CATIA 有多有用？
大四，畢設，需要學CATIA。本人車輛，將來不一定在車企，但一定是搞機械，想請教各位有經驗的大神CATIA對我有多有用，這決定了我鑽研這款軟體的深度。
還有，如果學的話能不能給推薦一些書啊，什麼的
如果去主機廠，Catia是必備工具，無論是做零部件設計還是整車布置，主流的主機廠都是用Catia的，比如一汽。
做零部件設計，一般用到的就是零件、鈑金、創成式曲面、自由曲面這幾個模塊，如果要做逆向，可能還會用到快速曲面重構等模塊。能熟練掌握這些模塊的基本功能，剛開始工作的時候會省很多力。做整車布置的話，一般用到的就是裝配和DMU運動校核多一點。
題主說想深入研究無可厚非，但是軟體就是一個工具，它是協助你解決問題的，而不是你要通過深入研究軟體去解決問題。(當然如果真能靜下心來研究研究說不定能去達索工作呢，跑偏了。)對於軟體能夠熟練使用基本功能就行了，真心沒必要去研究什麼高深的功能，機械行業從業人員更多的還是要靠經驗的累積和不斷的試錯，學習去增加自己的實力。
最後在嘮叨兩句，其實我發現最好的學習機械行業的這些行業軟體的方法還是讓你負責去真實的做一個東西，做一個產品，而不是按照各種翻譯軟體幫助文檔湊成一本騙錢書里的步驟一步步聯繫。通過實打實的做東西，項目進度會逼著你不斷學習，不斷想周圍人請教，找到更快捷更實用的技巧，學習過程非常有成就感。寫完看了看沒什麼邏輯，希望能對題主有幫助，手機碼字，見諒。
看來你也是機械小白一名呀，首先我想說很多大學生都在努力研究軟體的深度，到了什麼地步呢？利用autoCAD做三維，用catia做CAE分析。最後發現應聘的時候別人需求的你一樣都不會。（有點誇張）哈哈
作為機械企業 顯然你不能進入整車廠那樣的公司並且做研發工作，所以你一般會去做供應商這樣的機械企業做工程師。理由嘛，做研發需要資歷嘛.
那作為供應商 你要生產的產品都是你的客戶繪製好了的，並且是二維圖紙數據化確認了的文件，不需要你制定材料和尺寸等，所以呢所謂的曲面設計或者更高的二次曲面設計基本和你無緣了！我認為二維和三維軟體都是工具，充其量你有些難度的不會做的也可以找專業軟體公司或同事幫你解決。
CATIA的學習最基本的就是建模，裝配，轉化成二維圖。你首先把這個弄的通通透透之後再深入的以愛好的目的學習吧。
下一步如果你需要去工具公司如模具檢具夾具公司從事設計可能UG更適合你，但這兩個軟體的基本功能原理差不多，把一個學好了另一個學起來不難。 那如果你要去自動化公司因為要展示機構的運動所以建議你學SolidWorks，這軟體模擬做得比較好。 至於二維嘛到AUTOcad是它的強項，CAE呢Ansys才是專業的軟體，CAM也有自己的專業軟體。
欠了好多機械類學生學習/職業規劃類的問題邀請，寫一寫吧。
我發現很多機械類專業大學生都把一些工具軟體看得太重要了，總覺得自己如果會了Ansys，Matlab，Adams什麼的就能如何如何。其實這些東西都只是工具，真正的學問在軟體之外。對於Catia之類的三維建模軟體尤其如此，就算你以後搞設計，整天都在用，他也只是你做好工作的茫茫多必要條件中的一個，還是比較容易習得的那一個。
鑽研到什麼深度？我讀本科時就老有外面Pro/e之類的培訓班來宣傳，傳單上都是那些畫出來很酷炫的聖鬥士什麼的，一副你會了這些就能找到工作的腔調。除去愛好因素，我到現在見過的現在主動鑽研三維建模到很深的只有搞二次開發的和軟體培訓的。
學肯定得學，機械背景畢業，除了AutoCAD必須熟之外，主流三維建模軟體至少要會一個吧。一般而言航天和汽車是Catia，模具和加工行業UG多些，其他機械設計的pro/e多一些。Solidworks我個人比較喜歡，操作友好功能也強，這幾年達索比較重視發展得也蠻好。都不存在哪個好哪個不好，行業習慣問題。三維建模軟體學了一個之後思路就有了，其他觸類旁通。此外我也不認為做個本科畢設就能鑽研到什麼深度，能搞搞創成式曲面，DMU啥的就不錯了。
但是也不要太指望Catia玩的溜能給你找工作或者以後工作帶來多大好處。人力資源觀念稍微成熟點的公司，「要求熟練使用Catia」這種描述都只會放在對intern的要求，而不太可能寫在應屆生的要求里。如果哪個公司真是主要考慮到會/不會Catia就要不要你，這種公司不去也罷，因為他們一定只是把你當畫圖民工的，雖然工作以後可能很多時候你會發現自己日常工作好像就是畫圖民工…但是還是不一樣的。而且，工作後一般會有正式或者不正式的培訓去讓你學，本來就會的話一開始會輕鬆些，但是幾個項目做下來，也都差不多了。
機械專業學生很容易陷入一種想學點什麼但又不知道學什麼的迷茫，不像IT很明確的學幾個語言，經管，土建類的考個什麼證。機械行業太大太寬了，每個細分產品每個職位，具體的要求都很不一樣。不具體到某個具體職位，很難推薦說你該去學點什麼。但是對於應屆生來說，明確的知道自己就要做什麼職業，更加不現實。機械行業的個人積累和提升，大多來自於hands-on experience，或者是汽車行業里愛說的know-how。這些都是很難在書本上學到，只有做了實際項目才能獲得，這些難以用自然語言表達的東西，也導致知識工程在機械行業一直是難點。
扯遠了。好好打好專業基礎，拓寬個人素質，這樣說很空泛，但也只能說成這樣了。最好是能努力去找到自己的興趣點，然後再去鑽研，如果有其他具體的點，歡迎討論。我在讀本科一二年級的時候，發現過一個現象，就是如果一個同學會使用很多軟體，那麼大家就會覺得：這個人好牛逼。然後在各種課程設計、比賽時，他總是成為大家競相邀請為隊友的人。
但是如果問你，對於一個機械工程師，最重要的素養是什麼，你會怎麼回答？是軟體的使用嗎？
對於初入這個行業的本科生來講，沒有真正做東西的項目經驗，容易想當然地覺得這個零件只要我能畫出來，那麼就一定能加工出來；既然能加工出來，那麼就一能裝配成我想要的成品。那麼，他們很容易產生懂幾個主流的繪圖軟體或者CAE軟體，就可以被稱為大神的認知。但是到了實際工作中，在設計時會做很多力學分析，加工時會涉及到很多加工工藝，裝配時又會有不同的裝配方法。這時你會發現，如果只會畫圖軟體，那麼是遠遠不夠用的。
在做大學生方程式比賽時參加的一次CAE軟體培訓上，培訓的人問了我們一個問題：對一個機械工程師來說，哪種能力是最為重要的？當時他給出了三個選項：
A、紮實的理論基礎
B、豐富的工程經驗
C、熟練的軟體應用
事實上，對於上面列出的三個選項，它們對一個機械工程師的重要性是依次下降的。本科時所學的數學、力學知識，還有關於機械設計的原理、工藝等，是對一個工程師最重要的。之後是工程經驗，最後才是軟體的運用。
因為掌握一個軟體總是很容易的，不說各種機構的培訓，就是自己在網上找找教程，做幾道習題，都可以很好的掌握。而隨著時間的推移，做過的項目的增加，工程經驗總能得到積累。只有理論基礎是在以後的工作中很難得到提升的技能，而且這些理論很難在校外得到系統的學習。而只有紮實的理論基礎，才能在以後的工作中發現一些設計、加工、裝配中的瑕疵與遺漏，從而做到優化。
所以本科生的重點還是在基礎理論的掌握，而不要被一些表面的東西迷惑住，捨本逐末。題主可以參考下清華大學的本科畢設要求，你就會發現，軟體真的只是一個輔助，而基礎理論知識才是最重要的。
1、理解和掌握三維建模軟體是機械工程師的基礎。（另，其實我用的是ug，進行供應商技術評審，如果只有catia沒有ug，直接扭頭就走，直到企業總經理採購UG再談，所以，接著這個機會，對那些只學過Catia，然後被逼著學習UG還要求不讓轉換，必須要給我帶參數模的工程人員們說一句：對不起，但是我TM是甲方。）
2、複雜重複性的勞動可以外包給數模供應商去做（首先你得確保自己未來別去做數模供應商），不過你至少得知道是如何實現的。
3、其實三維軟體的裝配、運動模擬、還有簡易CAE的設計迭代優化也是目前工作過程中最主要使用的技能之一。如果你熟悉三維軟體的話，掌握這些基礎知識也就是2小時以內學習的問題，然後就是大量的實踐。（ 公司升級到UG9之後好多功能的位置變了，結果公司的解決方案是開了一門課程……）
多說兩句數模供應商的問題。
其實數模供應商只是掌握畫圖技巧，做一些無腦畫圖工作而已，而機械工程師才是了解產品需求的人。考慮到口頭交流60%的失真率，除非是長期供應商，否則偏差是難免的。（一般數模供應商公司要培訓1個月而真正高效工作還要3個月以上的重複勞動）。
但是機械工程師掌握軟體會有很多功能實現，比如說某桿類零件，由於是精加工零件，設計特徵很多，設計規範、最小壁厚、最小圓角要求多而且又要實現輕量化結構，過去的新設計的左圖時間為1周半。前輩們就這麼幹了8年了。我看了一下之後，花了1個星期重新作了作圖設計，加入了大量的公式，然後現在你只要在EXCEL裡面花20分鐘根據benchmark信息填好一張關鍵參數表表格，然後倒入到UG，boom，一個數模就形成了。然後再花半天時間進行設計校對，我就可以上網寫知乎了。
情況相同的還有運動模擬等，Catia/UG/Solidwork能做的事情，加上你的靈活運用，可以產生很多神奇的功能。
CATIA可以滿足一個機械產品設計的任何一個需求！！
強大到爆的曲面設計啊！易於操作的產品裝配啊！直觀的產品結構管理啊！直接生成的二維圖紙啊！痘逼的網格劃分啊（雖然很渣）！還有線路管路設計啊！！足以滿足你對機械產品設計方面任何一點需求啊 有木有！！！
FTA可以直接給零件標註並且可以定義裝配關係還能計算二維容差啊！！
CPD可以在複合材料見設計完後直接上自動鋪絲設備啊！！
各類介面很多有木有！！！二次開發相對容易有木有！！！
Enovia可以方便企業控制管理三維數模啊！！就是設計很方便製造也有依據啊！！！
什麼叫Computer Aided Design啊！！！ 為啥用CATIA可以節省成本提高精度啊！！！
因為CATIA是真正做到可以相對完美融合併兼顧產品各類設計、強度校核、試製生產、數據管理的軟體啊！！
這個軟體可以說是法國達索這麼多年工業沉澱射出來的精華啊！！！！！！！！！
看了好多所謂know how的答案，感覺還是想弄個大新聞把這些幼稚且簡單的年輕人批判一番。knowhow在設計方案非常簡單的情況下沒一點問題，但是在設計方案非常複雜的情況下，know不know how，關係不大，因為人類大腦的那點knowhow對問題的解決沒什麼幫助，你必須依靠計算機。
-------我們首先必須了解作為人類的我們有這樣的生理極限：大腦只能想像規則的圖形，且只能記住其中的一些關鍵點，而且不一定能同時記住這些點的坐標。所以當一個模型複雜到一定程度時你是很難用手繪或AutoCAD類的軟體去表現的，這個時候即使你knowhow也是於事無補的，你根本沒法開展工作。
-------回到題中的catia，題主如果能夠精通catia即使在不knowhow的情況下，可以先進行擬形的建模，然後再去查閱資料，根據現有的知識，工藝進行改進數模，附上公式和參數並試驗，這樣工作就能繼續下去，題主的姿勢水平也提高了；情況如果反過來：題主不會catia只會或不會一些其他的不好用的軟體，題主想完成一項複雜的設計該從何入手？knowhow又能怎麼樣，連擬形都做不到，或者做到了後續修改非常困難，工作完全進行不下去。
--------像那種knowhow的，貌似優秀的，完全不結合產品的構架來畫3d數模的工程師（也難怪，除了catia外，別的軟體很難在特徵樹中完美地表現產品的構架並且不出現冗餘）我見得太多了，我想我有這必要告訴題主一點人生的經驗：
你們這些knowhow的工程師啊，非常地熟悉機械原理，材料力學的那一套的理論，但是你們畢竟還圖樣，明白這個意思吧。我告訴你們我是身經百戰見得多了，哪種軟體我沒用過？UG，creo/proe，solidworks...，但是畫來畫去啊，冗餘太多。catia真心比上述幾個不知道高到哪裡去了，產品/零件由幾部分組成，特徵樹往往就有幾步，匹配程度非常高。
一個行業的命運要靠自我的奮鬥，但也要考慮到歷史的行程，我們絕對不會想到計算機能夠在工業界發揮如此巨大的作用。這是人腦的極限決定的：大腦不會比計算機更高明，因為情感和一些無聊的想法根本不能產生任何價值。我感覺knowhow的很多工程師還是要學習一個：多去鑽研一下複雜的零件體／產品，如何將產品構架與特徵樹相匹配，如何在完成設計之後直接用模型上的參數來生成尺寸而不是手動標註
--------很慚愧，只是用catia做了一點微小的工作，謝謝大家
16年5月3號修改一些樓主認為會發生歧義的地方，括弧內增加下劃線的為去掉項目，新加項目會增加在括弧前面，同時打上變動序號，本次所有變動序號為①。
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好早的問題啊，說下我的看法吧，我可能是反所有答案的，因為我認為CATIA是很①（非常非常）有用的。
總結下我的想法：1.CAITA很有用 2CATIA和工藝知識並不衝突 3.學好CATIA可以讓你比較①（更）輕鬆的找到設計崗位 4.英語作為一項技能優先順序高於CAITA①（，CATIA的優先順序高於其他）
1.10年前會CATIA的人，現在怎麼樣了
2.CATIA熟練後只是建模員不懂工藝么
3.如果我的CAITA能打100分那麼我的工藝知識能打幾分
4.到底有多少崗位需求CATIA操作
5.如果上學時把精力放在CAITA學習上，對所學知識有所疏漏怎麼辦（整條重新編寫）
4.CATIA如何學習
1.10年前會CATIA的人，現在怎麼樣了
大部分都當總監或者自己開公司了!!那個時候CAITA是一個很有用的技能，可以說就有很大的紅利，這也就是所謂的一招鮮吃遍天。其實現在的CAITA放到30年前，就像是不會畫圖紙的工程師一樣，想混得開還是比較難得，因為當時畫圖也就相當於建模了，當時你能說自己不會畫圖么？相應的你現在能說自己不會CATIA么？
2.CATIA熟練後只是建模員不懂工藝么？
說實話，幹了8年，我還沒見過只會建模不懂工藝的人，但是見過很多隻懂工藝但是不會建模的人。其實一個人如果真的在汽車設計領域進行工作的話，那肯定是要接觸數模的，而你想把數模做好，那麼就要知道更多的工藝知識。所以我說你會CATIA但是不會工藝，除非是剛畢業的大學生，對於已經工作的，跟過項目的，你說我建模非常熟練①（六的一逼），但是不懂工藝，說實話我不太相信，因為如果只會建模，那麼他的數模一定會有問題，有問題就會有人告訴你哪裡錯了應該怎麼做，比如焊接面最小①（少）要求，焊點之間的距離，還有成型、塗膠等等都會涉及到。我們再來說說另外一種人，那種只懂工藝不會建模的，一般這種人跟的是一個項目後期，一般多是現場跟蹤和開發管理，但是這種情況如果有違反工藝的地方，也會反饋給設計人員對數模進行更改，所以我不知道為什麼會有人認為會CATIA的不懂工藝。
3.如果我的CAITA能打100分那麼我的工藝知識能打幾分
如果CAITA100分，那麼工藝知識最低也要有80分了。上面說過在跟進項目過程中可以學習到大量的結構和工藝方面的知識，假設一般人只能達到80分的程度，如果你在建模上達到了100分，那麼我可以說你天賦異稟，肯定有過人之處，所以對工藝問題和結構問題的反饋在頭腦內的深加工也應該可以做到比別人更進一步。我的意思很簡單，如果一個人靠CAITA吃飯，但是連CAITA操作的都笨笨磕磕，那麼我怎麼相信他工藝知識掌握的牢固呢？當然很多工藝人員不會CATIA也會對CATIA有更深入的了解，這裡只是簡單指出需要用CATIA建模的人①。
4.到底有多少崗位需求CATIA操作
我只能說很少，一個公司如果4W人，那麼需要CATIA操作人員大概不到1000，也就是2.5%可能都不到，當然這個4W人裡面算上了一線操作人員。所以說你以後用到CAITA的概率會很低的，那麼我們是否要鼓勵CATIA進行學習呢？我覺得很有必要！因為車企大概可以分為工藝崗、質量崗、設計崗、分析崗，其中分析崗大部分車企都有一定的學歷限制，而設計崗只是本科，而且由於設計公司這種入門行業低到BUG一般的存在，設計崗可以說在很多還算不錯的公司完全無視掉學歷了。那麼這麼多崗位，公司為什麼會把你安排進設計崗？那就是因為你有出類拔萃的CATIA操作能力！所說你向著CAITA努力，最後往往會分到設計崗，這就是你在創造機會，你的機會就是你的CATIA操作能力！結尾要著重指出，因為一些企業是分部門找人，有些部門就不存在設計崗位，所以本身就不可能進。
5.如果上學時把精力放在CAITA學習上，對所學知識有所疏漏怎麼辦
我認為上學時所學的內容與實際應用聯繫還是比較多的，可能有人會說為什麼我感覺上學以後學到的很多東西都沒用了啊？我覺得有兩點：1.沒學好 2.學的太多，太雜。對於第一點沒什麼好說的，第二點是因為汽車分了好多方向，工藝有沖焊塗總，研究有底盤、動力、車身、內外飾、電器、空調，分析有NVH、行人保護、碰撞吸能，雖然上面可能局部之間會有重複，可是你上大學要學這麼多，還有很多非專業的課程能學的過來么？前幾天知乎上有個人邀請我回答一個關於抱死的問題，不過很顯然這個問題是關於制動力分配的，不過由於截圖問題使我產生了很多疑問，比如怎麼分配才是最好；如何進行制動力分配；是後輪先抱死好還是前輪先抱死還是一起抱死；所以說知識是帶有求知慾去學習的，我只能說我現在求知慾很強。而且我還看過有人截圖問安裝斷面和主斷面怎麼做，其實這個是和樓主現在工作緊密相關的東西，所以我認為在學CATIA之前，還是要好好學習大學課本的，請不要本末倒置。
6.應該如何學習CAITA
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寫一些題外話，樓主之所以如此看重CAITA操作，確實是因為樓主的事業是通過CAITA得到紅利的。不過由於樓主所處公司的問題，最後還是沒有當上一個像樣的領導而決定另謀高就，同時也由於在做項目的時候別人都對樓主的CATIA操作有著深刻的印象，所以樓主決定跳槽的時候還是比較好處理的。
另外要說的是，以前主機廠只管開發，不管設計，所以對CAITA操作並不太重視，現在講究的是設計開發一體化，一個人既要懂設計會CAITA應用，又要懂如何開發，所以會CAITA開發也不會吃虧。
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看了這些個答案說軟體沒啥用的絕b是不會catia的，精通catia是需要智商和耐心的。那些個什麼講材料，熱處理什麼的專業課難度沒講？竟整些個虛的，什麼konw how，等你混個10年黃花菜都涼了。時間就是金錢。
too young啊。一家企業里哪個部門最有錢，當然是銷售部門啊，學好這個軟體管你做的東西對不對，你至少有貨可以拿出來秀啊，然後客戶就會繳槍啊。尼瑪銷售光靠三寸不爛之舌，客戶就信了？數據還得是數據出來說話。在研發部門苦哈哈的混這是誰也不想的吧
曾幾何時我也陷入這個誤區，以為軟體會得越多越牛逼，大二花了一個學期搞 Atuodesk 和 Inventor ，大三學了Catia 和 Hyperworks。大四畢業之後又在自己玩單片機、嵌入式和Matlab。
到我真的上研究生才一下懵逼了，該不會的仍然是不會，教授上課講的好像天書一樣。
我總結的原因是，我學了軟體但是卻不知道背後的原理，本科的一點零碎的工程經驗也不足以讓我理解這些問題。我也沒能將理論，經驗，軟體較好地整合到一起。
做機械，汽車工程師最重要是know how，軟體上手其實很快，任何人做一堆習題，三個月內都可以熟練地使用一款軟體。但是，背後的物理、數學問題就不是很多人能夠明白的了。所以必須要重視理論。
但是也不是說學生就不需要學軟體，會軟體的好處大概是可以讓你更快地開始自己的工程實踐吧。
現在的大學很多工程類的比賽，儘早開始積累自己的工程經驗，有助於更好地理解各類問題。在這條路上有得更輕鬆一點。
關於這個問題，我覺得我們應該先從CATIA的設計者想要解決的問題角度來看。眾所周知，CATIA的八大應用領域裡提供3D設計和模擬解決方案：汽車、航空航天、船舶製造、廠房設計（主要是鋼構廠房）、建築、電力與電子、消費品和通用機械製造。如果你正好從事這些領域的工作，那麼恭喜你，CATIA對你來說簡直是一柄絕世好劍的利器，能夠幫你披荊斬棘，解決你的問題。從使用者角度來看，當我們想要建模，出工程圖、做曲面、做加工、做 鈑金、做人機工程、做管路等等，CATIA都有各種各樣的模塊給使用者提供參考，提供幫助，急設計者之所需。
得看你單位用不用，搞設計三維設計軟體至少得會一兩種吧，目前catia入門教材很多，買本便宜的就行，大同小異
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不知道想學CATIA的童鞋看了大家的回答是放棄了還是更有興趣了
近期帶了幾個學生，半個月過去，水平就有差別了，基本上也能表現出工作能力
優秀的人，真的能做到什麼都優秀，一點就通，空間感很好，思路清晰流暢，操作沒什麼問題，一直要我教更多的，電腦操作好的大學生真的很有優勢(當然不是遊戲玩得好的)，自己會查資料找軟體，解決問題的能力也不差，很讓人放心。
差一點的，真的很難教，滑鼠總點不對，約束總是變紅，各種警告嘣嘣響，一次一次找不到自己錯再哪，每次都沒什麼進步，也不做筆記。
你希望上面的哪位為你工作，你希望誰是你的同事？
能熟練操作一款工作軟體會提高工作效率，學習的過程真能反映人的態度和能力，如果有時間不妨學習一下，而且 CATIA和 AutoCAD的思維完全不同，是一種很有趣的體驗
再舉幾個栗子
一方面，刀叉和筷子也是工具，用得再好也不會影響什麼，軟體也一樣，不要迷信，只是給你一種解決問題的思路或者方向
另一方面，會開車的人越來越多，但是還是有司機這個職業，CATIA熟練一樣可以找到一份比較體面的工作
機械工程師的重點是解決機械問題，而不是淪落為繪圖員或者建模工，當然在下並沒有歧視這兩種職業，只是想你明白作為一個機械工程師的核心競爭力。
軟體這個東西說到底是工具，想研究多深都沒問題，雖然現在很多軟體都融合了知識庫等與專業相關的信息，但是說到底就是資料書，根本的前提是基本技能要打牢固。我覺得以前學機械的時候機械原理、機械設計、尺寸與公差、加工工藝、金屬材料都學的太渣了，我估計你也是同樣的問題。
我師傅說的，catia是筷子，學會了用才能吃好吃的，用好了才不會在餐桌上出醜。
在主機廠用不好會出醜，在設計公司用不好就要丟飯碗了。
匿名那個答案說的很好、軟體只是必要工具、know-how積累程度決定發展上限
為什麼R20版本的CATIA安裝包才一個多G，而solidworks動輒三四個G呢？而且是卡提爾功能較多的情況下？
如果你進了主機廠，根據我的經驗，對於catia的需求得看你會被分到什麼板塊。產品開發工程師總布置工程師必須要精通catia，其他板塊工程師會用catia看圖檢查數據就夠了。即使你有志於做一名產品開發工程師，並且一點都不會catia也不要緊張。再告訴你一點小經驗，入職後會有專業培訓，介入項目三月以內必然得心應手。
我上學時專業都不是學機械的，入職實習完後本應選擇工藝類崗位，結果當年不讓選，直接被分到碰撞安全CAE崗位。我當初連啥是CAE都不知道。照樣花一個月學前處理，然後一個月學搭建模型及求解，第三個月開始介入項目。雖然才介入項目時，感覺磕磕碰碰的。但在項目節點交付的壓力下，軟體的使用一兩個月就基本上得心應手了。剩下的就是積累工程經驗及項目管理經驗了。
機械大類太廣了，偏控制?偏設計？偏機加工？還是偏材料？控制和材料基本用不到catia這類的三維繪圖軟體，設計和機加工用的就比較多了。那麼首先三維繪圖軟體中的三維模型都是從二維草圖通過各種面的處理得到的，所以相應的對autocad這類的二維圖軟體的繪圖要了解一些。還有一點，catia對你以後工作有沒有用我說了不算吶，其他大神說了也沒用，最後還是得看你們公司用的是什麼軟體。
我說不出來的，我畫給你看！
caitia 用了4年多 基本上每天工作都要用
車輛畢業 畢業4年 目前在零部件外企做 設計工程師
主要工作內容是：給OEM 做前期方案
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catia功能非常強大 根據這幾年在汽車行業的所見 大部分catia用途是為了 三維數模設計 通過三維創建圖紙 整體裝配
作為機械設計工程師 第一步你需要根據設計要求創建三維數模
然後，三維數模
可能會被拿去做 相關模擬分析 如流體分析 有限元分析
可能會被發給你的客戶 裝配到他們的產品中 去看看有沒有干涉
可能被採購發給供應商做詢價 以及生產工藝分析
同時你需要開始創建各種圖紙 以及在不同的階段及時更新
在以上各個步驟中 你都有可能需要更新你的三維數模
這時 你就需要考慮三維數模的建模思路 建模初期你要儘可能考慮到以後會修改的參數
公司面試catia主要考建模
catia 相關的工作 有很多塊 有機會再講
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