自動檔長下坡的時候應該怎麼做？
長期踩剎車可能導致剎車失靈，手動檔的可以換低速檔利用發動機制動，自動檔應該怎麼處理呢？似乎不同汽車的自動檔的檔位設計都不一樣，有些只有P、N、D、S檔的，應該換哪個檔位呢？
好像還沒有見過不設置任何下山輔助的車。。早期的至少有個odoff（強制次高檔）加上強制1 2檔；現在的車如果是手自一體M檔一般是鎖定檔位的，如果不是手自一體大多會有L之類的下山當，反而S運動模式並不是所有變速箱都有。
如果一個變速箱連下山輔助都沒設置，那設計是絕對有問題的。一個普通小車跑十幾公里的下山路（非高速，高速坡度有嚴格設計標準）足以讓你幾百次點剎后座艙里嗆死人的焦糊味。如果真有這種車，那我覺得最好的方式是每幾公里在路邊停車區停車休息一下，讓剎車系統有降溫的機會。但凡設計合理的道路一般也會給你這樣的機會。謝邀。
開自動擋的話，不管你下的坡多長多陡，你還是必須使用D檔配合剎車行車，掛S檔的意義不大，剎車才是王道。
至於您說長期踩剎車可能導致剎車失靈，這種情況一般出現在急剎車，如果是題主說的長下坡情況，請使用點剎，即緩慢多次輕踏剎車以達到降低車速，讓車速在下坡路中保持勻速。
如果車子有定速巡航，可以把車速設定在適合速度，留意路況行車，遇緊急情況踩剎車。
假如真的這麼不幸運出現剎車制動失靈，以下是處理辦法：
第一、別慌；
第二、反覆松踩松踩剎車數次，剎車有機會恢復；
第三、握緊方向盤，別讓車子走歪，在這個基礎上開始拉手剎；
第四、假如以上都無效，看準一個安全的地方撞過去是最後的選擇。例如有時候下山路，一邊是懸崖，一邊是山體，假如遇到無法制動的情況，直接把車往山體靠，藉助摩擦降低車速，最後停下來。命比車值錢，緊急情況下別心疼車，當然前提是別買太脆弱的車子。
可能的話利用發動機制動，
部分自動擋車子可以切換到 2或者1 檔
有的自動擋車子可以切換到S檔，然後按按鈕減檔第一次寫回答，寫點自己的認識吧，
先說定速巡航
首先，看了下大家的實測，基本上是兩個答案：一類是說定速巡航完全不能控制；還有一類說能控制但是車速會比正常速度略有上升，而且能控制這一類有的說是發動機制動有的說是剎車制動的。而且國內很多低端車也木有定速巡航，所以我不建議不了解情況就去用。
其他的關於L擋、強制12擋就不用說了。
有的話可以用。
手自一體的手動模式個人感覺可以鎖定，但是記得以前在某個地方說某些車型轉速超過一定值也會由電腦自動升擋，但是好像這個轉速值挺高的，記得是5000多，所以手自一體的可以用手動模式，但是要注意一下擋位變化。
最後建議車主還是去看一下隨車說明書，如果以上方式都沒有，說明書上應該會有建議，一切還是要以說明書為準。放油門，不行掛s檔
自動擋D檔為行車檔，變速箱邏輯傾向於省油會升檔，下坡速度會越來越快，要想穩定速度只能靠剎車，長時間剎車會造成剎車過熱失效。
駕校教練應該教過你無論手動還是自動，下坡都要靠發動機制動，如何使用發動機制動，請百度，目的只有一個：保持變速箱在較低的檔位，一般為1、2檔，對應的自動變速箱檔位在L檔，如果沒有L檔，那一般是手自一體變速箱，手動控制在1、2檔，如果連L檔也沒有，手自一體功能也沒有，說實話我沒見過這種自動擋的車...小弟才疏學淺，請指教
據我所知，S檔有兩種。
一種是下坡和濕滑路段起步用的，作用應該就是限制在2檔，英文推測是Second啥的；
還有一種是運動檔，這個下坡肯定沒用，就是延遲換擋，增強動力。
在下坡時，也不能全指望發動機制動，不踩剎車車速慢慢也會變快的，時不時的還是要踩一下。
有S擋的掛到S擋，逐級減擋至合適車速；沒有S擋的逐級掛到3擋、2擋，甚至L擋控制車速，根本不用踩剎車。
短坡帶剎車下坡，長坡建議L/M擋
用剎車把車速控制在自己不慌的範圍內。只開過自動擋。掛D。
不管多陡多緩的坡，下坡都要帶點剎車
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