幾百塊錢的國產山地車和兩千左右的捷安特美利達騎行感受有多大差別呢？

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主要就城市代步通行，30公里以內，偶爾郊遊。。。里程都不遠…

使用體驗差別很大。但是短途來說論騎上去的差別，不會「非常大」。
我猜樓上大多數都沒有切身體驗過這之間的落差，我自己長假騎長途都是幾千塊的山地車，我回學校的時候沒車騎，大學不在本地，經常借同學的各種幾百塊的車騎拿個快遞什麼的。
來說使用體驗上的差別。質量差別是最大的，車架的材料幾百塊的肯定是很差的，我自己的車隨便舉過頭頂，幾百塊的車提著都費勁，所以我的同學就把車鎖在宿舍樓下，年月一場，全都生鏽了。而且這些車摔一下，剎車上面的塑料肯定斷掉，一兩千左右的捷安特美利達，可能就蹭花。而且時間一長就會各種鬆動，騎起來就跟要散架了一樣。換擋不靈活這些是肯定的。減震我不信真的能起作用。
入門山地車肯定是不會有使用上的問題，但是不如高端車使用上很便利，而幾百塊的車也就叫做山地車而已了，至於題主短途騎，騎上去差別不會很大，因為路況測試不出多出去幾千塊的差別。

上班通勤來說區別不大

個人對自行車不了解不過有一個規律就是愛好者們往往會誇大其功效

一分錢一分貨，每個零部件都是有成本的。
車架、輪轂、壓盤、鏈條、車胎、變速系統、剎車系統。。。

好車，首先車架結實耐用，焊點牢固，不怕走爛路的時候在衝擊下散架。

輪轂bering鏈條、變速系統等的順滑過渡和傳動效率，車身零件採用輕量化的材質，鋁合金、碳纖維，讓你騎乘的時候更加省力，速度更快。

良好的剎車系統，手感好、響應迅速、安全。去試試油碟剎，那手感。。。

山地車的話還有避振系統，試過高衝程的氣叉你就知道，幾百塊單車的油簧叉有多渣。

胡言亂語了一通。anyway，喜歡騎車經常騎車的話，不要吝嗇這兩三千塊，絕對物有所值，當然，偷車賊橫行的現在，車要隨身，車要隨身，車要隨身，跟我默念三次。做不到隨身，等著吧，少則一月，多則半年，一定會離你而去的，切記，切記。

差別非常非常大。
騎過兩千塊的捷安特美利達，再騎兩三百的自行車，感覺類似穿完五六百的亞瑟士，再穿一百多的運動鞋。處處不得勁，處處費力。上坡根本踩不動，平地感覺自己一直在踩，可車就是走不遠。有一次我騎了下同學五千多自己組裝的自行車，簡直就感覺自己在開摩托車……原諒我這麼沒見識。
建議你去自行車租借行借輛車騎一天，也就二十塊。感受感受，也許你就有答案了！城市代步，三十公里內？還是捷安特美利達吧！
利益相關：美利達公爵600車主，騎過atx770，atx777。在自行車社團騎過幾個人的車，就是不知道型號。

國產可以買，但別買「幾百塊的山地車」，請不要侮辱山地車這三個字。
「幾百塊的山地車」只能勉強叫做變速車，剎車難調，變速難調，焊接垃圾。總而言之，就是一堆垃圾，難道你要把省下來的錢買安全意外險么？
請拿出至少一千以上的預算買山地車，最好找個身邊懂山地車的人問問。

貌似很多人都是通過臆想來回答問題，我第一輛通勤車是300塊錢買的二手，後來換了trek 3700山地車，算是很符合題主的問題。下面說說差距：
1、結實，從心眼裡邊就有一種信任感，騎著自行車哪都能去。
2、前叉，卧槽，這個前叉減震這麼6，沒事就喜歡跳馬路牙子
3、輕快，能騎這麼快？上個坡這麼容易？
4、變速，啪啪啪就是爽

雖然現在看起來2000元就是個菜車，但是再換2w的車也給不了我這種新鮮刺激感了。

樓主的需求2000元的山地車，妥妥的滿足了。

有一次我拎了一下別人幾萬的山地車，都沒騎，我那一天騎我自己的車都覺得不爽。無法描述好的車子車架之輕，發力的流暢，騎幾次就知道了

不是經常騎行，僅在公路騎的話，沒有必要買的太貴，國產的也可以的，但質量沒有捷安特有保證，一分價錢一分貨嗎，兩個小時騎車的話，建議買個坐墊。

一個是騎車一個是被車騎

首先說觀點，不建議購買幾百塊的山地車，按你的需求來看，可以考慮捷安特或美利達的入門款，atx660或勇士系列，價格都在1500以下。一下是理由
1.先看山地車的各部位，首先車架，捷跟美都有自己的專利技術，像捷的aluxx，美的hfs等，都能在減輕重量的同時保證強度與剛性。套件，基本上以禧瑪諾為主，從入門級到頂級，價格也從幾百到上萬萬分布。輪組，成品車的輪組比較渣，但也是能保證基本使用的。其他部分不一一介紹了，總之，捷跟美的山地車用的都是大廠的配件，並按等級有很明確的劃分，國產牌子像xds之類的入門山地也不會低於1000，所以幾百塊的山地車應該屬於山寨車，用的都是不知名小廠的配件，不耐用更加不安全。
2.售後方面，你買了哪個牌子的車，基本上售後不就不用擔心，而且像補胎，打氣都是免費的。（車店裡的配件比較貴，建議網上購買）
3.一些車店有自己的騎行群，可以方便組隊騎游，，不用自己再找車友了。
4.如果你擔心預算不夠，那麼像660這種車，只要你保養的話，沒有出過事故，騎2年後應該可以半價以上賣出的，不管從騎行感受還是安全性方面都比幾百的車好太多。
最後說一句，騎車時請一定戴頭盔，牢記！

，，，
看了下題目，2千元的話建議atx7或者公爵系列，但如果總預算2千的話建議買1500的車加500的配件

咳咳，來掃大家興了。。。

要是在廣平遠地區，不用調速的車都可以。我都買二手的100塊的（200的市場更常見）。在坡道多的地方，可以買調速車，不超500塊。利益相關，有輛700塊的鋁架迷你車，不能調速的，很少騎，冬天3個月沒騎過了。你也可以隨便買。你搞一車庫專門收集都可以。實際上，來回跑百公里的是50塊錢買的二手調速車，新換了鏈條20塊的樣子。也很舒服。

本人有多輛百元車的使用經歷，維護和維修次數肯定比玩家們少很多很多。

300塊的車完全可以滿足您的使用需求。您要老是幻想著要騎到拉薩，要跨越千山萬水，要披星戴月，要騎石頭路，要走沙漠，要一望草原四下無人，要嚴冬酷暑，要穿越叢林，要騎台階，要風吹雨打，那麼自己研究下買輛更適合的吧！

非常大，大到你一旦騎過幾千的之後，你再也無法忍受騎幾百的
人的標準，是難以下降的

騎過修車攤賣的兩三百的所謂山地車，也騎過坦克達的勇士600，現在有一輛永久所謂的平把公路（嗯，山地套件的那種）、巨大的XTC800山地和TCR6700公路，也算騎過各種檔次的自行車了（你說上萬的碳車？開玩笑，先看清楚題主的需求再來）
先說說個人經歷吧，最早買的是勇士600，偶爾騎出去看個電影而已，十來公里算遠了，但從不在外過夜，怕偷。那會兒沒啥感覺，只覺得還挺好騎的，畢竟沒比較；後來為了通勤，買了輛修車攤師傅賣的雜牌山地，試車的時候，一坐上去就明顯感覺到不對了，剎車軟，變速不順，踩踏也卸力嚴重，但因為不怕偷（你是不知道大學裡的偷車賊有多瘋狂，過500的車在外過夜的都是在賭博），便於通勤，咬牙買了，結果沒一個月，莫名其妙的變速壞了，於是撤了鎖，在學校論壇里說了句：有輛變速壞了的自行車在巴拉巴拉地方，要的自取。自然是再也沒見。然後就入了騎行（游）坑，買了小推車800，開始20km、30km、50km，直到上百公里的騎，因為騎游，所以也不太關心各種套件的差異什麼的，更說不出各種套件性能上的好壞，直觀感受似乎和最初的勇士差不多，都是一個詞：舒服。當然，通勤還得通，於是又買了輛永久的平把公路（偽），感覺比雜牌山地好騎多了，但碟片軟，比我的小推車感覺又差了那麼一點，至今為止大毛病沒有，偶爾出點小毛病，好在校內代步，也就不糾結了。至於TCR6700，那是中毒買的，用途也不適合題主就不提了。
回到正題吧，如果是通勤代步，偶爾郊遊，那麼建議買一兩千的大牌低端車（巨大或者坦克達大概算最出名的了吧？其他大牌不太了解畢竟自己也半桶水，另外其實永久也勉強可以接受？）而非三四百的雜牌車，不建議中高端車是因為主要是系統可靠性好，性能並不是重點，因為你不會在乎這個車架輕多少，能夠節省你多少多少功率，提升你多少多少巡航速度。你關心的是這車能不能讓你順利完成這段旅程。
三四百的雜牌車只有在路程非常短（幾公里）、好車容易被偷的情況下大概也許說不定沒準可能才會被我列入考慮......吧？
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題主問的是感受來著？就我個人來說，從勇士到雜牌山地：就像吃了一團翔一樣難受；從雜牌山地到小推車：簡直爽到要高潮啊；從小推車到永久平把：差強人意但也還在可以接受範圍內。

題目是幾百元與幾千元山地車的差別，但題主又敘述了購買車後的用途，暫當做樓主想問哪個級別的車買來的差別。
夠用黨表示一般的品牌車就夠城市代步。鳳凰，永久等國產老牌，平時上班周末出去踏青都夠用。古人曰不可作！估計樓主拿到愛車就忍不住去郊外沖沖山坡吧！或者想練些花式來提升逼格。建議去先買個千元內的練手。鍛煉短途技巧、磨合發動機、可修理日常毛病。過段時間，長短因人而異題主自己就有想法需要什麼樣的車嚕。最後當心臉剎……=========================================================================分割線君：不差錢直接到體驗館量身組一輛

區別簡直大到不行好嗎！幾百塊的自行車變個檔位都費勁！減震更是如同擺設！騎起來十分廢力更別說外形簡直違背人類審美觀！兩千塊強烈推薦喜德勝逐日具體型號忘了，應該是逐日800。價格是特價1999

別人看過來的眼神就有很大差別。。。。。要是題主真想騎車的話，建議還是多攢點錢買貴的吧，一分錢一分貨用在單車上是很超值的，畢竟影響的不只是騎行感受，還有你的安全。

國產的喜德盛千里達佳沃什麼都不錯最好的是中國的 kung 牌。但是很貴一般人買不起。而且捷安特美利達是台灣的也是國產的謝謝。

爬坡還好，下坡就能感覺到了，車會非常飄～為生命不要買幾百塊得車，哪怕買國產飛鴿，鳳凰啥的

都騎過，直觀差別很大，首先觀感不好，質量差別大，剎車、變速性能都有差異，並且品牌車可以到車店尋求幫助調教維護。建議想騎車出去玩的話，買個1000-1500之間的品牌入門車