在騎行途中有哪些讓你驚心動魄，感動頗多或者記憶猶新的事？
如題，謝各位答主。
2012日喀則-拉薩。
同伴膝蓋受傷，手機沒信號，我等了6個小時……後來簡訊來了說讓我先走他找到醫院了。
我一直騎到晚上9點還沒找到村莊道班什麼的，右邊是雅魯藏布江，左邊是峭壁。我的手電筒電量也告急，另一個備用手電筒亮度微弱，對面偶爾駛過的大車無一例外的來著遠光讓我眼前一片黑，我只能閉眼停車（再次鄙視見到騎車的還開遠光的司機）。不知何時後面終於有車了，可司機一直跟在我後面，也不超車也不停，我心裡怕了，我停了下來拿出了車架上的刀，後面車也停了，咔嗒～變了一下光，「你怎了，走，我給照路，要你上我車吧？」一句響徹山谷的藏式普通話，我一震，心裡被什麼揪了一下。
我沒回頭，舉手比了個大拇指，上車前進，10公里後到達尼木橋頭的一家餐廳旅店，我停車摘頭盔，還沒回頭，那車嘩的就從我旁邊走了，只有兩聲喇叭聲隨即消失在黑夜裡，我看看錶：23：11
那天晚上，我沒睡
一個人騎行在324國道到陸豐的時候遠遠看到有兩個人騎著摩托車在前面等著我，我放慢速度準備掉頭，他們追了上來手裡拿來匕首，我當機認定他們肯定沒有槍，於是我拿出騎行包里放著的一把匕首和一支甩棍，下車準備開打。然後他們看了看架勢就走了。然後我快馬加鞭離開這個地方，那一天我第一次騎了300公里。。。。。
躺在帳篷里無聊，正好來回答下你的問題。目前我正在騎行的途中，從安徽蚌埠出發的，穿過了湖北，湖南，廣東，現在在廣西。騎了3126公里，下圖是我本次騎行的路線。
對啦，這次騎行除了我以外，還有我的一個兄弟陪著，他叫不服，昨天才給他造了個型。帥吧？
好了，不扯淡了。言歸正傳。
驚心動魄？
2011年寒假，第一次長途騎行，和一窩傻逼環海南島，途中翻山，山和川藏的山沒得比，不過很陡，當時沒有騎行經驗，下山時候車速很快，估計近50碼的速度，作為隊里的大力士，幫女生背了很多行李，車很重，萬萬沒想到的是突然出現連續急彎，到第二個彎已經來不及剎車，車重慣性很大，我撞上護欄直飛出去。慶幸的是，還好護欄外是一小片空地，我趴在地上，幾秒後才有意識，就在此時，我看到另一個隊友像一顆炮彈朝我飛來，真是飛來，於是我抱著他又失去了意識一段時間，當我再次有意識的時候，發現其他隊友們圍繞在我們旁邊，一直再問我們有沒有事兒？我們說，死不了。之後，他們炸開鍋似的笑話我們倆傻逼（汗，好朋友總會這樣）。事後，越想越害怕，如果這是在川藏，我肯定就直接飛進懸崖了，所以以後騎車在下山時，從未讓速度超過35碼。
上兩張是手機拍的電腦，各位看官輕拍，哈哈
2011年暑假，從安徽出發騎去拉薩，宜昌到重慶段，一個好基友陪著我臨時騎一段，從恩施到利川的途中（臨時吐槽，恩施那一片山真是難翻，經過這一段的歷練，後面的川藏翻山很輕鬆），悲劇在晚上發生了，距離利川還有20公里，我們決定還是一口氣騎到利川休整，當時只有我的車有車燈，他的車燈壞了，下山的時候，看不到碼錶的速度，兩人又急於趕到利川，車速應該很快（看不見碼錶的顯示），騎著騎著，只聽到身後一聲響，心想，毀了。剎車停下，看到哥們艱難的從地上爬起來，衣服上摔了很多破洞，血順著胳膊流到地上。當時，他勉強了跳了幾下，淡定的說了句，沒事，我還活著，估計胳膊腿也沒斷。在遇到危險的時候，本能驅使你確認自己是否還健全，疼痛都是其次了。二話不說，手拿三百塊錢紅色鈔票攔車，抓緊時間送他去利川醫院縫針。那次是我安徽蚌埠到西藏拉薩段的唯一一次搭車，應該的。
摔車前
摔車後（這傻逼還挺樂觀的）
2012年暑假，和兩個老師從青海湖騎車去喀納斯（他們只騎到烏魯木齊，後面自己一人）。途徑青海門源縣時候，很多養蜂人在這裡放蜂採油菜花（不要覺得奇怪，青海海拔高，油菜花的花期在七八月），一路上我們興緻盎然，哼著小曲兒，開心的不得了，騎著騎著悲劇了，不知道怎麼回事，我突然間被蜂群包圍（據峰農推測，很有可能是過往的汽車車速過快，撞死了很多蜜蜂，驚動了蜂群），耳邊全是蜜蜂的翁翁聲，它們瘋狂的蟄我，一開始我不敢動彈，越來越多的蜜蜂向我襲來，去他娘的，跑路啊！我丟下車，一路狂奔，狂奔的速度很快，感覺自己的靈魂都被甩在了身後，邊奔跑邊嗷嗷大叫（大家可以自行想像，感覺比電視里的橋段搞笑多了），光跑還不行，我就在地上打滾，不知過了多久蜂群散開了。渾身火辣辣的疼，耳朵和眼睛受傷最嚴重，還好穿了長褲，下半身沒有悲劇。另外兩個同伴也有不同程度的受傷，不過都沒我嚴重，他們把我扶起來，像大猩猩互相捉虱子一樣，把我身上的蜂刺給拔出來。後面我出現了嚴重的過敏，高燒，跑去醫院輸液才逐漸康復。如果你沒有被蜂群包圍過並且被蟄幾時下，你永遠不會知道那時有多麼驚心動魄。
最右邊的大帥逼就是我啦，這是被蟄前。
被蟄後，眼腫了，耳朵厚實了，顴骨也高了。
特別感動？
2013年4月，在病了一個月之後覺得得動動了，反正畢業前也沒啥大事兒，工作也有著落了，計劃著環山東半島，在乳山到威海的途中決定露營，剛搭好帳篷，一個山東大爺就跑來和我說，小夥子這裡靠近海邊，晚上濕氣重，會特別冷，你睡這裡會生病的。一個勁兒的喊我去他家住，不斷的問這問那，嘟囔著，哎呀，騎車太辛苦了，到我家做客吧，我給你宰一隻雞吃。當時我年少輕狂，我就說我不去，我身體好。果然半夜被凍成狗了。到現在，這老頭的樣子我還能記得，戴著草帽，黝黑的皮膚，一口彆扭的普通話，爽朗的笑聲彷彿都夾雜著山東口音，你我素不相識，他的出現讓我相信了一句話——人間自有真情在。
我的車子已經跑了15000公里了，這幾年裝備都沒怎麼變過。
就是這兒露營，吐槽下，淘寶上買的帳篷真不咋滴。
記憶猶新？
2011年暑假，還是安徽蚌埠到西藏拉薩這一段，騎行第五天，有長途騎行經驗的應該明白這時候疲憊感十足的，這一天是這麼度過的，早晨爆了兩次胎，淋了一下午暴雨，臨近天黑騎到了武漢陽邏，距離目的地還有五十公里，當時我很累很餓很冷，情緒非常低落，一直再咬牙堅持，第一個打擊突然來了，我看到一個大卡車橫在馬路上，一輛破舊自行車倒在車頭邊，幾米外一個老大爺趴在地上一動不動，旁邊圍了很多人。那時候我突然意識到，騎車很危險，後面還有四千多公里，我能自己騎完全程嘛？接下來的一個小時我一直再想要不要放棄，心裡不是滋味，覺得太苦了，幹嘛舒服的家裡不呆，在外面冒著生命危險風吹日晒的。想著想著，第二個打擊來了，又爆胎了，爆胎的時候沒有路燈，下著雨，我安慰著自己，既然選擇遠方，必須得風雨兼程嘛，遇到點困難沒事兒的，大老爺們又不是克服不了。我坐在雨水裡，嘴巴咬著手電筒，氣喘吁吁的慢慢補著胎，折騰了近半個小時才補好。補好之後，看了看過往的車輛，這些匆忙的車輛都是急著回到一個溫暖舒適的家呀，我鼓勵著自己，無論騎到幾點也要騎到今天的目的地。我疲憊的爬上了車，艱難的瞪著每一圈，大概過了一二十分鐘，第三個打擊來了，又爆胎了。當時我一屁股坐在地上，車子倒在路邊，頭腦一片空白，雨水一直淋在全身，我就在那裡呆坐著望向前方，我決定了，不再騎了，搭車走。好的，第四個打擊來了，我推著車站在路邊，伸手攔車，站了很久，沒有一輛車停下來。過往的車很多，這些車對於當時的我來說真是一個個冰冷的移動棺材。我失望透了，只能推著車子在雨中走，一步步的很沉重，一個十足的失敗者形象。我的影子一會兒長，一會兒短，嘲笑著我。不知走了多久，終於找到一個小旅館，進到房間脫光了所有的又濕又髒的衣服，洗了一個很長的熱水澡。洗好之後，想起來要給媽媽打個電話報平安。醞釀了半天，撥通了電話，我以一種興高采烈的語氣說著：」媽媽，我到學校了，剛才只顧著跟我的好朋友喝酒了，特別開心，他們說我真厲害，五天就騎到武漢了。哈哈，他們也不瞧瞧是誰生的兒子，哈哈，你放心，一切順利，我肯定能安全的騎到拉薩」。掛斷電話，到蘭州拉麵館，點了一份最大號的拉麵，加了三個煎蛋。等了很久，面才端上桌，我有氣無力的把碗拉的離我近一些，拿起筷子，獃獃地看著這碗騰起著熱氣的食物，腦海中閃現著著一天經歷的一幕幕，隱隱約約感覺到眼眶很溫暖，坐在角落大口吞咽著這碗越吃越鹹的面。
這是第二天武漢城區的狀態
第二天也還是被淋
最終，我還是騎到了拉薩。嘿嘿
驚心動魄，特別感動，記憶猶新的騎行記憶很多，騎行最重要的還是確保自身安全，不傷害他人，不被他人傷害，不傷害自己。希望各位騎行愛好者，盡量減少驚心動魄，多一些感悟、感動，多一些記憶猶新吧。獨自騎行的過程中百分之九十九的時間非常痛苦和無聊的，只有百分之一的時刻會讓你覺得，卧槽，活著真好。有這百分之一的驚嘆就足夠了，你說是么？
公路車，盤山路，單車道，十八公里，下坡，五十碼。發卡彎，轉過去,一輛轎車。
在亞美尼亞騎行，全是山路，錯過了一個小村落後，全是上坡。還下著雨。猶豫無法搭帳篷又累的要死。全程推車，到半夜一點。當旁邊開過一輛轎車，濺了我一身泥。直接把車摔了，然後猛踹。後來冷靜下繼續推，推到一個小墓地搭帳篷睡覺
以下的故事並不驚心動魄，但也算別有生趣。
騎行途中遇到狼是一種什麼樣的體驗？
在騎行途中被狗追的時候多了，遇到狼還是頭一回。
2016年2月4日，農曆臘月二十六，還有四天就要過年了，而我卻還在青海騎行。
已經明顯感到自己快撐不下去了，但依舊咬著牙往瑪多趕，因為我別無選擇。
高反和極寒
從花石峽到瑪多，全程83公里，海拔始終在4200到4500徘徊。
以前我並不曾怎麼有高原反應，但今天卻頭疼得厲害。就是那種腦仁疼的那種，就像有人在攪拌你的腦汁般翻江倒海。
把整瓶紅景天都喝完了，也沒多少緩解。
儘管如此，我也只能繼續向前。
冷得要命，白天 -20°，晚上 -40°。
早起在花石峽蹬車，明顯感到溫度比昨天低了很多。加上持續不斷的狂風，最直接的反映就是，再也不願意掏手機拍照了。
索性專心騎行，把手機和相機全塞包里。
首先要熬過的就4541米的長石山，途中各種頂風、各種爬坡、各種喘不過氣、各種崩潰，不再多說。
唯一支撐我的，就是登頂之後長達20多公里的下坡。吸取昨天的教訓，詳細查閱了等高線地圖，我確認過了這個山頭，就可以一路狂奔溜下坡。
到了下午兩點鐘，終於翻過了山頭，我卻再次傻眼。
倒不是像昨天一樣還有更高的山，而是南坡全是雪……
貌似南邊的濕氣沒有能翻過這座山，把雪都下南邊了，北坡幾乎沒雪。
順路飛奔而下，雙車道的寬敞馬路，僅露出正中間一輛車寬的路面，兩邊全是雪。七八級的大風時不時掀起一陣雪霧，蓋住僅存的路面，打在臉上，如同剝皮一般。
山坡上的狼
在七八級的大風裡，不要說騎車了，推車都不是一件容易的事情。
搖搖擺擺地在風裡騎下坡，看著碼錶發現溜到了30碼。
我想這不行啊，太快了，待會彎道剎不住怎麼辦？試探性的點了點後剎車，果然很利索，撲通，撂那了。
在雪裡禿嚕了一陣，左腿被車把砸了一下，生疼。駝包和車上的裝備倒是很爭氣，除了兩瓶礦泉水以外啥也沒掉下來。
一瘸一拐的把車扶起來，上上下下檢查一遍，一點問題沒有，車比人結實。
隨後一路加小心溜下來，寧可多蹬幾下，也沒敢再超過20碼。
再次啟程溜了十多公里的樣子，突然前面的山坡上鑽出來一頭狼。
雖然我不是經常看見狼，但狼的氣質瞬間就穿透了我的靈魂。
直覺告訴了，是狼！我興奮了起來！
距離國道大概30米的樣子，狂風吹著蓬亂的狼毛。
此刻它正夾著尾巴，順著山坡往上跑，一邊跑一邊盯著我這邊看。
再次摔倒
我渾身一激靈，心想這個得拍下來！
因此邊騎自行車邊拉腰包，下意識的一個剎車，又翻了。
這次是往前翻過去的，車子順著雪地滑了七八米，我則一頭撞上了國道的護欄。
早起就腦仁疼，撞這一下瞬間感覺像在腦子裡做了個核試驗，整個腦袋「嗡」的一下，幾乎要爆炸，疼得我蜷成一團，連哼都哼不出來。
蜷在雪地里差不多三分鐘，來了一輛福田商務車，從車上下來兩個人。他們把我攙起來，用很不熟練的普通話問：「小夥子，你怎麼樣？」
這時候感覺稍微好了一點，能喘氣能說話了，但是腦袋裡還是不停的有炮仗爆炸一樣疼。
這時候我才有工夫檢查自己的腦袋。多虧了騎行頭盔。頭盔保護了我，否則當時那個衝擊力肯定要見血，見了血恐怕那隻狼不會放過我。
兩位好心的大哥都是玉樹的藏族人，四十來歲。開車的那個叫尕江，另一個叫阿扎西的給我了一片止痛的水楊酸。
就著他們杯子里的熱水吃了下去，然後站起來走了幾步，確定身上沒有其他傷。
萬幸！
為什麼國道這裡也會有狼呢，這裡不是車來車往的都是人嗎，怎麼會出現在這裡？
阿扎西說，國道旁邊有狼是常有的事。
他說我看見那隻狼，直到他們停車的時候還沒走，還在山坡上盯著我呢。後來他們打了打騎車喇叭，那隻狼才跑掉了。
知乎的回答太短，更多有趣的內容可見我的微信公號糖丸：TOWOON有圖片可能引起部分朋友的不適，慎點。親身經歷，請大家千萬千萬要注意安全。
上個月16日在騎行時被後面不長眼的車給頂飛了，進醫院，腦出血，開顱手術，小命差點沒保住。。。夠驚心動魄了么？可是我當時就沒意識了，所以就沒有什麼記憶猶新了。術後幾個小時後，命硬，醒來了。。
這是拆線時候的皂片。。
我在北京，平時會在近郊騎車。長途騎過3次，2013年暑假12人隊伍呼和浩特-嘉峪關，2014年暑假10人隊伍川西甘孜州環線，2015年暑假6人隊伍蘭州-成都。
一、驚心動魄
1
年少輕狂時候作死了一發，打算挑戰個單人單日白河往返，里程差不多300公里，總共要翻6座山。考慮到強度大，為了實現單日，我凌晨3點多就出發了，離天亮還遠。
氣溫比較冷，所以騎得挺快來讓身體發熱。路上沒車，所以我在市區里都是騎在機動車道上，路況好。有一段沒路燈，騎著騎著突然就有個不知道什麼東西狠狠打在了我的胳膊上，然而我旁邊什麼都沒有，隔著一個機動車道才是隔離帶和自行車道。簡直嚇尿了，一路飆車到了之後的一個有路燈的路口，緩了好久才繼續出發。
完全是摸黑翻的第一座山。路上我才知道一個人騎山裡的夜路是多麼恐怖，手電筒光基本只能看清腳下，周圍山裡各種奇怪的聲音，氣溫也冰冷刺骨。正害怕呢，隱約看到前面路邊有個指示牌，把手電筒掰過去一照，牌子上3個大字「安靈園」，是個墓地。當時我真是…
2
14年暑假。丹巴到瀘定那天幾乎都是爛路，晚上9點了還差20公里。然後…大半夜的土石路上下坡，一路上全都堵滿了大貨車，車燈照得燈火通明，空氣中塵土飛揚，四周都是貨車發動機的轟轟隆隆聲。這些大貨車在開動起來的時候根本就不管行人。我們推著車努力從大貨車的縫隙中間鑽過去，每前進個幾十米就需要停下來清點一下人數，到了瀘定已經快1點了。
隔天從瀘定翻越雅家梗到磨西鎮。到了山頂之後眼睜睜看著遠處一朵雲沿著山坡爬上來，然後就開始下雨，在雲內部淋雨。剛開始還覺得挺夢幻的，不過檢了車開始下坡的時候幾乎要哭，因為四周全是一片白蒙蒙，能見度不到5米。但是下山的路很多地方在修，有的地方沒有路邊的欄杆，有的路段單向在修路需要走對面的車道。淋雨之後我車的V剎很不好用，只好一點兒一點兒往下蹭。下著下著聽見前面開始有轟隆隆的聲，越來越大，過了幾秒之後在離我5米之外從白蒙蒙的霧氣裡面出現了一個巨大的挖掘機。我正驚訝呢，挖掘機旁邊又衝出了一輛越野車，我趕緊往路邊躲，路外面是沒有欄杆的懸崖，差點兒掉下去。
不過懸崖也被白色的霧氣填滿了，整個看上去就像是夾在兩個山頭之間的一個巨大的牛奶浴缸，還真有點兒想跳下去呢。
騎行結束之後坐車從磨西鎮到成都，半路上堵車，因為前面山體滑坡沖毀了路，挖掘機正在清路。我們就坐路邊圍觀，過了一會兒又是一波土石順著山坡滾落下來，圍觀的人們四散跑開……
3
15年暑假。翻過了夾金山，在山頂又遇到了跟14年一樣的情況，下雨。V剎又開始不好使了，個別坡度陡的路段都不太容易減下速度。所有人一列保持車距。過了一會兒坡度稍微緩了一些，路貼著左邊的岩壁山崖。我看到前面的人在拐彎的地方急剎車停了下來，我過去問怎麼回事，她指著前面路邊一塊椅子那麼大的石頭說，看見了么，剛掉下來的，嚇死我了。
1、13年暑假。八月初，騎行的倒數第二天，隊伍到了甘肅的清水，住宿的小旅館有個天台。正好那天是英仙座流星雨極大，再加上大西北清朗的天空，是不可多得的觀測機會。晚上我們在天台上鋪了防潮墊，把被子從屋子裡面抱出來，然後10個人擠著躺在一個防潮墊上看流星雨，幾乎兩三分鐘就能看到一顆，伴隨著大家驚喜的叫聲，其間時不時還有「誰躺在我腿上呢？」「咦我剛才踹了一下誰的腦袋？」這樣的話……同作為天文愛好者的我參與過挺多次流星雨觀測，不過那次是最棒的一次。我是獨生子女，那時忽然真正有了一家人十幾個兄弟姐妹的感覺。
2、待更。
今年暑假剛走完川藏線，從重慶出發到拉薩一共用了22天，沒推，沒搭。其實一路上比起其他朋友來說算是平淡了，去年有朋友去的時候一路上經歷了很多有趣的事情比如天氣不好，騎到晚上被藏民朋友收留然後和藏民朋友一起采松茸啊什麼的，而且我們一路上天氣都還不錯，但畢竟22天，還是經歷了一些有趣的事情。
騎行中說到記憶猶新的事情，第一想到的就是翻折多山的時候，就不說爬行第一座超過4000海拔的山的什麼心態了，路上沒有高反，我想說的是，因為準備工作沒做充分，早上出門時，天氣很好，
但是快到山頂的時候，天氣驟變，烏雲密布，居然下起了冰雹，而且越下越大，急急忙忙換上雨衣，趕到山頂，依然下著冰雹夾著雨，拍照留戀，
趕緊準備下山，然而手套並不防水，早就濕透了，鞋子也濕透了，後來發現其實雨衣也沁入了水，估計那時溫度只有幾度或者更低，早上還是短袖轉眼就這樣冷，手套鞋子也全濕透了，加上下山大風，凍的直哆嗦，手真的是凍僵了，感覺就像是插在雪堆里一樣，當下到半山腰，看到康定情歌幾個大字時
，實在忍不住了，停下車，趕緊把手往嘴裡哈氣，腋下胯下一個勁伸，不知道你們能不能想像那個畫面，反正我是醉了，但是路上還在下冰雹，而且路邊根本沒什麼可躲的地方，只有硬著頭皮繼續下山，後面一路上一路狂吼，亂叫來分散注意力，也許算是給自己鼓舞士氣把，好幾次都忍不住停下來給手哈氣，基友說在堅持一會，後來一直堅持到山底，到山底海拔低了，太陽出來了，感覺換上乾衣服，干鞋子彷彿是從見天日了，那感覺太幸福了，陽光太溫暖了。這時才發現身邊的景色竟然是如此美
你以為這樣就完了嗎？
等我們換完衣服休整的時候，後面跟著下來了幾個騎友，其中一個騎友只用一隻手騎，我以為他另外一隻手受傷，包在衣服里了，問他，結果他說是截肢了。。。他只有一隻手，突然我一下子頓住了，不知道該說什麼，給他豎了大拇指，都忘記跟他合影了，心裡充滿了深深的敬意，估計是打了雞血吧，下午戰鬥力十足，又翻了高爾寺山，直接殺到了雅江
。。。。。
還有有趣的就是遇到一個騎獨輪車的，我們和獨輪車留了影
還有遇到一對重慶父子，兒子好像只有9歲，雖然艱難，但一直堅持著，沒見他們推過車，應該也沒有搭過車，老爸一人坨兩人的包。還有一家三口騎行，兒子也只有十幾歲，都非常棒，還遇見一個12歲的小妹妹，也是棒棒噠。
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還有就是在下怒江72拐的時候，遇到一個摔車的，我看見他的時候車子在地上，輪子還在轉，人蹲在路邊，搓著手，留著鼻血，我本能的關心的問了他的傷勢，他疼的說不出話來。因為還是下坡，又是一個急彎上，沒多留就繼續下山了，想想那個人也是活該，路那麼險還跑那麼快。
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還有一個更有趣的，川藏線人估計也沒誰了，三個人打一把雨傘現在公路上等雨停
因為一個騎友沒有帶雨衣，雨下的很大，開始還夾著冰雹，加上那天騎了60多公里的緩上坡，有點來不起了，我被淋濕了，冷的發抖。當天晚上就有點感冒。現在想想當時打傘真的是太逗了，川藏線上的一道風景線……呵呵。
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還有就是在最後一天爬上最後一座山，也是川藏線最高的一座山，
那天山上下雪了，我們在山頂裸奔了一回。哈哈
是有全裸的，當然我不會發，嘿嘿。贊數過500可以考慮，哈哈
還有一件比較有意義的事情是，剛好到達布達拉宮那天是我老媽生日，所以給了老媽一個有意義的祝福
最後談談感想吧。
有可能你騎的慢，但是只要你堅持，不停的騎，你仍然會超越很多人，說到這裡又想起一個從武漢出發的小夥子，我們是在從重慶到成都的路上遇到他的，當然遇到他和另外一個但不是一起的騎友正在休息，因為是出發遇到的第一個騎友，聊的比較多，得知他是被小夥伴拋棄一個人在騎行，小夥伴嫌棄他速度太慢，就先走了。我們也沒他加入我們的隊伍，因為我們是兩個人，我們速度，體力差不多，我們有自己的計劃，不過後面還是加了一個人，有興趣可以聯繫我，講給你們聽而且他確實也比我們也慢很多，我們一陣關心，一陣加油後，我們就走了，我們一直以為遠遠甩超了他，誰知道幾天之後在路上遇到了他，他在我們前面，我們追到了他，我們很驚訝，因為我們只在成都休息了半天，然後後面有一天就翻是折多山那天，我們還是一天騎的兩天的路程，他居然還在我們前面，問了他在，他說他一直騎，一天都沒休息，早上6點多出發，騎到天黑，我們問他今天騎到哪裡，他的目的地是我們計劃中的第二天的終點，我們說，不可能吧，那麼遠，而且我們知道他的速度比我們慢很多，他說反正一直騎，能多騎多一點就多一點。所以說，千萬不要用自己的思維去丈量別人，很多你認為不能做到的事情，別人就是能做到。後來我們發現我們確實是懶了點，雖然我們速度快，一般一天的路程下午兩點左右就到了，然後我們就休息，別人騎到5、6點才到，還要繼續往前騎。於是我們後面就加足馬力騎，後面幾天基本上都是一天騎兩天的路程，最多的一天騎了240km，那天遇到了貴州的好心市民，在我們山窮水盡的時候，送給我們很多肉乾和豆腐乾，於是戰鬥力十足，騎到晚上9點過。
騎行是一種健康的環保的出行方式，騎行也是一種生活態度，過於追求速度，也許你會錯過很多美好的事情，會錯過美麗的風景，騎行也充滿了哲理，騎行中有上坡也有下坡，但是只要你堅持不懈，勇往直前，你一定會到達目的地，因為路就在那裡。
2015.11.1單飛增城南香山，下坡時感覺良好沒剎剎車。到了後面速度飛快了輕點剎車發現沒怎麼作用，於是稍加點力，崩崩兩聲，剎車都沒了，車速變得更快了。瞬間緊張，跳車、側摔還是撞路邊？哪個後果更嚴重？腦子裡想過了一遍答案，繼續放一段的直接被排除了，坡抖而且上山時就蠻多彎的，雖說未開發人少，但還是有人來爬山的：綜合起來都不靠譜。當天穿的籃球鞋，心一橫，右腳直接踩前輪，車子雖然擺的厲害但速度明顯慢了，滑了挺長一段終於看到有個轉彎那裡似乎有一小段是平的，經過一番努力還是在那停了下來，深呼吸，感嘆道好險，下次絕壁要檢查車子。
跨過金沙江峽谷進西藏界的喜悅。
在瀾滄江峽谷高原反應爬東達山的崩潰。
在安久拉山冰雹砸得雙手發紫，啞口跪地仰天亂叫的模樣。
面對怒江峽谷的恐懼，在帕龍藏布峽谷感慨印度洋氣流的鬼斧神工。
看到布宮時的的激動。
在色達草原驚嘆宗教的神聖，
在羌塘邊對無人區的畏懼，
在台灣蘇花公路迎著太平洋的微風55碼速度衝下蘇澳鎮的熱血。
在中橫山脈感受寶島台灣的迷人魅力
在台北眷村感受兩岸分離帶給這些家族的痛苦
在海南東西線明白貧窮和富裕之間的差距
曾經大一的時候我和一群人騎車去將軍山燒烤，其實從大學騎車過去也不遠啊，就30公里，可是我們卻遇到了前所未有的阻礙，去的時候是上坡居多，所以累的不行，本來以為回來的時候會比較輕鬆，可是回來的路上我們遇到了沙塵暴，那是第一次我在新疆遇到這種情況，平時我們都在城市裡面，城市裡面有建築物和樹木，可是外面公路兩邊都是泥土。
我們冒著巨大的沙塵，而且還是迎面而來的，當時除了眼睛睜不開以外，最受不了的就是腳下明明是坡度大的下坡我們還要死命蹬踏板。我覺得那個時候我們已經瘋狂了，一心想著早點逃回城裡，於是死命的加速啊，然後真的比去的時候用的時間少。
其中有一件差點要命的事情，當我路過一個窄高架時候，一輛龐大的貨車在離我不遠處的後面響起了喇叭，可是那個時候我已經不能停下來，第一時間還算勉強，最重要的是那個路真的特別窄，幾乎只能容納那麼大的貨車，我如果一隻腳著地，車子傾斜，我和車子所佔的那個寬度肯定會導致我們被撞；萬般無奈的情況下我只有保持原來情況繼續走，但是作為理科生我深深的知道只要龐大高速物體從我身邊經過他肯定會把我吸過去，於是我只有努力告訴自己不要害怕，我把我的車頭有意的忘外偏，並且似乎把我全身力氣用到了手上，來控制我的車子。
最終大車走過時真的有一股氣流把我往那邊吸，我堅強挺過去了。
曾經初中的時候我也是騎車，被直接吸到了大貨車的前後兩個輪子的某個區域，差點把我弄死。
反正騎自行車的時候一定要注意安全。
2015年11月4日早上8點，可能8點剛剛過去幾分鐘。
我在107國道深圳段騎車去上班，全程三十公里。今天是第二次走，考慮到南頭關太多高架路況複雜，我便把手機用導航架固定在車把上。
時速約30km/h，我看見手機從導航架上摔了出去，待我反應過來到停下車，手機已在我視線後面十幾米處。它躺在從右往左的第二車道的右側，我在最右第一車道。我看著機動車一輛輛從它身上開過去，我想去撿，我伸手示意機動車朝左，然而，第三輛車，還是從它身上碾了過去，等我撿起來的時候，它已經碎了。我仔細查看，是因為導航架的雲台桿斷了。
不要用導航架，不要用塑料導航架。
我不知道手機會不會難過，它碎地像一件藝術品，龜裂紋的藝術品。記憶最深的，應該是爬紅拉山了。
早上從鹽井出來，下完坡，才剛開始上坡，自己就沒有了任何力氣，完全不想騎，連推帶騎，磨蹭到中午，途中看著綿延不斷的紅拉山，根本看不見盡頭，內心是絕望的，在這兩三個小時里，冒出很多奇怪的想法，放棄騎行，想從山崖跳下去，想大哭一場，想坐在那不走了……
不管如何想，腳步也沒有停下來，最終內心幾種想法相互妥協，達成一致，如果到了拉薩，在布達拉宮哭十分鐘。於是繼續高高興興往前騎。大約夜裡十點到達芒康。
那時候在安九拉山的時候出發的晚了，40多公里的緩上坡，那時候真是天真，一路上自己一個人停停走走，和勾搭了一個妹子邊走邊聊的騎車，說真的難得遇到一個落單的妹子湖南的湘妹子。
背景介紹完了，在距離埡口還有15多公里的時候，開始刮妖風，那時候完全是逆風騎行，要知道那時候已經是下午4點多了，要風大到什麼地步？
簡單說呼吸不暢，形象解釋就是檔位是1帶1了。這是我第一次用這個檔位，而且是那種坡度可以忽略不計的坡上。作為男士破風是必須的了-_-||這不算完，風沒停就開始下冰雹了，有戴頭盔頭不沒事，但是妖風夾雜的冰雹打在臉上那個疼啊。我想巴掌就這個感覺的吧，在接下來就是下雨了，〒_〒淘寶上的衝鋒衣就是個渣。那時候天就開始暗下來了，西藏的5點多就開始天黑！！！這是要變天啊！！！
果然雨下的越來越大！！！冰雹！！！逆風的騎車！！！這條路上感覺好像就只有我們倆個人。然後兩個人埋頭騎車，快要到埡口的時候居然開始打雷了╯▂╰雖然是在遠處打雷，但是那聲音還是挺可怕的。
到了埡口，就拍了一張照片趕緊下山，下坡的時候那時候一種崩潰的心情油然而生。因為那個下坡！！！！你丫居然還是緩下坡，你不踩車，就不動，然後還有上下坡！！！我為了躲那該死的逆風，還有那該死的冰雹，該死的雨，該死的打雷。已經不留餘力！！！
湖南湘妹子的霸氣就出來了！！！她一路當先的給我破風＠(￣-￣)＠，那時候我真的想下車思考人生了，但看到這勇敢的湘妹子瞬間小宇宙爆發。等到瞭然烏，我在那個叫什麼藍湖賓館那邊停下，因為我看到日落，通紅通紅的太陽。在雪山的背景下，那是我看到最美的落日。
回憶這段時光，想想現在自己的情況，爺爺在今年4月患癌症去世，家中已經花完了積蓄，而就在這個月，我媽媽也被檢查出乳腺癌，待我如親生兒子的姑姑也病倒了。一時間所有的狀況都壓了過來，工作反而成為了躲避現實最好的堡壘。現在心情和那時候沒有什麼區別，但是這個更久需要更加堅定的決心去面對困難。這是沒有湘妹子為我破風，要我為這個家庭破風！
現在離10月份已經好久了，心情也已經平復，姑姑病已經痊癒。媽媽也已經做了6次化療，雖然身體還是虛弱，還需要做放療，後面還需要用昂貴的藥物。我反而沒有那麼對前途害怕，也是錢從來都沒有充足過，但沒有讓家人餓肚子。妖風雖然依然肆虐，但我已經看到了燈塔的光!
在昌都去邦達的路上，用手機電筒摸黑趕路九點騎行到地圖上的小鎮投宿。小鎮漆黑一片，顯然連個旅店也沒有。身後走來兩個年輕僧人，趕緊上前詢問，只問了一句有沒有住的地方。僧人便欣然領我去他哥哥家投宿。 進了院門僧人就離開了，哥哥西巴江措領我停好車上了二樓。問過我還沒有吃晚飯，便拿出糌粑和酥油，妹妹熱情的給我倒上酥油茶，阿媽不會漢語，轉著經筒對我微笑。酥油茶每快喝完，妹妹總及時添滿，喝了三四杯。飯後哥哥拿出乾淨的被子我睡，一起看藏語配音的電視劇，哥哥時不時搖一下微信，和其他女孩搭訕…… 第二天臨出發吃過早飯道別時，阿媽還給我一大袋蘋果。恩，就是院子角落裡自家的蘋果樹。我說謝謝你們，扎西德勒。一家人回我扎西德勒。揮手告別後我就知道，西藏我還會再去。
騎行到某處的人民廣場，然後在廣場邊樹下搭帳篷。早上一旅遊群認識的妹子鑽進帳篷來挑逗我，如饑似渴的單身汪經不起誘惑，狼性大發，便在帳篷里伴著廣場舞大媽喇叭播放的音樂中同妹子云雨一番，環衛工人就在我帳篷旁沙沙的掃地………豈止驚心動魄，簡直嚇破了膽，結果當天只騎行了70公里。
從高二有騎行川藏的想法
高三高考失利沒有去成
終於在復讀一年之後，也就是2014年暑假騎行了多次在夢中出現的那條路線。
組隊什麼的就不說了。
1，驚心動魄
不知道大家有沒有遇到過這種情況：你在路邊騎車，忽然旁邊一輛大貨車呼嘯而來，不減速，然後還嘲諷似的按下超級響的喇叭，。說真的。真能給人從自行車上嚇你掉下來。
松多到拉薩這段路上我不知道碰到了多少次這種情況，真是讓人想起來都後怕。
2，心酸
在貢布江達（不曉得有木有錯誤@_@）我們住在一戶家庭里，好像叫「紅旗旅館」？，好吧，記不太清楚了。這家房間是兩層樓，一對夫妻，男人看起來年齡比女人大很多，有兩個孩子，一個會走路，另一個還在襁褓中。去到那天下午時間還比較早，就跟小夥伴到處溜達，等晚點回去的時候去了廚房一趟，看見了女人在做飯，小孩子就放在了廚房的桌子上。你能想像一個女人在廚房裡，一邊切菜一邊還要哄孩子的場景嗎？
就到這吧，祝諸君好
好吧，這個本來應該是分享收穫的"自己說說騎行時遇到另一個女人"發生了撕逼的事情。事情並非我願！
自從開始從別人那裡借來賽車時"就開始恢復可鍛煉身體"節省時間"可以穿梭小衚衕等等的想法才去做的。
一次十四公里的騎行折返，回來的路上碰到一個騎車的中年婦女"完全不知道騎自行車也是需要注意安全的。
大概是因為這個北方的二線城市有關"隨著城市德建設和發展，原本周邊一些郊外的村子也開始拆遷，還有收地縫"造就了許多一夜暴富的人"另外加上原本就時交通要塞的城市"這樣的城市的人們素質參差不齊，這只是一部分原因"一線城市也會有這樣的情況，只是人們的意識形態會不大一樣。
這個背景下"這位中年婦女在前方騎行的過程中突然就要橫穿馬路對面（又那種專門走人的人行橫道"但是機動車無法通行的那種）雙方還有一段距離"看到這樣的舉動就慢了下來"接下來好像猶豫過後有放棄了穿行"繼續前行"眼看就要到了"它又猶豫"又開始直行"自己只好超果她為妙別，車來車往這麼多，別因為她的猶豫發生什麼摩擦"還沒想完"這貨居然突然拐彎"好心態的我著實一驚，條件反射的說了一句，能看著點路嗎？多危險！
這娘們脾氣炸了，怎麼了！就不看怎麼了！危險管你什麼事。好吧"既然都這麼說了"自己只好有人吧。誰知道對方騎車在紅綠燈停下後又在自己前面，好吧，心想眼不見心不煩，走到她前面就好了，結果騎自行車別我。居然對方別自己，那就別回去，然後開溜"多一事不如少一事。
這下可惹著一位大媽級人物了，到了下一個紅綠燈時居然在等綠燈時停下來"開始罵人了。
就這樣騎行路上一次糟心的事一直停留在心裡，嚴重影響了以後的騎行體驗。2年前暑假318川藏
那天從通麥出發下著小雨，要走318路上到拉薩之前最危險的一段路。出發前用塑料袋把腳包著穿鞋，過了通麥大橋看似一個小水坑直接把我半個輪子淹進去，腳直接濕了。過了橋之後再也沒有好路，全是泥而且都是些起伏路，大石頭和泥坑交錯。路上過虎嘴看到好像在修隧道想著以後的騎友可以輕鬆一點。
轉過一個彎看到一段相對平坦的路面，低著頭吭哧吭哧的往前挪。前面就聽到了轟隆聲，沒在意繼續騎，然後就聽到有人喊往邊上騎，意識還在使勁騎車的迷糊當中完全沒意識到發生了什麼，直到我身邊山上三米高的地方兩塊小石頭掉下來才反應過來——塌方了！
抬頭一看前面一個騎友站著路邊對我喊往邊上騎，再往前看路已經被好幾塊大石頭封住了，趕緊低頭使勁騎往左邊靠遠離山體。塌方的地方在我前面大約200米。
騎過去以後在我前面的騎友正在把一個被石頭砸到的騎友從石頭邊抬出來，對當時的感覺已經模糊了只記得因為下雨起霧的山區，左邊奔騰的帕隆藏布江，騎友們搬人的動作以及在石頭邊上已經壓的變形的頭盔。
車停下來以後看著他們把人送到對面的車上，開著送往八一市的醫院。之後大家就在塌方的邊上坐了下來，再也沒有敢越過50米的塌方路。當時腦子什麼也沒想就是覺得不可思議，這種事情居然發生在自己身邊。
過了10幾分鐘後面的同學趕上來了，聽說後面也塌方了，我們有個隊友還差點被砸到。在那段路大大家被困到下午4點。後來大家壯著膽過去了，我晚上9點騎到了魯朗。那天是24天騎行路上最累的一天。
後話：
1.在雨天過通麥千萬千萬小心靠著江走遠離山體。
2.終於知道前面路面上拳頭大的坑是怎麼來的，都是山上掉下來的石頭砸的，騎山區路一定要戴頭盔。
3.千萬不要為了趕路夜騎山區，又冷，又累，看不到路，氣溫又降得厲害，真的可以耗盡你身體里最後一絲動力。
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