建築中用的超大玻璃是怎麼生產的？

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全世界各地的蘋果店都使用了大量的玻璃幕牆，有的單塊有三層樓高，約兩米多寬，請問這些超大超厚的玻璃是怎麼生產出來的。
相關問題：全玻璃透明的蘋果專賣店如何解決強烈的太陽光射入問題？ - 蘋果公司 (Apple Inc.)

首先，謝謝邀請！

20150819補充內容：感謝來自秦皇島玻璃工業研究設計院的李勇和 @白白包的幫助和支持，使這條回答更加豐滿。大家可以可以到評論中看到二位對於其它一些問題的回答，暫時就不搬到正文里了。

20150822補充內容：在這篇回答沉澱的幾天里，收到很多朋友的回饋，非常感謝他們，使我原答中的一些謬誤得以修正。特別提示：此次更新與問題無關，有興趣的朋友可以了解一下。

修正1：在線low-E所用的鍍膜材料並非銀，根據資料，是金屬粉末和某些金屬氧化物，在鍍膜材料選擇上，需要考慮在線low-E的高溫，要求鍍膜材料能夠耐受400攝氏度以上的高溫，因此銀不能作為鍍膜的選材。

補充回答2：關於鋼化玻璃的再加工，很多朋友在評論里問到這個問題，實際情況是，鋼化玻璃不能再加工，裁切、打孔、大磨邊都不行，這是因為鋼化玻璃是一種預應力玻璃，表面的壓應力和內部的張應力共同作用，好比一塊綳的很緊的材料。在應力的作用下，鋼化玻璃會選選擇任一點做全面釋放，所以任何的破壞作用都會導致全面的破碎（增加知識點，要打碎鋼化玻璃，最佳施力點應選擇鋼化玻璃的邊緣和四角，因為力無法擴散，現在大家知識如果坐大巴遭遇突發事情需要砸窗的時候應該砸哪兒了吧）。另：根據我所掌握的資料，目前鋼化玻璃的再加工在技術上是可以實現的，只是不具備經濟性。

補充回答3：汽車玻璃是怎麼來的。汽車玻璃是兩片熱彎鋼化的玻璃夾膠製成的。玻璃在鋼化爐里加溫到700-800攝氏度，達到玻璃的軟化臨界溫度，這時候玻璃剛性下降，根據需要可以做熱彎，這是大家所見到的所有曲面玻璃的製作工藝。另：鋼化玻璃是一種安全玻璃，因此是強制3C認證的，在每一塊鋼化玻璃上都應該有3C認證標誌，例如汽車玻璃，但家裡的茶几鋼化玻璃檯面則不一定，小廠出的不一定打上標，我家這塊上面是「Tempered"（tempered glass，即鋼化玻璃）。

補充回答4：玻璃在錫槽中確實會受到錫的影響，甚至會有滲鍻、粘錫。錫槽是相對封閉且充保護氣體的，所以不用擔心錫的氧化問題。

補充回答5：關於陽光房，陽光房通俗的說就是玻璃房子，其牆體是low-E中空玻璃，頂面是low-E夾膠玻璃。如果不做low-E和中空，那就是玻璃溫室。

補充回答6：怎麼識別離線low-E玻璃，如果已經做成雙玻中空，單側會有4個反射面，如果在一側點燃打火機，會有4個成像，其中一個成像顏色與另外三個不一樣，那個不一樣的是由鍍膜面成像的。

--------------------------------------------------分割線以下初答內容-------------------------------------------------------------

先給答案吧，製作尺寸超大和超厚的玻璃跟製作你們家窗戶上的玻璃並無二致，它們可以從同一條生產線上出來。

關注這個問題的朋友肯定不是業內人士，因為業內人士有業內的渠道，所以大家只是針對這個問題有興趣的人，畢竟紐約和三里屯辣么有B格的水果店太高大上了不是嗎？

以下圖片來自http://apple.com和http://baidu.com

1、要回答這個問題，得先了解一下玻璃的生產工藝，現在的工藝叫做浮法玻璃生產工藝，是由玻璃窯融化數種原材料生成熔融玻璃液然後在融化的錫液表面由重力作用攤平、硬化、冷卻和切割得到的。對了，你猜的沒錯，跟攤煎餅一樣的。

為什麼用浮法工藝生產？大家小時候印象中的玻璃或者玻璃鏡是什麼樣的？綠、不平，各種水波紋，氣泡、砂點等等，這是用一種大廠已經淘汰而仍然存在的工藝生產出來的，格法玻璃。浮法工藝可以解決的是平的問題，均質玻璃液在重力和內部張力作用下可以達到絕對的平，完全沒有任何平整度的問題。

浮法線工藝流程圖：(圖片來自百度）

2、浮法玻璃原片的厚度控制和長寬控制

這裡說的尺寸控制針對的是浮法玻璃原片，即從生產線上出來的玻璃，你所看到的玻璃，各種窗戶、汽車玻璃、鏡子等都是原片再次裁切加工的。

首先，浮法原片的厚度和寬度是由在錫槽段控制的，玻璃的長度是冷卻後在輥道上控制的。

浮法原片的寬度是由錫槽的寬度決定的，其厚度是由進入錫槽的玻璃液的持續量和厚度控制裝置共同決定的，現在浮法玻璃的厚度可以控制到0.1mm級。需要注意的是，根據《浮法玻璃國家標準GB11614-1999》不同額定厚度的玻璃所允許的厚度誤差是不同的，總的來說，玻璃越厚，允許的誤差越大，以19mm玻璃為例，其允許的誤差是±1.0mm。對於某些對工藝特別自信的廠家來說，往往會取下限來控制玻璃厚度，以19mm為差，出廠厚度控制在18mm，為什麼？留個梗

至於玻璃的長度，那就簡單了，玻璃原片冷卻後，會進入裁切段，你想裁多長都行。

3、運輸

玻璃原片下線後，會打包或者裝箱，每包或每箱重要在2-5噸之間，玻璃原片的尺寸在（2-2.5）m*(1.8-3.6)m。

打包或裝箱的玻璃會被放在玻璃架上，這是一個人字型的鐵架，接觸玻璃的位置會有緩衝用的橡膠墊，玻璃以一定的角度傾斜立放在玻璃架上。玻璃的運輸是玻璃連同玻璃架整體固定在載重卡車上。中國的玻璃運輸大致如此，這是具有中國特色的運輸方式，主要是成本低廉，世界著名玻璃設備製造商奧地利李賽克集團有一款「玻璃航母」，這是一款看起來有著賓士或者Volvo牽引頭的大型廂式貨車，裡邊有完整的玻璃吊裝和固定設備。

4、超大玻璃的問題

玻璃的尺寸基本是由其基本屬性（脆硬）、市場和經濟性決定的，市場對於超大尺寸玻璃的需求很小，同時生產超大尺寸的玻璃不具有經濟性，如前所說，玻璃的可以做的很長，但不會做很寬（為極低的市場需求改變錫槽和冷卻、切割輥道的寬度是不划算的），即使水果店的玻璃也是這樣。

超長玻璃必然同時也會比較厚以維持其基本的強度，我沒有見過超長玻璃的運輸，不過傳統的玻璃架運輸仍然是可行的，需要一個強度足夠大、變形足夠小、長度足夠長的玻璃架就行了，記著交足保險。。。。。。

先這樣吧，先讓同行們過來踩踩，我再來修補。。。休息一下

補充 @Aaron Cai 的

手機現拍的，然後打開後由電腦截的圖，像素太高知乎傳不上來。
這是公司的工廠曾生產的19mm*18000mm*3300mm的玻璃的生產照片，在拍照的時候是當時世界上的最大尺寸超白超厚玻璃。現在還是不是，我沒查，就不知道了。

運輸的話，採用類似風車葉片的運輸方式，用加寬加長的車，買保險，交罰款進行運輸的。

運輸的時候聽同事講，是由警車開道的。因為貨物超長，還超高了（規定不能超4米，加了運送玻璃的鋼架以及車自身的高度，遠超4米。這種玻璃生產不容易，運輸也不容易，安裝同樣不容易，所以成本很高昂，一般除非特別要求（比如蘋果店），設計時是盡量避免的。
當然，也有不差錢的業主一定要儘可能大……

在信義玻璃浮法干過的隨便來說下，就我曾經任職的生產基地，熱端採用國產生產線，冷端採用義大利保特羅生產線可以切割出19mm厚，3.66m還是4.2m寬，12m長的玻璃，當然是可以切割得更長的，只是再長的話該條生產線配備的機械臂已經沒有辦法將玻璃吸起來放到轉運架上了。——————補充一點
任職時間很短，後來跳槽到其他行業。據同事介紹，蘋果店的超大玻璃就是信義玻璃生產的。

我是過來補充鋼化玻璃切割工藝的，目前激光行業已經發展到可以很高效高質量的切割鋼化玻璃，對於厚度為1mm的鋼化玻璃，速度在1米每秒，邊緣毛刺5um以內，不會出現應力炸裂的情況。

看到一位秦皇島玻璃設計院的同仁幫忙答了題，我是蚌埠玻璃設計院的前工程師，雖然不是搞玻璃工藝的，但是沒吃過豬肉總見過豬跑的，所以我用更簡單的比方來解答這個問題。
我們怎麼運輸紙張？相信大家都知道怎麼辦，運一張一張的紙顯然是不經濟的。而列印紙的包裝運輸方法是最普適的方法：把紙張切割成通用尺寸、疊加成一墩，包起來，裝進一個硬盒子里做運輸最後去銷售。
這跟運輸玻璃其實差不多，平板玻璃都是多片疊在一起，在玻璃架上摞成一個重箱（玻璃的計量單位，大約50kg），再把玻璃架鎖緊運輸。由於平板玻璃的表面平滑度很高，疊加時由於大氣壓作用，結合很緊密，幾乎形成了一塊玻璃磚，加上玻璃架的固定，就形成了一個比較堅固的、可長途運輸的整體。
至於超大、超長玻璃，比如蘋果的外牆，個人覺得鋼化甚至夾膠的可能較大，這種玻璃的強度比普通平板玻璃要大不少，採用疊加+玻璃架的儲運方式肯定是適用的。

我先一一回答問題：這麼大的玻璃怎麼生產，這就要回到玻璃的生產工藝問題，玻璃的生產工藝為石英砂加入各種添加劑，然後進入窯爐融化凝結，進入錫槽出來，這是平板玻璃的生產工藝。現玻璃的生產一般厚度為5-19mm，尺寸為3300*6000，這些事常規生產，也就是廠家最生產最多的，像你說的三層樓高的玻璃，那應該是特殊的，應該是客戶直接向原片廠家提出要求，特殊生產。這個我們公司就做過長達六七米的。
玻璃運輸的話普通都是板車運輸，向蘋果這種也是特殊情況特殊準備，提前安排能裝下此玻璃的車。
話外：我聽前輩們說我們公司之前也幫蘋果生產過玻璃，當時生產出來的玻璃普通的車無法運輸，後是蘋果自己訂了一輛特殊的車自己運輸走的。
希望能有所幫助

在三鑫短期工作過，當時這家後來的上市公司是這麼生產與運輸的
1、如果是雙/多層真空低熱玻璃斷橋隔熱鋁框架幕牆，在設計端盡量按照美觀、強度、成本、運輸便利性.....規劃好最小單元，原廠就生產、組配好最小單元，到現場以後，若干最小單元組配成為一個吊裝安裝單元，然後進行裝配調試。
如果是單層無框幕牆，或者有框普通多層，一般是設計端規劃一個合理寬度及最大高度，然後現場組配。
2、以上都是比較規範的建築，有時候業主不捨得掏錢，就直接用標準尺寸玻璃現場裁好組配，工藝滿足能目測驗收即可。

有專門的鋼化加膠工序，生產線無壓力的

盾構機那麼大的設備都可以拉到市中心，這幾塊玻璃感覺是小care。

他們的生產玻璃本來就很大的，而市場上看到小的都是切割完成的！

玻璃市場上的那些商戶們進的原材料玻璃都是這麼大的。看到的小玻璃只是他們切割之後的。

除了土豪，一般沒有用超大塊的，像現在用的很多的幕牆上面，也是尺寸中等的，太大一個不方便運輸，二個不利於安全，三個不方便安裝

用吸盤和防震。

海運可以用開頂櫃，做好架子就行

我是賣鋁合金的，市場里有做玻璃的。不過沒有大家說的那麼大，應該是2～3米左右吧！用的是半挂車，中間用個架子，玻璃全部靠架子上！一輛半掛拉不了幾塊玻璃，而且重的不得了