紀錄片《第三極》的拍攝難度如何？有哪些拍攝中的故事可以分享？

《第三級》是目前正在拍攝的紀錄片，高海拔拍攝對攝像的要求應該非常高，似乎有下湖拍攝，希望可以聽主創人員來分享一些拍攝中的故事。

拍攝在第三極

——來自攝影指導孫少光

這部紀錄片開始立項時就確定要是一部高製作水準的電影，所以我們在攝影上、在畫面語言上採用了一些國際主流的風格和技巧。拍攝的範圍，從空中到水下，從微觀到宏大，從傳奇人物到野生物種。

我們使用很多新器材，多軸無人遙控航拍設備，我們摔壞了好幾台。

西藏地域廣闊，地形地貌複雜，氣候多變，再加上高海拔，這樣的環境拍攝充滿挑戰，但也帶來令人震撼的畫面。

我們平均工作面的海拔大多在4500-5000之間，拍攝過最高的高度在5700米，比歐洲最高峰還高。普姆雍錯是世界最高的湖，5100米，冬季的含氧量比夏季更低，不到海平面的60%。每天早上五點天不亮就起床，在冰面上要步行一個小時。我的助手是一個在西藏生活的20多歲的年輕小伙，經常戶外運動，體力非常好，但有天他背著器材走在後面，卻因為勞累跪在地上嘔吐。團隊里大部分人都有過高山反應，所有主創都進過醫院。平時在內地微不足道的身體問題，在高原卻變成難以恢復的毛病。

像這樣高挑戰的拍攝有很多，像在陳塘拍攝懸崖采蜂巢的故事。這是我們當時請的岩壁攝影師的手。他也是和采蜂人一樣吊在懸崖上，當時兩人距離大概三米左右，攝影師被盯了無數個包，當時已經眩暈噁心，但他還是堅持下來。晚上回去在身上拔了一百多根刺。

200多天的拍攝我們一個攝製組行程就超過5萬公里。西藏的公路這十多年發生了巨大的變化，即使墨脫也通了公路。但是去偏遠地區的路況依然很差，4輛車在半年多時間裡報廢了7條輪胎。這是從墨脫縣城通往山中鄉村的路，頭上是4000多米的雪山，山下是亞熱帶雨林，谷底是雅魯藏布江。這裡地質災害是家常便飯，只要下雨就會有泥石流塌方，車會被堵上幾天。我們的車曾在這裡遇險

我們拍攝地域跨度非常大，經常會連續開車幾天在轉場路上。西藏的交通安全一直不容樂觀，每天上車我都暗自祈禱希望一路平安。但最危險的一次車禍恰恰是我造成的。5月我們去藏北申扎拍攝，一天需要行車800多公里，從河床谷地穿過山區峽谷，開上更高海拔的草原。藏北的縣道都是沙土公路，比起東部山區已經是非常好了。我們的行駛速度比較快，在稍好的路況上都保持90km，因為要在天黑前趕到地方，一旦天黑我們的車速就會降低一半，也不安全。但藏北不下雨的時候道路揚塵很大，我的視線受到影響，再加上疲勞，注意力降低。結果在溢出狹窄路段，汽車以90km時速右前輪撞擊上一塊條石。車衝出路基，所幸是沃爾沃，一車人有驚無險。

在第三極的拍攝中，經歷了太多令人興奮難忘的時刻，我們的拍攝過程和拍攝的內容故事一樣傳奇有趣。

看完一樓的回復，我也終於找到了為什麼每次我看這部紀錄片都會淚流滿面的原因。