif圖顯示不了，參考http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-363-9542740-1.html

因為方向盤可以直接控制後輪轉來轉去:):)

因為前輪負責轉向。

你想像一下，你正常的側方停車，大部分車身已經進入車位，停下，運用超能力把車頭尾換位，繼續開。

這時你車頭隨便進了，車尾怎麼操作？橫推進去?

前驅車還是倒車入庫方便吧