如何看待DJI大疆創新發布Phantom 3 Standard （精靈3標準版）？
大疆於8月5日發布了傳聞已久的Phantom 3 Standard，主打「每個人都能體驗到航拍的無限樂趣」，價格4799元
2.7K視頻解析度和1200萬像素靜態照片解析度
三軸雲台
720P的圖像回傳
興趣點環繞、熱點跟隨、航點飛行、智能方向控制四大功能
Phantom 3 Standard為什麼大疆會選擇這種先發布高級版本，後發布初級版本的產品策略呢？
從廣告宣傳來看，這款產品的想要主打「每個人都能體驗到航拍的無限樂趣」，對於無人機新手玩家，這款產品有哪些優勢與不足？
應該更便宜的，這價格在去年還湊付，在今年真的有點不值，就像現在花4000買個酷睿1代筆記本一樣。說實話這錢了要麼不如買零度省點錢，要麼加點錢買P3A P3P。
個人覺得dji產品性價比排行：
P3A &> P3P 因為普通情況下真用不上4K
P3P &> P3S 雖然P3P貴，但這個時代了，還玩P2升級版（P3S）就真不如玩零度
P3S &> 悟 雖然悟的配置很牛逼，但是，真的沒有性價比。而且那高清圖傳編解碼的質量真有愧於高清二字，只是市面也沒其他更好的罷了。雖然dji嘴上總裝著很有逼格，但是零度確實讓dji整的無比恐懼，連悟的產品定位都放棄了，買悟的該哭暈在廁所呢，就當多花一萬多買個殼吧。
綜上，買個P3A玩玩就好，這個行業日新月異，今年的技術放明年可能就很落伍。另外dji也是一邊用發軟文聲討『』不能拼價格『』的行為來裝逼格，一邊自己卻又帶頭拚命降價。這種公司肯定年底或明年初又會迭代出新產品打價格戰的，那時候說不定買P3P的就哭暈在廁所了，就像買悟的玩家今年的遭遇一樣。
整個差不多的玩玩，跟上時代就好，明年還要買新的，別以為你就買這一架，入了坑可就不好爬出去了。題主···你是DJI的卧底吧·····
我剛剛才收到DJI發來的廣告郵件，同時也收到你發來的邀請····
我初略看了看··這不就高能版的P2V+嗎····好便宜··發誓乾死lily，乾死零度，億航的節奏啊。。。
主打「每個人都能體驗到航拍的無限樂趣」：我感覺就是兩個字=》便宜
就在7月初，DJI副總裁潘農菲剛剛公開表示「單純追求性價比是對無人機行業的矮化」正文頁 ，當時這個演講被很多人認為是在影射和諷刺零度的3999XPLORER，不知道DJI在1個月之後推出低價版P3是不是也算追求性價比了。可以看出2015年，從來所向披靡、橫掃北美並意圖殺回中國大陸市場的DJI在零度推出消費級產品之後有些措手不及了，僅前8個月已經祭出多次降價策略。鷸蚌相爭對於模友來說是好事~不過一頭扎進DJI的坑，剛買完P3就出平價版會不會讓人覺得上當受騙？一家之言，姑妄聽之，疆粉勿噴~
個人之見：
Standard對行業而言是肅清者，對用戶而言是一個更低的入門介面；
想想智能機行業吧，是個人都跑出來做智能機，忙壞了富土康的張全蛋做各種測評，嗶phone啊，geligeliphone啊，新手機出現的頻率比當年火腿腸還快；
行業在一定發展階段，百家齊放是好事，各廠家在對應的細分市場內滿足不同用戶的需求，大家在各自的一畝三分地自給自足，好不自在；
但一旦市場需求的自然增長跟不上廠家的KPI，一定有廠家出來越過自己市場的邊界，然後就是劣幣驅逐良幣的現象，導致的其實是整個行業的矮化；
Dji一直堅持遙控器操作，沒有在移動終端上做操控方案，考慮之一便是安全性，這玩意兒不像手機壞了重啟就行，一掉下來運氣好是炸雞幾千塊報銷，運氣不好要出人命；
但是現在行業呢，許多廠商追逐資本和利益，並不會在意整個行業；
不得不說，站在行業領頭，Dji有這個保護消費級無人機行業的意識，他也必須保護，萬一哪天政策不允許，那影響最大的不就是自己咯。
對於價格本身，前些年在深圳智能機行業發展所帶來的硬體紅利，以及這麼多年的技術積累，是可以支撐Standard的這個價格的；
只是實在不理解Dji自己的價格段位的市場政策，感覺是架空了P3P，餓死了P3A，In1的用戶…可能已經哭暈在廁所；
而且實在不了解為毛默認版搞個紅色貼紙，滿足不了很多用戶的一個需求，你懂得，不想被誤認為這是P2V+；
1km的圖傳不夠用啊伐開心；
自己買的話…還是持保留態度，其實現在indiegogo，kickstarter上一些不錯的小團隊做出來的無人機，自己在室內玩玩還是闊以的；因為確實...客觀來說價格很低了，主觀上還是打算憋一憋再看看後面的產品。
這就是目前我眼中的這個行業，有了前些年智能機發展的路子借鑒，其發展速度和產品迭代速度已經非常快，甚至從某種程度上，在航拍這一細分領域已經到了一個硬體上的瓶頸；真正要拼的，是軟體和服務了；
利益相關：UAV從業者
謝邀
我本來以為會更便宜技術參數怎麼沒寫全呢？比如懸停精度多少？
我覺得P3S是為了補充產品的空白吧，因為P3剛發布的時候，相對於P2跳躍性有點大，有的客戶未必會去花錢購買不需要的功能，這樣就可能流失客戶。P3S定位低一些，可以擴大用戶群。但P3S發布的時機比較奇怪，價格不算亮眼，有馬後炮的嫌疑。如果一開始和前兩個版本一起發布就比較合理了，但現在發布也比不發布要好
3500元還可以考慮買來玩玩，4799元，要麼買零度，要麼買P3 HD版
○ 本文出處：PCMag ○ 譯者：雅書供賞 ○ 原作者：Jim Fisher（PCMag資深編輯）
文章首發於72變公眾號：大疆精靈3標準版（DJI Phantom 3 Standard）深度評測
下面進入正題：
優點：
易於起飛，且能在空中穩定飛行。具備2.7K超高清機載相機及20mm超廣角鏡頭，可用Raw和JPG兩種格式進行拍攝。價格平易近人。內置GPS模塊。具備自動返航功能。能夠自動起飛和自動著陸。
缺點：
螺旋槳有時會進入畫面。充電時間需要1小時以上。工作時需要安卓或iOS設備支持。
綜述：
大疆精靈3標準版繼承了「精靈」系列前幾款產品的安全性、高度穩定性及航拍畫質，令航拍變得簡單、便捷，而相對親民的價格也使其成為備受無人機愛好者關注的入門級產品。
大疆是全球知名的無人機企業，其推出的精靈3系列四旋翼無人機分為標準版、高級版和專業版。精靈3專業版及高級版均為專業級飛行機器，價位自然也比較高，它們在亞馬遜商城的售價分別為735美元和679美元。身為入門級產品的精靈3標準版在亞馬遜商城的售價則只要476.93美元。
與獲得過編輯推薦獎的「史上最受歡迎無人機」——精靈4（亞馬遜商城售價為934.93美元）——相較，精靈3標準版的外殼不如前者那樣富有光澤，外形也不如前者圓潤。與此同時，精靈4所能實現的遙控器可控範圍，以及其所具備的防碰撞系統和4K視頻拍攝功能，也是精靈3標準版無法企及的。
不過，精靈3標準版已具備大疆無人機所特有的安全性能、自動飛行模式和敏捷的視頻捕捉能力，其機載相機可錄製每秒30幀的2.7K超高清視頻。對於購買預算在500美元以下的無人機愛好者而言，精靈3標準版不失為極佳選擇。
設計
在亞馬遜商城，售價476.93美元的精靈3標準版採用的是與其他精靈3系列無人機相同的飛行主體及電池配置。不過它與精靈3家族的其他產品相比，還是有一些比較明顯的區別。精靈3標準版並不具備較昂貴機型中的視覺定位系統，所以當其貼近地面飛行時，用戶務必謹慎操作。此外，精靈3標準版的相機也略有不同——其鏡頭也是20mm（全畫幅等效焦距）焦段廣角鏡頭，不過MicroSD存儲卡插槽卻從以往精靈系列產品的萬向支架底座處被移到了相機上。
七張照片全方位解讀外觀
正面
大疆精靈3標準版的外觀與同系列的專業版、高級版沒有太大區別。
側面
這款飛行器可以塞入背包，重量只有2.7磅。
背面
電池倉上的指示燈可以顯示出剩餘電量。
精靈3標準版能夠以30fps的幀速率拍攝2.7K視頻。
俯視圖
精靈3標準版的機翼上有紅色貼紙，從而與專業版（金色）和高級版（銀色）相區分。
遙控器
精靈3標準版的遙控器與精靈2 Vision+相仿，但改進的地方還是挺多的。
攝像頭
精靈3標準版採用了跟專業版、高級版一樣的20mm超廣角、最大光圈f/2.8的鏡頭。
精靈3標準版與精靈系列其他機型一樣，採用了當前頗受歡迎的白色外殼及四旋翼設計，機身上貼有金屬質感的貼紙——機架頂部正中貼有大疆公司的英文標識DJI，位於前方的兩隻機翼上各有一條紅色貼紙。螺旋槳的槳帽顏色分為黑色和銀色兩種，用戶在安裝螺旋槳時，需將帶黑色槳帽的螺旋槳逆時針旋轉安裝到黑色螺紋的電機上，將帶銀色槳帽的螺旋槳順時針安裝到銀色螺紋的電機上。
精靈3標準版的重量約為2.7磅，兩側機翼端之間的距離為23英寸。起落架位於機身下方，其上安裝有三軸穩定雲台和相機。此種輕巧的設計，便於用戶將無人機攜帶至各種地點進行拍攝。若將其裝入「創意坦克」飛行器專用背包（亞馬遜商城售價119.75美元）中，用戶便能舒適地背著它徒步遠足，或者也可將其放入緊湊型轎車車尾的行李廂或車后座。
與精靈系列其他機型一樣，精靈3標準版的相機配備高精度三軸增穩雲台，即使在做大動作飛行的情況下也能拍出平穩的視頻，並支持垂直90°旋轉以獲得最佳的拍攝角度。倘若用戶需要能支持360°旋轉進行拍攝的飛行器，則可考慮使用大疆更先進的機型——「悟」（Inspire）無人機（亞馬遜商城售價2899美元）。精靈系列無人機的機身大部分是塑料材質，而「悟」的機身採用的是碳素纖維材料。
精靈3標準版的遙控器看起來像極了縮小版的精靈2 Vision+遙控器。其外觀呈流線型，無需Wi-Fi擴展模塊，用AA電池取代了內置可充電電池。用戶短按一次電源按鍵，然後長按電源按鍵2秒，即可開啟遙控器。遙控器的當前電量由四顆LED電池電量指示燈來顯示，若電量不足，可通過遙控器底部的Micro-USB埠對其進行充電。遙控器上的移動設備支架可用於安裝用戶的智能手機——該支架的尺寸足以安裝一部iPhone 6 Plus，不過卻不能像精靈3系列其他機型那樣安裝平板電腦。我在評測過程中發現，精靈3標準版遙控器的移動設備支架並不是特別牢固，安裝在其上的手機晃動較為明顯。值得一提的是，精靈3專業版和高級版的移動設備支架採用了更優的設計，能讓用戶的手機穩固地安裝於其上。
飛行前的準備工作
如果你此前從未使用過無人機，就應該在初次飛行前做好充足的準備。DJI Go應用程序——從前的名字叫DJI Pilot——包含飛行模擬器模式，安卓或iOS設備均可支持該項功能。用戶只需打開精靈3標準版的電源，即可開始使用。不過我認為，在開始真正的飛行之前，先進行一番模擬飛行練習，是絕對值得去做的一件事情。
模擬飛行訓練結束之後，用戶應該對飛行器進行全面檢查，以確保其各個部件都能正常運作。確保飛行器電量充足——電池電量從零到充滿大概會花費一個半小時的時間——並確保各個旋翼均已安裝牢固，沒有脫落的危險。在用戶攜帶無人機前往飛行地點之前，最好能先打開電源，並將其連接至DJI Go應用程序，檢查是否有可下載的更新固件。當然，在飛行現場用蜂窩式移動通信網路下載更新固件也是可行的，但此種操作方式並不理想。我曾在首次飛行前進行過這樣的操作，結果總共花費了20分鐘才完成了固件更新，還消耗了10%的電池電量。
精靈3標準版的遙控器能發出自己的Wi-Fi信號。遙控器背後貼有一張標籤，上面印著它的無線網路名稱和密碼。用戶需用該無線網路將手機與應用程序相連接。精靈3高級版和專業版則無需進行這一步驟，因為這兩款機型均可採用USB介面與用戶的手機相連接。在初次飛行前，用戶還需校準飛行器的指南針——在水平和垂直兩個方向分別對飛行器進行360°旋轉進行校準，不過該步驟很快就能完成——且需在起飛前確保用GPS鎖定當前位置。如果指南針或GPS出現任何問題，飛行器的穩定性將受到影響。用戶有時也需要對遙控器進行校準，方法是將遙控器沿著飛行器的軸線傾斜，並用虛擬球在手機屏幕上運行一圈。
飛行過程
精靈3標準版具備自動起飛功能——按下DJI Go應用程序左側的向上箭頭圖標，確認安全起飛條件，向右滑動按鈕確定起飛。飛行器將向上飛起，直至離地面幾英尺處懸停。接下來，用戶可用遙控器的左右搖桿來控制飛行器的飛行方向。將左搖桿向前推動，飛行器會上升，將其向後拉則可使飛行器下降。向左或向右推動左搖桿，可使飛行器沿著中心軸向左或向右旋轉。對右搖桿進行操作，可控制飛行器在空中前進、後退、向左或向右飛行。
精靈3標準版的控制系統非常直觀，易於操作。用戶可輕鬆控制飛行器在前進的過程中上升或下降，也可控制它沿其軸線緩慢旋轉，以便捕捉其周圍環境的全景圖。
遙控器頂部左側有一個雲台俯仰控制撥輪，它是用來控制相機的俯仰拍攝角度的。在遙控器的左上角和右上角各有一個撥動開關——「S1」和「S2」。上下撥動「S2」開關數次，即可啟動「自動返航」模式，而對「S1」開關進行同樣的操作，則可取消該請求。用戶也可使用DJI Go應用程序來實現這一操作——只需輕擊「H」圖標即可。當遙控器與飛行器之間失去通訊信號時，飛行器將自動返回返航點並降落，以防發生意外。
我們最初是用一台工程樣品來進行測試的，該樣品在遙控器可控範圍方面存有一些問題。不過後來大疆公司寄來的標準化產品在這方面的表現就要好得多。當我們在城郊進行測試時，我將飛行器與遙控器之間的距離拉大到了1250英尺。失去通訊信號以後，精靈3標準版便開始自動返航。當我們在鄉村進行測試時，兩者之間通訊的最大有效距離可達1800英尺左右。精靈3 4K版的測試結果與之類似（城郊可達850英尺，鄉村可達2000英尺）。精靈4無人機的表現更勝一籌。作為精靈家族無人機的頂級機型，精靈4飛行器與遙控器的最大通訊距離在城郊可達1800英尺，在鄉村環境則能達到4500英尺。
我發現精靈3標準版的實時取景預覽效果不如精靈3專業版清晰。標準版所拍攝的視頻中出現了更多的壓縮失真現象，而且視頻播放流暢度也相對欠佳。若將精靈3標準版用作取景嚮導（並將其用作防碰撞輔助工具），它在這方面的功能便已足夠。不過，只有在用戶將其存儲卡中的文件同步至手機或平板電腦上時，應用程序中的視頻剪輯工具方可發揮最大功效。
當用戶在美國進行飛行時，聯邦航空局的限高是400英尺（而且商業機場附近是禁飛區）。這是DJI Go應用程序中的默認限制條件。不過，當用戶在存在較少限制性規定的地區進行飛行時，便可將應用程序中的限高調整至500米（1640英尺）。我曾在無風的一天操作精靈3標準版以每小時22英里的速度飛行，如果是順風的話，飛行速度當然還能再快一些。
精靈3標準版在高空飛行的穩定性與精靈3專業版旗鼓相當，這的確是個振奮人心的發現。不過正如我之前提到過，精靈3標準版並不具備較昂貴機型中的視覺定位系統。精靈3高級版和專業版的定位感測器可對地形進行分析，使得飛行器在貼近地面飛行時更為安全。精靈3標準版在進行低空飛行時穩定性欠佳，在原地盤旋時會改變飛行高度，從而令用戶擔心它會撞上某個障礙物。如果用戶傾向於進行低空飛行，那麼最好選擇精靈3高級版或專業版。此外，「派洛特」（Parrot Bebop）無人機也擅長低空飛行，不過它在其他方面的性能就比精靈3標準版遜色多了。
精靈3標準版支持大疆飛行器的所有智能飛行模式。其中包括「跟隨我」、「興趣點環繞」以及「路徑點追蹤」三種模式。在「跟隨我」模式下，無人機可以像影子一般，時刻追隨用戶的步伐。不管用戶走到哪，它都可以緊隨其後。在這個過程中，無人機也是自動飛行，並時刻將攝像頭對準用戶，成為用戶的貼身攝影師。在「興趣點環繞」模式下，無人機將攝像頭對準某個人或地面物體，然後呈標準圓環繞旋轉，這樣攝像頭就可以從不同視角來拍攝地面目標物體。在「路徑點追蹤」模式下，無人機可以靠系統記錄已飛行的路徑，然後沿著同樣的路徑反覆自動飛行，這樣用戶就可以專心去控制攝像頭拍攝照片或視頻了——唯一美中不足的是：用戶需以手動飛行的方式設定其飛行路徑。用戶也可以在系統中保存自己比較喜歡的路徑，同時在無人機自動飛行過程中調整它的速度。精靈3標準版還具備「航向鎖定」和「返航點鎖定」功能。前者能設定記錄時的機頭朝向為飛行前向，這樣一來在飛行過程中飛行前向就跟機頭方向的改變無關，用戶無需關注機頭方向就能方便地操作了（比如說用戶面朝北，這時設定北為前向，之後不管機頭怎麼轉，只要搖桿往前，設備就會一直往北飛）。至於「返航點鎖定」，在設定之後用戶也無需再為機頭的方向操心。右側搖桿上推就是遠離返航點，往下撥的話，無人機就會回來。
DJI Go應用程序具備非常出色的飛行記錄功能。飛行器開啟電源以後的所有飛行相關數據都將存放于飛控系統中，開啟飛行器，連接遙控器至移動設備並進入DJI Go應用程序，進入「高級設置」即可讀取飛行數據。飛行數據包括飛行最大高度、飛行總里程及起飛地點。這樣一來，用戶便能清楚知道自己花了多少時間來進行飛行，並對無人機的歷史飛行路徑瞭然於心。如果想在精靈2系列機型上實現飛行記錄功能的話，用戶需購買並安裝一個像Flytrex Live 3G一樣的內插式模塊。
大疆公司聲稱精靈3標準版在電量充足的情況下可以續航約25分鐘。在實際操作中，電池的續航時間要略短一些。我在第一次試飛的過程中拍攝了長達21分鐘的視頻，飛行器是在還有90%剩餘電量的情況下起飛的。當它著陸時，還有10%的剩餘電量。當飛行器的剩餘電量低於10%時，選擇繼續飛行是極不明智的。由此看來，精靈3標準版無人機在電量充足的情況下，大約可以在飛行過程中拍攝22-23分鐘的視頻。具體的續航時間取決於每一次飛行的速度、高度和飛行時的風力條件。
當電池電量過低時，飛行器將開始自動返航。至於飛行器會在電池電量低至何種程度時自動返航，這取決於它與起飛位置的距離及相對高度。當電池的剩餘電量低於10%時，飛行器將強制自動返航。所以，用戶應經常留意電池指示燈的狀況。
視頻和照片品質
精靈3系列的四款機型採用的是相似的相機，不過它們各自具備不同的視頻最大解析度、幀速率及比特率。精靈3標準版能夠以30fps或24fps的幀速率，和40Mbps的比特率，拍攝2.7K(1520p)解析度的視頻。當其拍攝解析度為1080p的視頻時，最大幀速率可達48fps，而拍攝解析度為720p的視頻時，最大幀速率可以達到50fps甚至60fps。在上述視頻解析度下，想要拍攝傳統標準的低幀速率視頻——24fps、25fps或30fps——也都是可行的。
我在評測過程中，以30fps的幀速率拍攝了一段解析度為2.7K的視頻，目的是想看看飛行器相機的細節捕捉能力。不過在更低的解析度下，我有了一些很有意思的發現。舉例來說，如果以1080p(48fps)來拍攝視頻，你就能以24fps的幀速率來進行回放，這看起來就像電影中的慢動作效果。
總的來說，我發現以2.7K的解析度來拍攝視頻是合宜的，不過卻不是我所見過的飛行器相機的最佳拍攝效果。這一清晰度顯然比不上精靈3專業版機型拍攝的4K視頻——從理論上講，2.7K解析度的視頻每幀能捕獲400萬像素，大約是4K視頻的一半。我還發現，40Mbps的比特率似乎會對拍攝效果造成輕微損失。在我初次拍攝的濕地茂密叢林視頻中，明顯出現了壓縮失真的跡象。而在我用精靈3專業版在相同地點（並非同日拍攝，而且日光更為微弱）拍攝的視頻中，畫質細節顯得更為清晰，只不過也並非完美無缺。
從空中對茂密的綠色植物進行拍攝，對於視頻壓縮演算法來說是一項頗具挑戰性的測試。我用精靈3標準版拍攝的視頻效果非常好，房屋、街道、車輛都清晰可見。當然，視頻中還有樹叢的畫面。從細節上看，被拍攝物體的畫質遠勝精靈2 Vision+機型的拍攝效果。當精靈3標準版的相機正對著太陽進行拍攝時，可以從視頻中看到太陽周圍有一圈光暈。只有當相機略微移開一點距離，從而令太陽光從一定角度對其進行斜射時，才會出現嚴重的鏡頭眩光現象。
精靈3標準版的相機鏡頭採用了超廣角設計，覆蓋了94°的視野——與全畫幅相機20mm鏡頭所能實現的拍攝效果大致相當。其鏡頭的最大光圈為f/2.8，等效焦距為35mm定焦，能捕捉到數英寸之內的物體細節。一些無人機的相機鏡頭在拍攝時會出現魚眼畸變現象，精靈3標準版則不會出現這樣的情況。不過，其拍攝的畫面邊緣出現了物體被略微拉伸的現象，而當飛行器繞軸旋轉的時候這種情況尤其明顯。在飛行器全速向前飛行的過程中，其螺旋槳會出現在視頻畫面的頂端。解決起來並不難，只需略微減慢其飛行速度，螺旋槳就從畫面中消失了。
精靈3專業版最令我傾心的一點是可以通過遙控器上的控制撥輪來調節其相機的曝光補償。這樣一來，用戶就能在飛行過程中快速調整畫面的亮度，而這對拍攝日出或日落場景極其有利。用戶也可以對精靈3標準版的相機的曝光補償進行調節，然而該機型的遙控器上並沒有能實現這一功能的控制撥輪，故用戶需通過DJI Go應用程序來實現。有些遺憾的是，用戶得趁開始拍攝之前就在應用程序的「相機控制」菜單欄中點擊相應的「相機參數」按鍵，來完成曝光補償調節。如果用戶在開始航拍之前便預先知道拍攝過程中會有調節曝光補償的需求，那麼這種操作是沒有任何問題的。可是，如果用戶試圖在自動曝光模式下對曝光補償進行手動調節的話，就得先暫停拍攝，待手動調節完成之後，方可重新開始錄影。我並不推薦這種曝光補償調節方式，因為這會對用戶通過應用程序查看實時飛行數據造成影響——如果用戶正採用手動飛行控制方式來進行航拍的話，將無法了解飛行器實時飛行高度、飛行距離及飛行速度。
在「相機控制」菜單欄中還有一個「全手動控制」選項。用戶可通過調節「ISO」及「快門速度」參數來獲取所需的曝光補償。與精靈2系列機型相比，精靈3標準版在錄影方面還有一項優勢，那便是它具備改變色彩輸出的能力。倘若用戶希望對影像的色彩進行大量調整時，便可調用「色彩配置文件」來進行操作。而對於並無意願進行大量色彩微調工作的用戶，大可選擇「標準設置」選項。用戶還可選擇多種類似於Instagram應用上的濾鏡效果：生動、黑白、油畫、朦朧、海灘、夢幻、經典及懷舊。
精靈3標準版拍攝的畫質與精靈3專業版及高級版旗鼓相當。採用1/2.3英寸感測器來捕捉1200萬像素的JPG圖像或縱橫比為3:4的Raw DNG圖像。成像品質類似於一台支持Raw格式的傻瓜相機。在我看來，飛行器相機能捕捉Raw圖像實在是一件賞心樂事。這樣一來，用戶便能按照其個人喜好對圖像的色調、亮度和對比度等進行調節了。
如果用戶對視頻編輯的要求並不高，則可採用DJI Go應用程序來對多個視頻進行批量編輯。編輯界面簡單明了，還能自動為用戶所拍攝的無聲視頻添加背景音樂。如果用戶直接使用手機緩衝存儲器上的實時取景視頻，那麼就得忍受其低品質畫質。不過，用戶還可從精靈3標準版的存儲卡上拷貝視頻至應用程序中進行編輯。應用程序中並不包含桌面編輯軟體，但是用戶可根據自己的編輯經驗，採用Windows Movie Maker、iMovie、Adobe Premiere Pro或Apple Final Cut Pro等軟體來對視頻進行批量編輯。
結語
在500美元左右的無人機中，精靈3標準版不失為用戶的最佳選擇。在穩定性和安全性方面，該機型絲毫不遜於精靈3系列其他機型，而且它還能實現精靈3系列其他更昂貴機型所能實現的全部自動飛行模式。當然，基於產品定位方面的考慮，廠家也必須作出一些取捨。精靈3標準版不支持4K視頻拍攝——售價比其略高的精靈3 4K版則能實現該功能。此外，價格更為高昂的精靈3專業版及高級版機型所具備的視覺定位系統及光橋（Lightbridge）傳輸系統，也是精靈3標準版無法企及的。
如果用戶有充足的購買預算，那麼的確應該優先選擇精靈3專業版或精靈4——這兩款機型在我們的評測過程中都獲得過編輯推薦獎。不過，如果上述兩款無人機超出了你的購買預算，那麼請相信，精靈3標準版也是一款非常可靠的機型，而且是市面上500美元價位的機型中最好的一款。所以，它也以極高的性價比獲得了我們的編輯推薦獎。
最終，對於這裡列出的機型，都是給您做個參考，有關最新更詳細的的其他無人機評測，歡迎持續關注我們的最佳系列專題之『最佳無人機』，二姐會為大家帶來至少10款最佳機型無人機詳細、專業的評測。
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南門地標,也是亞洲最大的單體建築，酒綠燈紅背後的紙醉金迷已經被計程車司機廣為傳播。
緊鄰市政府，鏈接這南門最大的公園錦城湖錦城湖公園，南門房價以此為中心，坐地飆升。同時這裡也是不少航拍愛好者的練習場地，每次走這裡過，都會看到有人拿著用遙控，仰望天空。
喜歡拍攝建築，自然景色在這裡都可以找到素材，如果拍攝環球中心不要在環球中心周圍起飛，因為隔壁就是市政府，敏感地帶，發現了肯定要給你攔了，在旁邊的公園裡起飛就無阻礙。
航拍環球中心—在線播放—優酷網，視頻高清在線觀看視頻
電視塔夜晚是一個不錯的拍攝地，這座電視塔白天看起來很普通，反倒像一個煙囪，到了夜晚由於地面上綜合體的燈光反倒有了襯托，拍攝點我選的河邊的一個小餐館，看我圖上的標記，這裡來的人少，有一塊空地，而且看電視塔位置絕佳，電視塔周邊人流都比較大，基本上把飛機一拿出來就中國特色式的圍觀，很危險，很驚。
晚上回去的時候順帶拍了一下人民南路的夜景。
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我就買的 標準版
沒有哪一個產品是完美的。但必定是可以滿足某類人群的需求的。
P3S的配置足夠厚道：
（1）2.7K@30fps的攝像頭足夠幹掉足夠多同類1080P航拍競品。暫不說35mm等效焦距以及F2.8光圈等配置，這不是在說P3S的攝像頭有多好，但比起某些品牌不配攝像頭或者攝像頭慘不忍睹的糟糕效果，入門級用戶選擇P3S似乎是個更明智的選擇。
（2）25分鐘的飛行時間較老品再一次提升一個檔次。飛行時間的提升得益於各個部件的改進，不再贅述。
（3）支持GPS及GLONASS雙星導航，心理上提升了一些安全感。
總之這些升級是足以和競品拉開檔次的升級，但看上去戰略意義似乎更大。
在討論不完美的時候，有想過自己是否太貪心了點呢？當然這或許是人的天性……
（1）不可拆卸雲台，這個就不用贅述了。P3系列標配的相機與雲台是一體化設計，且固定不可更換。這是詭異的設計，但是符合商業思維。到手即飛嘛。GoPro？來看看我們的專業飛行平台吧。
（2）由於設計上的改進，上代產品的配件大多與新一代產品配件不兼容。比如電池、支架等。
（3）一些功能上的取捨。如遙控器、室內定位等組件的閹割這就不載贅述。
又及：在中國這樣複雜的消費市場里，大多數優秀的公司畢竟沒有選擇與低配低品質同流。我們應該期待的是更多的公司能用心做好產品往最好的方向去努力。將來能看到更多的公司有序有質的競爭對我們消費者而言才是最好的「性價比」。
不知道你發現了沒，零度類似的那款在硬體接近，軟體體驗並不好的狀態下，大幅降價了
轉貼文章:有一段時間沒聽到聲音的 Parrot，於近日一口氣推出了總共 13 款新品。在這之中，包括有無人機、跳跳機器人，以及一個先前沒有出現過的品類：飛行 / 水上兩用設備。所有這些東西的價格，最高為 200 歐元，目前只能在公司法國官網上找到，尚沒有其它地區的發售信息。
首先，是全新的無人飛行器 Airborne，它分為 Cargo（99 歐元，約人民幣 690 元）和 Night（129 歐元，約人民幣 900 元）兩種型號。重量均為 58g，都可以通過 Parrot 的 FreeFlight 3 移動應用來操控。在三軸加速度計和陀螺儀的幫助下，兩者均可啟用自動飛行模式，此外它們也都搭載了測速用垂直相機，可以拍攝最多 1GB 容量的 VGA 解析度照片（存在記憶卡內，不能錄影）。Airborne 充滿電需要 25 分鐘時間，續航時長為 9 分鐘。速度方面，最高可達每小時 11 英里（約每小時 17.8 公里），在空中可做出翻轉、迴旋等特技動作。
至於兩個型號的區別，Night 裝有 LED 射燈，適合在黑暗環境中飛行，有需要的話，你甚至可以用它來發送摩斯電碼。而 Cargo 比較特別的地方，在於其頂部有一個 Lego 那樣的固定用底座，你可以像玩積木一樣，在上面裝一個自己喜歡的小人或其它什麼東西。
接下來再說說這批新品中最有趣的水飛兩用機 Hydrofoil Drone，之所以把這款 169 歐元（約人民幣 1,180 元）的產品放在 Airborne 後面來介紹，是因為實際上它可以算是對 Airborne 的一種拓展應用。簡單來說，Hydrofoil 就是以垂直放置的 Airborne 為動力來源，驅動底下的船隻部分在水面上前行。當然，你需要通過移動應用來進行控制，在屏幕上，也是可以看到由 Airborne 相機拍下的第一視角畫面的。Hydrofoil 的行駛速度可以達到每小時 6 英里（約每小時 9.6 公里），一次充電可使用 7 分鐘左右。
最後，則是要介紹一下跳跳機器人 Jumping Sumo 的後繼者，同樣擁有一對大車輪，可以在各種地形完成高難度跳躍動作的 Jumping Drones。它每次起跳，最高 / 最遠可達 32 英寸（約 0.8 米），設備搭載的相機每次可錄製最多 4GB 視頻（存入記憶卡），如果有需要的話，你甚至可以靠內建的麥克風、喇叭來進行錄音 / 播放。和 Airborne 一樣，Jumping Drones 也分為 Night（199 歐元，約人民幣 1,390 元）和 Race（同樣價格）兩種型號，前者裝有 LED 燈，後者的速度則能達到更快的每小時 8 英里（約每小時 12 公里）。
（來源：癮科技）
其實...我以為還可以更便宜些的..
P2是不是又會降價了...
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