《殭屍世界大戰》中關於客機的問題?

1.這是什麼飛機（747？）
2.機組為什麼不能放主角進去（進駕駛室）
3.主角等人上機時為什麼不被發動機吸進去
4.飛機炸出個缺的氣壓差真的能把人吸走嗎 （流言終結者裡面的實驗貌似沒那麼嚴重吧）
5.人被吸入發動機導致單發失效真的無法控制么（機長呢？你不是說單發失效小意思么）
6.對著樹林迫降不是可以形成良好的緩衝么？為什麼還會解體
7.墜毀解體後為什麼剩餘油料不炸？
機長快到碗里來ㄟ(￣▽￣ㄟ)

在這裡逐條進行解答：

1.如圖所示：

主角所搭乘的客機型號是空中客車A310-300

2.這是規定。
「9.11」事件以後，航空業的許多規定都變得很嚴格，在整個飛行途中，駕駛室通常都會上鎖，禁止非機組成員的進入——這是為了飛行安全，也是機長以及副駕駛的職業準則。機長不能夠確定主角的身份，沒有理由要信任他，更何況他在試圖進入駕駛室時並未與空乘人員進行溝通。
關於具體的細則我想 @王亮應該更清楚。

3.空客A310的發動機進氣道危險區域我沒有查詢到，所以我們向更大的飛機波音767靠攏——

可見：B767-300的普惠4000發動機危險區域為前方半徑5.5米的半圓，即使認為這架空客的發動機與PW處於同一量級，主角等人所在的機頭區域也足以保證安全距離。

4.當然可以——如果風非常大而且沒系安全帶的你沒有嘗試去抓住什麼。
要知道喪屍可不知道什麼是失壓。
機體失壓能否造成人員被吸出決定於內外的壓差大小和缺口大小的綜合因素，根本上則是由機艙內流向機艙外的氣流速度決定的——即使壓差不那麼大，只要缺口足夠大，瞬間的氣體流量也是十分可觀的，而在缺口較小的情況下，流速也未必那麼快。
如圖：

這一程度的失壓足以把手中沒有憑依物的行屍們吸出艙外——如果它們系好安全帶就不會。
相似的失壓情況（當然失壓部位不盡相同）：聯合航空811、阿羅哈243航班、英國航空5390——都有乘員被吸出機外。

5.單發失效當然可以控制，現代客機都能夠達到僅剩單發可以成功著陸的基本設計要求——C919應該也不例外。
就算全部發動機失效也不乏成功迫降的先例：越洋航空236、全美航空1549、加拿大航空143……
事實上，發動機停車不會影響飛機的控制，只會影響飛機的動力。
那麼是什麼導致了控制系統失靈呢？
大型飛機的控制是靠液壓系統控制各個氣動面實現的，而液壓油透過管線遍布機身：

我想大概是主角的黃油手丟了顆雷把包括備用管線在內的所有液壓管線炸斷了，才導致飛機失去控制——再加上單發失效，這飛機徹底變紙飛機了——如果動力完好的話還是可以利用油門操作進行控制的，詳見DHL貨機遇襲事件。

6.鳥的身體沒有樹木結實，為什麼能把飛機撞壞？

7.有可能是墜毀前油料泄漏光了，也有可能墜毀後恰好中彩沒能達到燃燒條件，也有可能主角的座位被甩得離油箱遠遠的沒被炸到，這只是一個概率問題，實際上也有過迫降解體後沒有發生爆炸和火災的事例，比如美航965。
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我覺得這個可以理解為主角光環。