國內目前有哪些車擁有情懷？

12-08

題主是一個愛逛汽車論壇的小白，也對汽車文化有興趣，因資產和目光局限性目前只對平民車關注，豪華車只是略看。
前些日子聽人說【飛度】已經在國內賣出情懷，【polo】也已經有點苗頭，【馬自達6】【高爾夫】也都有說情懷的。
1.這種情懷具體點是一種什麼樣的感覺？
2.目前就國內而言，50萬以下的車還有哪些擁有類似情懷？
3.豪華車也可以談一談。

瀉藥
老賓士，虎頭，四眼，千禧，改VIP或者懷舊都ok。
老寶馬，e46，e90，方5系
老奧迪，100，200，老tt，a6，尤其是4.2
老大眾，捷達，桑塔納，桑旅，老寶來,高4，四眼polo
老豐田，基先達，155，133，花生銳，酷路澤全系
老本田，cd5，cg5，老飛度，ek等等
老馬自達，老馬6轎跑 929 rx8
老雷，飛獅子 ls400
老日產，a31 桂冠公爵王途樂帕拉丁
老標誌，的士速遞里那個
雪鐵龍，富康，塞納
三菱，老帕菱帥 evo
斯巴魯，各種豹子
北汽 212 213
鈴木老奧拓
五十鈴大竟小竟還有不常見的
jeep 牧馬人
還有很多很多懶得寫了....
只要年代久，可玩性高，都算有情懷了

有些人把汽車當做一個純粹的工具，有些人會把汽車當做一個成年人的玩具。

也有些人，會把汽車當做自己的情人。跟它朝夕相處，便產生了感情。也便有了情懷。

有一種感情，叫做「情人眼裡出西施」。題主可以想像一下，對一個自己喜歡的女孩子，不管她長得怎麼樣，會不會做大餐給你吃，是不是一個學霸，你都願意為她付出，你都願意時刻陪在她身邊，你都會記住和她在一起的那些美好時光。

有汽車情懷的人也是一樣的。他們愛自己的車，不管它歷經多少風雨，不管它性能是不是很出色，都願意把它當做自己的另一半，認真地駕駛它，悉心地維護它，為它提供好輪胎、好機油、好配件。

題主你留意下吧，那些有些年頭但外觀內飾依然很乾凈的車，車主一定都是個有情懷的人，對待車子跟對待女人一樣的用心。

對了，如果題主沒有談過戀愛。當我白說……

看到這個問題，我鬼使神差地打開了貴托的加速排行榜
仔細閱覽之後，發現排行榜倒數第一名真的很有意思

看看這個榜單，排名倒數第六的福田是個拉皮面殼子，本身也沒多少人會在意那款車的性能表現
除此之外，基本都是五年前的一堆老車了……
誒，倒數第一名這位小同學，你可真是太扎眼啦，讓我們來好好看看這位選手的實際表現

凱翼這個品牌脫胎於奇瑞汽車的旗雲事業部，衍生的凱翼X3這款車本身是基於第二代豐田RAV4（奇瑞T11）進行開發的，這也是奇瑞家族歷史上最後一個逆向開發的整車平台，問世已有十二年了。看看外觀，長得其實還可以。這款車的內飾質感也算上乘，大面積軟質材料的採用抹去了它不少的廉價氣息……

但是貴托並不管這些，友商的高大形象立刻把尹同耀的換殼小伎倆扒得底褲都沒能留下

牛逼的加速成績讓它坐實了友商成立十二年來最慢乘用車的王座，買這車的人沒情懷的話，誰還有情懷呢？

這油耗也非常感人

奇瑞的保值率歷來都不太理想，而這個含金量尚不及奇瑞一根毛的分支品牌，造出性能如此這般的車型，保值率究竟幾何我想大家心裡都有數了

一定有花裸車9.69萬買這車回家的人，如果說這些車主沒情懷的話，公孫玉龍都該切腹自盡了

謝邀~

看到這個問題突然想到我兩個月前拍的一台改裝高爾夫，四代高爾夫真的是越看越有味道。

情人眼裡出西施，我就只會說我眼裡的啊，我先從便宜的說起吧！

標緻206，全球銷量六百多萬輛，至少在南京，這車的保有量還是相當高，車子質量其實很一般，但是外表很好看的，我家母后覺得這是A0級里最好看的車。玩這車的有很多，改裝潛力很大，A0級的算是玩操控的好手，南京萬馳賽道的圈速總榜上，有台206排名第35位，在北京嗨谷的16年3月份的圈速記錄里，206排名第九，比奧迪R8慢了0.36秒。206也是知乎上一位賽車手的座駕，見他發的圖，正賽發車前第一位是206，後面一大票GK5。

大眾高爾夫，這裡特指四代，早期03、04款分所謂的狼堡版，CKD引入。全系樸實耐用好開故障率低。圓潤的外表配合HF的改裝風格，越看越漂亮。四代高爾夫貌似不少都是國II車，不能進五環了。

雅閣，五月份見了台新嶄嶄的六代雅閣馳騁在南京的江北快速路上，白色車漆非常亮，可惜了這車要半年一檢車，正值壯年的它卻被政策遏住了喉嚨。今天見了一台六代雅閣，玻璃上什麼檢驗標誌都沒貼。廣東那邊玩老本田的很多，雅閣也是熱門車。

剩下的基本都是能跑的了。

大眾寶來R，十多年車齡的經典方頭寶來還能賣到七萬塊錢，保值率沒sei了，有不少1.8T的寶來進階偽裝成寶來R的。真正的寶來R見思域會慫？不存在的。

馬自達RX-8，除了勞斯萊斯用對開門外就剩馬自達RX-8了。兩缸排量，四缸動力，八缸油耗，機油混合動力，由於發動機壽命的問題這車保值率基本沒有。但就是由於搭載了轉速表底是10的轉子發動機，她很迷人，她很特別，她獨特的聲線往往讓粉絲趨之若鶩。

馬自達MX-5，除了不上路子的敞篷標緻和MG TF外，MX-5應該是你能買到最便宜的二手敞篷跑車了。即使她的身材再嬌小，但在路上你絕對會看見她的！第四代MX-5馬上要發布了，可惜叫好不叫座，二手第三代MX-5才是完美解決方案。這台車的車價在近一年裡二手價格穩步上升，有一種通貨膨脹的錯覺。16年年中13W能買到成色不錯的MX-5，現在13W只能買到事故車，坊間傳說這車車價是被李老鼠炒上去了。

本田思域Si，神奇的是三年來沒有跌價啊，一個vtec光環就能防貶值，貌似這是國內最vtec的車了吧？

豐田86/斯巴魯BRZ，全球熱門改裝車top2/3，改裝潛力top1，熱門漂移車，熱門賽道車。豐田86有頭文字D和土屋圭市的光環加持，既然都說了頭文字D那麼豐田86也可以算是最貴的日本動漫手辦了吧？？？斯巴魯BRZ的英文全稱就代表著這台車的終極奧義——Boxer engine、Rear wheel drive和Zenith。切二檔7300干他！切二檔7300干他~切二檔7300干他！國內停售的新聞說了這麼久，現在還能買到新車，不得不說這波營銷做得妙啊！新車二十多萬里這是你能買到最好的手動擋！

寶馬3系，E90的時候說E46經典，F30的時候說E90經典，寶馬3系每一代都經典，E46當紅的時候不少老粉覺得沒有電子輔助的E36才是最經典的，車裡面的經典只存在於寶馬3系。直六、後驅、50:50，哪個不是經典？知乎里有E36的車主大神目前在修復E46。

雷克薩斯IS，初代IS早期叫豐田Altezza，後來才改成雷克薩斯IS。第一代太情懷了，我也不知道哪裡情懷，反正就剩情懷，只要你見到這車，一拍大腿大吼一聲好車！在拿手機咔嚓幾張，車主絕壁認為你是個玩家。

大眾邁騰，你知道是哪個邁騰，就是那個四驅的邁騰，扮豬吃老虎的完美詮釋。

三菱EVO，一個4G63從第一代用到第九代，還不情懷？九代EVO保值率比十代還高，嚇不嚇人？

斯巴魯STI，除了保時捷用水平對置發動機以外就剩斯巴魯了，STI水平對置的性能精髓所在。有EVO的地方必然要有STI，這是一對生死冤家。

其他的想到再補。

飛鴿永久長江125 時風時風路路暢通

2020

只有情懷

吉利子品牌車主佔個坑，回頭來答

你以為一小撮汽車愛好者（甚至包括很多半瓶水、沒腦子的鍵盤俠）的情懷就能代表國內的情況了？
想太多。

這值得我們驕傲

在中國很多人是從小本生意的五菱宏光走向路虎攬勝的大富大貴的。想必誰也忘不了讓自己走向成功的它吧。

這個話題好，坐火車就仔細聊聊，想到哪算哪。純粹圖一樂，錯了也別罵我。
先說品牌，咱們國人的情懷，從品牌來說首先是大眾奧迪和豐田…
大眾，在現在40歲以上的人的觀念里，基本就是最早一批車的代名詞，尤其是捷達和普桑帕沙特這三個車型，應該是北方最早一批富起來的人都經歷過的車型，直到現在還有很多追隨者。尤其是帕薩特這個車型，和邁騰就是一個車，但是就因為帕薩特這個品牌，造成消費人群完全不一樣。邁騰的消費人群比帕薩特小了很多，40多的人對帕薩特認同度是驚人的…
奧迪，一直在中國是官車象徵，直到現在，a6還是官車的象徵，雖然政府採購大幅削減，但多年留下的印象不是一兩天能夠改變。a6燒了這麼多年機油，一樣能賣出去，一直和朋友開玩笑，在長春這樣的地方，奧迪或大眾給三蹦子貼個賣20萬也能賣出去。
另外就是豐田，其實也包括本田，因為好多人根本分不清…。與大眾奧迪在北方的強勢形成對比，豐田在南方的認同度也是非常之高的。改革開放後，大量的進口或走私車湧入，其中以豐田本田凌志這三個牌子首當其衝，而且南方的商人（或者文人）文化和北方的官本位文化截然不同，商人不會因為當官的買奧迪就買奧迪…這時，舒適皮實耐用省油的日系就成了他們的首選。這一點上日系也確實爭氣，大馬路上往前三代的雅閣凱美瑞經常能夠見到，這一點德系就相對差點…，而且南方很多地方尤其是廣東之類，老百姓根深蒂固的觀念就認為皇冠比a6檔次高…
下面我要說句容易招人罵的話了，我覺得，越是經濟發達老百姓生活水平高的地方，老百姓買車是給自己買的，是圖自己舒服和皮實耐用，這一點30萬以下確實首選日系。越是經濟比較差出門不託關係寸步難行的地方，老百姓買車是給別人看的，必須大眾奧迪，讓不知道的以為自己和官府有什麼關係…

不邀自答，我是廣東人，90後。
就我個人而言吧。
最有情懷的莫過於永久和鳳凰，小時候家裡人載我去上學的車，如今還在雜物房裡躺著。
其次，五羊本田，小時候最開心的事情就是老爸開著五羊本田，我坐在前座，去兜風。
接著，以前的廣本雅閣，豐田大霸王，豐田佳美，豐田老皇冠，記憶中桑塔納和捷達在這邊還沒有前面幾輛多。
這些車目前國內還能找到，或許說起來以後，許多廣東人都會想起一段回憶吧。

難道不是
R36 R32 寶來R MK2 MK4
薩博93
皇冠老佳美
這些么