宇航員的身體素質到底有多高？

12-10

貼一段轉載的新聞，大家感受一下
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楊利偉為何不再上天出書立傳自曝真相
2003年10月，中國第一艘載人飛船「神舟五號」成功返回地面，航天員楊利偉出艙的畫面經過現場直播傳到全世界。至此，中國成功完成首次載人航天飛行，成為世界上第3個能夠獨立開展載人航天活動的國家。出艙時嘴角滿是鮮血但仔細觀察直播畫面，你會發現剛出艙的楊利偉臉色盡顯蒼白，但身體狀況看上去還是良好的。其實這時的楊利偉已經被處理過：他是滿臉鮮血地打開艙門的，後來臉上的血跡被擦乾了，重拍了出艙畫面。

為了展現「中國第一航天員」的完美形象，做一些細節上的處理誠然沒錯，但大家仍然非常好奇，楊利偉滿臉的鮮血究竟是怎麼造成的呢? 對此，楊利偉在耗時兩年親筆寫成的自傳中曝出了個中真相併回憶了太空飛行中的驚險瞬間。出書立傳自曝真相我以為自己要犧牲了 2003年10月15日上午9時整，火箭尾部發出巨大的轟鳴聲，幾百噸高能燃料開始燃燒，八台發動機同時噴出熾熱的火焰，高溫高速的氣體，幾秒鐘就把發射台下的上千噸水化為蒸氣。火箭和飛船總重達到487噸，當推力讓這個龐然大物升起時，大漠顫抖、天空轟鳴。我全身用力，肌肉緊張，整個人收得像一塊鐵。開始時飛船非常平穩，緩慢地、徐徐升起，甚至比電梯還平穩。我心想：這很平常啊，也沒多大勁啊!後來我知道，飛船的起飛是一個逐漸加速的過程，各種負荷是逐步加大的。火箭逐步地加速，我感到壓力在漸漸增加。因為這種負荷我們訓練時承受過，我的身體感受還挺好，覺得沒啥問題。但就在火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產生了共振。這讓我感到非常痛苦。人體對10赫茲以下的低頻振動非常敏感，它會讓人的內臟產生共振。而這時不單單是低頻振動的問題，是這個新的振動疊加在大約6G的一個負荷上。這種疊加太可怕了，我們從來沒有進行過這種訓練。我擔心的意外還是發生了。共振是以曲線形式變化的，痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了，我幾乎難以承受。心裡就覺得自己快不行了。當時，我的腦子非常清醒，以為飛船起飛時就是這樣的。其實，起飛階段發生的共振並非正常現象。共振持續26秒後慢慢減輕。當從那種難受的狀態解脫出來之後，我感覺到從沒有過的輕鬆和舒服，如同一次重生。但在痛苦的極點，就在剛才短短一剎那，我真的以為自己要犧牲了。飛行回來後我詳細描述了這個難受的過程。我們的工作人員研究認為，飛船的共振主要來自火箭的振動。之後改進了技術工藝，解決了這個問題。在神舟六號飛行時，得到了很好的改善;在「神七」飛行中再沒有出現過這種情況。在空中度過那難以承受的26秒時，地面的工作人員也陷入了空前的緊張。回到地面後，我看到了升空時傳到地面大廳的錄像。當時大家安靜得不得了，誰也不敢吱聲，因為飛船傳回來的畫面是定格的，我一動不動，甚至眼睛也不眨，大家都擔心我是不是出了什麼事故。 3分20秒，在整流罩打開後，外面的光線透過舷窗一下子照進來，陽光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。就這一下，指揮大廳有人大聲喊道：「快看啊，他眨眼了，利偉還活著!」所有的人都鼓掌歡呼起來。歸途驚心動魄 2003年10月16日4時31分，我在飛船上接到了北京航天指揮控制中心的返航命令。按照科學家的設計，只有「神五」平安回到地面，我的這次太空任務才算真正圓滿完成。而飛船返回，是一個特別的階段——人類歷次太空飛行證明，返回階段是最容易出現事故的階段。我對此也非常清楚。人類自從開展載人航天活動以來，已有22名航天員獻出了寶貴的生命，其中11人就是在返回著陸過程中犧牲的。楊利偉在太空拍攝的壯美照片 5時35分，飛船開始在343公里高的軌道上制動，就像剎車一樣。飛船先是在軌道上進行180度調姿——返回時要讓推進艙在前，這就需要180度「調頭」，我感到飛船持續減速，向地球的方向靠近。 5時58分，飛船的速度減到一定數值，開始脫離原來的軌道，進入無動力飛行狀態。此後的飛船飛行並不是自由落體，而是使用升力控制技術，按照地面輸入的數據，瞄準理論著陸點，依靠飛船上的小型發動機不斷調整姿態，沿返回軌道向著陸場飛行。如果出了故障，升力控制失效，飛船返回就會是彈道式的，不可控地下來。比如2008 年4月19日，韓國的李素妍搭乘俄羅斯「聯盟TMA-11」飛船，與一名美國航天員和一名俄羅斯航天員一同返航時，飛船就是以彈道式著陸的。當時偏離預定地點420公里，航天員除了遭遇顛簸，還承受了最高10個G的過載，李素妍因此受傷。 2003年10月16日6時23分，「神舟」五號載人飛船在內蒙古主著陸場成功著陸。返回艙完好無損。楊利偉自主出艙。 6時04分，飛船飛行至距地100公里，逐步進入稠密大氣層。這時飛船的飛行速度很大，遇到空氣阻力，它急劇減速，產生了近4G的過載，我的前胸和後背都承受著很大的壓力。這種情況我們平時已經訓練過，應付自如。讓我緊張以致驚慌另有原因：先是快速飛行的飛船與大氣摩擦，產生的高溫把舷窗外面燒得一片通紅;接著在通紅的窗外，有紅的、白的碎片不停划過。飛船的外表面有防燒蝕層，它是耐高溫的，隨著溫度升高，它就開始剝落，它剝落的過程中會帶走一部分熱量。我知道這個原理，看到這種情形，就知道是怎麼回事兒了。但接著看到的情況讓我非常緊張：右邊的舷窗開始裂紋，紋路就跟強化玻璃被打碎之後那種小碎塊一樣，眼看著它越來越多……說不恐懼那是假話，你想啊，外邊可是1600～ 1800攝氏度的超高溫度。當時突然想到，美國的「哥倫比亞號」太空梭不就是這樣出事的嘛，一個防熱板先出現一個裂縫，然後高溫就讓航天器解體了。現在，這麼一個舷窗壞了，那還得了! 先是右邊舷窗裂紋，等到它裂到一半的時候，我轉著頭一看左邊的舷窗，它也開始裂紋。這個時候我反而放心一點了：哦——可能沒什麼問題!因為這種故障重複出現的概率不高。

楊利偉在接受隔離恢復回來之後才知道，飛船的舷窗外做了一層防燒塗層，是這個塗層燒裂了，而不是玻璃窗本身;為什麼兩邊不一塊兒出裂紋呢?因為兩邊用的不是同樣的材料。同時，他在書中公開介紹了他臉部受傷的原因：「著陸時巨大的衝擊力，因為麥克風有不規則的稜角，讓我嘴角受傷，要是在頸上，後果不敢想像。」不再上天有隱楊利偉作為中國航天第一人，確實值得國人和自己自豪一生，也是國家航天事業的象征，畢竟「神六」、「神七」、「神九」這些航天員的名字，國人不一定能記住和叫得出來，但楊利偉的名字，相信國人永遠不會忘記了。致敬！拿生命做實驗啊！

謝邀
航天員，要沒有外傷及後遺症，沒有潛在疾病，身體表面沒有畸形，肢體上沒有障礙，沒有家族遺傳史，不抽煙不喝酒，
心功能強大，對超重力有很強的耐受程度，運動平衡功能一流，對低壓和缺氧的耐受能力超強
還要有強大的心理素質
能承受超重，失重，振動，噪音
航天員是造物者完美的傑作，從生理機能上來講，完美
但是，航天員也並不是大家認為的超人，跑的肯定不如劉翔快，舉重舉不過龍清泉，游泳游不過孫楊，沒有某一特殊方面的技能，而是整體上的身體素質完美

貼一段楊利偉寫的回憶錄《天地九重》給知友
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天地九重（十九）

2010 年 6 月 5 日星期六今晚報

最後的10秒開始倒數。10、9、8、7、6……

一會兒，幫我關艙門的那位工程師開口了，沒話找話，他問我：「知不知道當年給蘇聯的航天員加加林關艙門的工程師現在幹什麼？」

我說：「還真不知道……」

工程師就告訴我：「他現在成了俄羅斯航天博物館的館長。」

其實，他講的這個「笑話」一點也不好笑，幾個人誰都沒笑出來。但大家的緊張得到了些許緩解。

終於，6時15分，我接到命令：「神舟五號可以進艙！」

進艙之後，我首先接收飛船，由工程師在艙外協助。要看飛船是不是正常，各種手柄位置是不是和單子上一樣，每檢查確認一項，我就報給工程師，他手裡拿著「確認單」打勾。

接收飛船的程序用了十幾分鐘完成，我在「返回艙狀態確認單」簽上名字，把它交給工程師。

工程師這時的主要工作已經完成，幫我關閉艙門後就撤離了。在關艙門前，他對我說：「利偉，咱們明天見。」

我微笑著回答他：「館長，咱們明天見。」我聽見外面的幾個人都笑了。

成功返航後，在歡迎儀式上，我又見到了這位工程師。我們笑著擁抱，我對工程師說：「咱們又見面了，館長！」從那時開始，我就一直叫他館長。

所有人都已經撤離發射場，我獨自一人在已經關閉的飛船中，開始工作。

連接通信頭戴、插好生理信號插頭、連通供氧和通風軟管、檢測航天服氣密性、打開航天服通風機，然後，我坐到航天座椅上。

其實剛剛進入飛船的艙體後，我感到新鮮和驚奇，因為這是我第一次進入真實的船艙，以前的所有訓練都是在模擬狀態下進行的，即使儀錶、按鈕的位置相同，但真實的與模擬的還是會給你不一樣的感覺，就像用木頭槍練習刺殺的人第一次握住真槍，質感、視覺、觸覺等元素，令人震撼。我清晰地感受到了兩者之間的差異。

我認真環視船艙，閉上眼記住它的形象，並讓它與我記憶中的模擬器重疊，用這樣的辦法熟悉它。

一旦開始進入工作，我的自信就回來了——那些程序和動作，平時訓練已經做過無數遍，不僅僅爛熟於心，而且成了一種自然反應，一切都在我的掌握中。我有意尋找那種得心應手的感覺，讓自己沉浸到熟悉的節奏當中，盡量讓當時的感受與平時訓練時的感受重合。

在完成了規定的動作之後，我的狀態已經調整得很好了，思維清晰，情緒冷靜。

我的心率平時基本是72下至73下，特別穩定的時候可能不到70，根據發射那天的醫學數據，從準備開始時直到火箭升空之前，兩個小時，我的心率保持在76下，與平時相比變化不大。

做完自己的準備工作後，後邊的工作就是配合整個系統。程序規定了幾大系統在某個時間要做什麼，哪一步是火箭的，哪一步是飛船的，哪一步是測控的，哪一步是航天員的。我根據指令，配合火箭和飛船的一系列動作。

時間在一點點過去，歷史性的時刻在一點點接近。

每到一個時間節點，零號指揮員就會報「某分鐘準備」，並且越來越密。

「60分鐘準備！」……

「30分鐘準備！」火箭發射塔操作支架緩緩打開。

「15分鐘準備！」總指揮李繼耐和我通話。他說：「我們一定會牢記中央首長的重託，和你並肩作戰，讓你實現成功發射、精確入軌、順利返回的目標，也希望你沉著冷靜，堅定自如，按預定程序認真做好每一個動作，任務指揮部信任你，全國人民期待著你!」

「我向全國人民保證，堅決完成此次任務!」我回答。

「利偉，明天早晨，我們將在內蒙古草原迎接你凱旋，預祝你圓滿完成任務，咱們明天見!」

「明天見!」

零號指揮員說：「5分鐘準備!」我再次檢查調整束縛帶，把自己緊固在座椅上。抬手關閉了面窗，然後兩手握住操作盒，靜待起飛。

4分鐘準備、3分鐘準備、2分鐘準備、1分鐘準備……

50秒、40秒、30秒……最關鍵的時刻已經來臨。

平時經歷再多次的訓練，也無法體會真正起飛時的狀態。

絕對是僅此一次的體驗！

這時候，我的耳機仍然可以聽到下面的聲音，卻發覺下面安靜極了，除了零號指揮員數時聲，其他一點點聲音都沒有。

這時候，飛船的各種風機的響聲就越發顯得明顯。

此刻，我的心情沒有變化是不可能的，隨著倒計時越來越密，人會越來越緊張。不是恐懼、害怕，雖然明知誰也不能保證這次一定會成功，但此時此刻不會去想會不會出事，回不回得來，如果想那些，會把自己先嚇壞了。我的心情有些複雜，腦子裡產生著各種念頭。

我想的主要是操作程序，因為在飛船里總是有程序需要執行，有很多情況需要反饋，但時不時一些想法像金魚吹的泡泡一樣泛出水面。會想，這一刻馬上要到了！這麼多年自己的努力和奮鬥就是為了這一刻；會想，國家和民族為之積澱和準備了這麼多年，幾千年的夢想要成真了，一件很偉大的事情馬上要發生了，而我就肩負著這個責任！會想，接下來會發生什麼，太奇妙了……

這裡面既帶著一分緊張，又帶著一份期盼。我不能放開了想，必須把精力集中在操作上，所以就用力把這些念頭按下去。

最後的10秒開始倒數。10、9、8、7、6……

我聽著清晰的倒計時聲，百感交集。我知道有千千萬萬人看著我，從總書記到普通百姓，我感到了責任重大，心裡有一種出征的興奮，有一種緊迫感。

在數「4」的時候，我很自然地敬禮。這是程序沒有安排的，我戴著很大的航天服手套敬禮，看著攝像頭敬禮，以一個軍人的莊重和嚴峻。寂靜的耳機中傳來熱烈的掌聲。

掌聲響起來，就像一首歌形容的，「我心更明白」，我感到有那麼多人都站在我身後，給我強大的支持。我並不是一個人去出征，我是和千千萬萬科研人員一起出征。

在這種激奮的情緒中，傳來零號指揮員響亮的口令：

「點火！起飛！」

我以為自己要犧牲了

9時整，火箭尾部發出巨大的轟鳴聲，幾百噸高能燃料開始燃燒，八台發動機同時噴出熾熱的火焰，高溫高速的氣體，幾秒鐘就把發射台下的上千噸水化為蒸汽。我曾經在現場看過火箭發射，那種情景令人非常震撼。

火箭和飛船總重達到487噸，當推力讓這個龐然大物升起時，大漠顫抖，天空轟鳴。此時身在飛船中，雖然能聽到火箭點火、發射時的聲音，覺得噪音很大，但遠不像在外面感覺得震耳欲聾。

火箭起飛了。
天地九重（二十）

靜靜的弱水河這種疊加太可怕了，我們從來沒有進行過這種訓練。意外出現了……我全身用力，肌肉緊張，整個人收得像一塊鐵。因為很快就有動作要做，所以全神貫注，眼睛一動不動地看著儀錶板，手裡拿著操作盒。

開始時飛船非常平穩，緩慢地、徐徐升起，甚至比電梯還平穩。我心想：這很平常啊，也沒多大勁啊！

後來我知道，飛船的起飛是一個逐漸加速的過程，各種負荷是逐步加大的，要提前做好準備。但當時，沒有人有過坐火箭的真實經歷，並不清楚會有這樣的變化。我一看情況遠不像訓練中想像的壓力那麼大，心裡稍有釋然，全身緊繃的肌肉漸漸放鬆下來。

「逃逸塔分離」，「助推器分離」……

火箭逐步地加速，我感到了有壓力在漸漸增加。因為這種負荷我們訓練時承受過，曲線變化甚至比訓練時還小些，我的身體感受還挺好，覺得沒啥問題。

但就在這個時候，火箭上升到三四十公里的高度時，火箭和飛船開始急劇抖動，產生了共振。這讓我感到非常痛苦。

人體對10赫茲以下的低頻振動非常敏感，它會讓人的內臟產生共振。而這時不單單是低頻振動的問題，是這個新的振動疊加在大約6G的一個負荷上。這種疊加太可怕了，我們從來沒有進行過這種訓練。意外出現了。

共振是以曲線形式變化的，痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了，我幾乎難以承受。心裡就覺得自己快不行了，要承受不住了。

當時，我的腦子還是非常清醒的，以為飛船起飛時就是這樣的。其實，起飛階段發生的共振並非正常現象，不應當有這種情況出現。

共振持續了26秒後，慢慢減輕。當從那種難受的狀態解脫出來之後，一切不適都不見了，我感覺到從沒有過的輕鬆和舒服，如釋千鈞重負，如同一次重生，我甚至覺得這個過程很耐人尋味。但在痛苦的極點，就在剛才短短一剎那，我真的以為自己要犧牲了。

飛行回來後我詳細描述了這個難受的過程。經過研究，我們的工作人員了解到，飛船的共振主要來自火箭的振動。之後改進了技術工藝，解決了這個問題。在神舟六號飛行時，得到了很好的改善，在神七飛行中再沒出現過這種情況。聶海勝說：「我們乘坐的火箭、飛船都非常舒適，幾乎感覺不到振動。」

在空中度過那難以承受的26秒時，不僅我當時感覺特別漫長，地面的工作人員也陷入了空前的緊張。

回到地面後，我看到了升空時傳到地面大廳的錄像。當時大家安靜得不得了，誰也不敢吱聲，因為通過大屏幕，飛船傳回來的畫面是定格的，我一動不動，大家都擔心我是不是出了什麼事故，怎麼一點都不動呢，甚至眼睛也不眨。

後來，3分20秒，在整流罩打開後，外面的光線透過舷窗一下子照進來，陽光很刺眼，我的眼睛忍不住眨了一下。

就這一下，指揮大廳有人大聲喊道：「快看啊，他眨眼了，利偉還活著！」所有的人都鼓掌歡呼起來。

這時我第一次向地面報告飛船狀態：「神舟五號報告，整流罩打開正常！」

當看到這段錄像的時候，我感動得說不出任何話。

我看到有些白髮蒼蒼的老專家，盯著大屏幕掉眼淚，哭得像個孩子。

我看到我的大隊長申行運哭了，一米八的大個子在那裡捂著臉哭。我看到我的教練也在流眼淚，朝夕相處的航天員戰友們，我的領導們，還有工程技術人員，那一刻大家都在流眼淚。

有這麼多人在關心我、牽掛我！那種真誠，那種真情流露，現在想起來，我心裡都有種很酸楚的感覺。

飛船此後的飛行非常順利。在將近10分鐘時，飛船彷彿一下子跳進了軌道。我突然有了失重的感覺。

失重的確是突然來到的。因為一直有火箭推著飛船,一直在加速，加速就有過載，有相對重力作用。近10分鐘時，最後一級火箭跟飛船分離，突然一分離，飛船沒有推力了，身體感覺猛地往上一提，我意識到已經處在微重力環境了。

這時，我被束縛帶固定在坐椅上，人肯定飄不起來，但是我突然感覺離開了坐椅，不貼著它了。我注意到飛船里的灰塵「噗」的一下，全起來了。

灰塵肯定是有，再潔凈也會有灰塵。正好9點多鐘的陽光從兩個舷窗外邊照下來，因為沒有大氣的原因，沒什麼遮擋，光線非常明亮，就跟早上把窗帘一打開差不多，細微的灰塵在光線里一下「升」起來。跟我一樣，所有的物體在失重時都會「升」起來。好像艙里的萬物一下有了生命和翅膀，會自由飛翔了。我的眼睛幾乎不夠用。

我低頭往下看，只見所有的束縛帶，在飛船里用來固定物體的繩子，全都豎了起來，微微搖動，挺有韻律感，特別好看。就像湖水中的水草一樣，在水中蓬勃生長，舞動著生命的活力。

我太驚奇了，儘管讀過關於失重的描述，也曾有過體驗，但在地面不可能見過這種現象，也無論如何想不到這種奇特情形。

我明確地知道，自己已經真正進入茫茫太空了！

測控數據顯示，飛船正確入軌，此時它的速度接近第一宇宙速度，是每秒7.83公里；軌道近地點為200公里，遠地點是400公里。

入軌之後兩分鐘，飛船按指令調整姿勢，我的工作是操作太陽能帆板，讓它像兩隻翅膀一樣展開。之後我按程序向地面報告：「飛船工作正常！」我的身體「感覺良好」。

在克服了初到太空的不適之後，除了要做的工作和與地面的配合，我就迫切地想趕快看看太空是什麼情形。但這需要等地面的指令。

10時31分，艙內環境監測正常，地面指揮人員下達指令，允許我摘手套、解束縛帶。我內心的渴望早就迫不及待了，我以最快的速度摘下手套，解開系在膝蓋下方的束縛帶，第一時間先往起一飄，然後拽著座椅很輕鬆地就過去了，飄到了舷窗邊上。

哈，太空和地球一下子出現在我的眼前……

在選擇先細看太空還是先細看地球這一點上，我內心涌動著對家園深深的眷戀，我貪婪地向下張望。

地球真的太漂亮了，漂亮得無可比擬。

以前不理解文學描寫中「美得讓人窒息」是什麼情形，而此時我真的是屏住呼吸，久久看著眼前的景象，心裡激動得不得了。

在太空的黑幕上，地球就像站在宇宙舞台中央那位最美的大明星，渾身散發出奪人心魄的彩色的、明亮的光芒，她披著淺藍色的紗裙和白色的飄帶，如同天上的仙女緩緩飛行。

我無法形容內心的喜悅和傾慕，啊，養育我們的地球母親，您太完美了。
天地九重（二十一）

2010 年 6 月 7 日星期一今晚報

在太空的黑幕上，地球就像站在宇宙舞台中央那位最美的大明星，渾身散發出奪人心魄的彩色的、明亮的光芒

我仔細端詳這美麗的星球，生怕錯過一處風景，我深知這是億萬中華兒女夢寐以求的美景，而唯一的機會幸運地降臨到我身上，我一定要替所有的中國人好好看看她，我一邊看，一邊不停地按動著相機的快門，我要留下所有我見到的奇異景色。

隨著飛船的飛行，地球在我面前呈現著不同的景觀，我動用了腦海里所有的地理知識觀察她，上學時，我們經常看地圖，平時我們會轉動家裡的地球儀給孩子講述地形地勢的概念，而現在，我眼前的地球卻以無與倫比的維度伸展著她的壯麗身軀，她的形象使得所有的地圖蒼白簡單，也使所有的地球儀呆板無趣，她真實地在宇宙中自如地永不停歇地運轉著，以她的宏大、美妙向我闡述著生命之星的往事今生。

彷彿在告訴我，孩子，你一定要知道地球母親在這廣闊無垠的宇宙中是怎樣運行生存的，你要仔細看看你賴以生存的這顆星球，她是宇宙的寵兒，而你們人類是她的寵兒。

地理知識告訴我，地球上大部分地區覆蓋著海洋，我果然看到了大片蔚藍色的海水，浩瀚的海洋驕傲地披露著廣闊壯觀的全貌，我還看到了黃綠相間的陸地，連綿的山脈縱橫其間，我看到我們平時所說的天空，大氣層中飄浮著片片雪白的雲彩，那麼輕柔，那麼曼妙，在陽光普照下，彷彿貼在地面上一樣。海洋、陸地、白雲，它們呈現在飛船下面，緩緩駛來，又緩緩離去。

當飛行員的時候，我曾飛到內蒙古或新疆上空，看到下邊的草原綠油油的，白羊一群群的。現在我看見雲彩就像草原上的羊群，藍色的海面和多彩的陸地，披著淡淡的白雲，美輪美奐。我就隨著這美輪美奐的星球一起轉，樂此不疲。

在地球藍色的弧形地平線之外，是深遠幽黑的宇宙。

我以敬慕的心情凝望宇宙的遠處，在太空看到的宇宙是黑色的，是那種純凈的墨一般的黑，宇宙是真空的，沒有空氣折射光線，所以它是黑色的，不像我們在地面看到的是藍色天空。去過西藏的人都看到過透亮的、滿天星斗的星空，而此時在太空中觀看星空，是更透徹、更明亮的。沒有物質的遮攔，沒有大氣產生的折射，星星眨眼睛的現象看不到，所有的星星就那麼遠遠地耀眼地亮著，一顆一顆，像色調不一的晶瑩寶石，懸在黑色天鵝絨的背景上。

我知道自己還是在軌道上飛行，並沒有完全脫離地球的懷抱，沖向宇宙的深處，然而這也足以讓我震撼了，我並不能看清宇宙中眾多的星球，因為實際上它們離我們的距離非常遙遠，很多都是以光年計算。正因為如此，我覺得宇宙的廣袤真實地擺在我的眼前，即便作為中華民族第一個飛天的人，我已經跑到離地球表面400公里的空間，可以稱為太空人了，但是實際上在浩瀚的宇宙面前，我僅像一粒塵埃。

我不是一個很容易對外界事物激動的人，但當看到這些壯美奇麗的景觀時，我的心情非常激動。原本非常鎮定的我，腦子裡一會兒想想這個，一會兒想想那個。

我為人類的偉大感到驕傲，為我們國家的科技發展感到自豪。中國人能把這個八噸重的金屬飛船，弄到好幾百公里以外的太空飛行，多麼不容易。飛行原理雖然我十分清楚，但在太空飛行的過程中，在「神五」上圍著地球一圈圈繞行時，我仍然覺得不可思議，我驚嘆人類的能力，我深深為國家的強盛、民族的偉大而自豪。

雖然，獨自在太空飛行，但我想到了此刻千萬中國人翹首以待，我不是一個人在飛，我是代表所有中國人，甚至人類來到了太空。我看到的一切證明了中國航天技術的成功，我認為我的心情一定要表達一下，就拿出太空筆，在工作日誌背面寫了一句話：「為了人類的和平與進步，中國人來到太空了。」以此來表達一個中國人的驕傲和自豪。

寫這句話，事前並沒有設計的，我因為太激動了，而且是在真空中用特殊的筆寫的，字就寫得很潦草，寫完之後，我立刻拿到攝像鏡頭前讓大家看。我想把自己的驕傲和喜悅表達出來，和全國人民一起分享激動的心情。

返回地面後在香港訪問，曾有人問我：你在太空的時候有沒有看到上帝？我就說，我看到了——全國人民就是我的上帝。這是我的真實想法。是祖國和人民送我上天，祖國和人民是賦予我使命的「上帝」，也是給我力量和勇氣的「上帝」。在太空飛翔最喜悅的時候，最激動的時候，我想到的，就是祖國和全國人民。

我並不是在喊口號，也許只有身臨其境才會有這樣的感受。在廣袤無垠的空間中，看看無邊無際的星空，看看地球，看看黑色的宇宙，我覺得自己很渺小，太微不足道了，我不過是地球上的高級動物人類中的一個個體，沒有國家、民族的合力，我不可能飛到如此高遠的天空。我自然而然地理解了人類、祖國、民族意味著什麼。

後來我特意就此感受和其他國家的航天員交流，大家都有相似的感受。

在此後的飛行時間裡，除了工作，我抓緊一切時機反覆觀看太空景象，體會奇妙的失重狀態。

只有到了太空，才能理解為什麼有人不惜支付昂貴的費用，做一次太空旅遊，這絕對可以稱為夢幻之旅。

我乘坐的飛船每90分鐘左右，就可以目睹一次日出和日落的循環。我的整個飛行是將近一天的時間，飛船一共繞地球飛行了14周，我看了14次日出與日落。由於飛船的速度比較快，太陽的出現和落下，就如火球一般飛躍而出、飛躍而下。

尤其是日出，氣勢磅礴、撼人心魄，我曾在新疆的天山上，也曾站在家鄉的大海邊看到過幾次日出，每次都會歡呼雀躍，但那些日出都無法與太空中的日出相比。

因為，在太空中，日出的參照物不是遠遠的地平線或海岸，日出也不是在大氣散射折射的光線下出現。在太空中，日出前的地球邊緣呈現一片亮麗的白色，好像在地球的邊緣鑲嵌了一條美麗的金邊。隨著飛船的高速飛行，這條金邊逐漸擴散開來，迅速地照亮整個大地，光明的一天就這樣來到了。而從白天向黑夜過渡的時候，大地是逐漸變暗的，它一部分、一部分地黑去，直到我看到的這一面地球完全融入宇宙的一片漆黑之中。

月亮也極為有趣，白天看到的月亮呈淺藍色，很漂亮；夜裡看，卻只能看到月亮的局部，但是非常明亮。

失重的狀態與地面人工製造的失重大有不同，它不是讓你在倉促中去體驗二十幾秒，而真是「一張柔軟的床」。我可以真正地飄起來，在飛船的一邊，只要手稍微一點艙壁，就會飄向另外一邊；所有的東西，即使是比較重的東西，輕觸一下就飛了起來，任何東西都可以懸在空中。如果不小心有水珠在飲水時跑出來，它也不會灑落，而是在空中飄浮，你可以把液體做成長條、圓環等各種形狀，如果不給它外力，它會在自身張力作用下形成一個個非常圓的球。人可以連續不停地翻跟頭，玩各種形狀的水。

我更多時間仔細地看著地球。海岸線和高山的輪廓、彎曲的河流都顯得非常清晰。

從這樣的維度審視我們的家園，思維方式會有所不同。隨著身體的失重，許多東西似乎也會隨之變輕、變淡，比如名和利。但另一些東西則會在心裡變得更加清晰和珍貴，比如祖國和親人。

最後貼一曲《歌唱祖國》

五星紅旗迎風飄揚,
勝利歌聲多麼響亮;
歌唱我們親愛的祖國,
從今走向繁榮富強。
歌唱我們親愛的祖國,
從今走向繁榮富強。
越過高山,越過平原,
跨過奔騰的黃河長江;
寬廣美麗的土地,
是我們親愛的家鄉,
英雄的人民站起來了!
我們團結友愛堅強如鋼。
五星紅旗迎風飄揚,
勝利歌聲多麼響亮;
歌唱我們親愛的祖國,
從今走向繁榮富強。
歌唱我們親愛的祖國, 從今走向繁榮富強 -----

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本來破百贊就非常開心了，沒想到破千贊了！再給大家更一點。

前段時間神舟號飛船總設計師戚發軔戚老接受電視台採訪。

主持人問：神舟五號載人飛船發射前中國航天第一人楊利偉坐到飛船裡頭，所有的人忙活完撤出去的把艙門蓋上後，您是如何讓楊利偉在這種情況下保持心情平穩的。（大概意思啊，我也沒看採訪，聽人說的。）

戚老：他還有別的選擇嗎。/迷之微笑

事後我想了想，如果我是楊利偉，坐在中國第一艘實際載人的載人航天器上，馬上就要發射了，只能在通過設備和人溝通。即使設計師們多科學的告訴我這飛船多靠譜。我還是感覺深深的孤獨，那種感覺可能就和《火星救援》里馬克在火星上蘇醒之後，知道只剩下自己一個人在遠離人類的火星上的那種無助感一樣。你可以試想一下一個人去穿過無人區。

雖然上天肯定是他自己爭取的，也知道事後榮譽遍地，但載人航天或多或少肯定有風險的。與世隔絕的那21個小時，楊利偉真是孤膽英雄啊。

——————————————標準的分割線。以下是原答案-———————————————

當年某執行完任務的航天員剛來我們學校做報告，說是回來後沒出過門，來講座還是大首長特批的。大一大二的啥都不懂，覺得見個名人日後好裝逼，翹課去聽，說好兩小時講完，完事正好吃晚飯。該同志神采奕奕講了四個鐘頭，中間沒休息沒上廁所，全程都是高中政教處主任講話的勢頭。
四個鐘頭啊。你行嗎？不行你倒是點個贊啊。
果然日後就拿這個素材來裝逼了。

楊利偉起飛時心跳76次/分

你感受一下

解釋一下，當年看發射直播或是聽到發射成功消息的，所有人，心跳應該都比（以角度固定在飛船中、肩負中國載人航天使命、生死難料的）楊利偉快

我國目前共有21名航天員，全部來自飛行員隊伍。

航天員的選拔我不清楚，但參加過一次招飛，了解一點。

通常來講，高中最重視的就是飛行員，比考上清華北大還要重視，一是擁軍光榮，推薦成功軍隊會發給榮譽獎狀，二是政治任務，三是學校可以拿到一筆推薦費。那時候有兩個段子，一是國家培養一個空軍要用掉等體重的黃金，二是國家寧肯摔一架飛機也不願犧牲一名飛行員。

先自我介紹一下，本人高中在縣城，視力5.1，身高175。

記得高三的時候十月份的下午，班主任在開會通知有招飛任務，強烈推薦班級沒有近視的男同學一定要參加，我們班52個人，女生僅有不到10人，沒近視的全班就只剩下我了，瞬間齊刷刷的目光一下就聚焦到了我這，一絲絲緊張、一絲絲飄飄然，回憶起那種感覺真的難以描述。

然後就是報名，領表，等到了操場，僅僅來了13位男同學，當時每個班56人左右，一個年級8個班，按當時高中男女比例6.5：3.5計算，男生291名，僅從視力上的淘汰比例已經高達95.5%。排隊等輪到我看視力表的時候是什麼感覺嘛，寶寶心裡苦但寶寶不說。

一般的視力表是E字表，四方位。

媽的（原諒我爆粗口），你知道他們的視力表是什麼嗎？

是C字！C字啊！八方位啊！

上張圖對比一下

就這樣最後通過視力的僅有2人，本人有幸是其中之一，嘿嘿。

然後年級主任把我們領到招飛負責人那裡，首先詢問了一下個人情況，年齡、家庭背景、學習情況等等。

招飛負責人給我們交代這次僅僅是初篩，還需要到市裡參加進一步篩選。安排第二天參加二次篩選。

簡單講一下，九十年代招飛一般都是從高中，基本不考慮大學生或社會人員參與。

等第二天坐車到了市軍分區，又是外觀體檢，脫光了的，一次進去5名，站立、起蹲、蛙跳、走路。通過後逐個接受外觀檢查，檢查皮膚真的是一寸一寸的檢查，有一個因為痔瘡被pass掉了，我同學因為超過4顆牙齒不能咬合被pass，我因為有單個長度超過2公分或總長度超過6公分疤痕，也被pass掉了。

招飛到此止步。

不過我們家鄉出了一位航天員。

我高中喜歡的男同學，後來考了軍校，非常優秀的一個人（回憶……）
數理化都很好，人也很陽光
我曾經以為能和他上一個大學就好了，可惜我不可能去軍校的
軍校肯定是培養自己的「大學生」，有些軍事的技術需要專門培養
軍校4年畢業之後，挑選飛行員
不近視的，智商高的，體力好的
後來的訓練里，聽說有跳傘這一項，並且宇航員的一部分是從他們這群人里選
就是說比他們還要優秀

有一件事，在我們接觸不多的時間裡，聽他說起過
他說去坐過山車，下來跟沒事一樣，覺得錢白花了，哈哈

可惜他是國家的人，我們沒有太多交集了，祝他以後有個美滿的家庭，一生平安！
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寫個後續：
我們是同桌，和他同桌的時間，是我最快樂的時光，後來被調開，我還哭了
我們沒有在一起過，只是我的默默注視，考試的時候去考場偷偷看他那種。
大學的時候給他發信息，因為他那邊是屏蔽信號的，信息發不進去。
後來打過幾個電話，吃過幾次飯，都是他寶貴的回家探親時間，太難在一起了，雖然是這樣，還是全心全意祝福他！
軍人的性格是怎樣的呢……和他吃飯的時候，他說：我是男人，所以要我來付錢
很多事就這樣留在心裡

軍人從成為軍人的那一刻，就註定不能和普通人過一樣的生活
我現在仍然在讀書，PHD了，或許也是不能再過普通人的生活了~哈哈

這個問題問的是宇航員，那麼或許宇航員就是這樣的人，堅強又正直，優秀又熱愛祖國，熱愛生活的人！

祝福所有的軍人！

可以去過山車體驗體驗

我不管，這題我答定了。
誰說沒航天員身體素質的就不能答了，雖然我的身體素質達不到航天員，至少強過百分之80的普通老百姓還是有這個自信的。
高三在縣裡念的，當年報考空軍飛行員。我們班光視力這一點自發報名的就只有我一個，呵呵噠近七十人的理科班。學校先簡單的體檢一次，基本也就是把湊熱鬧逃課的那些人先弄走，戴個大眼鏡你來作甚？報名估計有一兩百號人吧，記不清了。然後去市裡面。浩浩蕩蕩大波人去了市裡面。我是市裡轉過去的，當時還碰到幾個高一同學。「喲，你也來了，體檢完網吧走？」「走走，下一個就是我了等等我啊」。基本當時都是這個樣子。然而市裡這一輪（全市哦，一兩千人得有吧，分批次的，也記不清了）。體檢之前好像還有一個什麼文化考試之類的，我當時是我們學校最後一名，媽的咋考的，但是後來通過名單上還是出現了我的名字。可能是身體條件實在太好了吧，哈哈。
兩百人剩十一個。去省里開始真正的體檢。又遇到了那個高一同學，「科大門口有個網吧，晚上走起？」「可以，誰先搞完誰去搶機子」。
體檢了五天，大大小小近百項目吧，眼睛這一塊就搞了整整兩天天，什麼轉椅子的都被說爛了，我就隨便提一點，有個娃轉完嘴巴變黑，臉變白，額頭猛冒汗當時我以為他要死了。看C字表也是說爛了的，說一點大家不知道的。有一個項目，大家進房間去靠牆坐一大圈。醫生拿瓶藥水過來每人眼睛裡滴兩滴，然後你就坐那裡等著吧，一會眼睛就看不清東西了，然後叫過去臉放機器前看玻璃體。眼珠玻璃體不清澈的要pass掉，那一關走了三分之一的人。
好多項目都蠻有喜感的，裸體弓腰看屁眼周圍長沒長毛，不長毛的pass，雙手長度差超過一點五厘米pass，
「問你小時候中過署沒有」"不但中過，而且還暈倒過,嘻嘻「「好，那你pass了」」，
「有沒有人得過重病，遺傳病之類的」「有啊，一一列舉」彷彿很驕傲。「ok，你pass」
「學習成績怎麼樣」，「學習很爛，」pass
尿檢大便撿的時候，去廁所隨便拿小棍戳別人粑粑送去檢查的，結果出來有乙肝。。。
我為什麼說自己身體條件好的異常呢，有一個項目是踩箱子，上下上下，然後休息一會去測心率恢復能力的。我測完第二天出結果宣布我的結果有問題，媽的，當著所有人面宣布嚇死我了，選不上事小，心率不齊是有毛病得去看病啊。跑去重新檢測一遍，結果出來還是一樣，當時醫生護士都蒙了，媽的沒見過這樣的，運動完心率零變化，穩的一匹。原來第一次叫我去是因為心率條上是一條直線，以為我作弊沒有運動就測了。見真人了才相信。然後就通過了唄。
最後我們學校剩我一人全市不超過五個，身體條件通過。只看高考成績就去長春年楊利偉那個學校了。

高考差四分。手動再見~！
全市選去一人，現在也沒上機，在部隊做其他的事。進去之後又淘汰了。
我從小到大沒生過病（水痘之類除外），感冒發燒不影響，不說出來憋一天就好了（因為說出來就會被關懷吃藥啥的，我不吃），烏魯木齊上本科，冬天零下二十幾度洗冷水澡（因為懶，不願意走路去澡堂），洗完到走廊里渾身冒仙氣。現在因為工作應酬基本天天喝酒，酒量不咋滴，易醉，無論醉成啥樣，睡一覺第二天滿血。全國去任何一個地方沒有水土不服，南方人第一次去新疆，下飛機我爸嗓子難受流鼻血我啥事沒有，睡眠質量宇宙第一高，三秒一定睡著，四個小時滿血，但是第二天還是要補回來，哈哈裝個小逼。常年對著電腦，視力五點三，C字喲。
我這樣一個身體素質的人，（智商上的不足就不要提了，要臉）連飛行員都選不上，你還問宇航員嗎？普通人萬里挑一選戰鬥機飛行員。飛機員萬里挑一選宇航員。就這樣咯。

評論區完全失控跑偏了，都在研究那隻可憐的兔子。是不是該新開一個問題來討論怎樣可以徒手抓住一隻野兔？
--------------第二次加註分割線-----------------------
莫名喜感，大家貌似對手抓兔子的情節都比較喜歡。
見過真野兔跑的不多，沒見過徒手抓野兔的更少，而這的確是事實，在我家鄉的山區里，這不是所有人的技能，但的確有一些人能做到。村子裡的男人們在地里勞作，一腳踢翻只野兔拎回村是很平常的事，這要靠反應和速度，但也有技巧，不是什麼神功附體。比起我小舅的追兔子，他二叔拿彈弓打麻雀才是高技能----------那鐵篩放在火上烤鹽漬飛龍吃到飽的滋味喲，我一輩子都不會忘。
喜歡這些農村小樂趣的話有空給大家更幾段，不過插在這個問題下亂入的感覺比較嚴重。
評論區已經把畫風帶歪了。。。。

---------------------原答案分割----------------------
嗯，說點兒題外話來佐證一下。
我媽的表弟是戰鬥機飛行員。他上學的時候是學霸，本來家人想讓他考個好大學就算了，結果高中招飛的時候他偷偷報名參加體檢，後來去學校招飛的主官也看上了，幫著做他爸媽的工作，後來就成了飛行員去長春學飛，再後來分配到陝西空軍基地開飛機。

他上高中的時候我還在上小學，對他各種崇拜。他的反應非常機敏，暴發力驚人，小時候跟著他玩看過他徒手抓野兔野雞，是學校的短跑冠軍；我們家十四寸的小電視，他隔著十多米能看清屏幕上的字；學習更是沒得說，看書過目不忘，兩副牌打撲克他能記得住每個人打出去的牌，從小學到高中都是一路學霸；人也很敦厚，來我家總是把手放在膝蓋上靜靜地座著。後來招選航天員的時候他也報了名，我們都覺得他應該沒問題，家裡人也為他高興了好半天，結果沒選上，回家的時候我爸問他，你這麼好的條件為什麼沒選上，是不是有什麼暗箱操作啊什麼的，他訕訕地說，我差得太遠。
噢，還有，他是雙碩士學位。
在我們眼裡他是神人，但他都沒選上，我們都覺的航天員的確是對身體能力等各方面素質要求高到離譜的一種職業。

高中時班上有個哥們，隨便拿張紙寫幾個正常大小的字，往黑板上一貼，他坐教室最後一排，可以念出紙上寫的什麼。
就這樣的視力，招飛時去報名，第二輪被刷下來了。
回來之後問他怎麼被刷下來的，他只一句話：狗日滴，那個視力表看不清。。。

從評論里來看，我那同學眼睛有散光的可能性應該比較高。至於說我瞎吹的，我犯得著么？無語。。。

其實，要求不需要那麼高。
無外傷，無疾病，身體素質夠用就夠了。國外富商花個幾百萬美元，訓練上半年就可以上太空住上一個月。
要視力那麼高，艙內最遠也才兩米不到，有啥看不見？要身體素質那麼好，航天事故跟地震差不多，屬於小事不用急，大事跑不了的情況。那點身體素質能起的作用真的很小。
但是重點是，去的人少，就那麼一兩個，花了那麼多錢，國家為什麼不找個最好的?
萬一出毛病了呢？
以後量多了自然就放寬了，美帝太空梭拉過不少普通人。什麼老師啦，工人啦。
正常人，沒什麼毛病，訓練上個半年都足以上太空的～
沒有貶低航天英雄的意思。他們是英雄，只是針對標準而言。標準是供求關係決定的。

我參加並通過了沈航的民航飛行專業體檢，因為分數不夠沒有讀，以民航飛行員的要求來為大家做一個參考吧。

視力不能算是很高的門檻，去體檢的基本沒有人會跪在視力上，民航體檢也是C字表，只要能到1.0就可以通過，大部分人在「眼科」被刷是因為各種之前沒聽說過也不會在意的缺陷，比如隱斜、眼底斑、眼壓過高、轉眼珠的時候眼球發抖（記不清是不是有這一項），這些項目的檢測方式都很有趣。

檢查視力真的只是順便，一大群人在民航總醫院滴了散瞳流著淚，眯著眼從一個黑屋子被強光照射然後跑到另一個黑屋子才爽。

眼睛刷下來一部分以後會刷五官，鼻中隔左/右偏、耳道有異常、牙齒齲齒多等等又會刷一批人，關於耳朵的還有一個電測聽，是測試耳朵對不同頻率、分貝的聲音的分辨能力的項目，喜歡戴耳機並且聲音開很大的人多數會被刷掉，有耳鳴的也會被刷（國航的體檢我跪在這裡了，沈航和另外一個我參加的體檢都在密閉的環境中，我輕微的耳鳴影響反而不是很大算是僥倖通過了）。

外科比較令人難以啟齒，需要一群人裸體站在屋內被視奸… 凡是有紋身、燙傷燒傷疤痕、小於3年的手術疤痕(好像對面積也有要求)、痔瘡、脊柱歪斜(高低肩)、腿部畸形、隱睾、手臂並不到一起、肘外翻等等的都會被刷掉。

最令我難忘的是轉椅，需要在一個轉椅上把腦袋擺出各種角度轉圈，每個動作正反至少各十圈，大部分體檢的人都沒事…但是我轉完以後衣服都濕透了，全是虛汗，面色煞白…整整十分鐘我都一言不發，怕吐到大廳里(去廁所吐就算體檢不通過)。

體檢完這些有些飛行院校或是航空公司合作院校會要求做心理測試，我沒有做過，不知道是什麼東西。

血壓心電圖腦電圖什麼的都是小事了，我們還見到一個老飛行員身上貼滿各種感測器在跑步機上邊跑邊測數據，雖然他頭髮都白了，但身體真棒，羨慕。

這些應該包含了大部分的體檢過程，也只是民航飛行學員的體檢選拔，還會要求成績在本二線以上，我當時知道自己肯定考不上，但是家人都願意讓我試一試，我也願意從高三緊張的氣氛中脫離出來，去帝都玩一兩天，體檢一下，度過一段愉快的時光。

空軍的體檢比這個還要嚴格，而且總會體檢，並不是在你狀態最好的時候通過就算了，隨時都有可能停飛（這些都是聽學長講的），想必宇航員要比這些還要嚴格吧，能把好身體保持下來真的不容易，再加上艱苦的體能訓練還要具備良好的心理素質，我很佩服他們。

首答，小透明一枚。
答主是河南洛陽人，高中在洛陽第一高級中學就讀，參加了招飛的全部過程。
我們年級10個班，每班算上復讀生，大約70多人，某天班主任來教室說招飛，當時身高169-_-||，視力特別好，（話說小時候經常跟著哥哥去遊戲廳，初中網吧，高中包夜，就是沒近視，我估計是因為家族沒有近視的，遺傳）。
跑題了，答主那時候的身體素質，只能說相對較好，每天晚上踢場球，水平一般，也就是班隊水平，瞎跑跑。以上為背景。
我印象中，一共經歷了三場選拔。
第一場就是學校里的，看C字表，通過打手勢的方式（類似交警指揮一樣的，手臂指方向），沒啥困難就通過了。（還有其他檢測？記不得了，只有C字表印象清楚）
當時學校好像還有兩個人也通過了，也記不清了。

之後瀍河區代表隊前往市裡選拔，我記得一個數字，全市共21人，然後先是在一個房間里，5人一組，脫光光，幾位白大褂的老人家，先全身檢查，看是否有傷疤，之後，一個一個做動作（向前平伸雙臂，蹲下站起），老人家就蹲在旁邊聽膝關節是否有異常響動。
輪到答主的時候還是有些聲音，後來他們考慮到天氣比較冷（初冬的樣子），就讓答主重新熱身下再重複檢查，有驚無險通過。中間還測了手臂長度，居然說我短了1cm（囧）
最後在樓下空地，做了些基本身體素質測試，只記得有往返跑，實際上跑完我基本也極限了（可見其實身體素質也就一般），旁邊有幾個真心厲害，我大約都是倒數的。
這一輪篩選過後，洛陽市總共通過考核5人。
篩掉的理由，千奇百怪，除了膝蓋響動、傷疤，還有什麼鼻孔過大，鼻孔朝向，最奇葩的一個理由，好像是一個男生的小兄弟有點問題，具體不多說，考慮大家感受。

穿插點背景，答主所在高中知道的人應該清楚，在河南也是有名氣的，答主的成績屬於一直上升狀態（我不會告訴你們，班主任答應我如果我考的名次比我暗戀的女同學高，就讓我和她同桌，那時候我是全班35名，她第十，高一。）說這個不是嘚瑟什麼，而是我根本不想去招飛啊，不對，應該說招飛可以參與，但絕對不想去當飛行員。
因為我感覺軍隊就是時間概念特別嚴格的，不適合我自由散漫的人生追求（果然現在做了銷售，還是自由散漫了）。
而且以我的成績，211 985都沒問題的。

於是市裡招飛結束，我就告訴班主任，給學校爭光了，後面濟南軍區就不去了。
於是班主任喊來家人，輪番勸說，那時候心裡難受的無法描述。
最後還是投降，那個年齡段，這種陣容我只能跪。
班主任只說了兩件事，對我說，前往濟南的帶隊老師，市裡選定一高出人，所以我必須去（我們學校就我一個通過）。對我老娘大人說，他當年一個學生，招飛成功，現在在上海，飛美國航班，一個月飛兩次，生活不要太好云云。

扯遠了，總之我懷著上刑場的心情和另外四人一起坐上火車，前往濟南。（不敢相信當時居然買的是半夜過路車的站票，有生第一次躺在座位下面睡了一晚上）

軍區考核我記得一共是三天，第一天是身體素質，項目記不得咯，只有一個，就是轉椅。簡直坑，坐在上面轉不說，還需要聽著滴的聲音節奏左右擺頭，有同學吐了，答主還好，臉色蒼白下來了。

第二天，類似體檢，記得兩項，一個心電圖，一個全身X光片，後面好像還有什麼腦電波，但是我沒參加，因為我被刷了。
原因么，就是那個全身X光，，被安排到小房間，兩位，不知道怎麼稱呼，反正不認識，就是軍官叔叔吧，和顏悅色的問我幾個問題（事後才明白是怕我接受不了，開玩笑！我得知被刷下來，高興的忘乎所以，後面講），最後告訴我，我椎骨有一節不平，大家自己聯想，一邊厚一邊薄。因為上學我背書包經常喜歡單肩背，還有做題喜歡歪著身子翹著腿思考（我自己認為的原因，可見我多麼懶散），總而言之，倒在最後一關前了，因為身體檢查後，就只有政審和高考成績了，且不說政審在之前已經查過了，高考成績分數要求那麼低，無論如何都不是問題。以上兩項中，政審第三天做，成績待高考結束確認。

我飛一般的報告了老師這個讓他難過讓我開心的結果，但因為老師帶隊的原因，還不能離開，就讓我去買第二天的車票，自己先行撤退。

上午的體檢，所以下午我就在問路，公交的過程中粗略的瀏覽了濟南，印象中，只記得一個濟南女學生，公交車上看到的，個子真高。

對了，那年應該是2004年。因為05年9月我就上大學了。

寫完發現完全跑題，對於宇航員的身體素質，我同意部分答案的看法，一定是綜合的優秀，因為那是飛行員中的飛行員，而且培養一個飛行員的代價。從選拔，到訓教的花費，可想而知，特別是那個轉椅，誰坐誰知道。到現在都忘不了那感覺。
但，這個優秀，更多的應該來源於後期的訓練，因為我就是一個普通人，除了視力好，沒啥特別牛的身體素質。
不早了。睡覺。

真的懶到連百度一下都不肯了嗎？

http://wapbaike.baidu.com/item/%e5%ae%87%e8%88%aa%e5%91%98/359234?adapt=1fr=aladdin

更新一下，我並沒有貶低我國航天員的意思，只是想說一下現實的情況。
首次，先看一下宇航員的定義。
宇航員是指接受航天訓練後，指揮、操縱或搭乘航天器的人員----維基百科
再看一下英文，

An astronaut or cosmonaut is a person trained by a human spaceflight program to command, pilot, or serve as a crew member of a spacecraft.

再看NASA的定義，

NASA applies the term astronaut to any crew member aboard NASA spacecraft bound for Earth orbit or beyond. NASA also uses the term as a title for those selected to join its Astronaut Corps.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_astronauts_by_name

While the term astronaut is sometimes applied to anyone who travels into space, including scientists, politicians, journalists, and tourists, this article only lists professional astronauts. （這裡都是professional astronauts. ）

我們看一下這個人https://en.wikipedia.org/wiki/Taylor_Wang

Taylor Gun-Jin Wang (simplified Chinese: 王贛駿; traditional Chinese: 王贛駿; pinyin: Wáng Gànjùn; born June 16, 1940) is a Chinese-born American scientist and in 1985, became the first ethnic Chinese person to go into space. While an employee of the Jet Propulsion Laboratory, Wang was a payload specialist on the Space Shuttle Challenger mission STS-51-B.

這個人是第一位華裔上太空的人。

再看一下這個，https://en.wikipedia.org/wiki/Ed_Lu

Edward Tsang "Ed" Lu (simplified Chinese: 盧傑; traditional Chinese: 盧傑; pinyin: Lú Jié; born July 1, 1963) is an American physicist and former NASAastronaut. He flew on two Space Shuttle flights, and made an extended stay aboard the International Space Station.

Lu flew on space shuttle missions STS-84 in 1997 and STS-106 in 2000, in which he carried out a six-hour spacewalk to perform construction work on the International Space Station. Having been flight engineer on Soyuz TMA-2, Lu spent six months in space in 2003 as part of ISS Expedition 7, with cosmonaut Yuri Malenchenko.

這個人在太空待了六個月，還進行了太空行走，他可是斯坦福大學的博士，物理學家。

回到宇航員的wiki定義，看一下nasa的要求。

NASA candidacy requirements

Be citizens of the United States. 美國人
Pass a strict physical examination, and have a near and distant visual acuity correctable to 20/20 (6/6). Blood pressure, while sitting, must be no greater than 140 over 90. There are currently no age restrictions. 視力好，坐著時血壓90，140

Commander and Pilot 指令員，駕駛員

A bachelor"s degree in engineering, biological science, physical science or mathematics is required. 本科
At least 1,000 hours" flying time as pilot-in-command in jet aircraft. Experience as a test pilot is desirable. 1000小時飛行經驗
Height must be 5 ft 2 in to 6 ft 2 in (1.58 m to 1.88 m). 不太高不太矮。
Distant visual acuity must be correctable to 20/20 in each eye. 視力好
The refractive surgical procedures of the eye, PRK (Photorefractive keratectomy) and LASIK, are now allowed, providing at least 1 year has passed since the date of the procedure with no permanent adverse after effects. For those applicants under final consideration, an operative report on the surgical procedure will be requested. 注意了，這裡說做過近視手術的，一年以上也可以申請，最終決定的時候要交報告。（可推論，美軍飛行員可以是做近視手術的）

Mission Specialist 任務專家

A bachelor"s degree in engineering, biological science, physical science or mathematics, as well as at least three years of related professional experience (graduate work or studies) and an advanced degree, such as a master"s degree (one to three years) or a doctoral degree (three years or more). 學歷
Applicant"s height must be between 4 ft 10.5 in and 6 ft 4 in (1.49 m and 1.93 m). 身高

Mission Specialist Educator 教育人員
Main article: Educator Astronaut Project

Applicants must have a bachelor"s degree with teaching experience, including work at the kindergarten through twelfth grade level. An advanced degree, such as a master"s degree or a doctoral degree, is not required, but is strongly desired. 本科，最好研究生博士，幼兒園到十二年級都可以。

Mission Specialist Educators, or "Educator Astronauts", were first selected in 2004, and as of 2007, there are three NASA Educator astronauts: Joseph M. Acaba, Richard R. Arnold, and Dorothy Metcalf-Lindenburger.

有些人覺得美國的太空梭要求低，那麼看一下俄羅斯的飛船。

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_cosmonauts

這裡是做俄羅斯的飛船上去的宇航員，看一下裡面有多少是工程師科學家出身，而不是飛行員。

這裡問的是宇航員的身體素質有多高，從定義來看，宇航員顯然不只包括pilot，科研工程人員等任務專家同樣是宇航員，拿國際空間站來說，顯然這幾百億美元是為了科學研究的，而專業的科學實驗，要由專業的科研人員來做。至於其他回答，多半是說我國選拔的標準，而非實際需求，或者國際上的普遍標準。

我當然認為楊利偉景海鵬是英雄，但是還是要根據客觀事實來說，至於其他答案講故事的，把宇航員身體吹的神乎其神的，我一概反對。我說正常人通過訓練都能上太空可能有些誇張，我的意思是，宇航員並不是對身體遙不可及的要求，有疤戴眼鏡根本不是那麼回事。

重申，我看到的題目是「宇航員的身體素質又多高？」，請讀題。

--------------------------------------正常人通過訓練大部分都能上太空。就像生活大爆炸里演的，霍華德還去太空了，在太空中專業的工作還是需要專業的技術人員做。
目前國家都是從空軍挑選，原因就是目前還處於初級階段，等空間站建成了，就會有科研技術人員上太空了。所以，我認為，從身體素質上來講，大部分正常人經過訓練都是可以上太空的，極其嚴格的選拔條件只是降低風險與成本。

從中國最不缺的資源里選幾個人，你說什麼素質

超於常人，在古時肯定會被人拍肩膀:看你骨骼驚奇……

呵呵，當年空軍招飛，空軍航天大學。我市級省級兩輪體檢都過了，材料都寫了厚厚一堆，奈何政審，呵呵。

死因：有親屬在海外，pass。

參加過招飛，可以以此類推。
招飛分四次檢查，縣市省北京，不算在學校提前的檢查，和北京通過後，去學前的檢查，我只走到了省里這一關。
高三學校里號召參加，同學們本著放鬆一下的心情紛紛跑去行政樓，不管鼻子上架的眼鏡有多厚。通過第一次視力檢查，然後就等待下一次省里的人來查。
地點還是安排在我們學校，冬天，臨時的一個辦公室開足空調，進去就脫光。然後就是有些羞恥的開始聽指揮做動作。兩項檢查比較深刻，一是摸蛋蛋，挨個摸，記得有個同學當時因為冷還是緊張，縮了。那個老軍醫摸了有一分鐘，然後一句話讓我至今記憶猶新

「別緊張，我給你摸出來」

還有一項檢查，直接下命令「立正！向後轉！彎腰！掰屁股！」

沒錯，查菊花……
感受你們行體會

幸運的通過這一次檢查，直接就去了省里。而且因為這次檢查錯過了一次考試，開森！

在招飛大廈，先是領導給我們做思想工作，不要投機取巧，並舉例說前國防部副部長的外孫曾經在此被刷下去了，不行就是不行……(時間應該參考為13年，大家也別亂猜了)

手機沒電了，接著寫寫那段事兒

總之領導們就是讓我們別想投機取巧，都知道飛行員的待遇有多好，但不是誰都有資格享受這個待遇的。說實在的往小了是照顧你的生命安全，飛機這種東西容不得什麼閃失，往大了就是國家財產和安危了絲毫馬虎不得，更別說宇航員了。

檢查很多項，最嚴格的是眼科，分兩輪，基本上能刷下去一半，檢查的非常細緻，偏斜，閃光等等等等，轉椅，心率，血壓，聽力……

遺憾的是那段時間我因為騎車摔斷了手腕，骨裂，挺嚴重的，我也如實上報了我的情況。負責招飛的大隊長(好像是大校軍銜)親自來看，讓我去拍了片，最後說我這個骨頭不好癒合，空軍有很多訓教動作比如跳傘可能會威脅生命安全，再三斟酌就把我PASS掉了……

當時看到在電腦上在我的名字下標註不合格時，確實挺難受，不過慢慢也想明白了，得之我幸失之我命嘛

聽說後來跟我一起去的同學有一個通過了所有檢查，上了北京大學還是北航我忘了，因為過了招飛，北大清華北航最高好像能減60分，再加上長春飛行學院，雙學位

藉此回顧一下那段青澀的時光，此致敬禮

感謝答友幫我指出83年以後已經不設國防部副部長，但當時真的聽到是前國防部部長之類，可能是當時我聽錯或記錯咯