東亞各財閥的實力對比是怎樣的？

12-09

日本財團的情況請看日本的六大財閥現在怎麼樣了？ - leon 的回答
由於創始很早，歷史恩怨積聚，日本目前財團（現稱Group）內部的關係相對鬆散，在合作時也並不總是選擇集團內部的企業（如五十鈴皮卡在泰國由三菱商事分銷），甚至有重複業務互為競爭對手的情況發生（如三菱電機和三菱重工的空調業務）。當然，日本集團成員之間的相互持股也比較有限，多數只是象徵性意義的。
因為銀行（提供融資）一直是集團的核心，經歷了銀行業大併購以後，日本集團之間的關係更加複雜，許多企業歸屬多個集團，跨集團的整合也愈加常見。

簡單列一下：

三井集團：
繼承於戰前日本最大的財閥，戰後核心銀行三井銀行因個人業務發展遲緩而日漸式微，集體內重工業企業較其他財團規模小，後期依賴早年關係良好的優良企業才逐步恢復元氣，本世紀其金融企業與住友集團的企業合併。
這裡提一下豐田的情況，1950年豐田汽車瀕臨破產，在豐田喜一郎的奔走下，舊三井銀行和愛知本地的東海銀行都給予了豐田緊急融資，但另一家重要銀行住友銀行卻斷然拒絕了豐田的緊急融資請求，使得豐田不得不籌集資金還貸，此番交涉讓喜一郎心力交瘁，終在1952年突然逝世，自此以后豐田汽車就與住友銀行再無往來。不過由於新世紀三井和住友系銀行合併，豐田開始了和新三井住友的融資關係，不過也只限於與原三井系的業務窗口打交道。
在豐田陷入危機時，舊三菱銀行對豐田提出的再建方案的態度十分消極，使得豐田與三菱銀行後來也沒有業務關係，直到新世紀三菱銀行與東海等銀行合併以後。

主要企業參見我以前做的表（市值沒有update）

三菱集團：
歷史追溯到19世紀岩崎彌太郎創立的海運公司，以海運和商社發家。三菱集團的企業多以「三菱」冠名，事實上的聯繫也比其他銀行密切，典型的案例比如三菱重工對三菱汽車的救助。
舊三菱銀行官僚主義作風盛行，在經濟成長期備受批評，但90年代泡沫破裂時因此受波及較小（融資相對謹慎）。

主要企業包括:

三菱UFJ金融集團
三菱商事
三菱地所
東京海上保險
三菱電機
三菱重工
麒麟控股
三菱汽車
明治安田生命保險
三菱材料
三菱化學控股
日本郵船
尼康
JX控股
旭硝子
三菱瓦斯化學
三菱倉庫

需要注意的是三菱鉛筆（Mpuni）和三菱集團沒有任何關係，碰巧名字一樣而已。

三和集團（みどり會）：
是舊三和銀行（後併入UFJ銀行，再併入三菱UFJ金融集團）融資的企業群。
三和銀行的總部在大阪，經營上積極進取，受泡沫破裂的影響不小。

主要企業包括

三菱UFJ金融集團
宇部興產
大林
高島屋
帝人
日立造船
日立
尤妮佳
阪急阪神
京瓷
日東電工
Nabtesco
東洋輪胎
積水房屋
積水化學
HOYA
野村控股
NTN
格力高
Shimano
雙日
三得利
大發
Orix
神鋼
關西塗料
小林製藥
柯尼卡美能達

住友集團：
源頭追溯到別子銅礦，金融企業與三井集團合併。住友是目前唯一以大阪為根據地的集團，成員很多都以大阪為總部。
住友銀行的經營效率相當高，融資比較慎重。

主要企業包括

三井住友金融集團（原住友銀行）
住友電氣工業
住友商事
住友生命保險
新日鐵住金（住金部分）
MS AD
住友不動產
三井住友信託
住友金屬礦山
NEC
住友化學
住友重機械
住友橡膠
大日本住友製藥
住友大阪水泥
日本板硝子
住友電木

里索納集團（大輪會）
舊大和銀行發起的集團，規模比較小。
大和銀行是野村集團的核心銀行，其繼承野村氏獨立經營的精神，曾在美國擁有廣泛的網點，美國業務曾佔據其利潤的三成，但在1995年其紐約支行因個人違規國債交易（井口俊英）蒙受巨額虧損，受到美聯儲的懲罰並退出了美國市場。

主要成員包括

大阪燃氣
大冢化學
大林
鍾淵化學
網屏
Shimano
雙日
富士達
日本觸媒
野村證券
洋馬
ROHM
Roland

芙蓉集團（現可納入瑞穗集團）
舊富士銀行的融資企業群。
富士銀行是戰前的安田銀行，泡沫年代融資昌盛導致不良債務積累，97年山一證券破產時無力支援，曾一度陷入困境。

主要企業包括

瑞穗金融控股
日產
日立
丸紅
JFE
東京海上保險
太平洋水泥
NSK
日清制粉
日本水產
大陽日酸
大氣社
夏普
大成建設
KYB
昭和電工
沖電氣
岡本

第一勸銀集團（現可納入瑞穗集團）：
舊第一勸業銀行的融資企業群。
第一勸銀的經營基盤穩健，泡沫年代的不良債權是主要銀行中較低的。

主要企業包括

瑞穗金融控股
第一生命保險
旭化成
花王
日本通運
FANUC
資生堂
第一三共（三共部分）
電通
荏原
古河電氣
富士通
橫濱輪胎
ADEKA
川崎重工
神鋼
太平洋水泥
IHI
JFE（川鐵部分）
清水建設
王子紙
電氣化學

興銀集團（現可納入瑞穗集團）：
舊日本興業銀行（IBJ）的融資企業群，非常鬆散。
IBJ面向重工業的融資較多，在普通民眾中的知名度並不高。

主要企業包括

瑞穗金融控股
富士重工
日立
JSR
東京燃氣
日本航空
東京地下鐵
新日鐵住金
日產
Kuraray
日本造紙
日本曹達
宇部興產
日產化學
JX控股
協和發酵KIRIN
OSG

其他集團如森村、一些私鐵集團等規模不大，在此不詳述。

而韓國的情況則不同，由於發展比日本晚得多，韓國財團創始時間短，內部目前仍然關係緊密，甚至有些財團的創始人尚未去世，不過由於遺產分配等原因，其結構也會在將來變得鬆散。規模上明顯比日本集團小。

三星集團
集團非常依賴三星電子，其是集團內部不少成員的重要客戶。

SK（鮮京）集團
以化學、半導體和電信為核心：

現代汽車集團
核心三家企業：現代、起亞和現代MOBIS相互持股，關係極為混亂，因此在估值上被消去不少。

注意：現代重工、現代百貨店、現代電梯、現代證券分屬其他集團而不是現代汽車集團，雖然都冠名「現代」字樣。

斗山集團
非常倚重機械業務的財團

LG集團（樂金）
LG電子和LG化學是核心。

GS集團

韓進集團
以運輸業務為主。

樂天（Lotte）集團（與日本的樂天商城無關）的情況特別說明下
創始人重光武雄在日本淘到金後轉而投資韓國，當時韓國尚未發展起來，故其佔據了先發優勢，目前韓國樂天和日本樂天的規模差達到了近10倍，由於重光武雄年事已高，後繼人選競爭激烈，樂天的命運備受矚目，目前合理的猜測是食品部門交由日本部，其他部門由韓國部管理。
創始人的兩個兒子之間關係微妙，在日本的長子於上個月因意見不合被93歲高齡的社長解僱，視為被「流放」，日本業務可能會由創始人家族之外的人繼承。