電影院前排座位的觀影體驗大多很差，為什麼電影院不改善一下？
國內很多電影院不夠規範，導致第一排觀影體驗相對較差。如果按照標準的影院建設規範，第一排觀影雖然不如後面的黃金位置舒服，但正常觀影的體驗是不會打太多折扣的。
（國內很多觀眾可能是在家看碟養成的習慣，更喜歡靠後一些位置上觀影，銀幕畫面相對較小。但有一些觀眾，比如我這樣的，更喜歡坐前排觀影，因為這樣可以讓銀幕畫面充滿整個視野。）
但是國內很多影院是這幾年快速擴張過程中建設起來的，所以很多影院都是放映廳面積和坡度上打了折扣。這樣就直接導致了前三排的位置相對銀幕來說太低太近，觀眾必須要全程抬頭觀影，而且無法看到全部畫面，2個小時下來肯定累死了。
特別是這兩年快速擴張的數字IMAX影院，因為IMAX對建築條件要求很嚴格，所以絕大多數數字IMAX影院的空間都不夠，除了銀幕面積縮水外，座椅位置也都普遍靠前，導致很多數字IMAX影院一般是不賣前三排票的（遇到牛屄電影如《阿凡達》，那就是一個願打一個願挨了）。
國內北方地區最標準的IMAX廳是中國電影博物館的膠片IMAX放映廳，它最大的區別是銀幕下方有一個下沉區域，銀幕下緣比第一排座椅還低。雖然在這裡的第一排看IMAX還是會有看字幕必須搖頭的問題，但整體感覺還是好很多。
電影院的目標是利益最大化，恨不得所有地方都是座位。
為了增加座位數量，在非熱度很高的電影觀影時上座率不會特別高，觀影者會選擇性坐在中部或候補座位，在作為緊張時又能提高上座率，當然前排觀影的體驗會差，但一些人就是抱著能進去看就行。
如果一刀切的取消前排作為或擴大影廳面積，成本會增加很多，影院只能提高票價或調整場次來彌補。在熱度高的電影時還可以，在普通電影時作為消費者你願意選擇哪種方案？
同樣的邏輯可以想想公交車的少座位和長途車的多座位問題，當然和影院不是那麼有可比性但有一些共通性。
公交車大多數路線是超負荷運載的，即使取消大多數座位（主要體現是車廂中部）提高載客量，雖然一些人抱怨要站著到下車。但多數上班族還是希望這樣，因為大環境如此早上能擠上公交車就算不錯了。
客車因為不允許超載，且運行時間長票價高（沒有公交的各種補貼等等因素），乘客的心理也隨之轉變，在數量一定的前提下都想有舒適感，遇到超載時也很少出現給他人讓座。
影院設計規範現在有很多不合理的地方，比如允許銀幕下沿距地的最高高度為1.5m，但人坐下來眼睛距地面的高度是1.2米，但凡看過電影的人都知道，一個多小時全程仰視毫無觀影體驗可言。
如果碰到巨幕，就更麻煩了。」全程就只看到碩大的字幕和碩大的機器人的腳「——《變形金剛》。
我更傾向於使用不同的座椅來解決這個問題，前幾排躺著看嘛，估計票價反而會高。
電影院不夠大，不然可以把第一排推到第十排的位置去，讓第二十排的站門口
前排不一定都很差，還是看物業的可客觀條件和影院的誠意吧。
像北京五棵松耀萊的8號廳，第一排其實已經是可以接受的高度和距離了。
每個地方，每個人，每個位置都有好有壞，所以才會有差距，會有不公平，電影院也沒有辦法！所以，要想自我感覺好，就早點去買好位置的票吧！
一、電影院前排座位觀影效果差，其核心問題是投資方想降低單座投資成本。座位數量是衡量影院規模的重要指標，如何在增加座位數量的同時保證一定的投資成本，所有的影院投資者一直都在思考這個問題，所以很多影院在設計初期就是一個目標：在兼顧電影工藝的同時儘可能的增加座位數量，為了增加座位數量，不少電影院前排的座位一般都是「強行」設置的。
二、從電影工藝的角度來分析前排座位觀影體驗差的問題
2.1、坐在前排觀影有一個很明顯的感受就是脖子酸，這個主要是由於仰視角太大造成的。銀幕尺寸、位置一定時，座位離銀幕越近，仰視角越大，一把情況下仰視角不能超過45度。
2.2、另外由於前排離銀幕較近，觀影視角較大，畫面無法充斥整個視野，嚴重時需要輕微轉動脖子才能正常的觀影。一般情況下視角不能超過45度，最好保持在40度左右。
有的電影院是有改善的，比如我們這裡電影院第一排是躺椅式的。
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