為什麼好車的車漆顏色看起來更舒服？更豪華？

12-09

為什麼好車的車漆顏色看起來更高級？豪車是如何通過「汽車色彩」表達豪華感的？豪車的車漆和普通家庭轎車的車漆在製造工藝上有不同么？

額，事實上，很難用車漆的色彩來表達豪華感，比如勞斯萊斯最喜愛的黑色，就只是一個黑色，並不比大眾的黑色更奇特，再比如法拉利的紅色，實際上我覺得還不如馬自達的魂動紅好看。目前在車身塗裝領域裡，極少有黑科技存在，幾百萬的豪車和幾十萬的高級車工藝差的並沒有那麼大，差距主要在於對品質的把控，只有一次讓我驚嘆的塗裝案例是紅旗L5車內內飾漆據說用的是沈家大漆。

同意老戴 @戴少鶴的觀點。

另外，基於我有限的經驗，我再補充細化下。

1. 對於豪華品牌汽車，主機廠願意花更多的錢去建設一條自動化程度更高，工藝水平更先進的塗裝生產線。具體來說，主機廠會選擇實力更強，經驗更豐富，在噴漆領域擁有豐富Know-how的噴漆線供應商，比如德國杜爾這樣的。高水平的塗裝線，擁有先進的工藝流程，控制計劃更為完善，硬體設施更好，生產出來的產品品質自然要好一些。

2. 豪車會使用品質更好，價格更高的車漆。豪車品牌溢價高，選擇較好的車漆擁有更多的選擇空間。相對家用汽車而言，往往成本控制比較嚴格，很難選擇質量很高的車漆。

3. 豪車為了追求高的噴塗效果，會使用更複雜的塗裝工藝。

謝邀！

這是一個傳統的漆層結構，可以看出來，在車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，好車和豪車的車漆效果主要區別也就在這裡。那麼各個漆層的作用是什麼呢？具體的內容可以參考知乎網友寫的這篇汽車塗裝基礎篇—車漆 - 談漆 - 知乎專欄
（從一顆輪轂製造分析一輛汽車的製造過程）
一、原材料：家裡裝修過的人都知道，油漆價格差別很大（大家都懂的），所以油漆價格已經決定了油漆質量。
二、反射光澤：哈哈鏡大家都玩過，同理汽車的鈑金越平整，反射的光線就越均勻，豪車對鈑金的選材和工藝要求很高，也決定了我們看上去整車的線條美。（會UG的朋友應該知道，曲面用G2做的和用G1或是G0做的面，反射是不同的，如圖）

三、油漆車間：全自動噴漆和半自動噴漆，影響產品的油漆厚度，厚度不同油漆的色差也會不同。還有電泳工藝，外觀件都需要做電泳（俗話：防腐蝕防鏽），電泳技術一般也會導致鈑金厚薄不均影響後期油漆附著力。

四、車標：如果眾泰汽車換成阿斯頓馬丁的車標，感覺，有木有。。。不同。
綜上所述，汽車製造中的每個細節從最初的3D建模，到最後的油漆，都影響著汽車整體美觀。所以我堅信一分錢一分貨，塑就品牌需要從一點一滴做起。寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來

瀉藥。自從回答過一次以後，倍受鼓舞。下面我就汽車外觀方面跟大家做一個探討。根據題主的意思，是汽車漆膜外觀的好賴，而不是汽車漆膜性能的好賴，因此我就不多說漆膜性能的差距了。但是多嘴一句，科普一下：一般汽車漆膜有兩個方面的要求首先是性能上的，比如說防腐能力，抗紫外線能力，耐刮擦能力，附著力，等等，大概有好幾十項。另一大類就是外觀類了：比如光澤，桔皮，鮮映性等。就目前來說，以我所了解的行業現狀，五十萬左右的車與普通家庭轎車光澤上沒什麼差距，鮮映性也沒什麼差別（ps：不是沒差別，只是相對較小），桔皮就能差出來了。吶，接下來我就桔皮詳細說下。（時間原因，汽車顏色的影響先不說了）

首先桔皮定義：簡單講，在噴塗油漆的過程中，塗膜出現類似桔子皮、柚子一樣的皺紋，皺紋的凸凹度約為3μm左右，即為桔皮。第一張照片為輕微桔皮、後一張為嚴重桔皮

目前，行業內檢測桔皮的主要工具是桔皮儀，起初都是用目視的辦法檢測，但目視檢測的不確定性因素很多，人與人的視覺判斷能力不一，每種顏色所體現給人眼的視覺又不一樣，例如，常見的銀灰色漆面看起來桔皮不明顯，而深色油漆比較容易看到，因此深顏色油漆的桔皮體現能力要強於淺顏色，可以這樣認為，目視法判斷的只是漆面桔皮的大體概況，不能代表其真實程度。然後就有組織制定統一的標準，用數據計算的方式來進行判斷桔皮的好壞。一般說來有長波L、短波S、鮮映性DOI等（個別公司會監控du、B值等，目前我公司使用BYK桔皮儀，可以測量或計算9個值，為避免啰嗦，我就不一個一個說了）。從外觀上說L、S值越低越好，並且行業內流傳多年的經驗來看L:S在1:1.2~2之間最好，DOI沒的說，越高越好。

接下來我詳細說一下塗料和施工工藝對桔皮（咱就簡單點，只分析L、S）的影響。

第一點：材料！沒的說，這個確實是最為重要的。我所在的工廠以前使用的清漆屬於進口清漆，L值超好，能控制在5以下。後來嘛，為了節省成本、受進出口關係影響。。。。。。吧啦吧啦等等一系列關係，換成國產清漆了。。。。。。。然後，L值就從來沒下過5了，無論我們現場工藝怎麼調整，仍舊是居高不下。。。。。還TMD流漆、痱子。。。。。靠。（PS：現場經驗，油漆的流平性真是太重要了！施工性的好壞、外觀的好賴。。。尤其是對長波L的影響）。不多說L了，說說短波S。說起來短波我就有一肚子話想說。前兩天看到一個文章是說國產發動機與外國發動機的差距，給我的感觸就特別深，我想說的除了發動機還有鋼板！汽車用的板材也是很重要的一項，板材上通過電泳，鍍上一層電泳漆、然後噴塗中塗漆，仍舊遮蓋不了板材的影響，短波也是居高不下（PS：短波主要受到板材、底塗的影響），外觀提升真是無從談起。當然了，真要提升也是有辦法的，不過真的太困難了。哎對了，告訴你們一個小竅門：如果要買車的話，最好買汽車展會上的車，為了提高外觀，那都是噴過兩遍中塗漆外加純人工打磨過的，看起來都特別豐滿，比一般車好看多了。

第二點：施工工藝：其實說起來，施工工藝的影響說大不大，說小不小。不過一個汽車廠都有自己的控制要求，能夠達到控制要求的前提下，都是怎麼省錢怎麼來，怎麼省事怎麼來。So,我就簡單說一下影響因素，先不一一分析了，以後可能會補上。漆膜厚度、機器人旋杯轉速、機器人仿形軌跡、噴漆房溫濕度、流平時間、流平助劑的量等。PS：今日早上就收到邀請了，但是忙了整整一天，新車型投產，事情特別多。然後晚上還有運動會的開場節目訓練。。。。現在只有一個小時的休息吃飯時間，飯都沒吃，讓我拿出來時間回答問題了，我是有多敬業！哈哈。先這樣，有空了我再詳細寫。

2016.9.19 18:40

感謝同志們的厚愛，今天我又拿出來我的吃飯時間來填坑了。吶，接著昨天的說：施工工藝對汽車外觀的影響。這裡也是分兩大塊：設備和施工方法。首先說設備這塊：我們公司用的機器人是都林的（一個不生產機器人，只做機器人代理的韓國公司），而更多的合資企業用的都是杜爾和ABB的，性能上的差距就體現出來了。像杜爾的機器人，在負載情況下，旋杯轉速能夠輕鬆達到5萬轉（旋杯轉速越高，漆粒直徑越小，表面流平越好），都林的機器人旋杯最高也就4萬5，so……不過，新建的工廠現在基本上都是杜爾的了，都林的設備還是有點落伍了。這只是一方面，還比如噴房的溫濕度控制，都是靠空調送風來保障的，這個嘛，一般說來還是沒問題的。另一方面就是噴塗方法上的問題了。我認為方法這方面影響最為重要的就是機器人的仿形軌跡，也就是機器人的噴塗路徑，它影響著漆霧的一個重疊率，一般說來色漆的重疊率都要求在66.6%最好，上下偏差不超過5個即可。（忘了說明了：一般說來桔皮指的是清漆層上體現出來，我這裡說的是色漆的事，為什麼說色漆的事呢？因為我想到昨天題主的問題：「為什麼豪華車的顏色更舒服」，所以說一下色彩的事）在保證重疊率的情況下，還有色漆一二站的噴塗比例，都會對色漆尤其是金屬漆發花產生影響。（發花指的是漆面出現明暗相間的條紋或片狀缺陷，會給人LOW的感覺），機器人仿形軌跡做的好，一二站的噴塗比例還有表干時間，還有溶劑揮發速率等等控制的好的話，看起來就有高大上的感覺。如果控制不好，色漆層出現了發花情況，明一塊暗一塊的。。。。。跟補丁似的，何談豪華感。還有答應@駕駕駕童鞋的事情也說一下。買車在價格一樣的情況下，並且沒有顏色傾向的情況下，盡量選擇金屬漆或者珠光漆，一個是一般金屬漆桔皮控制的好，還有就是色差不太明顯（當然，撞車補漆的時候會考驗補漆工的水平了）。盡量不要選擇黑色漆，為什麼這麼說呢。第一點，黑色漆裡邊會有很多廉價炭黑，起到填充作用，因此黑色漆相對來說是最便宜的色漆了。第二點由於黑色漆遮蓋力非常好，因此色漆膜厚會控制的非常薄，雖然說不差這點耐候性，但是一般說來還是厚點好吧。更多的人會選擇白車，確實有原因的。第一：白車看起來顯大，雖然我確實沒看出來大，但是人們都這麼說，我。。。。好吧，大！第二：白色漆遮蓋力是最差的，因此白車的色漆也是最厚的。。。。。請原諒我的小家子氣。。。。。。順便再提一句買車時間的事，汽車行業都是金九銀十，九月份買車的會非常多，因為面臨冬天嘛，還是需要一輛車來避寒的。但是正因為銷量的提高，品質的保證能力。。。。。。再而且這時候一般都沒什麼優惠。所以我自己的理解：買車的時候盡量選擇5、6月份，一個是剛過完年生產出來的車，品質都把控的比較嚴，還有就是優惠力度會很大。這是我的現場經驗。。。。當然了，買賓士寶馬的請您直接買去，看完笑笑就好。最後再提一句：以現在的汽車廠商的實力水平，基本上都能達到不錯的工藝水平，成品車的好賴更為關鍵的是品質的把控，而不是生產工藝的高低。一家之言，歡迎斧正！最後，感謝風表表童鞋！感謝你的鼓勵和陪伴！

有的車成本只夠它用非常一般的漆，噴個最基本的底-色-清三層，每層還得都薄點兒，畢竟十台二十台後省下來的又能多噴一台了。

有的車成本足夠它用當時最先進的油漆，動不動就七八層地噴，最後的清漆層還特意噴成好幾倍厚然後再打磨掉多餘的，只為了完美的鏡面效果。

隨便說一句，大眾的車雖然爛，但車漆真的很好，尤其黑漆，比同級別明顯亮的多

專業的東西我不是汽車工程師我不太明白，樓上各位技術大拿也是讓我學習不少，我單純從一個汽車愛好者的角度來講這個問題。

這是義大利米蘭一家叫做touring的老牌車身製造公司在alfa Romeo 8C的基礎上純手工打造的車型，被命名為disco volante，這台車在TG被大猩猩測評過，大猩猩相當喜歡此車，（畢竟三劍客是alfa死忠）以至於他的痴漢臉現在都是我的表情包↓

我們也可以從影片中看一下這車的漆面效果，反正就我個人而言這個紅色呈現出來的真的是豪華，高貴，優雅的感覺，美麗而不艷俗。

其中大猩猩提到了一個非常好玩的細節

我覺得就是這一點點細節，make all the differences。

其實原因很簡單

成本高

涉及到的成本很多，比如，人工，設備，原料，運行，品牌附加值，稅

就設備來說，噴漆設備的精度不同，價格相差非常大…材質不同，相差也非常大…

不是一個行業，無法找出成本高的原因，但是，就製造業來說，這個精度和材質，以及維護費用和使用壽命都是共通的…
以小見大，設備及廠房投資是限制產品品質的重要因素之一，而這方面的投入，最終都是由消費者買單的。

成本啊少年！！
任何看起來更好更漂亮的代價都是紅色毛爺爺。。

普通平板的包裝有種化學藥劑的味道
ipad的包裝有種金屬的余香

為什麼好車的車漆顏色看起來更高級？
同樣鋼琴烤漆，蘋果的就是做的比其他的漂亮。

因為價位放在這裡，好車子相對價格貴，買得起人審美度也會高（不是說好，而是說層次高，簡單來說就是要求高）你就拿同樣土豪金來說，大眾的就很土，但是寶馬的土豪金卻逼格很高。

我覺得這個其實可以用很多衣服來做比較。
一般山炮的衣服都是大紅大綠，但是如果是暗色紅暗色綠，你瞬間就會覺得不一樣起來。
太多的例子-，-懶得找圖

聯想了個不著邊際的話
「棺材板好壞有兩條，一是木頭，二是漆。」

個人的一些看法（我現在從事的汽車油漆這行）：1.鈑金件的平整度不同，生產工藝和材料造成鈑金件的平整度和加工造型不同；2.全自動噴漆線和半自動噴漆線工藝和人的因素加入後導致漆面效果不同；3.色漆的噴塗工藝和方法不同，這條需要打個比方，同樣是紅色有些廠商會分底色和面色漆噴塗，但是國產車和便宜的車子都是一遍漆；5.進口油漆和國產漆的色漆質量會有差別，最明顯的就是銀粉和珍珠漆的顆粒排序均勻程度差異；6.最關鍵的清漆層差異就更大了，首先請漆的流平性好壞直接導致漆面給人的平整感，其次，請漆的固體含量越高，漆膜的硬度越好（拿2000的砂紙加水磨邁騰和雅閣的車漆，你就能發現到這兩個車同賣20W+，邁騰的漆特別難磨）。再有，清漆層的噴塗厚度，都說日本車漆薄，就是指的清漆層薄，厚度有了，固體含量特別高，流平性好，漆面就會有飽滿度上去了，自然看著油漆好；7.塗裝工藝，噴塗壓力、塗裝線的環境、油漆配套廠的技術實力，是否是專車專用油漆（比如說超級跑車需要補漆是要用專用修補漆的，即便是PPG、杜邦、阿克蘇諾貝爾這些品牌的修補漆都不一定能滿足）。最後總結下，油漆對消費者來說是看不見的成本，你只能感覺到好壞，但是絕對意識不到成本差距有多大，就一句話，一分價格一分貨，哪怕為了提高一個指標，也是需要大量真金白銀。

為什麼iPhone後面的玫瑰金比某國產字母加數字加plus pro型號手機後面的玫瑰金好看

3萬的車和30萬的車漆工藝區別很大，30萬和300萬的車漆區別就沒那麼大了。

補充一下吧:豪華車型在車漆的調配上有更嚴格的控制，噴漆工藝有剛嚴格的管理，烤漆工藝更考究，另外在車漆的防護性上比一般民用車稍微強一些。

我起初也是覺得車漆沒什麼區別的當我收了這車在一次洗車的時候我震驚了偶然才發現我這車並不是噴過一遍漆這是原廠漆就是說 16年了從廠子里出來到現在一直這麼美

豪華車車身之所以吸引人的眼球，出了車企自身品牌的號召力，還與以下3個方面有關係：1、豪華汽車的外觀設計：
豪華汽車的外觀設計一般都比較流線型，好的外觀就會給觀者眼前一亮的感覺，即便實測的車身外觀數據不好也不能掩蓋車身自身設計的優越感；
2、塗料選擇：
豪華車的凈利潤遠遠超過普通轎車的利潤，所以用的產品肯定也屬於高端產品，以金屬漆舉例，一般金屬漆用的鋁粉，貴一點的用的是珠光，珠光和鋁粉就有價格上的差異，何況鋁粉、珠光還會分369等，這也正是豪車漆膜能夠吸引人眼球的地方；
3、塗裝工藝及生產過程式控制制：
塗裝界有句俗話：三分塗料，七分施工！一個好的產品提供給你，用的好才是本事！生產豪車的主機廠無論是建線標準、工藝控制標準、員工操作標準都經歷了多年的捶打，將自身的缺陷不斷的完善，加之生產過程中，對工人操作手法、設備維護、漆膜檢查等細節方面加強管控，出來的成品肯定比市面很多車要漂亮很多！

本人塗裝工程師一枚，歡迎業內人士溝通交流！

你所定義的好車的標準我不知道如果都是從標準流水生產線上下來的就油漆而言不會有很大差別就大眾而言幾萬塊的桑塔納和幾十萬的奧迪不會有很大差別都基於德國康彩恩質量標準用的油漆都是基本都是basf axalt ppg三家主流油漆供應商的工藝基本都是ip2 2010水性漆工藝至於你說的那種手工打造的豪車那就另當別論了

因為現在除了幾款素色漆（白色、小部分紅色...）外，金屬漆影響視覺感官的因素太多了，光線、視線角度等，所以你這個問題其實並不嚴謹..
如果在昏暗的光線下或者停車庫，你在意的並不是豪車的車漆...
撇開這些
相同環境下，油漆顏色本身數據上無非就是L*A*B值，大部分的油漆廠家應該都相差不大；
但是金屬粉、鋁粉、珠光，這些添加物有兩種，國產的、進口的，成本差距在油漆成本裡面佔比相當大，所以就為什麼有些車漆看起來會高檔一點；據我的了解，除油漆材料相關從業人員會有專業的了解，主機廠是不會涉及這些領域的；
以前做塗裝的時候和BASF做了15年+的項目經理探討過，為什麼兩個廠家以同一塊母色板開發的顏色會有差距（雖然差距不大），就是某些塗料公司在上述這些材料上處於壟斷領域....
總結：
不談工藝，論視覺感官，豪車油漆確實看起來更高級，因為豪車油漆品質更高、成本更貴無疑。

工藝不同，豪華車有更多的成本可以使用，工藝更複雜，標準更高。A級車受限於成本只能滿足基本的需求。